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MXA TEAM GETESTET: FMF FACTORY 4.1 MIT MEGABOMB KTM 450SXF AUSPUFF

WAS IST ES? Die Factory 4.1 mit MegaBomb-Kopfrohr ist die Premium-Abgasanlage von FMF für die neue 2013-14 KTM 450SXF. Mehrere KTM-Support- und Offroad-Teams führen die 4.1 aus. WAS KOSTEN? $ 949.99 (komplettes System mit MegaBomb-Kopfrohr). KONTAKT? www.fmfracing.com oder (310) 631-4363. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem KTM 450SXF Factory 4.1-Auspuff von FMF auffallen. (1) Modelle. FMF stellt drei Versionen der Factory 4.1 für die 2013-14 KTM 450SXF her. MXA testete das RCT eloxierte Vollsystem mit dem…

2014 KTM MOTOCROSS MODELLE? 85SX, 125SX, 150SX, 250SXF, 350SXF, 450SXF

2014 450SXF Der KTM 450 SX-F verfügt über ein neues Motorgehäuse zur Gewichtsreduzierung. Der Kolben wurde für mehr Haltbarkeit modifiziert, die DDS-Kupplung erhält eine 280 Nm Kupplungsfeder und eine neue dreilagige Zylinderkopfdichtung, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Der 450 SXF verfügt außerdem über eine leichtere Nockenwelle mit einem verstärkten automatischen Dekompressionsmechanismus. 2014 350SXF Alle 2014 KTM-Modelle erhalten eine überarbeitete Kettenführung für mehr Zuverlässigkeit und weniger Gewicht. Es gibt einen neuen vorderen Bremshebel, Aktuator und Reservoir. Die Sättel haben neue…

MXAs KTM 2013SXF MOTOCROSS-TEST 450: Wenn Sie Ihrer Marke treu bleiben, ist es an der Zeit, über eine Verschiebung der Berechtigungen nachzudenken

F: Ist der KTM 2013SXF 450 in erster Linie besser als der 2012SXF 450? A: Von ganzem Herzen ja. F: WAS HAT KTM AM MOTOR 2013 VOM MODELL 2012 GEÄNDERT? A: Es ist viel einfacher zu erklären, was sich zwischen 2012 und 2013 nicht geändert hat. Die Gabeläußeren, Bremsen und Naben umfassen weitgehend die Restteile des mit Keihin-Vergasern ausgestatteten 2012 450SXF. F: WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN EINER 2012-1 / 2 RYAN DUNGEY REPLICA UND DER 2013 KTM 450SXF? A: Es gibt zehn Unterschiede zwischen der Zwischensaison 2012-1 / 2…

MXAs 2013 KTM 350SXF MOTOCROSS TEST: DAS KLEINE FAHRRAD, DAS NICHT KÖNNTE, ABER JETZT KANN ES

ZUERST IST DIE KTM 2013SXF 350 BESSER ALS DIE 2011SXF 2012 UND 350? A: Großartig! F: WIE VERGLEICHEN DIE 2013 KTM 350SXF MIT DEN VORHERIGEN ZWEI KTM 350SXF EDITIONEN? A: Wir waren immer der Meinung, dass KTM bei der ersten Generation des 350SXF Sandsäcke gemacht hat. Die erste Ausgabe im Jahr 2011 war zu reichhaltig und nicht besonders schnell. Erschwerend kam hinzu, dass es nur ein Top-End-Powerband gab, das magere 46.94 PS bei einem Wolkenkratzer mit 12,200 U / min abpumpte. Die Verbraucher erwarteten eine mittelgroße 450,…

FREITAGS GEBRAUCHTER MOTOCROSS-FAHRRADFÜHRER: EINRICHTEN IHRES 2010 KTM 450SXF:

Dies ist die 2010 KTM 450SXF, wie sie von der MXA-Testcrew gefahren wurde. In der Regel entscheiden wir uns nicht für exotische oder teure Mods, aber wenn es darauf ankommt, werden wir kompetente Hilfe suchen (egal wie viel es kostet). Verwenden Sie die Mods von MXA als Leitfaden. Reifen: Wir wissen nicht, wo KTM einen Vorrat an Bridgestone M59 / M70-Reifen der alten Schule gefunden hat, aber wir finden sie akzeptabel. Die M59-Front ist viel besser als die Dunlop 742, die bei vielen anderen Motorrädern zum Einsatz kommt. Wenn wir der Produktmanager bei KTM wären, würden wir uns überlegen, das Fahrrad zu spezifizieren…

ZEHN DINGE, DIE SIE ÜBER CAMSHAFTS WISSEN MÜSSEN

(1) Das Wort Nocken bezieht sich auf eine exzentrische Kreisscheibe. In einem Viertaktmotor werden Nocken verwendet, um die Einlass- und Auslassventile zu öffnen und zu schließen. Die Nocken sind auf einer Nockenwelle befestigt, die über eine Kette mit der Kurbelwelle verbunden ist (somit ist die Position der Nocken in Bezug auf den Motorzyklus festgelegt). (2) Der Nocken hat Nocken, die wie exzentrische Ausbuchtungen sind, gegen die die Ventile fahren. Während sich der Nocken dreht, drücken die exzentrischen Nocken die Ventile auf, während die Ventilfedern sie schließen. Diese Übertragung der Rotation…

WIE VIEL PFERDESTÄRKE MACHEN DIE 2012er 450 WIRKLICH: WIR ENTDECKEN DIE INNEREN GEHEIMNISSE DER 2012 POWERBANDS

Wir hören alles bei MXA. Jungs rufen an, um zu fragen, ob wir ihre 65 PS CRF250 testen werden. Leute rufen an, um zu sagen, dass wir nicht wissen, wovon wir sprechen, weil sie gerade einen brandneuen Gutbuster 450 gekauft haben und es schnell und nicht langsam ist. Jungs rufen uns an und fragen, ob wir glauben, sie könnten einen Kawasaki KX450F-Motor in einen Husqvarna-Rahmen einbauen. Jungs rufen uns an, um zu sagen, dass sie alle neuen Motorräder gefahren sind und es keinen Unterschied zwischen ihnen gibt. Gelegentlich rufen Jungs an und sagen uns, dass sie froh sind, auf das Jahr 2012 gewartet zu haben…

2012 KTM 450SXF „FACTORY EDITION“: WIE IST ES, DAS MOTOCROSS-FAHRRAD „RYAN DUNGEY REPLICA“ ZU FAHREN?

Es werden 400 dieser Motorräder hergestellt (in zwei Chargen zu je 200). Dies ist nicht die 2013 KTM 450SXF, aber es muss in einem Holiday Inn Express bleiben. Es gibt ein inhärentes? Hope Gene? in jedem Menschen, der glaubt, dass die Dinge besser werden, dass morgen ein besserer Tag ist, dass gute Dinge zu denen kommen, die warten, und dass das neue Modell dieses Jahres besser ist als das neue Modell des letzten Jahres. Und so geht es auch mit Motocross-Bikes. Selbst wenn wir positive Beweise dafür haben, dass ein Fahrrad nicht besser geworden ist, laufen die Leute immer noch aus und kaufen ...

DIE WRAPS KOMMEN AUS DECOSTERS BABY: Die 2012 KTM 450SXF FACTORY EDITION ist offiziell hier

KTM-Ankündigung: Mit großer Begeisterung kündigt KTM die Veröffentlichung der 2012 KTM 450 SXF Factory Edition an. Dies ist ein völlig neues Modell, das einen brandneuen 450 SXF-Motor und ein brandneues Chassis präsentiert, die dieses Motorrad zum bevorzugten Fahrrad für KTMs neuesten 450-Piloten, Red Bull / KTM-Fahrer Ryan Dungey, machen. Die Kraft für die Factory Edition kommt von der neuen Generation des 449.3-cmXNUMX-Viertaktmotors mit Kraftstoffeinspritzung und einfacher Nockenwelle. Darüber hinaus verfügt das Motorrad über ein völlig neues Chassis, einschließlich eines neuen Rahmens…