MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: DIE LETZTE GROSSE TO-DO IST HIER

 

 Das MONSTER CUP TEAM von PRO CIRCUIT wird am Montag nicht das PRO CIRCUIT TEAM sein

Jake Weimer.

Pro Circuit schickt Josh Hill und Jake Weimer an diesem Wochenende auf 450s zum Monster Cup. Der Anstoß, Josh Hill den Straight Rhythm and Monster fahren zu lassen, kam von Monster Energy. Mitch sagte, er sei vorläufig in Bezug auf die Arbeit mit Josh Hill, aber er sei angenehm überrascht, dass Hill einfach zu bearbeiten und sehr professionell sei.

Was Jake Weimer betrifft, wollte Mitch nur seinem ehemaligen Pro Circuit 250-Fahrer helfen. Mitch sagt, dass er keine Pläne hat, nach dem Monster Cup ein 450er-Team aufzustellen - es sei denn, einige Sponsoren haben sich gemeldet, um die Rechnungen zu bezahlen. Nach dem Monster Cup werden Josh Hill und Jake Weimer wieder auf den freien Markt kommen.

Christophe fuhr in der 250er-Klasse für den Pro Circuit und hatte vor zwei Jahren einen Kawasaki-Deal bei den GPs.

Mitch sagte auch, dass er Christophe Pourcel früher angerufen habe, um zu sehen, ob er die beiden Ausstellungsrennen fahren wollte, aber Pourcel sagte ihm, dass sein Yamaha-Vertrag erst nach dem Ende des Monster Cups abgelaufen sei. Zu diesem Zeitpunkt war Mitch in den Hill / Weimer-Deal involviert. Pourcel rief ihn ein paar Wochen später zurück und sagte, er sei vorzeitig aus seinem Yamaha-Deal entlassen worden. Leider hatte Mitch bereits zwei Fahrer verpflichtet und hatte Christophe nichts zu bieten. Mitch und Pourcel sind sehr freundlich - und Pourcel war Mitch 'erste Wahl gewesen. Que Sera.

 VIDEO VOR DER JAHRESZEIT: JUSTIN BRAYTON AUF DER BTO KTM

YAMAHA UNTERZEICHNET ROMAIN FEBVRE FÜR 450 WELTMEISTERSCHAFTEN


Romain Febrve.

Das Grand Prix-Team von Rinaldi Yamaha hat den französischen 250er Romain Febvre als 450 Teamkollegen von Jeremy Van Horebeek für 2015 verpflichtet. Febvre wurde bei der FIM 2014-Weltmeisterschaft 250 für Husqvarna Dritter. Febvre wird diese Woche nach Italien reisen, um sich an diesen neuen YZ450F zu gewöhnen. Romain sagte: „Ich kann diese Woche endlich mit der Arbeit beginnen und habe im Moment ein Flugticket ohne Rückreise gekauft, weil ich unbedingt nach Italien kommen und dann sehen möchte, was wir tun müssen. Ich hatte bereits zwei ruhige Wochen und möchte mit meiner Vorbereitung und Arbeit für 2015 beginnen. Ich weiß, dass ich etwas über MXGP und diese neue Herausforderung lernen muss, aber ich glaube, ich bin am richtigen Ort, um dies zu tun. Beim 250er habe ich gerne viel U / min verwendet und die Leistung sehr gut verteilt, aber wir müssen beim 450er sehen. Nach dem, was ich 2014 gesehen habe, hat Van Horebeek das Motorrad wirklich gut funktioniert und ich bin mir sicher, dass ich das bekomme Motor nach meinem Geschmack. Ich weiß, dass das Team einen so guten Namen dafür hat, den Fahrern die besten Pakete zu bieten, die sie brauchen. “

Teambesitzer Michele Rinaldi sagte: „Unser Team ändert sich für 2015, als Romain Jeremy bei MXGP beitritt. Wir haben jedoch bereits 450 positive Arbeit mit dem YZ2014FM geleistet, und ich weiß, dass wir unserem neuen Fahrer mit dem Setup genau die gleichen Möglichkeiten bieten können und Leistung für die nächste Saison. “

GEBURTSTAGSJUNGEN & EIN MÄDCHEN DIESER WOCHE


17. Oktober… Torsten Hallman 1939
17. Oktober… Evel Knievel 1938


18. Oktober… David Vuillemin 1977


18. Oktober… Matt Boni 1987
18. Oktober… Marcus Hansson 1969
19. Oktober… Vince Friese 1990


19. Oktober… Jimmy Ellis 1955


20. Oktober… Adam Cianciarulo 1996
21. Oktober… Terren O'Dell 1991


21. Oktober… Matiss Karro 1991
22. Oktober… Michael Brandes 1975


22. Oktober… Ashley Fiolek 1990

SUPERCROSS AM VORDEREN BRENNER DIESES WOCHENENDE: AUSTRALIEN UND LAS VEGAS

2014 AUSTRALISCHE SUPERCROSS-MEISTERSCHAFT
18. Oktober ……… ..Phillip Island
19. Oktober ……… ..Phillip Island
8. November ……… Brisbane

2014 GEICO ENDUROCROSS MEISTERSCHAFT
18. Oktober… Everett, WA
15. November… Boise, ID
22. November… Ontario, CA.

MONSTER-CUP 2014
18. Oktober… .Las Vegas, NV

2014 WORLD OFFROAD CHAMPIONSHIP (WORCS) SERIE
17.-19. Oktober… Primm, NV

2013 ALL-JAPAN MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT
26. Oktober ………… Sugo

KANADISCHE ARENACROSS-MEISTERSCHAFT 2014
24. bis 25. Oktober ………… ..Armstrong, BC
7. bis 8. November ………… ..Cloverdale, BC
28.-29. November ……… .Chilliwack, BC
5. bis 6. Dezember …………… Chilliwack, BC

2014 REM OCTOBERCROSS (ehemals KOMMOTION DES OZEANS)
25. Oktober ……………… ..Glen Helen, CA.

2014 MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT
1-2. November …………… .Glen Helen, CA.

2014 PARIS SUPERKREUZ
15.-16. November …………… Bercy

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WIE MAN DEN RICHTIGEN FRÜHLING WÄHLT


Lieber MXA,
Ich besitze einen 2008 YZ125, der für einen leichten Fahrer eingerichtet wurde, daher sind die Federn zu leicht. Ich habe eine Feder mit 4.7 kg / mm und eine hintere Feder aus Titan mit 4.9 kg / mm gekauft, kann mich aber nicht entscheiden, welche ich für mein Gewicht einbauen soll. Hilfe?

Die serienmäßige Stoßfederrate YZ2008 125 beträgt 4.7 kg / mm. Sie können zwischen 4.7 und 4.9 wählen, ohne Fahrrad zu fahren. Stellen Sie mit einer der Federn Ihres Fahrrads den Durchhang auf 100 mm ein. Zweitens steigen Sie vom Fahrrad und messen den freien Durchhang (wie viel das Fahrrad unter seinem eigenen Gewicht durchhängt). Drittens: Wenn der freie Durchhang mehr als 40 mm beträgt, gehen Sie zur weicheren Stoßdämpferfeder. Viertens: Wenn der freie Durchhang weniger als 30 mm beträgt, gehen Sie zur steiferen Feder. Fünftens, obwohl die Ti-Feder als 4.9 kg / mm aufgeführt sein kann, fühlt sie sich wahrscheinlich nicht so an. Nach unserer Erfahrung sind Titanfedern immer etwas leichter als bewertet.

2014 REM OCTOBERCROSS KOMMT AM 25. OKTOBER - IST DAS WIRKLICH NÄCHSTES WOCHENENDE?

Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com

ERINNERUNGEN AN DEN WEG, DEN WIR WAREN: STURMIN 'ÜBER AMERIKA


Schreiben Sie ihnen heute nicht - sie haben vor 30 Jahren ihr Geschäft eingestellt.

VERWENDET, VERWENDET, GEPRÜFT ITL KTM KTM 250/300 EINSTELLVENTILANPASSER


Das KTM-Leistungsventil ist ein Klappenventil, das die Größe der Auslassöffnung ändert. Es öffnet und schließt sich in Bezug auf die Motordrehzahl. Mit zunehmender Drehzahl überwindet das Leistungsventil den Widerstand der Leistungsventilfeder, und die Öffnung des Ventils kann durch Erhöhen oder Verringern der Vorspannung der Leistungsventilfeder geändert werden. Mit dem Kreft Power Dial kann die Federvorspannung des KTM 250/300 Power Valve ohne Werkzeug eingestellt werden. Tatsächlich könnten wir an die Seite der Strecke fahren und sie in Sekunden einstellen, bevor wir unseren fröhlichen Weg fortsetzen.

URTEIL: Die MXA-Testfahrer drehten zunächst die Einstellung in einer halben Umdrehung und dann in einer halben Umdrehung heraus. Der Unterschied zwischen den beiden Einstellungen ist sehr auffällig. Dies war eine lohnende Stimmübung. 95.95 $ -www.kreftmoto.com oder (970) 403-2715.

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