MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: GLÜCKLICHES DANKESCHÖN! NEHMEN SIE DEN TAG AUS UND KOMMEN SIE DANN ZURÜCK

STEFAN PIERER KAUFT FILZFAHRRÄDER, UM DEN E-BIKE-MARKT ZU ERWEITERN

Stefan Pierer von KTM, Husqvarna und GasGas hat Felt Bicycle von der Rossignol-Skigruppe gekauft. Rossignol hatte die in Südkalifornien ansässige Fahrradmarke 2017 übernommen. Pierer, der unter seinem Dach von Pierer Mobility drei Motorradmarken besitzt, ist seit kurzem in der Fahrradbranche tätig – mit der Einführung einer Reihe von Husqvarna E-Bikes zuvor Jahr und hofft, seine Fahrradlinie in Nordamerika in Zukunft unter einer separaten Gesellschaft namens Pierer E-Bikes North America, Inc.

Offensichtlich besteht eine starke Motocross-Verbindung zum Felt/Peirer-Geschäft. Jim Felt war in den 1980er Jahren ein Yamaha-, Honda-, Suzuki- und Kawasaki-Werksmechaniker und arbeitete mit den Motocross-Champions Johnny O'Mara, Steve Wise und Broc Glover zusammen, während Stefan Pierer drei Motorradmarken besitzt, die in Motocross, Trial, Straßenrennen und Enduro fahren und Dakar. Aber die Partnerschaft Felt/Pier hat ein Aber.

Erstens gibt es bereits ein Unternehmen von KTM Bicycle, die Fahrradmarke KTM gehört jedoch nicht zu Pierer Mobility. Als Stefan Peirer ursprünglich über den Kauf von KTM verhandelte, produzierte es KTM-Fahrräder, aber Pierer kaufte nicht die Fahrradmarke KTM, sondern nur die Motorradsparte. KTM Bicycles ist im Besitz der Familie Urkauf und wird derzeit von Tochter Johanna Urkauf geführt.

Jim Felt an der Startlinie mit Broc Glover.

Zweitens gibt es keinen Jim Felt bei Felt Bicycles. Jim Felt verließ Felt Bicycles bereits 2017 nach dem Kauf durch Rossignol – gefolgt von seinen beiden Geschäftspartnern Bill Duehring und Michael Muellmann

Stefan Pierer, CEO von Pierer Mobility: „Die Übernahme von Felt Bicycles passt perfekt in die Gesamtstrategie von Pierer E-Bikes, ein Global Player im Bereich der Zweiradmobilität zu werden, sowohl mit Elektro- als auch mit Nicht- Elektrofahrräder in allen Fahrradkategorien. Mit Felt können wir unser Fahrradportfolio erweitern und mit einer etablierten, leistungsstarken Marke auch stark in den nordamerikanischen Markt einsteigen. Zudem engagiert sich das Unternehmen stark im Wettbewerb, was für uns eine zusätzliche Attraktivität mit sich bringt.“ Das Unternehmen kaufte die Vermögenswerte der Marke Felt und die Unternehmenswerte in Europa und Nordamerika. Felt-Mitarbeiter werden in die Pierer E-Bikes Gmbh Gruppe integriert.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN VÖLLIG NEUEN 2022 YAMAHA YZ125 TWO-STROKE

MXA TEAM GETESTET: EKS MARKE LUCID GOGGLES

Nach fünf Jahren Entwicklungszeit ist die Lucid-Brille von EKS Brand endlich da, um klare Sicht und ultimative Brillenfunktion für die anspruchsvollsten Situationen des Motocross- und Offroad-Rennens zu bieten. Mit über 35 Jahren Erfahrung im Brillengeschäft ist EKS Brand ein familiengeführtes Brillenunternehmen, das sich auf höchste Qualität zu einem vernünftigen Preis spezialisiert hat.

Die Lucid-Brille besteht aus einem steifen Außenrahmen und einem weichen Innenrahmen. Der steife Außenrahmen ist notwendig, um das dickere und schwerere Spritzgussglas zu halten. Der weiche Innenrahmen arbeitet mit zusätzlicher Hebelwirkung der Ausleger, um den Schaum der Brille an Ihrem Gesicht abzudichten. Außerdem bewegen die Ausleger den Riemen von der Brille weg und ermöglichen so mehr Luftstrom in die seitlichen Belüftungsöffnungen. Der Rahmen verfügt über einen abnehmbaren Nasenschutz und eine bestechend einfache Schnellwechsel-Scheibe.

Die neuen Extreme Definition Optics (XDO) Lucid-Gläser sind vorgekrümmte, spritzgegossene Polycarbonat-Gläser, die gegenüber herkömmlichen flachen Gläsern eine deutlich verbesserte optische Klarheit aufweisen. Das vorgekrümmte Glas ist langlebig, schlagfest und in neun verschiedenen Tönungen und Farben erhältlich. Die Lucid-Linse verfügt außerdem über eine in den Kunststoff integrierte Anti-Beschlag-Beschichtung, die die Reinigung erleichtert und das Anhaften von Staub an der Innenbrille verhindert. Hinweis: Reinigen Sie keine Brillengläser mit Windex, da Polycarbonat ein starkes Material ist, aber nicht für die Verwendung mit Glasreinigern geeignet ist.

Ähnlich wie die Oakley Prizm-Scheibe, die entwickelt wurde, um den Kontrast zu verbessern, damit Sie das Gelände besser sehen können, verwendet die optionale Auburn Afterburner-Scheibe von EKS Brand eine spezielle dreifarbige Tönung, um die Sicht noch weiter zu verbessern als bei der XDO-Scheibe. Die Auburn Afterburner-Linse verwendet einen Rosa-, Grau- und Kakiton, um das Licht an einem bewölkten Tag zu verbessern und Schatten aufzuhellen und gleichzeitig vor grellem Licht zu schützen. Diese Technologie hat ihren Ursprung in der Skiindustrie, wo bewölkte Tage, helle Reflexionen von Schnee und Schatten alltäglich sind.

(EKS Brand testete viele Formen und Stile von Gesichtsschaum, bevor er auf einem breiten, 20 mm dicken, dreilagigen Gesichtsschaum landete. Im Gegensatz zu den meisten anderen flachen Gesichtsschäumen ist der Lucid-Schaum 3D-geformt und vorgeformt, um sich für optimalen Komfort an Ihr Gesicht anzupassen. Die EKS Brand Lucid Brille kann mit Standardabrissen und Stapeln von verwendet werden  sieben Laminatabrisse. Die Anzahl der Abrisse MXA Testfahrer verwenden variiert. Bei langen Motos, bei denen ein schwerer Schlafplatz wahrscheinlich ist, laufen sie bis zu 21 Abrisse in drei Stapeln von sieben Laminaten. Andere weniger wählerische Tester verwenden zwei bis drei Standardabrisse pro Rennen. Unsere Tester mochten die Abrisse der Marke EKS und schätzten die integrierten Abrisspfosten am linken Ausleger, die das Anbringen der Abrisse erleichterten.

Wir haben unsere wählerischsten Brillentester dem EKS Brand Lucid Brillentest zugeteilt. Nach dem Rennen in der Lucid-Brille stach drei Highlights heraus: Erstens ist die Fähigkeit der Goggle, Schweiß von der Innenscheibe fernzuhalten, beeindruckend. Es gab immer noch einige Spritzer, aber der 20-mm-Schaumstoff und der innere Schweißkanal leiteten den größten Teil des Schweißes von den Augen und der Linse weg. Zweitens wurde die spritzgegossene Extreme Definition Optics (XDO)-Linse  klarer als ein herkömmliches Objektiv, selbst mit mehreren Abrissen darüber. Die Auburn Afterburner-Linse war sofort ein Favorit für alle Fahrbedingungen, da sie dabei half, Felsen und Unebenheiten im Schatten deutlicher zu definieren. Drittens erleichterte das Wavelatch-Schnellwechsel-Linsensystem den Wechsel der Gläser.

Ziffern: $89.00 (klares Glas), $99.00 (verspiegeltes Glas), $25.00 (Ersatzgläser)— www.eksbrand.com oder (818) 706-1700.

MXA BEWERTUNG: Der starre Rahmen hat uns anfangs Angst gemacht; Sobald wir jedoch die Brille auf der Strecke trugen, verschwanden unsere Sorgen, da sie sich unserem Gesicht anpasste. Außerdem war die spritzgegossene, vorgekrümmte Linse deutlich besser als jede flache Linse. Wir konnten ohne Verzerrung sehen. Diese Brille kämpft mit den Besten der Branche in Bezug auf Qualität und schlägt sie im Preis.

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FIM 2021-WELTMEISTER VON 250 STEIGT FÜR 450 IN DIE 2022-KLASSE – VERTEIDIGT SEINEN TITEL NICHT

Yamaha hat bestätigt, dass der amtierende FIM-250-Motocross-Weltmeister Maxime Renaux 450 in die führende 2022er-MXGP-Klasse aufsteigen wird. Der 21-jährige Franzose unterzeichnete einen Zweijahresvertrag mit dem Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Team. Renaux ist seit seiner YZ85 im Yamaha-System. Bereits 2015 gewann Maxime drei EMX125-Läufe auf einer mit GYTR ausgestatteten YZ125 und gewann 2015 die Junioren-125ccm-Weltmeisterschaft. Nach mehreren von Verletzungen geprägten Saisons stieg er 250 als Wildcard-Teilnehmer in die 2018er Motocross-Weltmeisterschaft ein und 2019 belegte der damals 18-jährige Renaux den siebten Platz in der 2019er-Weltmeisterschaft 250. Letztes Jahr etablierte sich Renaux als 250-Titel-Gefährder, als er bei den 2020-Weltmeisterschaften 250 den dritten Platz belegte und dem Monster Energy Yamaha Factory 250-Team beitrat. In seiner Debütsaison als 'Factory'-Yamaha-Fahrer erzielte er auf seinem Weg zur FIM 14-Weltmeisterschaft 5 2021 Podiumsplätze und 250 Grand-Prix-Siege. Für 2022 wird Renaux zusammen mit Jeremy Seewer und Glenn Coldenhoff unter der Monster Energy Yamaha Factory MXGP Markise stehen.

Maxime Renaux sagte: „Ich freue mich sehr auf die neue Herausforderung und das nächste Kapitel, zum MXGP zu wechseln. Ich weiß, dass es eine völlig neue Herausforderung sein wird, und es ist der wichtigste Teil meiner Karriere, denn wenn man einmal die MXGP erreicht hat, ist man an der Spitze, es gibt keine Klasse mehr, die man weiterbringen kann. Ich fühle mich bereit dafür und freue mich wirklich darauf, diese Erfahrung zu einer guten und langen Erfahrung zu machen. Ich habe das Rad getestet und fühle mich schon richtig gut und richtig wohl. Ich bin in der Vergangenheit eine 450er gefahren, daher ist es kein neues Fahrrad für mich, aber es ist das erste Mal auf einer Factory YZ450FM und ich fühle mich schon super bereit dafür, also werden wir jetzt den Winter damit verbringen, zu testen und zu entwickeln das Bike so gut es geht zu mir passt, damit wir für die nächste Saison gerüstet sind. Ich freue mich auf alles.“

• "DIESE WOCHE IN MXA” MIT JOSH MOSIMAN: ALLE YZ125, DIE GANZE ZEIT, MIT VILLOPOTO, ECKLUND, TOKARSKI & MCNEIL

SLR HONDA TEAM GEWINNT DIE BAJA 1000 ZUM VIERTEN JAHR IN GERADE

Das SLR-Honda-Team Morgan, Samuels, Norman und Prieto hatte genügend Zeit, um die Landschaft zu genießen.

Zwei Honda-Teams gewannen die 54. SCORE International Baja 1000 mit einem Doppelsieg beim 1236-Meilen-Offroad-Event. Die Baja 1000 folgte im Jahr dem traditionellen „Halbinsellauf“ von Ensenada nach La Paz. Der erste Gesamtsieg in der Pro Moto Unlimited Klasse ging an das SLR Honda Team. Es war der vierte Sieg in Folge bei dem prestigeträchtigen Rennen sowie der 15. Rekordsieg für die Honda CRF450X. Es war auch der 31. Motorrad-Gesamtsieg für Honda, einschließlich der letzten sieben in Folge und 24 der letzten 25. Das erste Motorrad startete am Donnerstag um 2:00 Uhr morgens mit SLR-Fahrer Justin Morgan als Fünfter. Morgan fuhr bis Meile 444, wo Teambesitzer Mark Samuels die Führung übernahm und bis Meile 816 raste. Kendall Norman brachte das Motorrad dann zur Meile 999, wo er es für den letzten Stint an den mexikanischen gebürtigen Brandon Prieto übergab. Ihre Siegerzeit betrug 23 Stunden, 7 Minuten, 18 Sekunden. Es war der sechste Sieg für Samuels, der vierte für Morgan und der siebte für Baja-Veteran Norman, dessen letzter Sieg 2011 zurückgekommen war.

Mark Samuels sagte: „Es war cool, wieder in den südlichen Teil von Baja zu kommen, denn es ist schon eine Weile her, seit wir dort waren. Ich genieße das ganze Rennen hier unten wirklich sehr; es ist nicht so rau, und es ist ziemlich lustig und fließend. Einen Halbinsellauf zu gewinnen ist großartig. Ich war kurz davor, es zu tun, und es fühlt sich wirklich gut an, hier als Erster an die Reihe zu kommen. Es ist eine große Sache zu gewinnen.“

Beeindruckend war auch das private, von Honda berittene Champion Adventures-Privatteam Colton Udall und Derek Ausserbauer, das in der ersten Hälfte des Rennens hart mit dem SLR Honda-Team kämpfte, bevor es schließlich mit seiner CRF450X auf einen starken zweiten Platz fuhr (1 Stunde und 15 Minuten zurück). Das Duo verdiente sich auch die 1X-Platte für die Saison.

MXA AD DER WOCHE: DIE BERÜHMTE HONDA RED DOG AD

Im Jahr 1990 setzte Honda eine ganz neue Art von CR frei und hatte diese bemerkenswert symbolische Anzeige, um dies zu veranschaulichen.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DAS 2022 GASGAS MC 450F

MXA PRODUKTSPOTLIGHT: TWIN LUFTFILTER-REINIGUNGSSYSTEM

„Das Twin Air Reinigungssystem wird mit Reinigungseimer, Schmutzlöser, Ölwanne, Liquid Power Filteröl und Kontaktreiniger geliefert. Füllen Sie den Schmutzlöser in den Reinigungseimer und Sie haben eine Saison lang saubere Filter. Schmutz und Öl aus Ihrem Filter setzen sich unter dem mitgelieferten Gitterrost ab. Es wird empfohlen, den Filter anschließend mit Seifenlauge zu waschen. Zum Nachölen gießen Sie Liquid Power-Filteröl in die Wanne und tauchen Sie den Filter vollständig in das Öl ein. Drücken Sie das überschüssige Öl in die Wanne, um es ein weiteres Mal zu verwenden (und verwenden Sie den Kontaktreiniger, um Ölrückstände zu entfernen).“ - Jeremy Garges von Twin Air. Der Verkaufspreis beträgt 104.95 $ bei www.twinairusa.com oder (800) 749-2890.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 350SXF

PERFEKTES WEIHNACHTSGESCHENK FÜR EINEN MOTOCROSSER! ROB ANDREWS „THE INSIDE LINE“ HARDCOVER

Rob Andrews 'mit Spannung erwartetes neues Buch „The Inside Line: Rennen um die 500ccm Motocross-Weltmeisterschaft“ ist ab sofort unter erhältlich www.theinsidelinebook.com.

Das von der Kritik gefeierte Buch „The Inside Line: Rennen um die 500ccm Motocross-Weltmeisterschaft“ (XNUMX. Auflage) ist ab sofort wieder erhältlich www.insidelinebook.com. Nachdem die Presse und die Öffentlichkeit begeisterte Kritiken erhalten hatten, war der erste Presselauf von „The Inside Line“ seit drei Wochen ausverkauft. Jetzt wieder in gedruckter Form bietet „The Inside Line“ einen detaillierten Bericht aus erster Hand über das Leben eines professionellen GP-Rennfahrers, der in den Glanzzeiten der 1980er Jahre an den Start ging. Es gibt Fakten, die Sie überraschen werden, Anekdoten, die Sie zum Lachen bringen, und brutal ehrliche, nie zuvor veröffentlichte Informationen.

„The Inside Line“ ist eine einzigartige, umfassende und faszinierende Reise aus erster Hand, die die Reise des ehemaligen britischen 500-GP-Stars vom unauffälligen Amateur bis zum Kawasaki-Werksfahrer, GP-Anwärter und Mitglied des britischen Motocross des Nations-Teams von 1985 verfolgt Bericht darüber, wie es wirklich war, in den 500er Jahren in der 1980er Motocross-Weltmeisterschaft zu fahren.

„Inside Line, Lithografie auf feinstem Seidenkunstpapier, ist ein riesiges, schweres 416-seitiges Hardcover-Buch von kompromissloser Qualität. Es hat über 400 Fotos von den bekanntesten Fotografen des Sports. Das Buch ist für den weltweiten Versand erhältlich und kann unter bestellt werden www.theinsidelinebook.com

• MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 HUSQVARNA FC350

•  2022 AMA SUPERCROSS TV-ZEITPLAN: ZEITEN, KANÄLE & TAGE

Alle Zeiten Eastern (abziehen von drei Stunden für die Pacific Time Zone).

MXA FOTO DER WOCHE: LARS LARSSON ARBEITET 1966 AN SEINEM FAHRRAD IN TILF, BELGIEN

Lars Larsson in Tilf, Belgien, hämmerte 66 auf seinem alten 1966er Husky.

„Wo hast du das Foto jemals gefunden?“ fragte Lars, als wir es ihm zeigten. „Wir schreiben das Jahr 1966 und das Foto wurde aufgenommen, als ich in einer kleinen Stadt namens Tilf außerhalb von Lüttich in Belgien zeltete. Das war der Ort, an dem sich viele Grand-Prix-Fahrer zwischen den Rennen in Europa aufhielten. Es war der richtige Ort, denn von Tilf aus konnte man freitags oder samstags abheben und in wenigen Stunden bequem Holland, Deutschland oder Frankreich erreichen. Dann, am Sonntag, wenn das Rennen vorbei war, konntest du in dein Zuhause zurückkehren. Das mag modernen Motocross-Rennfahrern seltsam erscheinen, aber dies war der Traum eines jungen Mannes. Tilf war wo all die 'alten Jungs' mögen Bill Nilson, Sten Lundin und Rolf Tibblin hingen zwischen den Hausärzten herum. Diese Idole kennenzulernen, Teil der Grand-Prix-Community zu sein, mit ihnen in Restaurants zu gehen, ihren Geschichten zu lauschen und von ihnen zu lernen, war alles, was sich ein junger Rennfahrer wünschen konnte.“

„Ich habe in dieser Woche die Cinzano-Wermutflasche bei einem Rennen in Italien gewonnen, also hatte ich alles daran, damit anzugeben. Ich nahm die Flasche mit nach Schweden und bewahrte sie bis zu meinem 40. Geburtstag 1981 im Haus meiner Eltern auf. Dann öffnete ich sie und benutzte sie als Begrüßungsgetränk für die Partygäste. Mmm, es war gut!"

55 Jahre nachdem das Foto von Lars in Tilf geschossen wurde, ist dies Lars Larsson auf dem Weg zur Over-80 World Vet Motocross Championship vor zwei Wochen. Beachten Sie, dass beide Räder die Nummer 13 haben – Lars ist nicht abergläubisch.

„Das Auto im Hintergrund ist ein Mercedes 1959D von 190. Es war ein altes Taxi, das ich für ungefähr 2000 Dollar bekam. Ich musste meiner Mutter einen Schuldschein geben, weil sie mir das Geld geliehen hat, um es zu kaufen. Nachts konnte ich die Sitze umklappen, die Luftmatratze aufpumpen, einen Schlafsack darauf legen und fertig war das ‚Hotel Larsson‘.“

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

FIM 2022/250 WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN 450

Nehmen Sie diesen MXGP-Plan mit Vorsicht – er wird sich wahrscheinlich nächste Woche ändern. Der MXGP-Kalender 2022 umfasst 20 Grands Prix zusammen mit dem Monster Energy FIM Motocross des Nations, das am 25. September 2022 in Red Bud ausgetragen wird.

2022 FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT (vorbehaltlich)
20. Februar…Matterley Basin, England
6. März…TBA, Argentinien
20. März…TBA
27. März…Oss, Holland
10. April…Trentino, Italien
24. Apr.…Kegums, Lettland
1. Mai…Orlyonok, Russland
15. Mai…Rio Sardo, Sardinien.
29. Mai…Intu Xanadu, Spanien
5. Juni…Ernee, Frankreich
12. Juni…Teutschenthal, Deutschland
26. Juni… Jakarta, Indonesien
3. Juli… Semarang, Indonesien
17. Juli… Medaillon, Tschechien
24. Juli… Lommel, Belgien
7. August… Uddevalla, Schweden
14. August… KymiRing, Finnland
21. August…St. Jean d'Angely, Frankreich
4. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei
18. Sept.…TBA

MXA-VIDEO: 2022 HONDA CRF450 VIDEOTEST

MXA PRODUKTSPOTLIGHT: O'NEAL SPLIT BRUSTSCHUTZ

Der neue, leichte Split-Brustprotektor von O'Neal ist mit eingespritzten Kunststoffteilen und Bio-Schaum-Polsterung für optimalen Komfort gefertigt. Es hat die perfekte Passform mit mehreren Größenanpassungen an den Schulterpolstern und dem Taillenverschluss. Die Vorder- und Rückenteile sind für mehrere Kombinationsmöglichkeiten abnehmbar und auch mit Neck Braces kompatibel. Vorder- und Rückseite erfüllen die EN 14021-Zertifizierung. Das schmal geschnittene Design sorgt für optimale Belüftung und kann unter oder über dem Trikot getragen werden. Der Verkaufspreis beträgt 99.99 $ bei www.oneal.com oder (805) 426-3300.

2022 AMA 250/450 NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2022
28. Mai… Pala, CA.
4. Juni…Hangtown, CA
11. Juni… Thunder Valley, CO
18. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
9. Juli… Southwick, MA
16. Juli… Millville, MN
23. Juli… .Washougal, WA
13. August… Unadilla, NY
20. August… Budds Creek, MD
27. August… Crawfordsville, IN
3. September… Pala, CA.

• MXA-VIDEO: 2022 YAMAHA YZ250 ZWEI-TAKT-VIDEOTEST

• 2022 AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS ZEITPLAN

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 450SXF

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE GESEHEN HABEN: MAZZILLI RCS 125

Der erste Lauf der Mazzilli 125 war auf 90 Maschinen begrenzt. Giorgio Mazzilli hasste es, dass die meisten Offroad-Motorräder, die er fuhr, auf Straßenmaschinen basierten. Er baute sein Fahrrad von Grund auf als Dirtbike.

Mazzilli Motorcycles wurde von 1970 bis 1976 von Giorgio Mazzilli hergestellt und zeigte für die damalige Zeit erhebliche Innovationen. Nicht zuletzt wurde bei einigen Modellen der Luftfiltereinlass oben auf den Gastank gelegt, damit das Fahrrad Flüsse überqueren kann, ohne abzuwürgen. Giorgio Mazzilli, ausgebildeter Ingenieur, war in seiner Jugend ein Offroad-Fahrer auf Gilera, Capriolo und Laverda.


In Italien finden alle paar Jahre Mazzilli Reunions statt. Dies ist der verstorbene Giorgio Mazzilli im Jahr 2016.

1969, im Alter von 40 Jahren, stellte er seinen ersten Prototyp eines Fahrrads her, bei dem ein Maico-Motor mit einem Rahmen seines eigenen Designs verwendet wurde. Sein Plan war es, Enduro- und Motocross-Motorräder mit leicht verfügbaren Zweitaktmotoren von Sachs zu bauen. Nachdem er diesen Rahmen mit dem Maico-Motor getestet hatte, baute er seinen zweiten Prototyp nur dieses Mal mit einem Sachs-Fünfgang-125-Motor.

Dies ist das Enduro-Modell Mazzilli von 1972 mit einem Sachs-Motor und dem Einlass für den Bing-Vergaser oben auf dem Gastank.

Mazzili bestellte fünf Sachs-Motoren, sowohl 100 cm³ als auch 125 cm³, um fünf Proof-of-Concept-Maschinen zu bauen, die er und seine Freunde 1970 fahren konnten. Angesichts der hervorragenden Ergebnisse, die er bei den Rennen mit den fünf Motorrädern erzielte, startete er die Produktionslinie und begann für das Modelljahr 90 eine Serie von 1971 Motorrädern zu bauen. 1972 fügte Giorgio dem Benzintank den Luftfiltereinlass hinzu und produzierte 100 Exemplare. Bereit für die dritte Serie von Mazzili, gestaltete er 1974 den Look neu und fügte eine durchgehende Sattel-Tank-Verbindung hinzu.

1974 Mazzili 125 RCS mit einem Sachs-Motor.

1975 Mazzilli 175 mit einem polierten Aluminiumtank, Ceriani-Gabeln, Marzochhi-Stoßdämpfern, Preston Petty-Kunststoff und einem Minarelli-Motor.

1975 kam das Modell Mazzilli Tubone auf den Markt, das nach der besonderen Form des Schalldämpfers benannt wurde. Seine letzte Reihe von Motorrädern bestand aus Aluminium-Gastanks und Kotflügeln, Scheinwerfern und Kotflügeln von Preston Petty. Von 1970 bis 1975 baute Giorgio Mazzilli Geländemaschinen in Größen von 49 bis 248 cm125 - einschließlich der Enduro RSC125 und LHS400. Insgesamt produzierte Mazzilli 125 Maschinen. 1972 gab es sogar einen 2017er mit Jawa-Antrieb. Giorgio Mazzilli starb 87 im Alter von XNUMX Jahren.

RED BULL DAY IM Dreck AM NOV. 26-28 IN GLEN HELEN

Weitere Informationen finden Sie unter www.dayinthedirt.com

• REM MOTOCROSS IST ZURÜCK IN GLEN HELEN AM 4. DEZEMBER

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MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 150SX

9. JÄHRLICHER KURT CASELLI FAHRTAG AM DEZ. 4 AUF DER PALA RACEWAY


Weitere Informationen finden Sie unter www.kurtcaselli.com.

• KYLE YARNELL MEMORIAL TEAM RACE AM 5. DEZEMBER

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MXA-VIDEO: 2022 YAMAHA YZ250F VIDEOTEST

• VORLÄUFIG 2022 RENNZEITPLÄNE

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

2022 FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT (vorbehaltlich)
20. Februar…Matterley Basin, England
6. März…TBA, Argentinien
20. März…TBA
27. März…Oss, Holland
10. April…Trentino, Italien
24. Apr.…Kegums, Lettland
1. Mai…Orlyonok, Russland
15. Mai…Rio Sardo, Sardinien.
29. Mai…Intu Xanadu, Spanien
5. Juni…Ernee, Frankreich
12. Juni…Teutschenthal, Deutschland
26. Juni… Jakarta, Indonesien
3. Juli… Semarang, Indonesien
17. Juli… Medaillon, Tschechien
24. Juli… Lommel, Belgien
7. August… Uddevalla, Schweden
14. August… KymiRing, Finnland
21. August…St. Jean d'Angely, Frankreich
4. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei
18. September… TBA

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2022
28. Mai… Pala, CA.
4. Juni…Hangtown, CA
11. Juni… Thunder Valley, CO
18. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
9. Juli… Southwick, MA
16. Juli… Millville, MN
23. Juli… .Washougal, WA
13. August… Unadilla, NY
20. August… Budds Creek, MD
27. August… Crawfordsville, IN
3. September… Pala, CA.

2022 KICKER ARENACROSS-SERIE
7-8. Januar… Loveland, CO
14.-15. Januar…Amarillo, TX
21. bis 22. Januar… Oklahoma City, OK
28.-29. Januar…Greensboro, NC
4.-5. Februar…Reno, NV
11.-12. Februar…Denver, CO

WORCS OFFROAD-ZEITPLAN 2022
21.-23. Januar…Primm, NV
18.-20. Februar…Glen Helen, CA
11.-13. März…Lake Havasu City, AZ
8.-10. April…Taft, CA
29. April – 1. Mai… Las Vegas, NV
27.-29. Mai… Cedar City, UT
16.-18. September…Preston, ID
14.-16. Oktober… Mesquite, NV
4.-6. November…Primm, NV

2022 DEUTSCHES ADAC MOTOCROSS MASTERS
3. Apr.…Fürst Drehna
22. Mai…Dreetz
19. Juni…Möggers
3. Juli…Bielstein
10. Juli… Tensfeld
31. Juli…Gaildorf
4. September…Jauer
11. September…Holzgerlingen

2022 MOTOCROSS DES NATIONS
25. Sept.… Red Bud.Michigan

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Bildnachweis: Debbi Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, Jon Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA-Archiv

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