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Eine Rutschkupplung löst die Kupplung, wenn Sie den Gashebel betätigen, aber Sie müssen die Kupplung noch einziehen, um zu starten, zu schalten oder zu stoppen. Umgekehrt befreit eine Autokupplung den Fahrer davon, jemals den Kupplungshebel berühren zu müssen.
Jedes Mal, wenn Sie den Kupplungshebel betätigen, verkürzen Sie die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben, aber Sie müssen sie verwenden
„Du denkst vielleicht, ich habe mich für den 300 entschieden, weil er bei jedem Schritt entlang der Kurve viel mehr Leistung bringt, aber das ist es nicht. Was mir am 300 am besten gefällt, ist, dass es einfacher ist zu fahren. “
Alles, was Sie schon immer über den Bau eines Supercross-fähigen FC250 von Grund auf wissen wollten
Jetzt ist es an der Zeit, sich in Urlaubsstimmung zu versetzen und die gewünschten Dinge mit einem Rabatt zu genießen
Wir sind uns der Probleme bewusst, die mit der Umwandlung eines 300-cm300-Enduro-Fahrrads in ein Motocross-Fahrrad verbunden sind. Dies war nicht unser erstes XNUMX Rodeo.
Der Mechaniker Jason Montoya erzählt der MXA-Videokamera alles, was es über Mookies CRF zu erzählen gibt
"Onkel Donnie" kann zu Recht als Urheber des Motocross-Hop-up-Geschäfts angesehen werden.
Debüt am Samstagabend im Angel Stadium
Korrekturen für alle KTM-Erkrankungen 2015-16
Bei Ihnen zu Hause ist es vielleicht langsam, bei uns jedoch nicht
Lange verloren, testen wir Davis Mystery RM-Zs
Fotos von Dungey, Testbikes und Stürze
Wie man einen besseren YZ450F baut… von einem Mann, der es weiß
Bringen Sie die Terra Firma auf Ihren Bildschirm!
Der Core EXP ersetzt die DDS-Federkupplung, die in vielen 2012-2013 KTM und Husabergs zu finden ist. Diese speziellen Kupplungen enthalten Rekluse TEC-Platten und unseren einstellbaren Nehmerzylinder. Der Rekluse Core EXP ist unsere erste Autokupplung. Es verfügt über eine Anti-Stall-Funktion, kühlere Betriebstemperaturen und einen reibungslosen Eingriff.?Rekluses Zach Forest. 899.00 USD? www.rekluse.com oder (866) 735-5873.
Von John Basher REST IN PEACE, JANTZ GRODZICKI Ich habe Christopher nie getroffen? Jantz? Grodzicki. Es spielt keine Rolle. Was wichtig ist, ist, dass Grodzicki wie wir alle aus dem Motocross-Stoff geschnitten wurde und seiner Leidenschaft folgte. Motocross ist gefährlich, aber alles andere auf dieser Welt auch. Jantz hat getan, was er liebte, und soweit ich weiß, war er ein sehr guter Rennfahrer. Ich erinnere mich, wie er vor einem Monat in Las Vegas das Tier einer Monster Energy Cup-Strecke umkreiste. Ich warte ...
Von John Basher FOTO DER WOCHE Happy Thanksgiving! Möge der festliche Feiertag die perfekte Gelegenheit sein, Zeit mit Ihren Lieben und, wage ich zu sagen, Ihrem Dirtbike zu verbringen. MINI-VIEW: MITCH PAYTON Ich habe gestern mit Pro Circuit-Chef Mitch Payton gesprochen, um seine wachsende Anzahl von Charakteren auf der […]
Von John Basher FOTO DER WOCHE: TEIL 1 Wir lieben es, verschiedene Motocross-Bikes zu testen. Jedes Motorrad bietet etwas ganz anderes. Trotzdem war es, Justin Barcias Geico Honda CRF250 zu testen, als würde man am Weihnachtsmorgen aufwachen und das Geschenk bekommen, von dem man immer geträumt hat. Der Fotofahrer Daryl Ecklund war letzten Donnerstag wie ein Kind im Süßwarenladen, als er mit Bam Bams Fahrrad eine Spritztour machen konnte. Und wie Sie sehen, fühlte er sich ziemlich wohl dabei. Für Bewegung für…
Es wird oft gesagt, dass der einzige Unterschied zwischen der Finanzierung eines Rennteams und dem Werfen von Geld in ein Lagerfeuer darin besteht, dass Sie tatsächlich warm bleiben, wenn Sie das Geld verbrennen. Dieser Vergleich ist nicht weit weg. Ein professionelles Motocross-Rennteam aufzustellen ist eine Geldgrube. Es gibt ein grobes Missverständnis über die Kosten, die erforderlich sind, um überhaupt zu einem einzigen Rennen zu gelangen. Motorräder kosten Geld, ebenso wie Teampersonal, Teile, Reisen, Transport, Kraftstoff, Essen und Fahrergehälter. Es braucht keinen genialen Buchhalter, um diese Finanzierung zu realisieren ...
AL YOUNGWERTH REKLUSE PRÄSIDENT STARTPUNKT :? Ich habe an jedem Sonntag gesehen, als ich sieben Jahre alt war und ein Dirtbike haben musste. Ich bin in die Branche eingestiegen, als ich ein Produkt gekauft habe, und es hat nicht so gut funktioniert, wie ich es mir vorgestellt hatte. Ich dachte, ich könnte es besser machen, also habe ich es ausprobiert und etwas gemacht, das funktioniert. Das war die Z-Start-Kupplung. DER JOB: Ich bin der Präsident des Unternehmens, aber ich bin aktiv an der Produktentwicklung beteiligt. Ich verbringe viel Zeit damit, das Unternehmen effizient zu führen. Mein Hintergrund ist…
Justin Barcia ist der Coverboy für die Juli-Ausgabe von MXA. Wir können Sie nicht dazu bringen, zum Zeitungsstand zu gehen, um die aktuelle Ausgabe von MXA zu kaufen, aber hier ist eine kleine Auswahl der darin enthaltenen Geschichten. Jeder weiß, wie es sich für High-Side anfühlt, aber haben Sie sich jemals über die Physik gewundert, die mit einer Fahrt auf der High-Side verbunden ist? Technische Ratschläge sind leicht zu bekommen, aber das meiste ist falsch. Die wirklichen Antworten auf Ihre Fragen finden Sie unter "Ask The MXperts". Davi hat viel zu sagen. Er ist fu…
Die Rekluse e-Achse ist eine Exzenterachse, mit der der Vorderradversatz von zwei Millimetern vorwärts bis drei Millimeter zurück eingestellt werden kann.