ZEHN DINGE, DIE SIE ÜBER ELEKTRONISCHE STEUERGERÄTE (ECU) WISSEN MÜSSEN

(1) Was macht ein Steuergerät? Die Hauptfunktion der ECU besteht darin, ein Signal an die Zündkerze zu senden, um gegebenenfalls zu zünden. Es funktioniert auch in Verbindung mit dem Stator. Sie werden feststellen, dass der Viertakt-EFI-Stator viele Tonabnehmer hat. Diese Pick-ups sind dazu da, das Steuergerät ständig auf den neuesten Stand der Kurbelwelle zu bringen, damit es weiß, wann der Kraftstoff gesprüht werden muss, und im Voraus zu planen, was in Zukunft passieren wird. Das Steuergerät funktioniert auch in Verbindung mit all seinen Extremitäten, wie dem MAP-Sensor, dem TPS-Sensor, dem IAT-Sensor, dem ECT-Sensor und vielem mehr. Das Steuergerät kann dies alles schneller erledigen, als wir unsere Gedanken verarbeiten können. Bei einem vergasten Fahrrad ist alles, was wichtig ist, wann es funken wird. 

(2) Globale Einstellung. Wenn ein OEM ein Fahrrad an seine Händler weltweit versendet, erfolgt dies normalerweise mit einer globalen Einstellung. Dies bedeutet, dass die Federung, die ECU-Einstellungen und der Motor in unterschiedlichen Klimazonen, Höhen, Geländen und Temperaturen funktionieren müssen. Sie müssen unterschiedliche Emissionsstandards erfüllen und mit unterschiedlichen Gasqualitäten arbeiten. Dies schafft viele Herausforderungen. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, nutzt KTM einen Raum, in dem die Ingenieure ein Fahrrad fahren oder starten und die Temperatur im Raum ändern können, um jedes Klima nachzuahmen. Die Hersteller stimmen ihre Fahrräder normalerweise auf den kleinsten gemeinsamen Nenner ab, da nicht in allen Ländern leicht verfügbarer Kraftstoff mit hoher Oktanzahl und hoher Qualität verfügbar ist.

(3) Pflege des elektrischen Systems. Wie gut Sie Ihr Fahrrad pflegen, hängt davon ab, wie gut es läuft. Das Steuergerät ist eines der wichtigsten Systeme am Fahrrad und das am meisten übersehene. Stellen Sie sicher, dass Sie das Wasser, das sich an der Stelle befindet, an der die Anschlüsse hängen - und die Anschlüsse - mit einer Luftpistole wegblasen, um sicherzustellen, dass das Wasser Ihr elektrisches System nicht unterbricht. Nach einem Schlammrennen ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Werksmechaniker den Kabelbaum vom Fahrrad nimmt, ihn gründlich auswäscht und ihn zum Trocknen über Nacht hängen lässt. Wasser im elektrischen System ist die häufigste Ursache für Probleme. (4) Spannungssensor. Ein Stromsensor ist ein Gerät, das elektrischen Strom in einem Draht erfasst und ein diesem Strom proportionales Signal erzeugt. Das erzeugte Signal kann dann verwendet werden, um den gemessenen Strom in einem Amperemeter anzuzeigen, oder kann zur weiteren Analyse in einem Datenerfassungssystem gespeichert werden.

(5) TPS-Sensor. Ein Drosselklappenstellungssensor (TPS) ist ein Sensor zur Überwachung der Position des Schmetterlings. Der Sensor befindet sich normalerweise auf der Drosselspindel / Welle, so dass er die Position der Drossel direkt überwachen kann.

(6) Lamda-Sensor. Unternehmen wie Twisted Development optimieren Steuergeräte mit einem Lamda-Sensor (auch Breitbandsensor genannt). Dieser Sensor ist im Steuerrohr befestigt, während sich das Fahrrad auf dem Prüfstand befindet, um die Luft- und Kraftstoffmenge pro Auspuff zu verfolgen. Der Grund, warum sie es direkt in das Rohr stecken, ist, dass es immer eine Verzögerung gibt, wenn Sie ein Schnüffelsystem betreiben. Der Lamda-Sensor wird bei allen Werksrädern verwendet, um Informationen an das Borddatensystem zu melden.  

(7) Motorkühlmitteltemperatursensor. Dieser Sensor hat zwei Funktionen. Erstens bereichert es die Schaltung zum Starten. Wenn es beispielsweise draußen kalt ist, erhält die ECU vom Kühlmitteltemperatursensor ein Signal, das sie auffordert, das Gemisch aufzurüsten. Der Kraftstoff wird jedoch nur für eine bestimmte Zeitspanne hinzugefügt, die als "Abklingzeit" bezeichnet wird. Dies macht das Fahrrad leicht zu starten. Wenn Ihr Fahrrad schwer zu starten ist, ist dieser Sensor möglicherweise der Schuldige, da er keinen Kraftstoff hinzufügt, wenn es wirklich kalt ist. Zweitens, wenn das Fahrrad sehr heiß wird, ist ein Trimmtisch programmiert, der Kraftstoff hinzufügt, um zu verhindern, dass es noch heißer wird. Wenn der Sensor wärmer wird, können Sie das Steuergerät so programmieren, dass der Motor im Wesentlichen abgestellt wird, damit er nicht schmilzt, oder Sie können ihn um einen bestimmten Betrag anreichern, damit Sie das Motorrad fertigstellen können.

(8) KARTE. Der Manifold Absolute Pressure (MAP) hat die doppelte Funktion als Luftdrucksensor. Wenn das Fahrrad gestartet wird, macht dieser Sensor einen Screenshot des absoluten Drucks. Wenn Sie sich auf Meereshöhe befinden, wird sich das Fahrrad entweder anreichern oder anlehnen, basierend auf dem Trimmtisch, an dem es eingestellt ist. Dies ist auch der Sensor, der die Höhe aufzeichnet. 

(9) Lufttemperatursensor. Dieser Sensor wird reich oder geneigt, je nachdem, ob es draußen heiß oder kalt ist.  

(10) ECU-Leistung. Unternehmen wie Twisted Development können die Steuergeräte jeder Marke optimieren. Aktien-Steuergeräte sind jedoch „Beta-basiert“. Wenn Sie also auf die vorprogrammierte Karte schauen, sehen Sie nur eine Null. Sie haben keine Ahnung, wie hoch der Rohwert tatsächlich ist, also werden Sie blind, aber die Hersteller lassen genügend Einstellparameter, um signifikante Unterschiede zum Steuergerät zu ermöglichen. Twisted Development sagt uns, dass die meisten Probleme mit der verfügbaren OEM-Software gelöst werden können. Um jedoch wirklich ein Custom-Bike zu haben, das genau so läuft, wie Sie es möchten, sind auf den Aftermarket abgestimmte Steuergeräte wie die von GET und Vortex der richtige Weg.

 

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