MXA'S WEEKEND NEUES ROUND-UP: ALLE NEUIGKEITEN, DIE IN EINE GRÖßE 12 PASSEN GAERNE

• AMA NATIONAL CHAMPIONSHIP PUNKTE 2021 NACH WASHOUGAL


Justin Barcia flirtete mit dem dritten Platz in 450 Punkten nach Millville, aber Eli Tomac holte es in Washougal zurück und führt nun Barcia mit 10 Punkten Vorsprung.

450 NATIONALE PUNKTE DER AMA
(Nach 7 von 12 Runden)
1. Dylan Ferrandis (Yam)… 303
2. Ken Roczen (Hon)… 256
3. Eli Tomac (Kaw)… 249
4. Justin Barcia, (Gas)…239
5. Chase Sexton (Hon)… 238
6. Aaron Plessinger (Yam)… 218
7. Christian Craig (Yam)… 182
8. Marvin Musquin (KTM)… 177
9. Cooper Webb (KTM)… 177
10. Adam Cianciarulo (Kaw)… 147

Jeremy Martin (6) holte seinen zweiten 250er-Sieg in Folge in ebenso vielen Wochen – diesmal in Washougal. Er ist jetzt Vierter in 250 nationalen Punkten, obwohl er früher in der Serie Rennen mit einer gebrochenen Hand verpasst hat. Leider liegt Jeremy 61 Punkte vor dem ersten Platz und hat nur noch 5 National übrig

250 NATIONALE PUNKTE DER AMA
(Nach 7 von 12 Runden)
1. Justin Cooper (Yam)… 281
2. Jett Lawrence (Hon)… 273
3. Hunter Lawrence (Hon)… 237
4. Jeremy Martin (Yam)… 220
5. RJ Hampshire (Hus)… 205
6. Jo Shimoda (Kaw)… 178
7. Colt Nichols (Yam)… 172
8. Michael Mosiman (Gas)… 154
9. Jalek Swoll (Hus)… 148
10. Garrett Marchbanks (Yam)… 124

• AMA NATIONALE MOTOCROSS-GEWINNER 2021 AUF EINEN BLICK

Chase Sexton (23) wurde der vierte Fahrer, der in dieser Saison einen 450 National gewann – es sind Ferrandis, Roczen, Barcia und Sexton.

Veranstaltungsort 450 250
29. Mai…Pala, CA………………………Dylan Ferrandis…………..Jett Lawrence
5. Juni….Thunder Valley, CO…….Ken Roczen………………….Justin Cooper
19. Juni…Mt. Morris, PA…………..Dylan Ferrandis……………Jalek Swoll
3. Juli…Red Bud, MI…………………..Dylan Ferrandis……………RJ Hampshire
10. Juli…Southwick, MA…………..Dylan Ferrandis…………….Hunter Lawrence
17. Juli….Millville, MN……………..Justin Barcia………………….Jeremy Martin
24. Juli….Washougal, WA…………Chase Sexton………………..Jeremy Martin
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.
450 Punkte Vorsprung… Dylan Ferrandis
250-Punkte-Spitzenreiter… Justin Cooper

• STEVE MCQUEENS 1968 HUSQVARNA 360 VIKING GEHT AUF DEN BLOCK IN MONTEREY AM AUG. 12-14

Im Winter 1969 ging Steve McQueen zur Inter-Am, wo er Motocross-Fahrer Bengt Aberg auf seiner neuen Zweitakt-Husqvarna Viking 360 bei einer Serie von vier Rennen in Kalifornien antreten sah. So beeindruckt von dem, was er sah, machte McQueen sofort nach dem dritten Rennen in Santa Cruz ein Angebot für das Motorrad des schwedischen Fahrers und Aberg beendete den Rest der Saison auf einer anderen Maschine. Aberg gewann 1969 und 1970 die Weltmeisterschaft auf einer Husqvarna. Das kalifornische Eigentumsübertragungsformular vom 18. Februar 1969 weist darauf hin, dass es von McQueens Produktionsfirma Solar Productions gekauft wurde. McQueen sammelte im Laufe seines Lebens über 200 Motorräder. Daher ist es nicht ungewöhnlich, dass Steve McQueen-Bikes versteigert werden. Tatsächlich überquerte das 400 Cross, das er „On Any Sunday“ fuhr, den Block für satte 230,500 US-Dollar im Jahr 2018 bei Bonhams.

RM Sotheby's Flaggschiff-Monterey-Auktion ist der Höhepunkt der jährlichen Monterey Car Week. Weitere Informationen zu den zur Versteigerung angebotenen Fahrzeugen finden Sie unter www.rmsothebys.com/de/auktionen/mo21.

ADAM CIANCIARULO AUS DEM WASHOUGAL NATIONAL 2021 & REST DER SAISON

Adam Cianciarulo wird die verbleibenden 450 Nationals und jede Chance, für das Motocross des Nations-Teams ausgewählt zu werden, wegen einer Operation an seiner Hand verpassen.

Adam Cianciarulo hat angekündigt, den Washougal National und den Rest der Saison 2021 zu verpassen. Adam hat mit einem Armproblem an seinem Ulnanerv zu kämpfen, wodurch er auf der Strecke an Kraft verliert. Adam hat mit Stürzen und dem Wrack des vergangenen Wochenendes zu kämpfen Spring Creek beendete seinen Renntag und half ihm, sich eher früher als später einer Operation zu unterziehen. Adam gesellt sich zu Zach Osborne, Jason Anderson und Phil Nicoletti auf der Verletztenliste der 450er Klasse.

Adam Cianciarulo sagte: „Ich habe in den letzten Jahren mit einem Ulnarnervenproblem zu tun. Zufälligerweise hatte ich Ende 2019 Probleme damit. Im Jahr 2020 war es meistens überschaubar und ich dachte wirklich, es sei nur Armpump. In der letzten Nebensaison wurde es jedoch immer schlimmer, bis ich nicht mehr als ein paar Runden am Stück fahren konnte. Nach vielen Tests und Scans hatte ich kurz vor SX '21 eine Nervendekompression. Ich habe eine leichte Erleichterung erfahren, aber nicht genug, um ich selbst da draußen zu sein. Während des Fahrens verliere ich allmählich das, was sich wie die meiste Kraft in meiner rechten Hand anfühlt. Ich habe versucht, schlau zu sein und mein Bestes zu geben – aber an diesem Punkt ist die einzig logische Entscheidung, das Problem zu beheben.“

JEFFREY HERLINGS FOLGT AUF DEN SECHTEN PLATZ IN 450 GRAND PRIX-PUNKTEN, NACHDEM ER DIE LETZTEN DREI MXGP-MOTOS AUSGESETZT hat – UND ER KANN MEHR RENNEN VERPASSEN

Jeffrey Herlings hatte gehofft, den Rückstand auf Spitzenreiter Tim Gajser zu schließen, doch in einer wiederkehrenden Geschichte ist er nun verletzt und ist in 450 Punkten bereits auf den sechsten Platz zurückgefallen.

Jeffrey Herlings von KTM wurde von Ivo Monticelli beim Lauf der MXGP-Meisterschaft in Oss, Holland, über einen Sprung gelandet. Monticello war nicht schuld, da das Holeshot-Gerät von Herlings nicht freigegeben wurde. Monticellis Vorderrad traf Herlings oben auf seinen Helm und prallte in seinen linken oberen Rücken. Das Ergebnis war ein rissiges Schulterblatt für Jeffrey. Zu seiner Ehre, Herlings fiel nie und machte weiter, mit Adrenalin fuhr er fort, um das erste Rennen in Oss zu gewinnen - gebrochenes Schulterblatt und alles. Aber als er wieder an der Box war, stellte er fest, dass er das zweite Rennen nicht fahren konnte und hat jetzt den Großen Preis der Tschechischen Republik an diesem Wochenende in Loket . verpasst

Herling sagte, „Ich habe im Alltag keine Schmerzen in der Schulter, aber Sport und vor allem so etwas wie Motocross ist eine andere Geschichte. Wir werden Locket aussetzen mit dem Ziel, zu 100% zurückzukommen. Es ist eine Schande und etwas, das nicht meine Schuld war, aber es ist, was es ist. Ich habe keine Worte dafür. Ich habe es dieses Jahr so ​​clever gespielt, ich bin kein Risiko eingegangen und habe in dieser Saison alles nach Plan gemacht. Ich war fast in der WM-Führung und dann das.“

• WHO'S WHO IN DER FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2021 NACH 5 VON 18 RUNDEN

Jorge Prado (61) wurde handverlesen, um Tony Cairoli in Zukunft zu ersetzen, aber zuerst muss er Tony auf die Weide bringen. Jorges Sieg in Loket war ein Schritt in diese Richtung.

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 450
(nach 5 von 18 Rennen)
1. Tim Gajser (Hon)… 194
2. Tony Cairoli (KTM)… 183
3. Jorge Prado (KTM)… 177
4. Romain Febvre (Kaw)… 174
5. Jeremy Seewer (Yam)… 151
6. Jeffrey Herlings (KTM)… 143
7. Glenn Coldenhoff (Yam)…140
8. Pauls Jonass (Gas)…119
9. Alessandro Lupino (KTM)…109
10. Ben Watson (Yam)… 90

Der amtierende 250-Weltmeister Tom Vialle gewann den Eröffnungslauf der 250er-Weltmeisterschaft in Russland, verpasste aber England, Italien und Holland. Er kam für Loket zurück und wurde Zweiter im ersten Lauf, stürzte aber im zweiten Lauf mehrmals und schied aus. Tom ist aktuell 13. in 250 GP-Punkten.

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 250
(nach 5 von 18 Rennen)
1. Maxime Renaux (Yam)… 179
2. Mattia Guadagnini (KTM)…177
3. Ruben Fernandez (Hon)…165
4. Mathys Boisrame (Kaw)… 149
5. Jago Geerts (Yam)… 146
6. Jed Beaton (Hus)… 142
7. Thibault Benistant (Yam)…140
8. Rene Hofer (KTM)… 137
9. Roan Van De Moosdijk (Kaw)… 132
10. Kay de Wolf (Hus)…114

FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP SIEGER 2021 AUF EINEN BLICK

Nach den ersten fünf 250 GPs hat Mattia Guadagnini drei davon gewonnen. Er ist mit 250 GP-Punkten Zweiter – 2 Punkte hinter Maxime Renaux.

Datum Veranstaltungsort 450 250
13. Juni…Orlyonok, Russland…………………………………Tim Gajser………………..Tom Vialle
27. Juni….Matterley Basin, England…………………….Tony Cairoli………………Mattia Guadagnini
4. Juli…….Maggiora, Italien……………………………………Jeffrey Herlings……….Mattia Guadagnini
18. Juli….Oss, Holland…………………………………………Tim Gajser………………..Maxime Renaux
25. Juli…Medaillon, Tschechien………………………….Jorge Prado………………Mattia Guadagnini
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Kegums, Lettland
22. August… KimiRing, Finnland
5. September… Afyonkarahisar, Türkei
5. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei (Mittwoch)
19. September… Rio Sardo, Sardinien
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland
10. Okt.…Lacapelle, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Agueda, Portugal
31. Oktober… Trentino, Italien
14. Nov.…TBA, Argentinien (vorläufig)
28. November…Borobudur, Java (vorläufig)
5. Dez.… Bali, Indonesien (vorläufig)
450 Punkte Spitzenreiter…Tim Gajser
250 Punkte Spitzenreiter…Maxime Renaux

SUPERCROSS-ZEITPLAN 2022: SIE WISSEN, DASS ES WIRKLICH IST, WEIL ES 3 ANAHEIMS GIBT

• „DIESE WOCHE IN MXA“ MIT JOSH MOSIMAN: DER GENERAL, DIE ZIEGE, DIE TROMPETE & DIE MOSIMAN BROTHERS GEHEN RENNEN

• FREDDIE NOREN'S MILLVILLE WEEKEND: Wahnsinniger PRIVATE TRACK & KÄMPFE AM SPRING CREEK

• BUCKET-LISTE! KAILUB RUSSELL RUHE ZUM ZWEITEN MAL

Kailub Russell.

Der achtmalige GNCC-Nationalmeister Kailub Russell beendete seine Offroad-GNCC-Karriere zuvor, wollte sich jedoch einen Wunschtraum erfüllen, die AMA National Motocross Championship für das Red Bull KTM Factory Racing Team zu fahren. Leider erlitt er bei einem Sturz im Training vor der Saison einen Kieferbruch, der sein 250 National-Debüt bis zur dritten Runde verzögerte. Sein bestes Gesamtergebnis danach war ein 3. Platz beim Mount Morris National und schließlich ging sein Traum zu Ende.

Kailub sagte bei der Ankündigung seines Rücktritts vom Profirennsport: „Ich bin nicht besiegt, aber ich dachte, ich könnte zurückkommen und derselbe Rennfahrer sein, der ich vor ein paar Jahren war, aber ich fahre nur schüchtern und verängstigt. Ich kämpfe einfach jedes Wochenende und das ist nicht das, was die Fans von mir verdienen oder das Team es verdient, aus mir herauszukommen. Es ist ein harter Weg, aber die Profikarriere ist zu Ende.“

MXA-VIDEO: 2022 HUSQVARNA FC350 VIDEOTEST

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

MXA ANZEIGE DER WOCHE: HOL DIR JOEL ROBERT'S RH-71 FÜR NUR 899 $ (ODER EIN VERNÜNFTIGES FAKSIMILE)

Im Jahr 1972 hatte Joel Roberts 250 World Championship RH-71 einen geschätzten Wert von 15,000 US-Dollar, aber Suzuki würde Ihnen den TM1972 von 250 verkaufen, der „nach dem RH-71 entworfen wurde: Sie wissen also, dass der TM250 liefert“. Außerdem kostet es nur 899 US-Dollar. 

JETZT, DASS TRIUMPH SAGT, EIN MOTOCROSS BIKE ZU MACHEN, WERDEN WIR EINEN RÜCKBLICK AUF DIE GESCHICHTE DER TRUMPET

Dies ist die 2021 Triumph Scrambler 1200 „Steve McQueen Edition“ – können sie von diesem zu einem echten Motocross-Bike wechseln?

Inmitten der Nachricht, dass Ricky Carmichael der legendären britischen Marke Triumph beigetreten ist, um an einem geplanten Triumph-Motocross-Motorrad Forschung und Entwicklung zu betreiben, erwarten wir nicht, dass sich viele aktuelle Fahrer an die früheren Dirtbikes von Triumph erinnern. Triumph-Motorräder werden 120 2022 Jahre alt, wurden aber erst vor 30 Jahren von den Toten zurückgebracht. Seit den 1960er Jahren gab es keine Triumph-Dirtbikes mehr. Hier sind einige klassische Triumph-Maschinen.

Die Triumph TS1963 Tiger Cub Scrambler von 20 war eines der erfolgreichsten Offroad-Rennräder der späten 1950er und frühen 1960er Jahre.

Tom Whites Redline 1972 Triumph Dirt Tracker von 650 war Toms wertvoller Besitz. Es hatte einen 650-ccm-Triumph-Motor in einem Redline-Dirt-Track-Rahmen und wurde speziell für TT-Rennen verwendet.

Diese Triumph TT Bonneville Special von 1965 war die Serienversion der Offroad-, Wüsten-, Dirt-Track- und TT-Maschinen von Triumph.

• CARSON BROWNS SUPER TRICK HUSKY PIT BIKE 190cc

• SEHEN SIE SICH DIE FUNKTIONEN DES 2022 YAMAHA YZ125 AN

• MXA TEAM GETESTET: LUXON MX ANTI-TWIST KX250/450 BAR MOUNTS

WAS IST ES? Die meisten serienmäßigen, gummigelagerten Lenker verdrehen sich bei einem leichten Umkippen. Um sie auszurichten, müssen Sie alles abschrauben, die Stangen hin und her schlagen, bis sie in der richtigen Position sind, und sie wieder festziehen. Die Luxon MX Anti-Twist Lenkerhalterungen für den KX250 und KX450 verwenden die neueste technische Technologie, um Verwindungen zu widerstehen. Kawasaki hat die schwächsten Lenkerhalterungen.

Es gibt zwei Faktoren, die dazu beitragen, dass sie sich so oft verdrehen: separate Lenkerhalterungen und weiche Gummikonen. (1) Separate Stangenhalterungen. Um die KX-Halterungen zu verstärken und das Verdrehen des Lenkers zu reduzieren, verwendet Luxon MX eine solide, einteilige untere Lenkerhalterung; es ist jedoch bekannt, dass frühere einteilige untere Stangenhalterungen nicht nur verdrehen, sondern sich auch biegen. Die Lösung von Luxon bestand darin, die Festigkeit der einteiligen unteren Lenkerhalterung zu erhöhen. (2) Gummikegel. Die Lenkerhalterungen von Kawasaki werden durch Marshmallow-ähnliche OEM-Gummikonen gedämpft. Beim Crash verformen sich die matschigen Gummikegel und verdrehen die Lenkerhalterungen. Es sieht so aus, als hätten Sie Ihre Stangen verbogen, aber in Wirklichkeit haben Sie die Gummikegel gequetscht. Einige Fahrer beheben das Verwindungsproblem, indem sie die serienmäßigen KX-Gummikegel gegen massive Aluminiumkegel austauschen. Diese reduzieren das Verdrehen stark, opfern jedoch die Vibrationsreduzierung, die die Gummikegel bieten. Luxon MX hat ursprünglich ultrastarke Halterungen entwickelt, die nie versagten, aber sie stellten fest, dass diese nur dann teurere Probleme für den Verbraucher verursachten, wenn andere Teile brachen, anstatt sich die Lenkerhalterungen zu verdrehen. Am Ende entschied sich Luxon MX, die serienmäßigen Kawasaki-Gummikonen in Lenkerhalterungen zu verwenden, die sich bei einem vorhersehbaren Crash verbiegen, aber einen viel größeren Schlag einstecken können, bevor sie sich verdrehen.

Bei Kawasaki Motocross-Modellen können die Lenker in den Klemmen nach vorne oder hinten verschoben werden. Die Luxon-Halterungen verfügen über die gleiche Reversibilität wie die Serienhalterungen, sodass die beiden Lenkerhalterungslöcher durch Drehen der Exzenterstangenhalterungen nach vorne oder hinten in vier Lenkerpositionen umgewandelt werden können. Darüber hinaus werden die Halterungen von Luxon mit gebohrten Titan-Abstandshaltern geliefert, um Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihren Lenker um 5 mm oder 10 mm anzuheben. Wenn Ihnen die serienmäßige Lenkerhöhe gefällt, platzieren Sie die Ti-Distanzstücke unter der oberen Gabelbrücke, um den zusätzlichen Platz an den Montagepfosten einzunehmen.  Luxon MX bietet ein Crash-Replacement-Programm, das Fahrern, die ihre Luxon MX-Komponenten beschädigt haben, einen Rabatt auf ihre Ersatzteile gewährt. Als Gegenleistung für den Rabatt verlangt Luxon eine detaillierte Beschreibung des Absturzes, damit die Ingenieure mehr darüber erfahren können, warum und wie das Produkt ausgefallen ist. Sie können einen noch größeren Rabatt erhalten, indem Sie den Ingenieuren Videoaufnahmen des Absturzes zur Analyse zur Verfügung stellen.

Die Luxon MX-Lenkerhalterungen sind für Kawasaki-, Yamaha-, Honda-, KTM-, Husqvarna-, GasGas- und Suzuki-Motorräder erhältlich, aber wir haben erwartet, dass die Luxon MX-Lenkerhalterungen mit Gummikonen mit höherer Härte geliefert werden, anstatt die abgenutzten serienmäßigen zu verwenden.

Ziffern? 144.95 $ (KX450/KX250), 109.95 $ bis 179.95 $ (für andere Marken). - www.luxonmx.com oder (858) 586-1100.

MXA BEWERTUNG: Wer gerade Lenker mag und keine kostbare Zeit in der Boxengasse mit Arbeiten an seinem Frontend verbringen möchte, wird die Luxon MX Lenkerhalterungen zu schätzen wissen. Sie beseitigen nicht den Lenker  verwinden, aber sie erhöhen die Verwindungsfestigkeit des Lenkers.

• MTN MOTO CO'S 2021 ARENACROSS, HARD ENDURO & MTNCROSS RENNPLAN

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.MTnMotoCo.com

• DIE AUGUST 2021-AUSGABE VON MXA IST HERAUS? ABONNIEREN! ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT

Was steht in der August-Ausgabe von MXA? Es gibt Nahaufnahmen und Details zu den 2022er Hondas, KTMs und Husqvarnas. Außerdem fahren wir die Yamaha YZ2021 von Twisted Development, die 300 die Zweitakt-Weltmeisterschaft gewinnt, um zu sehen, was unter der Haube steckt. Um aus der Stadt raus in die Berge zu kommen, haben wir ein 2021er Yamaha YZ250FX Cross-Country-Bike getestet. Wir haben uns zu diesem Thema auch mit zwei deutlich unterschiedlichen Leuten zusammengesetzt. Craig Shoemaker informierte uns darüber, wie Fly/WPS die Covid-Pandemie überlebt hat und was die Nachwirkungen auf das Fahrjahr 2021 sein werden. Dann haben wir den „sauersten Mann im Motocross“ interviewt. Heikki Mikkola hätte nicht netter zu MXA sein können. Er hat alle unsere Fragen beantwortet und uns einige erstaunliche Fakten über seine Grand-Prix-Karriere erzählt. Und als ultimativen Kicker ließen wir uns von Jamie Ellis eine kompromisslose KTM 450SXF bauen. Es war so schnell, dass sogar die Profis es auf der ausgereiften Karte laufen ließen!

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Wenn Sie abonnieren MXA Sie können das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie den Apple Store, Amazon oder Google Play oder eine digitale Version aufrufen. Noch besser ist es, wenn Sie Motocross Action abonnieren und die fantastische Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause bringen lassen. Haben wir die 25-Dollar-Geschenkkarte für ein Teil erwähnt, das Sie von Rocky Mountain ATV / MX wünschen? Sie können (800) 767-0345 oder anrufen Hier klicken (oder auf dem Feld unten auf dieser Seite) zum Abonnieren.

 MXA 125 ZWEITAKT-SHOOTOUT: GASGAS MC 125, TM 125MX, HUSKY TC125, YAMAHA YZ125 & KTM 125SX

• SCHOTTISCHE MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT RUNDE DREI

Tony Craig (57) fegt die Außenseite der ersten Kurve, um alle drei Motos bei Doune zu fegen.

Tony Craig hatte den Vorteil, Doune in der Woche vor den ScotMX Pro Nationals zu fahren, um sicherzustellen, dass er auf die von Carnegie Fuels gesponserte 450 National-Klasse vorbereitet war. Das musste er sein, denn das Doune-Feld war vollgestopft mit erfahrenen Veteranen und schnellen jungen Fahrern. Das Qualifying zeigte, dass sich seine Bemühungen der letzten Woche ausgezahlt hatten, da Martin Barr, der von einer Verletzung zurückkam, ihn den ganzen Weg treiben würde. George Simmutch, der letzte Woche ebenfalls gefahren war und sogar Craig in einem Rennen besiegt hatte, war drittschnellster, knapp eine Sekunde hinter Barr. Vier Sekunden würden den Rest der 450 Top 10 teilen, da die 250 Fahrer ihr Bestes gaben, um die Motorräder mit größerer Kapazität zu schlagen. Kyle McNicol hatte in der 250-Zeit-Qualifikation Vorrechte gegenüber Ben Kennedy und Steven Craig.

Tony Craig dominierte am vergangenen Wochenende das Geschehen in Schottland. Alle Fotos von Raymond Thomson/madmaxmedia

MOTO1: Ross Rutherford würde in Moto eins hart pushen, aber Tony Craig würde das gesamte Rennen anführen und mit 3 Sekunden Vorsprung gewinnen. Martin Barr machte zwei Plätze gut und komplettierte die Top 3 in der 450er Klasse. Kyle McNicol war zu beschäftigt damit, gegen die 450 Fahrer anzutreten, um seine 250 Mitstreiter zu bemerken. Er wurde 6. im ersten kombinierten 250/450-Motorrad und war weit vor Steven Craig, der im 250-Motorrad den zweiten Platz belegte. Logan Hendry sicherte sich im ersten Moto den letzten Platz auf dem 250er-Podium.

Martin Barr stand in allen drei Rennen auf dem Podium, musste sich aber in der 450er Klasse mit dem zweiten Platz begnügen.

MOTO2: Für Tony Craig lief es in Moto 2 wie gewohnt weiter, als er anfing, es einfach aussehen zu lassen. Martin Barr verbesserte seinen dritten Platz in Moto 1 und wurde Zweiter. Es war George Simmutch, der im zweiten Rennen beeindrucken würde, da er auf seinem Weg zum dritten Rennen einige enge Rennen mit Ben Edwards und Gary Gibson genoss. Ross Rutherford und Ryan McLean lieferten sich in Runde 1 einen Ding-Dong-Kampf, bis Rutherford sein Vorderrad in einem Kurvenkampf mit McLean verlor. Rutherford fiel auf den 15. Platz zurück, kam aber wieder auf den 7. Platz zurück. Es war ein weiteres hart umkämpftes Rennen für Kyle McNicol in der 250er Klasse, da er es mit den größeren Motorrädern vermischte. Ben Kennedy setzte sich gegen Steven Craig durch, als er im ersten Lauf einen 12. Platz wettmachte.

Ben Edwards nutzte die Konstanz mit einem 5-4-4-Tag, um Dritter in der 450er-Klasse zu werden. Edwards führt immer noch die Scottish 450 National Championship an

MOTO3: Das letzte Rennen des Tages sah einen weiteren Sieg für Tony Craig und einen knappen zweiten Platz für Martin Barr. Barr musste sich an Rutherford und Gary Gibson durchsetzen, tat dies aber mitten im Rennen und versuchte dann, Craig einzuholen, hatte aber 6 Sekunden Rückstand auf die Zielflagge. Gary Gibson hatte mit dem letzten Motopodium sein bestes Ergebnis des Tages. Ben Edwards lief den ganzen Tag knapp hinter den Top Drei, aber es reichte für einen Gesamtdritten hinter Craig und Barr. Edwards behielt die rote Gesamtplatte als Führender der schottischen Meisterschaft.

In der 250er-Klasse war es ein Drei-Moto-Sweep für Kyle McNicol, als der GRT Holeshot KTM-Fahrer zeigte, dass er in den 250ern immer noch derjenige ist, den es zu schlagen gilt. Steven Craigs zweiter Platz lag deutlich vor Logan Hendry, aber Logan schaffte es, Ben Kennedy für den letzten Schritt auf dem Podium aufzuhalten. Es war ein toller Tag für ScotMX, an dem mehr als 300 Anmeldungen für Runde 3 verzeichnet wurden. Runde 4 der ScotMX Scottish Championship, Powered by Milwaukee, wird am 15. August auf dem Rhynie MX Track nördlich von Aberdeen fortgesetzt.

Ross Rutherfords 2-7-6 reichte für den fünften Gesamtrang.

ERGEBNISSE DER SCHOTTISCHEN NATIONALEN MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT: DOUNE
450 Pro-Klasse:
1. Tony Craig…1-1-1
2. Martin Barr… 3-2-2
3. Ben Edwards…5-4-4
4. Georg Simmutch…6-3-5
5. Ross Rutherford…2-7-6

250 Pro-Klasse:
1. Kyle McNicol… 1-1-1
2. Steven Craig…3-3-3
3. Logan Hendry…3-5-4
4. Ben Kennedy…12-2-2
5. Ewan Kermack…4-4-9

ÜBERARBEITET 2021 SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
15./16. Mai… Tains
26./27. Juni. Lochgilphead
17. Juli…Doune
14./15. August… Rhynie
4./5. Sept.…Desertmartin, No. Ireland (Abgesagt)
9./10. Oktober… Tain

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Dennis Stapleton bei der Arbeit.

In seiner Freizeit, wenn er nicht mit MXA testet, in einem fremden Land Rennen fährt, nach Japan reist oder vielen seiner Motocross-Kumpel hilft, öffnet MXA-Testfahrer Dennis Stapleton sein Haus, seine Garage, seine Motorräder und seine Mechaniker, um Fahrern zu helfen, die es möchten in einem Motocross-Urlaub nach SoCal zu kommen – und jetzt, da die Coronavirus-Pandemie in den USA nachlässt und sich das Land wieder öffnet, können ausländische Fahrer wieder nach Amerika kommen, um Rennen zu fahren, zu trainieren und zu sehen. Sie sollten im Voraus planen und Ihre Reservierungen für den kommenden Sommer und Herbst jetzt vornehmen. Dennis bietet auf allen Strecken in Südkalifornien einen Rundum-Service für Rennfahrer oder Spielfahrer. Ob Sie ein Fahrrad mieten, für eine Woche einziehen, in Glen Helen Rennen fahren oder Motocross-Unterricht nehmen möchten – das ist alles aus einer Hand. Senden Sie ihnen einfach eine E-Mail (Stapoknobbyshop@gmail.com). Wenn Sie den SoCal-Lebensstil für einen Tag, ein Wochenende, eine Woche, einen Monat oder drei Monate leben möchten, besuchen Sie die Website von Dennis Stapleton unter www.knobbyshopsouth.org für weitere Details!

2021 MXA 250 VIER-TAKT-SHOOTOUT-VIDEO: DAS ECHTE ANGEBOT

DAS JAHR DES JUBILÄUMSFILMS“ — SEHEN SIE HIER DEN KOMPLETTEN FILM IN SEINER GANZEN ZEIT

Es kommt nicht oft vor, dass großformatige Filme, Filme oder Dokumentationen über den Motocross- und Offroad-Sport gedreht werden, aber in diesem Jahr finanzierte ein Konsortium von Motorradunternehmen die Umsetzung eines ehrgeizigen Projekts, um die Ereignisse der Saison 2020-2021 aufzuzeichnen in unserem Sport – was sowohl eine harte Zeit wegen der Pandemie als auch eine freudige Zeit war, weil so viele Menschen Offroad-Motorräder entdeckten. Um den Konsum im Internet zu erleichtern, ist das „Jahr des Jubiläums“ in drei Teile gegliedert, wobei sich jeder Abschnitt auf einen anderen Aspekt des Sports konzentriert. Im Folgenden präsentieren wir alle drei Episoden an einem Ort. Genießen

DAS JAHR DER JUBILÄUMS-EPISODE 1

In der Episode 1 sprechen Roger Decoster, Ian Harrison (KTM-Teammanager von Red Bull), Steve Westfall (Teammanager von Rockstar Husqvarna), John Hinz (CEO von KTM North America) und weitere über die Kämpfe, die sie durch die Führung ihrer Teams geführt haben Covid-19-Pandemie, und sie sprechen auch über die große Steigerung der Motorradverkäufe im ganzen Land. Es zeigt auch die Leidenschaft, das Engagement und die Herausforderungen, ein aufstrebender Profi zu sein, der auf den höchsten Ebenen des Amateur-Motocross fährt.

DAS JAHR DER JUBILÄUMS-EPISODE 2

In Episode 2 behandelt der Film die Unsicherheit der Motorrad-Saison 2020. Für die Rennfahrer, Rennteamtechniker und Familien auf höchstem Niveau des professionellen Motocross und Supercross war eine Rückkehr zum Rennsport im Jahr 2020 nicht garantiert und wurde geschätzt, als es kam. Während im Jahr 2020 eine Flut neuer Offroad-Motorrad-Enthusiasten geboren wurde, legten einige der treuesten Verbündeten des Sports den Grundstein für die Zukunft des Sports. Der Film über das Jubiläumsjahr des amerikanischen Motocross ist eine mehrteilige Erfahrung.

DAS JAHR DER JUBILÄUMS-EPISODE 3

In der dritten und letzten Episode, Ähnlich wie der hebräische Brauch „Das Jubiläumsjahr“, war 2020 der 50. Jahrestag des einflussreichsten Motorradfilms aller Zeiten „An jedem Sonntag“. es wurde Zeuge, wie Familien um Motorräder herum zusammenkamen; sowie ein wundersames Wachstum der gesamten Branche. Im Jahr 2021 stellen wir fest, dass Motorradfahren uns eine Möglichkeit bietet, unsere Vergangenheit zu verstehen, die Gegenwart zu feiern und auf die Zukunft zu blicken. Individuelle Erfolge lohnen sich zwar, sind aber ein kleines Geschenk im Vergleich zu der Freiheit und Freude, Teil einer vereinten Gemeinschaft zu sein.

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: DAS LÄNGSTE UND DETAILLIERTESTE SHOOTOUT EVER

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VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

John Tomac hat sich vom zehnten Platz in der 450er-Wertung auf den vierten zurückgekämpft, und er schaffte es, ohne eine 450er-Gesamtwertung zu gewinnen. Eli liegt derzeit 57 Punkte hinter Tabellenführer Dylan Ferrandis.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
29. Mai… Pala, CA.
5. Juni… Thunder Valley, CO
19. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
10. Juli… Southwick, MA
17. Juli… Millville, MN
24. Juli… .Washougal, WA
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.

FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
13. Juni… Orlyonok, Russland
27. Juni…Matterley Basin, England
4. Juli… Maggiora, Italien
11. Juli…Kegums, Lettland (Verschoben auf 8. August)
Jul. 18…Oss, Holland
25. Jul.…Loket, Tschechien
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Kegums, Lettland
15. August…Uddevall, Schweden (Abgesagt)
22. August… KimiRing, Finnland
5. September… Afyonkarahisar, Türkei
8. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei (Mittwoch)
19. September… Rio Sardo, Sardinien
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland
10. Okt.…Lacapelle, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Agueda, Portugal
31. Oktober… Trentino, Italien
14. Nov.…TBA, Argentinien (vorläufig)
28. November…Borobudur, Java (vorläufig)
5. Dez.… Bali, Indonesien (vorläufig)

2021 WORLD SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
1. August…Straßbessenbach, Deutschland (Abgesagt)
15. August…Lange, Est
22. August…Jinin, Czh
29. August…Roggenburg, Schweiz (Abgesagt)
19. Sept.…Oss, Hol
26. September…Rudersberg, Deutschland
10.…Kramolin, CzR

REM RACE VERBLEIBUNGSZEITPLAN 2021
7. August……Glen Helen, Nationale Strecke
14. August… Glen Helen, CA.
21. August… Glen Helen, CA.
11. September… Glen Helen, CA.
18. September… Glen Helen, CA.
30.…Glen Helen (Oktobercross)
20. November… Glen Helen, CA.
4. Dezember… Glen Helen, CA.
18. Dezember… Glen Helen, CA.

SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
15./16. Mai… Tains
26./27. Juni. Lochgilphead
17. Juli…Doune
14./15. August… Rhynie
4./5. Sept.…Desertmartin, No. Ireland (Abgesagt)
9./10. Oktober… Tain

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli…Wodonga, VIC (Verschoben
8. August…Coulson, QLD (Verschoben}
14. August….Coolum, QLD (Verschoben)
15. August….Coolum, QLD (Verschoben)
5. September…Gillman, SA

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT (ÜBERARBEITET)
Jul. 4…Bielstein
18. Juli… Tensfeld
8. August… Dreetz
5. September… Furstilich Drehna
12. September… Gaildorf

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Mantova, Italien

2021 REM OKTOBERKREUZ
30. Oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET CHAMPIONSHIP
5.-7. November…Glen Helen

2021 PARIS SUPERKREUZ
6.-7. November… Paris, Frankreich

2021 NITRO RALLYCROSS
20. bis 21. November… Glen Helen, CA.

• VORLÄUFIG 2022 RENNZEITPLÄNE

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

WORCS OFFROAD-ZEITPLAN 2022
21.-23. Januar…Primm, NV
18.-20. Februar…Glen Helen, CA
11.-13. März…Lake Havasu City, AZ
8.-10. April…Taft, CA
29. April – 1. Mai… Las Vegas, NV
27.-29. Mai… Cedar City, UT
16.-18. September…Preston, ID
14.-16. Oktober… Mesquite, NV
4.-6. November…Primm, NV

• GLEN HELEN NITRO RALLYCROSS TICKETS JETZT IM VERKAUF FÜR NOV. 20-21 VERANSTALTUNG

Travis Pastranas Nitro Rallycross (NRC) wird stark expandieren und eine komplette Meisterschaftsserie mit fünf Rennen im Jahr 2021 ankündigen. Im Jahr 2022 wird NRX mit einer 10-Stopp-Weltmeisterschaft mit Rennen in Nordamerika, Europa und . noch größer Mittlerer Osten. Die neue Meisterschaft wird auch eine revolutionäre Supersportwagen-Klasse für Elektrofahrzeuge umfassen, die 2022 eingeführt wird. Travis Pastrana sagte: „Seit dem ersten Tag glaube ich wirklich, dass Nitro Rallycross das Potenzial hat, die aufregendste Motorsportserie der Welt zu werden. Als wir den ersten NRX-Kurs in Utah bauten, wussten wir, dass wir etwas Besonderes hatten – vom aufrichtigen Lächeln der Fahrer bis hin zu den erstaunten Fans, als die Autos Seite an Seite über 100-Fuß-Sprünge flogen. Jetzt, da wir uns auf das nächste Kapitel von NRX vorbereiten, bin ich mehr denn je davon überzeugt, dass dies Spitzenfahrer aller Disziplinen dazu bringen wird, sich selbst herauszufordern, während ihre Teams in der Fahrzeugentwicklung die Grenzen überschreiten. Es wird eine Höllenfahrt und das ist nur der Anfang.“ Tickets könnt ihr jetzt kaufen bei Mit einem Klick hier.

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Bildnachweis: Kawasaki, KTM, MXGP Trevor Nelson, Jon Ortner, Brian Converse, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

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