WIE WURDEN SIE MXA TEST RIDER?
Bevor ich ein MXA-Testfahrer war, kamen die MXA-Leute zu mir nach Hause, um auf der Strecke in meinem Hinterhof zu testen. Es dauerte nicht lange, bis ich mit ihnen hineinsprang, als sie fuhren, und ziemlich bald ließen sie mich die Fotoshootings machen. Ich war damals ein Team Green-Fahrer, und Team Green war es egal, ob ich für eine Zeitschrift andere Fahrradmarken fuhr. Ich war froh, MXAs Motorräder fahren zu dürfen, weil es mir geholfen hat, in Form zu kommen. Ich machte MXA-Testfahrten, fuhr an den Wochenenden Rennen und machte auch Kawasaki-Ausdauertests. Das Fahren mit verschiedenen Motorrädern hat mir wirklich geholfen, schneller voranzukommen, da ich gelernt habe, den Unterschied zwischen guten und schlechten Motorrädern zu erkennen.
WAS IST IHR ERINNERUNGSWERTESTER MXA-SPEICHER?
Das denkwürdigste Zeug für mich war das Testen der verrückten einmaligen Viertakt-Motorräder, die damals gefahren wurden. Ich war noch nie einen Viertakt gefahren und in den Tagen vor dem Yamaha YZ1998 von 400 waren sie alle einzigartig und seltsam für mich. Ich durfte ATKs, KTMs und maßgeschneiderte XR400s und TT600s fahren. Ich weiß nicht warum, aber ich durfte nie die Werksräder testen, die alle anderen MXA-Jungs fahren durften. Ich habe 250 ein Cover für eine Kawasaki KX1990 bekommen. Ich erinnere mich an alles an diesem Tag. Ich hatte eine Meeräsche und Sie können sehen, dass sie aus der Rückseite meines Helms herausragt. Das Cover ist für die meisten Menschen unvergesslich, weil ich diesen indischen Kopfschmuckhelm trage.
WER HAT MIT IHNEN FAHRRÄDER BEI MXA GETESTET?
Mike Craig, Larry Brooks, Willy Musgrave, Mike Chamberlain, Joe Waddington, Craig Davis und Mike Hooker waren zu meiner Zeit überall.
WARUM HAST DU aufgehört, ein Testfahrer zu sein?
Meine Zeit bei MXA wurde verkürzt, weil ich 1991 meine Team Peak Honda-Fahrt mit Mitch Payton bekam. Danach war ich unter Vertrag, nur noch Hondas zu fahren. Diese Art beendete meinen Wert als Testfahrer.