MIT MONSTER ENERGY KAWASAKIS RYAN VILLOPOTO SITZEN


Nach dem Budds Creek MX National vom vergangenen Wochenende hat Ryan Villopoto von Monster Energy Kawasaki nun acht der 10 AMA 450cc National Motos gewonnen, die dieses Jahr bisher gefahren wurden. Die beiden, die er verloren hat, hat er gegen den 450ccm-Nationalmeister Ryan Dungey verloren, der vor dem 2: 1-Auftritt von Villopoto in Budds Creek mit 1: 2 für den Gesamtsieg gewann. Es gibt jedoch noch eine Menge Rennen, da nach fünf Runden noch sieben übrig sind. Das sind 14 Motos und 350 Punkte zu gewinnen. Nach dem Rennen haben wir den aktuellen Spitzenreiter Villopoto eingeholt.

WIE WAR BUDDS CREEK? Ich hatte das Gefühl, dass alles in Ordnung war. Es schien, als hätten wir im ersten und auch im zweiten Training ein wenig Probleme. Wir haben versucht, ein paar kleine Änderungen vorzunehmen, um es besser zu machen, aber dieses erste Moto hatte ich das Gefühl, dass ich ein bisschen Probleme hatte. Ich habe diesen Rhythmusabschnitt hier oben hinter dem Start vermisst, und dann konnte ich das schaffen und danach einige wirklich gute Runden aneinander reihen. Und dann ging Ryan Dungey unter, also war das offensichtlich das Ende. Aber im zweiten Moto hatte ich nicht die besten Starts. Ryan stieg schnell aus und setzte eine Ladung ein. Als ich Zweiter wurde, war der Vorsprung groß. Weißt du, ich hatte das Gefühl, dass die Strecke heute hart war. Es war schwierig und schwierig, die Zeit wirklich wieder gut zu machen, und mit diesem Vorsprung tauschten wir hier und da Zehntel, so dass es schwierig war, etwas zu bewirken.

Haben Sie im ersten MOTO die Kontrolle über das Tor verloren? Ja, da wurde es ein bisschen unruhig, aber Tyla Rattray warf einen riesigen Wheelie aus dem Tor und ließ das Innere offen, also schoss ich dort vor ihm hin und konnte mich ins Innere schleichen. Dann auch um das Doppel [vor der Ziellinie], bin ich um die Innenseite herumgekommen und habe dort sofort die Führung übernommen. Das war also gut. Aber ich hatte das Gefühl, die Starts hätten besser sein können.

HABEN SIE MIT DUNGEY UND IHNEN UND DUNGEY, DIE ÜBER JEDEM ANDEREN KÖPFE SIND, darüber nachgedacht, es eine Stufe tiefer zu sichern, um die zweite zu sichern und zum nächsten Rennen überzugehen? Nein niemals. Du willst dich nicht zurücklehnen. Sie möchten versuchen, weiter aufzuladen, diese Lücke zu schließen und versuchen, ihn zu überholen. Aber ich hatte das Gefühl, dass wir in Budds Creek viel gelernt haben, mit unserem Setup, wo wir uns gerade befinden, und wir werden zurückkehren, wir werden es ändern. Dies ist eine Art erster Track, auf dem wir waren, der wirklich große Hügel wie diesen hat, und ich habe das Gefühl, dass wir ein bisschen daneben liegen. Aber ich habe das erste Moto gewonnen, also hätte ich das zweite besser sein sollen. Obwohl unser Setup ein bisschen anders war, hätte ich trotzdem besser sein sollen.

IHRE GESCHICHTE BEI ​​BUDDS CREEK ENTHÄLT LEGENDÄRE RENNEN WIE DAS MOTOKROSS DER NATIONEN 2007, IN DEM SIE BEIDE MOTOS AUF IHREM KX250F VOR ALLEN 450ER GEWONNEN HABEN. WAS MÖGEN SIE AN BUDDS?
Ja, ich mag Budds Creek wirklich. Es erinnerte mich irgendwie an Hangtown in diesem Jahr, aber an Hangtown zuvor, dass ich Rennen gefahren bin. Es gab eine Menge unangenehmer Unebenheiten und Furchen und ähnliches. Das hat mich eigentlich daran erinnert und es war wahrscheinlich eine der härteren Strecken, die wir dieses Jahr bis zu diesem Zeitpunkt gefahren sind.

MENSCHEN SPRECHEN ÜBER, WIE ERSTAUNLICH IHRE LINE-WAHLEN IN DIESEM JAHR BESTEHEN. WAR ES UNMÖGLICH, GUTE LINIEN AUF EINER SPUR ZU WÄHLEN? Was ich mit "umständlich und schwer zu fahren" meinte, es schien, als ob Sie, egal wohin Sie gingen, eine Art Beule trafen oder auf sie stießen. Man kann nie wirklich aus ihnen herauskommen. Und so ist Hangtown normalerweise. Es scheint, als könne man in Hangtown niemals aus den Unebenheiten herauskommen. Es wird immer nur versucht, die glatteste Linie zu finden, und wenn Sie nicht können, gehen Sie einfach durch die Abschnitte, so sauber wie möglich.

IM ERSTEN MOTO HABEN SIE DIE FÜHRUNG IN DIESEN ROLLENDOPPELN VOR DEM BEENDEN INNEN GETROFFEN. IST DAS AUCH, WO SIE SAGTEN, DASS SIE KÄMPFEN? Ja es war. Es schien, als wäre das erste Double ziemlich einfach zu machen, aber der Rest war wirklich weich und irgendwie wie Play-Doh. Sie haben sich nicht wirklich gut geformt. Wenn Sie also das Vorderrad auf eines schlagen würden, würde es fast versuchen, Sie aufzusaugen. Sie waren nur technisch und hart und es dauerte eine Weile, bis ich den richtigen Rhythmus gefunden hatte. Sobald ich dazu in der Lage war, legte ich danach einige gute Runden zurück.

Auf dem Weg nach Southwick sind Sie auf dem Weg zu etwas Sand, und es könnte das letzte Mal sein, dass Sie dort Rennen fahren. IST SAND ETWAS, DAS IN IHRE STÄRKEN SPIELT? Ich mag das. Ich denke, Southwick ist eine harte Strecke. Du brauchst einen guten Start. Ich brauche also zwei gute Starts und möchte sie gewinnen. Sie müssen diese beiden Moto-Siege an dem Tag haben, an dem Sie einen Mann wie Ryan Dungey haben, der immer da sein wird. Wenn Sie einen kleinen Fehler machen, wird er da sein, um daraus Kapital zu schlagen, und er und ich werden höchstwahrscheinlich Punkte austauschen. Wenn wir so konsequent sind, ist es schwierig, in solchen Punkten wirklich Gewinne zu erzielen.

Fotos: Monster Energy

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