ZEHN DINGE ÜBER DIE E-BIKE-FORTSCHRITTE VON KTM

Der KTM Freeride E-XC ist seit über einem Jahrzehnt ein Test-Maultier mit begrenzten Produktionsläufen.

(1) Elektrisch. Das MXA Die Wrackcrew mag die Idee nicht, dass Elektrofahrräder Vorrang vor Verbrennungsmotoren haben; Wir dürfen jedoch nicht die Augen verschließen, wenn die Motorradhersteller mit der Produktion beginnen. Der neue Stark Varg hat für Aufsehen gesorgt, aber wir haben elektrische Prototypen von jeder japanischen Marke gesehen. Aber KTM arbeitet seit über einem Jahrzehnt an Elektrik

(2) Verlauf. KTM hat seinen elektrischen Freeride E-XC bereits 2010 zum ersten Mal vorgestellt, aber sie haben ihn nicht sofort verkauft. Schließlich begann KTM, es in Europa zu verkaufen, aber nicht in den USA, die der größte Markt jedes Herstellers sind. Die KTM Freeride kam 2014 in die USA, und seitdem ist KTM leise im Geschäft mit Elektromotorrädern tätig (mit einem Pilotprogramm, das sie für nur zehn Händler im ganzen Land eingerichtet haben, um die Freeride verfügbar zu machen. Sie hielten es zurückhaltend um die Vor- und Nachteile von Elektromotoren kennenzulernen, da Verbrennungsmotoren nach wie vor im Mittelpunkt des KTM-Rampenlichts stehen.

(3) Entwicklung. Indem KTM den Freeride E-XC auf dem Tiefpunkt hält, hat KTM die laute Mehrheit der Verbraucher, die die Idee von E-Bikes nicht mögen, nicht wütend gemacht; Wenn die Zeit jedoch gekommen ist, wird KTM auf eine große Menge an elektrischer Erfahrung zurückgreifen, die bis ins Jahr 2010 zurückreicht, auf der es aufbauen kann. 

(4) E-KTM. MXA Ich habe den KTM Freeride E-XC nie getestet, aber wir sind mit seinen elektrischen SX-E 5 Mini-Bikes gefahren, und das jüngste MXA Testfahrer (insbesondere Daryl Ecklunds 5-jähriger Sohn Caselli) lieben sie. In der Ausgabe Juli 2021 von MXA, KTMs nordamerikanischer CEO, John Hinz, erklärte: „Es gibt einen globalen Makrotrend in der Elektrifizierung, und wir sehen eine Gelegenheit, diese Elektrifizierung in unseren Sport zu bringen und den Motorradsport auszubauen. Wir haben mit Mini-Bikes angefangen und denken, dass das der richtige Ausgangspunkt ist. Sie werden sehen, wie KTM aus der Perspektive eines jungen Fahrers weiter wächst.“ Er fuhr fort: „Aber machen Sie keinen Fehler, wir haben uns auf Viertakte und Zweitakte festgelegt. Die Elektrifizierung ist Zukunft, aber kein Ersatz. Es ist eine neue Technologie für eine neue Generation von Fahrern.“ 

Der elektrische Pee-Wee KTM SX-E 5 kann mit einem Tieferlegungssatz bestellt werden, um die Sitzhöhe um sechs Zoll zu senken. Erwarten Sie elektrische 65-ccm-Maschinen von KTM und irgendwann elektrische 85er.

(5) SX-E 5 Mini. Im Gegensatz zu vollwertigen Elektrofahrrädern werden die SX-E 5-Miniräder im Allgemeinen von den meisten erfahrenen Dirtbike-Fahrern begrüßt, da sie die Vorteile von E-Bikes für die jüngsten Fahrer unseres Sports erkennen. Normale 50-ccm-Pee-Wee-Zweitakter sind pingelig und für Eltern, die nicht mechanisch veranlagt sind, schwer zu warten. Außerdem klingen sie wie nervige Bienen, wenn sie durch die Boxen fahren.

Klappen Sie den Sitz hoch und laden Sie die Batterie auf. Erwarten Sie, dass KTM in eine eigene Batteriefertigungsanlage investiert, um weltweite Abschaltungen zu vermeiden.

(6) Einzelheiten. Der Freeride E-XC, der für 11,099 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich ist, erhielt zuletzt 2018 größere Updates. KTM beansprucht maximal 24.5 PS (18 kW) und 31 Pfund-Fuß (42 N / m) Drehmoment. Es dauert 110 Minuten, um den Akku vollständig aufzuladen, was für 90 Minuten Fahrzeit sorgt (das sind 50 Prozent mehr als beim Modell von 2017). Außerdem kann der Lithium-Ionen-Akku ausgetauscht werden. Das Fahrrad verfügt über eine WP XPlor-Federung mit 43-mm-Luftgabeln und einem PDS-Dämpfer. Es hat auch Scheibenbremsen, die mit einem vorderen Bremshebel rechts und einem hinteren Bremshebel links betätigt werden, und drei verschiedene Fahrmodi - Economy, Enduro und Cross. 

(7. Zweck. Das KTM Freeride E-XC ist nicht schnell genug, um auf einer Motocross-Strecke wirklich gegen ernsthafte Motorräder antreten zu können. Es ist für das Freeriden auf engen technischen Strecken und Trails im Hinterhof oder für die Erkundung von Fahrgebieten in der Nähe von städtischen Gebieten gedacht, wo ein lauter Verbrennungsmotor nicht willkommen wäre. Es ist auch vorteilhaft, um Anfängern das Reiten beizubringen. Sie müssen sich keine Gedanken über das Schalten, die Verwendung der Kupplung oder das Abwürgen machen. 

Dieses KTM-Pressefoto ist inszeniert, um zu zeigen, dass Sie ein elektrisches Dirtbike in einer städtischen Umgebung ohne Lärmbeschwerden fahren können.

(8) Schulung. KTM 250-Werksfahrer Max Vohland war der erste Top-Motocross-Rennfahrer, der die elektrische KTM Freeride E-XC offen zu Trainingszwecken einsetzte. Max hat viele Stunden damit verbracht, mit dem Fahrrad in den sandigen Flussbetten in der Nähe seines Hauses in Nordkalifornien auf Strecken in der Nähe von Stadtvierteln zu fahren, wo das Fahren normalerweise verpönt wäre, wenn er mit einem Zwei- oder Viertakter unterwegs wäre. 

(9) Einheitliche Batterien. Am 1. März 2021 wurde bekannt gegeben, dass KTM, Yamaha, Honda und Piaggio eine Vereinbarung getroffen haben, um gemeinsam an ihrer elektrischen Zukunft zu arbeiten, insbesondere um ein einheitliches austauschbares Batteriesystem zwischen den Marken zu schaffen (und die japanischen Marken haben auch ihre eigenen gegründet). Batteriekonsortium).  

Der Rahmen des Freeride ist ein Hybrid aus Chromoly-Stahl und Aluminium. Da weder ein Gastank noch eine Airbox benötigt werden, kann die Verpackung sehr leicht gestaltet werden (erforderlich, um das Batteriegewicht auszugleichen).

(10) Wartung. Ein großes Verkaufsargument für Elektrofahrräder ist der geringe Wartungsaufwand. Alles, was ein Besitzer tun muss, ist, die Batterie aufzuladen, den Reifendruck zu prüfen und die Kette zu ölen.

ANMERKUNG DER REDAKTION: Nachdem dieser Artikel in der Juli-Ausgabe 2022 von Motocross Action veröffentlicht wurde, kündigte die KTM/Husky/GasGas-Gruppe ihre Pläne an, in den nächsten zwei Jahren 20 neue Elektrofahrradmodelle einzuführen. Lesen Sie mehr darüber, indem Sie hier klicken.