MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: HÖREN SIE AUF, AUF EINEN LEEREN TV ZU BLEIBEN, GEHEN SIE AUS UND FAHREN SIE IHR FAHRRAD

MXA TEAM GETESTET: ALPINESTARS RACER GEAR

Hunter Lawrence trägt die Alpinestars Racer-Ausrüstung 2022.

Neben den Premium-Ausrüstungslinien, die wir von Eli Tomac, Chase Sexton, Jason Anderson und dem Lawrence-Bruder tragen, bietet Alpinestars auch die Racer-Ausrüstung an, die Ihnen Stil und Leistung zu einem erschwinglichen Preis bietet. Die Racer-Hose und das Trikot kosten 100 US-Dollar weniger als die Premium-Supertech-Ausrüstung von Alpinestars und bieten dennoch eine hervorragende Passform und Funktion.

Alpinestars Braap Racer-Trikot.

Mit vorgeformten Ärmeln, feuchtigkeitsableitenden, leichten Poly-Stoff-Materialien und einem strapazierfähigen Hauptchassis ist das Racer-Trikot bereit für eine lange Rennsaison zu einem Preis, der die Bank nicht sprengen wird. Es verfügt über einen Stretchkragen für mehr Komfort und anliegende Handgelenksbündchen für eine optimierte Passform. Der Schwanz des Trikots ist auch verlängert, damit es in der Hose verstaut bleibt.


Alpinestars Braap Racerhose.

Die Alpinestars Racer Hose ist leicht und verfügt über Stretcheinsätze an der unteren Taille, um die Mobilität zu unterstützen. Der Reißverschluss ist verdeckt und der Bund wird mit einem Ratschenverschluss gesichert. Die Taille ist außerdem mit Klettverschlüssen ohne Gürtel versehen, um sicherzustellen, dass die Hose vor und nach einem Abendbuffet gut sitzt. Stretch-Einsätze über den Knien sorgen für Flexibilität, Ledereinsätze an den inneren Knien für mehr Strapazierfähigkeit und High-Denier-Gewebe an der Vorderseite der Knie, um ein Reißen beim Schlafen zu verhindern. Die Hose ist nicht belüftet, da der Fokus darauf lag, eine leichte und strapazierfähige Hose zu einem erschwinglichen Preis zu schaffen.

Alpinestars Flagship Racer-Trikot.

Der MXA Die Wrecking Crew hat die Alpinestars Racer Tech-Linie zuletzt im Jahr 2019 getestet, aber seitdem hat sie sich weiterentwickelt. Zuerst fühlten wir uns beim Vergleich der Racer Tech-Ausrüstung 2019 mit der Racer Supermatic-Ausrüstung 2021 leicht betrogen. Die Hosen der neueren Generation sind nicht so bequem oder flexibel, aber wir haben festgestellt, dass Alpinestars den Preis für die Racer-Hose von 139.95 US-Dollar auf 119.95 US-Dollar gesenkt hat und daher Materialkosten sparen musste. Die High-Denier-Shell der neuen Racer-Hose bewegt sich nicht wie das Vier-Wege-Stretch-Material der Racer Tech-Hose; Es war jedoch kein Problem, das unseren Rundenzeiten geschadet hat. Unsere Tester wurden auf der Strecke nie behindert.

Alpinestars Flagship Racer-Hose.

Obwohl die Preissenkung um 20 US-Dollar den Komfort der Hose beeinträchtigt hat, hat es in der Haltbarkeitsabteilung kein bisschen geschadet. Tatsächlich hat es sogar dazu beigetragen, die Haltbarkeit zu erhöhen. In unserem 2019er Test der Racer Tech-Ausrüstung schrieben wir: „Wir haben eine gewisse Abnutzung hinter dem Knieorthesenbereich bemerkt und Testfahrer mit großen Knieorthesen trugen nach mehreren Teststunden kleine Löcher im Stoff. Auch der Weichschaumstoff an der Vorderseite der Knieorthesen hatte kleine Risse vom Schlafplatz.“ Jetzt ist das Schaumstoffmaterial an der Vorderseite der Knie verschwunden, und die Haltbarkeit sowohl der Vorder- als auch der Rückseite der Knie war für uns überraschend, als wir diese Ausrüstung durch den Ringer zogen. Auch die Kniepartie aus Leder hielt gut.

Alpinestars Compass Racer-Trikot.

Das Alpinestars Racer-Trikot ist in den Größen Small bis Double Extra Large erhältlich, und die Racer-Hosengrößen reichen von 28- bis 40-Zoll-Bündchen. Die Racer-Ausrüstung ist auch in Jugendgrößen erhältlich.

Alpinestars Compass Racer Hose.

Wir wünschten, Alpinestars hätte das gleiche Vier-Wege-Stretch-Material beibehalten, das sie zuvor verwendet haben, damit wir uns als Profi fühlen.

Ziffern? 39.95 USD (Trikot), 129.95 USD (Hose). (*129.95 USD sind die aktualisierten Preise für 2022)— www.alpinestars.com oder (800) 438-2577.

MXA BEWERTUNG: Alpinestars hatte einen Plan, und es scheint gelungen zu sein. Die Hose ist nicht für Top-Profis im Supercross-Rennsport gemacht; Sie sind für den Rennfahrer gemacht, der wie die Top-Profis aussehen möchte und dabei eine Ausrüstung trägt, die die ganze Saison über hält.

MXA TESTFAHRER FOTO DER WOCHE: BIS AN DIE ENDE DER ERDE

Der Hawaiianer Brian Medeiros verwendet alle Tracks und noch einige mehr.

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

REM HAT EINE OKT. 16 FAHRT ZU IHREM ZEITPLAN 2021

Blick von oben.

Die REM-Rennfahrer erwarteten einen Monat Pause vom Datum ihres letzten Rennens bis zum Datum ihres nächsten Rennens (dem jährlichen Oktobercross am 30. Oktober). Für den WORCS Motorcycle GP, den WORCS UTV/Quad GP und die 3-Bros 24 Hours of Glen Helen musste REM seine Strecke an aufeinander folgenden Wochenenden aufgeben – all dies brauchte den ganzen Park. Aber Frank Thomason von REM sagte beim letzten Fahrermeeting, dass er ein Rennen abhalten würde, wenn im Oktober irgendwelche Termine verfügbar würden. Und es stellt sich heraus, dass Samstag, der 16. Oktober, jetzt ein offenes Datum ist und REM an diesem Tag in Glen Helen fahren wird. Was ist – diesen Samstag!

Blick nach Süden.

Blick auf den Glen Helen National Track.

Blick nach Osten.

Dies sind gute Nachrichten für Glen Helens treue REM-Rennfahrer, die zwei Wochen vor dem REM-Oktobercross fahren können, das eine Woche vor der Vet-Weltmeisterschaft als Aufwärmrennen auf der Nationalstrecke ausgetragen wird. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

• MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 HUSQVARNA FC450

MXA PRODUKTSPOTLIGHT: SIDI CROSSFIRE 2 SUPERMOTO STIEFEL

Mit seiner Techno-Mirco Mikrofaser-Konstruktion, gefüttert mit Teflon und Cambrelle, ist der Sidi Crossfire 2 SM Stiefel exklusiv für Supermoto konzipiert und bietet spezielle Features für diese Disziplin. Der Crossfire 2 SM verfügt über eine auswechselbare SMS Supermoto Sohle in Rot, hergestellt aus einem weichen Compound für optimalen Grip. Der Stiefel kann auch mit einer gelben Version ausgestattet werden, die etwas steifer ist und zum Fahren geeignet ist, wenn auf den Footpads geschoben werden muss. Der Crossfire 2 SM verfügt über eine austauschbare anatomische Platte, die am Schienbein positioniert ist, sowie eine Platte mit doppelter Anpassung, die im Stiefelstulpe platziert ist, um vor der Hitze der Abgase und Abnutzung zu schützen. Die Zehenpartie ist vollständig mit Kunststoffschutzplatten bedeckt und hat ein erhabenes geometrisches Design für mehr Grip, während eine anatomische Socke den Fuß auch bei Verdrehungen sichert und hohen Komfort bietet.

Ein weiteres wichtiges Feature ist das Dual Flex System Upper. Es besteht aus zwei Gelenken, eines am Knöchel, um die Beugung zu verbessern und eine natürliche Position auf den Fußrasten zu bieten, und das andere am Stiefel für Flexibilität und Anpassung des Stiefels selbst. Der Verschluss wird durch eine mikrometrische Schnalle in Kombination mit Riemen mit Memory-Einstellung verwaltet. Sidi Crossfire SM ist perfekt in der Welt der Supermotards platziert, ohne die adrenalingeladenen Drifts mit ausgefahrenem Fuß zu fürchten, für die die Sohle akribisch konstruiert wurde.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN 2022 KAWASAKI KX450

$10,000 PASHA 125 OFFENE ZWEI-SCHLAG-RENNEN BEIM WORLD VET

Das Pasha 125 Open Zweitaktrennen wird am 2021.-5. November auf dem Glen Helen Raceway zur Veterinär-Weltmeisterschaft 7 zurückkehren. Es ist ein sehr einzigartiges Rennen, da es nur für 125ccm bis 150ccm Zweitakter zugelassen ist und es nur zwei Klassen gibt – über 30 Jahre alt und über 50 Jahre alt. Darüber hinaus gibt es keine Skill-Divisionen (es handelt sich um eine Open-Klasse, in der jeder Fahrer jeder Könnensstufe fahren kann, solange er die Altersgrenzen für die beiden Klassen einhält). Wenn Sie einen 125-ccm-Zweitakter haben, können Sie an der Startlinie stehen – höchstwahrscheinlich neben einem ehemaligen AMA-Profi, der für das Geld auftauchte. Wieviel Geld? $5000 für jede Klasse, $10,000 insgesamt, wobei der Gewinner $2500 einsteckt, der Zweitplatzierte $1500 und der dritte Platz $1000. Der vierte Platz bekommt einen Klaps auf den Rücken und das warme, verschwommene Gefühl, etwas zu tun, das nur wenige auf der Welt jemals tun können – mit 39 anderen 125-Zweitaktern, die wie Banshees kreischen, von der Linie rasen.

• JAPANESE SUPER OVAL: UNTERSCHÄTZE DEN KERL AUF DEM CHOPPER MIT DEM sonderbaren Lenker nicht

OLD SCHOOL SCRAMBLES OKTOBERFAST GP IN GLEN HELEN AM OKT. 30-31

Weitere Informationen finden Sie unter www.oktoberfast.com

DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN: ELEKTRISCHE NACHRICHTEN

• 21. JÄHRLICHES REM OCTOBERCROSS WORLD VET WARM-UP RENNEN AM SAMSTAG, OKT. 30

Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com

2021 DUBYA WORLD VET MOTOCROSS CHAMPIONSHIP AM NOV. 5-7

Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

HABEN SIE DIE NOVEMBER-AUSGABE 2021 VON MXA GESEHEN? ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT!

Wenn Sie MXA nicht abonnieren, verpassen Sie eine ganz andere Welt von Motocross-Nachrichten, Fakten, Tests und Fotos. Die gerade erschienene Ausgabe vom November 2021 enthält beispielsweise einen vollständigen und gründlichen Test der 2022 KTM 450SXF – sie ist vollgepackt mit Dingen, die Sie wissen müssen, nicht wussten und wahrscheinlich wünschen, dass Sie es wüssten. Wir testen auch die 2022 KTM 150SX Zweitakter. Wenn Sie nur ein Fahrrad besitzen könnten, sollte die KTM 150SX ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Ganz zu schweigen vom kompletten Renntest einer der besten modifizierten 1991er Kawasaki KX500, die wir je getestet haben.

Wenn Sie die Fahrradtests durchgelesen haben, möchten Sie vielleicht ein wenig über den 1982-Weltmeister von 250, Danny LaPorte, erfahren oder eine kurze Einführung in die große Aufregung um Aftermarket-Motorhalterungen und Kopfstreben erhalten oder sich zurücklehnen und sich von Jamie Ellis geben lassen den Überblick über den Bau des perfekten Motors für Sie. Und das ist noch nicht alles, wir fahren zum Washougal National, um zu sehen, wie schön eine AMA National-Strecke sein kann, und schwingen an der ODI-Fabrik in Riverside, Kalifornien, vorbei, um herauszufinden, wofür ODI steht – abgesehen von wirklich coolen Lock-On-Griffen. Als zusätzlichen Bonus geben wir Ihnen eine Menge technischer Informationen, um Ihnen das Leben zu erleichtern.

WIE MAN ETWAS ABONNIEREN MXA Damit Sie nie ein anderes Problem verpassen, erhalten Sie außerdem ein $ 25 ROCKY MOUNTAIN GIFT CREDIT, um Ihre Kosten zu decken

Wenn Sie abonnieren MXA Sie können das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie den Apple Store, Amazon oder Google Play oder eine digitale Version aufrufen. Noch besser ist es, wenn Sie Motocross Action abonnieren und die fantastische Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause bringen lassen. Haben wir die 25-Dollar-Geschenkkarte für ein Teil erwähnt, das Sie von Rocky Mountain ATV / MX wünschen? Sie können (800) 767-0345 oder anrufen Hier klicken (oder auf dem Feld unten auf dieser Seite) zum Abonnieren.

• MXA-PRODUKTSPOTLIGHT: FACTORY EFFEX V1 MOTORRADSTÄNDER

„Der V1-Ständer von Factory Effex verwendet eine hochwertige Kohlenstoffstahlkonstruktion und verfügt über ein exklusives Gummi-Traktionspolster mit versenkten Nieten, um ein Verkratzen des Rahmens oder der Unterfahrschutzplatte zu verhindern. Die OEM-Motorrad-Markengrafiken verwenden kratzfestes 12-mil-laminiertes Vinyl und können mit Ihren Sponsoren, Ihrem Namen und Ihrer Nummer angepasst werden. Für die Fahrräder, die unausgeglichen sitzen, bieten wir einen Hilfskeil an, der installiert werden kann, um das Fahrrad mit beiden Reifen vom Boden zu nivellieren.“ - Scott Gilly von Factory Effex.
69.95 $ V1-Ständer, 14.95 $ (Keil)—www.factoryeffex.com oder (800) 866-0709.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 450SXF

WHO'S WHO IN DER MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT, DIE AM SONNTAG NACH INTU XANADU GEHT

Jeffrey Herlings holte sich am vergangenen Sonntag in Frankreich die rote Platte und die 450 WM-Punkte führen zurück. Wird er es diesen Sonntag in Spanien behalten?

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 450
(Nach 12 von 18 Runden)
1. Jeffrey Herlings (KTM)… 460
2. Romain Febvre (Kaw)… 454
3. Tim Gajser (Hon)… 450
4. Jorge Prado (KTM)… 398
5. Antonio Cairoli (KTM)… 387
6. Jeremy Seewer (Yam)… 344
7. Pauls Jonass Gas)…321
8. Glenn Coldenhoff (Yam)… 2843
9. Alessandro Lupino (KTM)…215
10. Ben Watson (Yam)… 195

Tom Vialle hat fünf 250 Grand Prix in Folge gewonnen, obwohl ihm ein Sieg genommen wurde, als er wegen eines Verstoßes gegen die gelbe Flagge bestraft wurde. Leider liegt Vialle nach Punkten auf Platz vier, da er zu Beginn des Jahres drei GPS wegen Verletzungen verpasst hat.

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 250
(Nach 12 von 18 Runden)
1. Maxime Renaux (Yam)… 488
2. Jago Geerts (Yam)… 397
3. Mattia Guadagnini (KTM)…393
4. Tom Vialle (KTM)… 372
5. Jed Beaton (Hus)… 359
6. Thibault Benistant (Yam)…336
7. Rene Hofer (KTM)… 333
8. Kay de Wolf (Hus)…313
9. Ruben Fernandez (Hon)…262
10. Mathys Boisrame (Kaw)… 223

MXA VIDEO: WIR TESTEN EINEN TWISTED BUILT YAMAHA YZ270F BIG-BORE

GEWINNER DER FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2021 NACH 12 VON 18 RUNDEN

Romain Febvre (3) war die Überraschung des Jahres. Nach 12 GP-Rennen hat er nur noch 6 Punkte von den 450 Meisterschafts-Führung.

Datum Veranstaltungsort 450 250
13. Juni…Orlyonok, Russland………………………………Tim Gajser…………………Tom Vialle
27. Juni….Matterley Basin, England………………….Tony Cairoli……………….Mattia Guadagnini
4. Juli…….Maggiora, Italien……………………………..Jeffrey Herlings…………Mattia Guadagnini
18. Juli….Oss, Holland………………………………….Tim Gajser…………………Maxime Renaux
25. Juli… Medaillon, Tschechien………………………Jorge Prado………………..Mattia Guadagnini
1. August…Lommel, Belgien…………………………….Romain Febvre…………..Jago Geerts
8. August…Kegums, Lettland……………………………….Tim Gajser…………………Maxime Renaux
Sep. 5…Afyonkarahisar, Türkei………………………Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
Sep. 8…Afyonkarahisar, Türkei………………………Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
19. Sept.…Rio Sardo, Sardinien…………………………..Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
3. Okt.…Teutschenthal, Deutschland……………………..Tim Gajser…………………Maxime Renaux
10.…Lacapelle, Frankreich……………………………..Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Trentino, Italien
27. Okt.…Trentino, Italien (Mittwoch)
31. Oktober… Trentino, Italien
7. Nov.…Mantua, Italien
10. Nov.…Mantua, Italien (Mittwoch)
14. Nov.…TBA, Argentinien (Abgesagt)
28. November…Borobudur, Java (abgesagt)
5. Dez.… Bali, Indonesien (abgesagt)
450 Punkte Vorsprung………………………………..Jeffrey Herlings
250 Punkte Vorsprung………………………………Maxime Renaux

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 YAMAHA YZ250F

MXA PRODUKT SPOTLIGHT: ETHOS VISION HOLESHOT GOGGLES

„Ethos wurde mit der Vision von Qualität und Erschwinglichkeit als neuem Standard geschaffen. Die Holeshot-Brille wurde mit einem spritzgegossenen Rahmen, verbessertem dreischichtigem Schaumstoff, einem 45-mm-Stickband, Auslegern, einer silber verspiegelten vorgekrümmten Linse und einem abnehmbaren Nasenstück entworfen. Es enthält auch eine flache, klare Linse, eine Mikrofasertasche und fünf Abreißer in der Verpackung. Unsere Brille bietet ein weites Sichtfeld, sodass der Fahrer mehr von dem sehen kann, was vor ihm liegt. Der verbesserte Schaum ermöglicht eine maximale Schweißaufnahme, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. “ - Brian Aiello, der Besitzer von Ethos Vision.

$ 55.00—www.ethos-vision.com or info@ethos-vision.com.

ETHOS VISION BRILLE

WAS IST INBEGRIFFEN:

  • EINSPRITZGEFORMTER RAHMEN
  • OUTRIGGERS - FÜR BESSERE EINRICHTUNG IN IHREM HELM
  • 45 MM GEWEBTER GURT MIT 3D-STICKLOGO UND SILIKON-Rutschfestem Band
  • TRIPLE LAYER FOAM MIT UPGRADED FLEECE
  • ENTFERNBARER Nasenschutz
  • Kratzfeste vorgekrümmte silberne Spiegellinse
  • ERSATZTE FLACHE KLARE OBJEKTIV
  • MIKROFASERTASCHE
  • 5 ABREISE

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 HUSQVARNA TC125

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE GESEHEN HABEN: DIE WAHRE GESCHICHTE DER 1992 CZ 125MX

Der letzte Versuch von CZ, auf dem amerikanischen Markt wieder Fuß zu fassen, der in den frühen 1970er Jahren für sie so lukrativ gewesen war, war mit dem CZ 1992MX von 125 ein epischer Fehlschlag. Dieser Test stammt aus der November 1991-Ausgabe von MXA.

Die tschechoslowakische Marke CZ (Ceske Zavodny) war einst die führende Motocross-Marke in diesem Sport. In den späten 1960er und frühen 70er Jahren waren Roger DeCoster, Paul Friedrichs, Brad Lackey, Joel Robert, Tony DiStefano, Vlastimil Valek, Victor Arbekov, John DeSoto, Jaroslav Falta und Dave Bickers für sie im Rennen. Sie gewannen 13 Motocross-Weltmeisterschaften und waren die Zweitakt-Marke, die die großen Viertakter aus dem Sport verdrängte. Aber CZ hatte Ende der 1970er Jahre schwere Zeiten hinter sich – nicht ungewöhnlich für Ostblockländer hinter dem Eisernen Vorhang.

MXA-Testfahrer sagten, dass das Fahren mit dem CZ 1992MX von 125 eine einmalige Erfahrung war, aber das lag daran, dass sie nur einmal zustimmen würden, ihn zu fahren.

Die Falta Replica von 1976 war ihr letzter ernsthafter Versuch, ein wettbewerbsfähiges Motocross-Motorrad in Amerika zu verkaufen. Oh ja, sie haben das 1976er Modell 13 Jahre später mit dem 1989er CZ 400 wiederbelebt. Es hatte nur eine bescheidene Neuverpackung gegenüber dem 1976er Original und einen unglaublich niedrigen Verkaufspreis von 1900 US-Dollar. Aber diese 1900 Dollar kauften einen Oldtimer-CZ, der einem gehobenen amerikanischen Markt, der von luftgekühlten Motorrädern aus den 1970er Jahren abgewichen war, nichts zu bieten hatte. CZ verschwand 1989 erneut und tauchte 1992 ein letztes Mal in Amerika auf - diesmal mit dem CZ 125MX. Wir würden die Vermutung wagen, dass sich niemand in Amerika daran erinnert, und abgesehen von ein paar CZ-Fanatikern hat niemand jemals die 3000 Dollar für einen ausgegeben.

Das Papierluftfilterelement sah aus, als stamme es von einem Volkswagen.

In einer Übersicht war die Handwerkskunst des 1992er CZ125MX grob. Der Kunststoff, das Schweißen, das Engineering und die Detaillierung waren Steinzeit im Vergleich zu einem 1992er Suzuki RM125. Der einzige Ort, an dem der CZ 125MX erfinderisch und zeitgemäß war, war der Motor. Die Gussteile waren erstklassig und hatten ein Leistungsventil, eine Reed-Induktion und die beiden gut gefertigten Aluminiumkühler, aber der Widerspruch zum Rest des Fahrrads war auffällig.

Die Gussteile auf dem 125MX waren erstklassig. Es war auch sehr zeitgemäß mit seiner Fall-Schilf-Induktion. Beachten Sie den zusammengeschweißten Stahlrohr-Kickstarter.

Erinnern Sie sich an die Schilf-Induktion, die durch einen riesigen 36-mm-Jikov-Vergaser zerstört wurde (der Hauptstrahl musste gelötet und neu gebohrt werden, damit das Fahrrad in der warmen kalifornischen Sonne laufen konnte). Glücklicherweise wurden die Motorräder schließlich für den Export mit einem 32-mm-Mikuni ausgestattet. Als Sie die Airbox öffneten, fiel Ihnen der Anblick eines Papierluftfilters aus den 1960er Jahren auf. Erinnerst du dich an diese hervorragenden Heizkörper? Überraschenderweise bestand der Kühlerdeckel aus Aluminium, aber die Feder und die Gummidichtung, die kontrollierten, wann der Druck in den Kühlern Dampf abblies, wurden durch den Deckel aufgenietet.


Der Benzinhahn ragte durch eine Öffnung im Kühlerflügel heraus. Ihr Knie könnte dagegen schlagen und das Gas abstellen.

Der Benzintank war ein wenig fett, aber es sah gut aus, bis Sie herausfanden, dass es zwei Benzinhähne gab – einen auf jeder Seite des Tanks und der rechte so weit aus den Kühlerflügeln herausragte, dass Ihr Bein aufschlagen würde und schalte das Gas aus. Es machte nicht viel aus, weil beide Benzinhähne undicht waren.

Was dachten sie? Die Gabelbrücken umhüllten die Gabelbeine und waren einteilig gegossen. Sogar die vorderen Nummernschildbosse wurden eingegossen.

Es wurde noch seltsamer! Die oberen und unteren Gabelbrücken wurden einteilig gegossen. Sie haben die Gabelbrücken über das Steuerrohr geschoben und die Lenkspindel ist durchgeschoben, um sie an Ort und Stelle zu halten. Zusätzlich befinden sich fünf gegossene Vorsprünge an den oberen und unteren Gabelbrücken. Was haben Sie gemacht? Sie hielten das vordere Nummernschild fest. Die Schwinge sah aus wie eine HRC-Aluminiumkopie, war aber aus Stahl. Tatsächlich bestanden die meisten Teile, die bei japanischen Motorrädern aus dem Jahr 1992 aus Aluminium bestanden, beim CZ 1992MX aus dem Jahr 125 aus Stahl - einschließlich Stoßdämpfergestänge, Stoßdämpferkörper, Stoßdämpferreservoir, Schalthebel und Kickstarter.

Die Bearbeitung des sehr klobigen hinteren Bremssattels sieht aus wie mit einer Bügelsäge. Die Stahlschwinge sah aufgrund der Schweißnaht in der Mitte wie eine HRC Honda-Schwinge aus Aluminium aus.

Die Gabeln sahen aus wie Marzocchis aus der Mitte der 1970er Jahre, waren aber tschechische Kopien. Sie konnten hören, wie die Feder an der Innenseite der Gabelbeine rieb, wenn Sie sie auf und ab drückten. Der Schock war schlimmer, als Sie darauf drückten, er hatte so viel Rückpralldämpfung, dass er 15 Sekunden lang unten blieb, bevor er wieder hochkam. Der 125MX war mit einem einstellbaren Lenkschloss ausgestattet, das jedoch nur von fast keinem Drehen bis zu absolut keinem Drehen einstellbar war. Der CZ 1992MX von 125 wurde mit tschechischen Barum Sandy / Muddy / Cross-Reifen mit mehr Knöpfen pro Quadratzoll ausgestattet, als der anämische Motor durchdrehen konnte. Es war langsam. Wir glauben, dass es dem Motor trotz seines visuellen Charmes schwer gefallen wäre, 125 ein 1978er-Rennen zu gewinnen.

Der Hauptbremszylinder der Hinterradbremse war ein schönes Stück, aber wenn Sie glauben, dass der Gummischlauch zu einem entfernten Bremsflüssigkeitsbehälter führt, liegen Sie falsch. Der Gummischlauch war der Bremsflüssigkeitsbehälter.

Es ist leicht zu sagen, dass die CZ1992MX von 125 ein schlechtes Motorrad war, weil sie viel schlimmer war als nur „schlecht“. Dieses Fahrrad könnte Kommissaren, die die Fabrik leiteten, oder der Philosophie des „Bauens billig“ für das gefangene Publikum hinter dem Eisernen Vorhang verantwortlich gemacht werden. Aber als 1992 die CZ 125MX hergestellt wurde, war die Mauer gefallen und CZ war gezwungen zu versuchen, ihre Produkte an Kapitalisten außerhalb des Eisernen Vorhangs zu verkaufen.

Es sah besser aus als es war, bis Sie genauer hinschauten. Jody Weisel fuhr es vor 29 Jahren, sagte aber, dass es nicht wirklich Rennen war, weil es so langsam und so schwer war, dass "Sie sahen, wie sich das Rudel zurückzog und dann darauf warteten, dass sie wieder vorbeikamen."

Der 1992er CZ 125MX wurde fast ausschließlich in Tschechien hergestellt, abgesehen von den Felgen, die von MZ in Ostdeutschland stammten, aber es scheint auch, dass er auch vollständig in der Tschechoslowakei entworfen wurde. Es scheint, dass die Tschechen dieses Fahrrad gebaut haben, ohne sich jemals ein japanisches 1992er Motocross-Fahrrad von 125 genauer angesehen zu haben.

Der letzte Moment des Ruhms für einen CZ 125MX war, als Gary Jones 1978 ein luftgekühltes Modell fuhr, um die 250 Pro-Klasse bei der CZ-Weltmeisterschaft 1981 im Saddleback Park zu gewinnen.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN 2022 HONDA CRF250

MXA PRODUKTSPOTLIGHT: MAXIMA RACING FAHRWERK SAUBER

„Der professionelle Kraftreiniger von Maxima Racing wurde entwickelt, um Federungskomponenten von innen und außen zu reinigen. Unsere proprietäre Formel kombiniert industrielle Reiniger mit einem starken Spray, um maximale Sauberkeit zu gewährleisten und gleichzeitig eine trockene, rückstandsfreie Oberfläche zu hinterlassen. Suspension Clean ist stark genug, um schwer zu reinigenden Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, aber sicher genug für den zufälligen Kontakt mit Nitril, Viton und den meisten Dichtungsmaterialien“, berichtet Joe McKimmy von Maxima Racing. 9.99 $—www.maximausa.com oder (619) 449-5000.

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 YAMAHA YZ450F

• MXA PRODUKTSPOTLIGHT: POLISPORT HAMMER HANDSCHUTZ

„Polisport Hammer Handprotektoren sind an einem Punkt montierte Protektoren im Motocross-Stil, die entwickelt wurden, um Ihre Hände auf der Strecke sicher zu halten. Die großen Kunststoff-Schutzbügel sorgen für optimalen Schutz für Hände und Hauptbremszylinder. Die Hammer Handprotektoren passen auf Standardlenker mit Außendurchmessern von 0.87-1.02 Zoll und passen auch auf Twinwall- und Fatbar-Setups.“ - Helder Tavares von Polisport. 34.99 USD – www.polisport.com oder Ihr Händler vor Ort.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 250SX TWO-STROKE

MXA ANZEIGE DER WOCHE: DIE 1995 SMITH VIOLATOR GOGGLE

Die Smith Violator-Brille war ihrer Zeit weit voraus, oder vielleicht erkannten die Rennfahrer im Jahr 1995 nicht, dass die Violator der Vorläufer dessen war, was in Zukunft im Brillendesign kommen sollte. Entworfen von Hook Taylor, dem kreativsten Denker im Goggle-Business, hat der Violator nie abgenommen – zumindest nicht 1995. Vielleicht im Jahr 2022 würde er ein großer Erfolg werden.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN 2022 HONDA CRF450

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: BRANDSPEZIFISCHE BOLZEN-SCHRAUBENSÄTZE

Bolt bietet ein in sich geschlossenes Kit an, in dem die am häufigsten verwendeten Schrauben für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Husqvarna und KTM Offroad-Bikes (und Vintage-Bikes) gelagert werden. Jedes Kit wurde speziell entwickelt, um spezielle Schrauben für jede Marke zu enthalten. Jedes Bolt-Kit wird in einer Kunststoffbox mit 18 Fächern geliefert, die problemlos unter den Vordersitz eines Lastwagens passt. Was können wir über die Leistung eines Schraubensatzes sagen? Es klappt. Der Verkaufspreis beträgt 54.95 bis 64.95 US-Dollar (Pro Packs), 19.95 US-Dollar (56-teilige Track Packs) und 15.99 US-Dollar (nur Karosserie). Weitere Informationen finden Sie unter www.boltmotorcyclehardware.com

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 150SX TWO-STROKE

VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

Supercross ist noch Monate entfernt, aber wenn die große Nacht kommt, erwarten wir ein Feuerwerk.

FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
13. Juni… Orlyonok, Russland
27. Juni…Matterley Basin, England
4. Juli… Maggiora, Italien
18. Juli… Oss, Holland
25. Jul.…Loket, Tschechien
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Kegums, Lettland
5. September… Afyonkarahisar, Türkei
8. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei (Mittwoch)
19. September… Rio Sardo, Sardinien
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland
10. Okt.…Lacapelle, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Trentino, Italien
27. Okt.…Trentino, Italien (Mittwoch)
31. Oktober… Trentino, Italien
7. Nov.…Mantua, Italien
10. Nov. …Mantua, Italien (Mittwoch
14. Nov.…TBA, Argentinien (Abgesagt)
28. Nov.…Borobudur, Indonesien (abgesagt)
5. Dez.… Bali, Indonesien (abgesagt)

2021 WORLD SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
22. August…Jinin, Czh
26. September…Lange, Est
10. Okt.…Kramolin, CZR
17. Okt.…Oss, Hol

REM RACE VERBLEIBUNGSZEITPLAN 2021
16. Oktober… Glen Helen, CA.
30.…Glen Helen (Oktobercross)
20. November… Glen Helen, CA.
4. Dezember… Glen Helen, CA.
18. Dezember… Glen Helen, CA.

SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
15./16. Mai… Tains
26./27. Juni. Lochgilphead
17. Juli…Doune
14./15. August… Rhynie
9./10. Oktober… Tain

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli…Wodonga, VIC (Verschoben)
8. August…Coulson, QLD (Verschoben)
14. August….Coolum, QLD (Verschoben)
15. August….Coolum, QLD (Verschoben)
5. September… Gillman, SA (Verschoben)

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT (ÜBERARBEITET)
Jul. 4…Bielstein
18. Juli… Tensfeld
15. August… Dreetz
5. September… Furstilich Drehna
12. Sep.…Reutligen

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Mantova, Italien

2021 REM OKTOBERKREUZ
30. Oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET CHAMPIONSHIP
5.-7. November…Glen Helen

2021 PARIS SUPERKREUZ
6.-7. November… Paris, Frankreich

2021 NITRO RALLYCROSS
20. bis 21. November… Glen Helen, CA.

• VORLÄUFIG 2022 RENNZEITPLÄNE

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

2022 KICKER ARENACROSS-SERIE
7-8. Januar… Loveland, CO
14.-15. Januar…Amarillo, TX
21. bis 22. Januar… Oklahoma City, OK
28.-29. Januar…Greensboro, NC
4.-5. Februar…Reno, NV
11.-12. Februar…Denver, CO

WORCS OFFROAD-ZEITPLAN 2022
21.-23. Januar…Primm, NV
18.-20. Februar…Glen Helen, CA
11.-13. März…Lake Havasu City, AZ
8.-10. April…Taft, CA
29. April – 1. Mai… Las Vegas, NV
27.-29. Mai… Cedar City, UT
16.-18. September…Preston, ID
14.-16. Oktober… Mesquite, NV
4.-6. November…Primm, NV

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• GLEN HELEN NITRO RALLYCROSS TICKETS JETZT IM VERKAUF FÜR NOV. 20-21 VERANSTALTUNG

Travis Pastranas Nitro RallyCross (NRC) wird stark expandieren und kündigt eine komplette Meisterschaftsserie mit fünf Rennen im Jahr 2021 an. Im Jahr 2022 wird NRX mit einer 10-Stopp-Weltmeisterschaft mit Rennen in Nordamerika, Europa und . noch größer Mittlerer Osten. Die neue Meisterschaft wird auch eine revolutionäre Supersportwagen-Klasse für Elektrofahrzeuge umfassen, die 2022 eingeführt wird. Travis Pastrana sagte: „Seit dem ersten Tag glaube ich fest daran, dass Nitro RallyCross das Potenzial hat, die aufregendste Motorsportserie der Welt zu werden. Als wir den ersten NRX-Kurs in Utah bauten, wussten wir, dass wir etwas Besonderes hatten – vom echten Lächeln der Fahrer bis hin zu den erstaunten Fans, als die Autos Seite an Seite über 100-Fuß-Sprünge flogen.“ Nitro RallyCross kommt vom 20. bis 21. November zum Glen Helen Raceway. Tickets könnt ihr jetzt kaufen bei Mit einem Klick hier.

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Dennis Stapleton bei der Arbeit.

In seiner Freizeit, wenn er nicht mit MXA testet, in einem fremden Land Rennen fährt, nach Japan reist oder vielen seiner Motocross-Kumpel hilft, öffnet MXA-Testfahrer Dennis Stapleton sein Haus, seine Garage, seine Motorräder und seine Mechaniker, um Fahrern zu helfen, die es möchten für einen Motocross-Urlaub nach SoCal zu kommen – und wenn sich alle Länder wieder öffnen, können ausländische Fahrer wieder nach Amerika kommen, um Rennen zu fahren, zu trainieren und zu besichtigen. Sie sollten im Voraus planen und Ihre Reservierungen für die bevorstehende Motocross-Weltmeisterschaft im November vornehmen.

Dennis bietet auf allen Strecken in Südkalifornien einen Rundum-Service für Rennfahrer oder Spielfahrer. Ob Sie ein Fahrrad mieten, für eine Woche einziehen, in Glen Helen Rennen fahren oder Motocross-Unterricht nehmen möchten – das ist alles aus einer Hand. Senden Sie ihnen einfach eine E-Mail (Stapoknobbyshop@gmail.com). Wenn Sie den SoCal-Lebensstil für einen Tag, ein Wochenende, eine Woche, einen Monat oder drei Monate leben möchten, besuchen Sie die Website von Dennis Stapleton unter www.knobbyshopsouth.org für weitere Details!

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