REM RACE REPORT: GEWINNER, VERLIERER, NUMMER, DAVE'S DOG UND VAL'S FINGER

Dieser Anstieg, der vom nächsten Hügel aus aufgenommen wurde, ist tatsächlich so steil, wie er aussieht. Der Erdhaufen zwischen der oberen und unteren Seite des Hügels ist vier Fuß hoch, wird jedoch durch die Perspektive der Kamera abgeflacht. Foto: Dan Alamangos.

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS & JON ORTNER

Der Hollywood-Stuntman Will Harper stürzt sich vom Mt. Whitney, um zurück zum REM-Track unten zu fahren. Foto: Dan Alamangos.

Nach dem Ende der Tierarzt-Weltmeisterschaft in der vergangenen Woche gehört SoCals kurzer Kampf mit kaltem, nassem und windigem Wetter der Vergangenheit an, obwohl er ganze zwei Tage gedauert hat. Die REM-Stammgäste kehrten zu ihrer Ahnenbahn auf dem Hügel über der Glen Helen National / USGP-Strecke zurück, um auf die Rückkehr des Winters zu warten - aber im Moment waren sie mit dem 80-Grad-Tag und dem strahlenden Sonnenschein zufrieden.

Dies ist der Stadionabschnitt der REM-Strecke. Von den oberen Gruben und dem Turm aus ist der größte Teil des Geschehens auf der Strecke sichtbar, aber auf der anderen Seite des Hügels, von der aus dieses Foto aufgenommen wurde, sind große Streckenabschnitte versteckt. Foto: Dan Alamangos.

Dies ist das einzige REM-Rennen im November, da es zwischen dem World Vet der letzten Woche, den 24 Stunden von Glen Helen in der nächsten Woche und dem Thanksgiving-Wochenende im Dirt (die alle den gesamten Park nutzen) liegt und REM von ihrem Platz auf dem Platz stößt Hügel). Die Action war an diesem Wochenende heiß und heftig, besonders in den Pro-Klassen, über 50-Jährigen, Experten und Eliten und wie immer in den massiven über 60-Klassen von REM, in denen ein Drittel aller Fahrer bei REM in der Klasse zu finden waren Klassen über 60 und über 65.

Hier finden Sie eine kurze Zusammenfassung der Ereignisse des Tages, seines Gewinners und Verlierers mit Fotos von Debbi Tamietti und Dan Alamangos.

DIE GEWINNER

Max Groom (859) fand neues Leben in seiner Profikarriere, als er von seinem Suzuki RM-Z450 stieg und zu einer KTM 450SXF wechselte. Max und Bradley Denton (774) tauschten Moto-Siege und gingen so knapp in die letzte Runde des zweiten 450 Pro Moto. Max '2: 1 gewann den Preis.

Tim Beatty (125) flog. Tim holte den 250 Pro-Sieg mit einem 125er Zweitakt.

Steve Moore (45) gewann die Over-40 Intermediate, während Donnie Barratt (91) die 250 Intermediate gewann.

Die Expertenklasse über 40 wurde von Ralf Schmidt von TM gewonnen. Foto: Dan Alamangos.

Ralf Schmidt (73) holte sich den Over-40 Expert-Sieg, wurde aber in dieser dreizeiligen Sandkurve von 450 Pros Max Groom (859) und Bradley Denton (774) überschwemmt.

Luther French (2) hat eine Siegesserie in der Over-50 Elite-Klasse, die jedoch fast zu Ende ging, als Bill Sauro das zweite Moto fast bis zu den Kontrolleuren führte. Luther rettete den Gesamtsieg mit einem Pass spät im Rennen zum 1: 1.

Robert Reisinger (96) gewann die Over-60 Expert-Klasse mit einem 1: 1 gegen Will Harper 's 2-2, Randy Skinners 5-3, Dave Eropkins 4-4 und Mark Barnes 7-5. Foto: Dan Alamangos.

Mark Crosby (54) gewann die Over-60 Intermediate-Klasse, nachdem er an diesem Tag von seiner normalen KTM 350SXF auf eine KTM 450SXF umgestellt hatte, damit Randy Skinner die 2021 KTM 350XF von MXA fahren konnte.

Aaron Damico (933) trennte Motos mit Miguel Schoenborn in der 450 Novice-Klasse. Der 2: 1-Unentschieden ging an Aaron. Die Brüder Gossett, Michael und Nicolas, waren Dritte und Vierte.

Caleb Adams sollte wahrscheinlich schauen, wohin er geht, anstatt in Debbis Kameraobjektiv. Caleb fegte beide Motos der 250 Novice-Klasse auf einer Husqvarna.

DIE NICHTGEWINNER

Zach Taylor, Sohn des ehemaligen AMA National-Fahrers Rich Taylor und Bruder des aktuellen AMA National-Fahrers Richard Taylor, hat einige Rückschläge erlitten, hat aber definitiv die Fähigkeiten, ein Gewinner zu sein.

Die Nummer ist bekannt, der Helm ist bekannt, die Lederstiefel sind bekannt und der Arm-up-Stil ist bekannt. Jody verfolgte Erzrivalen Lars Larsson in Moto 1940, konnte aber den schwedischen GP- und ISDT-Star im zweiten Moto der Klasse „Riders born in the XNUMXs“ nicht fangen.

Joe Sutter (111) und Bill Sauro (311) belegten beide den zweiten Platz in der Klasse über 50. Joe in den Experten und Bill in den Eliten.

Dave Eropkin (811) war an diesem Wochenende Vierter bei den über 60-Jährigen. Dave wird nur für zwei weitere Rennen der REM-Fahrer mit der Nummer eins sein. Es ist seltsam, dass kein REM Nummer eins in den letzten 31 Jahren jemals die Nummer 1 auf seinen Motorrädern gefahren ist (siehe die Liste am Ende dieser Seite).

Dave Eropkins Hund Cooper versucht zu verstehen, wie Dave diesen Kerl in der letzten Runde nicht kriegen konnte.

Mike Monaghan (16) glaubt, dass es wichtiger ist, Spaß zu haben als zu gewinnen. Deshalb wechselte der ehemalige Gewinner des Over-50-Experten zu einem YZ125 und bekam, was er wollte. Mike war 7. bei den über 50-Jährigen, hatte aber Spaß.

Die Reisingers, Robert und Nick. Foto: Jon Ortner

Randel Fout (77) auf dem 2021 Kawasaki KX250 von MXA.

Craig Peterson von STI Tire liebt seine KTM 150SX, wie er zeigt, indem er seinen Zweitaktfahrer Nathan Broaddus über die Berme schiebt, aber in der Klasse der über 7-Jährigen einen 50-DNF erzielt.

Jon Ortner, dreimaliger REM Nummer eins und ehemaliger AMA National-Fahrer, verpasste die Tierarzt-Weltmeisterschaft, als er von seiner Surfbrettflosse auf den Kopf getroffen wurde. Er kam diese Woche zurück und ging mit 3: 3 in die Elite-Klasse über 50. Foto: Dan Alamangos.

Chris Cole (45) ging mit 11: 6 in die Zwischenklasse der über 50-Jährigen. Wäre er 6-6 gegangen, was er in Moto XNUMX bewiesen hat, wäre er insgesamt Fünfter und nicht Achter geworden.

Dan Alamangos (55) wurde im ersten Moto der Over-50-Experten Dritter, aber im zweiten Moto kollidierte Dan in der Luft mit Val Tamietti. Val stürzte und Dan legte sein Fahrrad ab und rannte zurück, um zu sehen, ob es Val gut ging. Er war nicht. Er hatte einen verrenkten Mittelfinger und war auf Schulter, Knie und Nacken hart auf den Boden gefallen. Val plant, am 5. Dezember zum nächsten REM-Rennen zurück zu sein.

Randy Skinner (94) tauschte mit Mark Crosby Motorräder und schien sich sehr schnell an die 2021 KTM 350SXF anzupassen, als er bei den Over-5-Experten mit 3: 60 den dritten Gesamtrang belegte.

Miguel Schoenborn wurde Zweiter in der 450 Novice Klasse.

Der 78-jährige Lars Larsson ist ein Pionier, eine Ikone der AMA Hall of Famer und ein Mann, der nur so lange wie möglich mit seinem Motorrad fahren möchte. Foto: Jon Ortner

REM MOTOCROSS NUMBER ONE RIDERS (1989-2019)
(Die Fahrer Nummer eins, die noch wöchentlich bei REM fahren, sind fett gedruckt.)
1989… Curtis Jablonski
1990… Robert scheitert
1991… Robert scheitert
1992… Jeff Van Camp
1993… Todd McKay
1994… George Kohler
1995… Alan Olson
1996… George Kohler
1997… Alan Olson
1998… Jody Weisel
1999… Dennis Boulware
2000… Rich Eierstedt
2001… Randy Skinner
2002… Bengt Johansson
2003… George Kohler
2004… Billy Musgrave
2005… Mark Crosby
2006… Tim Murphy
2007… Dennis McAdam
2008… Dennis Boulware
2009… Dennis Boulware
2010… Dennis Boulware
2011… Ray Pisarski
2012… Randy Skinner
2013… Jon Ortner
2014… Jon Ortner
2015… Jon Ortner
2016… Tom Holmes
2017… Val Tamietti
2018… Val Tamietti
2019… Dave Eropkin

REM fährt erst am 5. Dezember wieder Rennen, um das Rennen zu ermöglichen 24 Stunden von Glen Helen . Tag im Dreck den ganzen Park haben. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

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