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FAHRRADTEST

MXA MOTOCROSS RACE TEST: 2018 TM MX125 ZWEI-HUB

TM hat keinen vierjährigen Produktionszyklus wie die japanischen Hersteller. Das Unternehmen nimmt Änderungen vor, wenn es dies für erforderlich hält. Für 2018 wurden große Änderungen am TM MX125 vorgenommen.

2011 KTM 250SX MOTOCROSS TEST: KEIN ÜBERWÄRMTES BNG-FAHRRAD, ABER EIN VOLLSTÄNDIG NEUER ZWEI-SCHLAG FÜR DIE NÄCHSTE GENERATION

F: Ist die 2011 KTM 250SX in erster Linie besser als die 2010 KTM 250SX? A: Ja. KTM hat seine Zweitakte mit Fahrwerksaktualisierungen, stilvollen ästhetischen Änderungen und zweitaktspezifischen Verbesserungen konsequent modernisiert. F: Welche Änderungen hat KTM am 2011 250SX vorgenommen? A: Hier sind die sechs Bereiche, auf die sich KTM für das neue Modelljahr konzentriert hat: (1) Zylinder. KTM hat den Zylinder mit einer unteren Auslassöffnung (ca. 1 mm) neu gestaltet, um die Leistung am unteren Ende zu verbessern. Die untere Klappenhöhe des Leistungsventils…

FREITAGS GEBRAUCHTER MOTOCROSS-FAHRRADFÜHRER: EINRICHTEN IHRES 2010 KAWASAKI KX250F:

Dies ist der Kawasaki KX2010F 250, wie ihn die MXA-Testcrew gefahren ist. In der Regel entscheiden wir uns nicht für exotische oder teure Mods, aber wenn es darauf ankommt, werden wir kompetente Hilfe suchen (egal wie viel es kostet). Verwenden Sie die Mods von MXA als Leitfaden. Gasrohr: Kawasaki vulkanisiert den Gummigriff am Drosselklappengehäuse, sodass die Geduld eines Heiligen erforderlich ist, um den Griff vollständig zu entfernen. Wir haben die Drosselklappenrohr- / Griffbaugruppe aufgestellt und ein Aftermarket-Aluminium-Drosselklappenrohr installiert. Das Metallrohr ist sehr langlebig und…

WIR FAHREN RIDE ENGINEERING 2010 YAMAHA YZ450F:

Genau wie der Star-Quarterback in der High School ist der 2010 YZ450F dieses Jahr das BMOC. Jeder möchte es anfassen, in der Nähe sein und, wenn möglich, ein Date damit bekommen. Es besteht kein Zweifel, dass der diesjährige Big Man On Campus mit seinem Rückwärtsauspuff, dem gekippten Zylinder, den versetzten Kurbeln, dem Abwind-EFI und der Airbox nach vorne die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zog. Nicht seit den berauschenden Tagen des Jahres 1973, als bekannt wurde, dass Honda einen Zweitakt bauen würde, wurde ein Fahrrad so mit Spannung erwartet (selbst die durchgesickerten technischen Informationen…