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Greeves

KLASSISCHES MOTOKROSS-EISEN: 1963 GREEVES 250 STARMAKER

Villiers wollte das Greeves-Geschäft nicht verlieren und entwickelte den brandneuen Starmaker-Motor. Es war ein radikaler Unterschied zu früheren Villiers-Motoren, aber die bemerkenswertesten Unterschiede waren die beiden Amal Monobloc-Vergaser

NEUER ZWEI-TROKE-MOTOR: DER NORTON-VILLIERS-PASS FÜR DIE ERZWINGTE EINSPRITZUNG

Cive Tomkinson. Clive Tomkinson kaufte Norton-Villiers etwa 20 Jahre lang, um Oldtimer-Motocross-Teile für klassische Motorräder (die vom berüchtigten Norton-Villiers Starmaker-Motor angetrieben werden) zu liefern. Clive ist spezialisiert auf Oldtimer 6-8e, 9e-37A und Starmaker-Motoren (unter www.nortonvilliers.com). Daher ist es überraschend, dass der Ingenieur aus Salford, England, ein völlig neues Design für einen Zweitaktmotor entwickelt hat, mit dem die Zweitaucher wieder auf die Motocross-Karte gesetzt werden könnten. Tomkinsons neuer Zweitaktmotor ist c…

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WER HAT DEN ERSTEN ERFOLGREICHEN ALUMINIUMRAHMEN GEMACHT?

Sehr geehrte MXA, wer hat den ersten erfolgreichen Aluminiumrahmen hergestellt? War es Honda im Jahr 1997 oder jemand anderes? 1977 Hagon. Greeves Aluminium Unterrohr aus den 1950er Jahren. Vor fast 60 Jahren gab es ein Motocross-Fahrrad mit Aluminiumrahmen (mindestens die Hälfte des Rahmens bestand aus Aluminium). Die Greeves von 1953 verwendeten in ihren von Villiers angetriebenen Motocross-Motorrädern ein Steuerrohr und ein Unterrohr aus Aluminiumguss. Aber das erste Monocoque-Motocross-Motorrad aus Aluminium war das in Großbritannien gebaute Hagon, das Vic Eastwood 1977 fuhr. Ich…