Die Fülle von Männern eines bestimmten Alters

"Hey, ich glaube ich sehe meinen Zahnarzt auf dem roten Fahrrad."

WIE VIEL LÄNGER KANN DER SPORT VON MOTOCROSS OHNE NEUES BLUT WEITERGEHEN? DIE ANTWORT? Solange es alte Geldgeber gibt, die Geld für den Sport ihrer Jugend ausgeben können.

VON JODY WEISEL

In einem Paralleluniversum wäre ich ein grauhaariger College-Professor, der einer Gruppe von Studenten Gerontologie beibringt, die mehr an Jägerbomben interessiert sind als an der Bedeutung des Chi-Quadrats in einer wissenschaftlichen Umfrage. Ich würde wahrscheinlich eine Strickjacke tragen, über eine Lesebrille schauen und an Personalmischern an der Universität von Texas teilnehmen. Eines ist sicher, in dieser alternativen Realität würde ich kein Risiko eingehen (außer mit der gelegentlichen jungen Studentin zu flirten). Das ist das Leben für Männer meiner Zeit, meines Alters, meiner Ausbildung und meiner Einstellung. Es war das Leben, auf das ich vorbereitet war.

Der Tierarzt-Weltmeister von 1996, Erik Kehoe, hält ein Foto von jemandem, den Sie vielleicht als Sieger des NMA Race of Champions 1979-1980 erkennen.

Für mich und meine Kollegen im akademischen Wunderland war es das riskanteste, was ich tun würde, eine aktualisierte Version meiner wegweisenden Arbeit über die „lokale / kosmopolitische Orientierung von alten Schwarzen und Weißen“ nicht zu veröffentlichen. Es wäre ein ruhiges Leben, das durch Amtszeit und soziale Sicherheit umso sicherer wird. Wenn es darum geht, Risiken einzugehen, besteht das größte Risiko, das Menschen meines potenziellengleichen eingehen, darin, Poker zu spielen, Parasailing bei Sandals zu betreiben oder die Atlantis-U-Boot-Fahrt in Waikiki zu unternehmen.

Also bin ich hier und fahre mit einem 58-PS-Motorrad eine lange, schnelle, steile und holprige Abfahrt hinunter, um ein paar Männer eines bestimmten Alters zu jagen. Sie könnten Zahnärzte, Versicherungsagenten, Autohändler oder Klempner sein - aber für mich sind sie Erzrivalen; Feinde; Wettbewerber; und bald die geehrten Toten zu sein (wenn ich sie nur einholen kann).

Im Paralleluniversum würden wir im Country Club zwischen einer Runde High-Handicap-Golf Cocktails teilen - stattdessen fahren wir Motorräder auf höchstem Niveau und im ältesten denkbaren Alter.

Trotzdem bekommen wir mehr als genug Adrenalin, um 100 Defibrillatoren zu versorgen (was der Typ, den wir gerade sind)
PASSIERT AUF DEM AUFSTIEG SCHAUT, WIE ER BRAUCHEN WÜRDE
Nachdem die Moto vorbei war).

Als Ty Davis 50 wurde, war das erste, was er nach dem Ausblasen der Kerzen tat, die Teilnahme an der Tierarzt-Weltmeisterschaft 2019.

Wie ist es dazu gekommen? Für mich war es ein einfacher Übergang vom zukünftigen düsteren College-Professor zum verrückten Motocrosser - ich wurde dafür bezahlt. Und es gab einen Punkt, an dem das Geld für Rennmotorräder höher war als das, was die North Texas State University bereit war, mich für das Unterrichten von Methoden der Sozialforschung 101 zu bezahlen. Ich weiß also, warum ich immer noch Motocross fahre, wenn Männer in meinem Alter beschäftigt sind jedes Mal stöhnen sie, wenn sie von der Couch aufstehen. Ich bin ein Söldner (eine gemietete Waffe), aber was macht der 67-jährige Volvo-Händler neben mir? Wir sind im Kampf gefangen und haben wenig zu gewinnen und viel zu verlieren.

Talentmäßig sind Vet Motocross-Rennfahrer für Ken Roczen das, was die mexikanische Luftwaffe die Blauen Engel sind. Aber was den Nervenkitzel angeht, wir bekommen mehr als genug Adrenalin, um 100 Defibrillatoren anzutreiben (was der Typ, den wir gerade bergauf passiert haben, so aussieht, als würde er ihn brauchen, nachdem das Motorrad vorbei war).


Mike Brown war 2001 AMA 125 National Champion, aber er ist auch zweimaliger über 40-jähriger Tierarzt-Weltmeister (2017-2019).


Andy Jefferson schrieb Geschichte, indem er der erste schwarze Rennfahrer war, der einen Supercross-Main machte. Er gewann auch die Over-40-Weltmeisterschaft im Jahr 2002 und fährt noch 18 Jahre später Rennen.

Alte Leute gehen schnell ... das mag gut klingen, aber es ist nicht genau wahr. Vielleicht sind alte Leute, die zu schnell fahren, genauer. Wir, und damit meine ich jeden Motocross-Rennfahrer über 30, sind die Rettung des amerikanischen Motocross. Stellen Sie sich das so vor: In einem Motorradmarkt, in dem die Fahrradverkäufe seit dem 21. Lebensjahr fast jedes Jahr zurückgegangen sind - wie lange kann der Motocross-Sport noch ohne neues Blut weitergehen? Die Antwort? Solange es alte Kodierer gibt, die Geld für den Sport ihrer Jugend ausgeben können. Mit Motocross-Motorrädern im Wert von 9500 US-Dollar, Reifen im Wert von 130 US-Dollar und Helmen im Wert von 600 US-Dollar ist dies kein Sport für Junggebliebene (und schwache Taschenbücher). Nein, du musst alt sein, um es dir leisten zu können, Motorräder, Autos, Flugzeuge, Offshore-Boote oder so ziemlich alles andere als Kinderwagen zu fahren. Das Beste am Motocross ist, dass es der billigste Grand-Prix-Sport der Welt ist. Für 10,000 US-Dollar können Männer eines bestimmten Alters auf derselben Ausrüstung wie die hochbezahlten Stars des Sports und auf genau denselben Strecken fahren. Sie konnten die Reifen nicht für einen Boxenstopp in NASCAR kaufen, für das, was es kostete, eine volle Motocross-Saison zu absolvieren.

MÄNNER EINES BESTIMMTEN ALTERS SIND IN UNSEREM VIRTUELL LEISTUNGSLOS
JUGENDBEOBACHTETE KULTUR. Die Zeit ist kein Freund mehr
So viel wie Feind in einer Gesellschaft, die
BEVORZUGT ABS ÜBER ERFAHRUNG.

Mike Alessi (800) gewann 30 die prestigeträchtige Tierarzt-Weltmeisterschaft über 2019.

Männer eines bestimmten Alters sind in unserer jugendbesessenen Kultur praktisch machtlos. Die Zeit ist nicht mehr so ​​sehr ein Freund wie ein Feind. Die psychologischen Faktoren des Älterwerdens in einer Gesellschaft, die Bauchmuskeln gegenüber Erfahrung bevorzugt, können nur zu einer euphemistisch als „Mid-Life-Krise“ bezeichneten Krise führen. Es kommt eine Zeit, in der das Wissen, wie man eine Waschmaschine repariert, in einer Konsumgesellschaft wenig bedeutet, in der sie nur kaputte Dinge wegwerfen und neue kaufen. Sie wissen, wenn Sie etwas kaufen, das über elektronische Steuerungen verfügt, können Sie es auf keinen Fall reparieren - das mussten Ihr Großvater oder Vater nie in Betracht ziehen. Die Dinge waren in den guten alten Zeiten nie wirklich veraltet - jetzt sind nicht nur die Dinge veraltet, sondern auch Männer eines bestimmten Alters. Sie haben Fähigkeiten, aber keinen Ort, an dem sie eingesetzt werden können.


Dennis Stapleton von MXA ist stolz darauf, sechs Mal die Top Ten der Over-30 Pro-Klasse erreicht zu haben.


Ryan Hughes gewann fünf Mal die Tierarzt-Weltmeisterschaft über 30 - diese Trophäen stehen auf seinem Kaminsims neben seinem Motocross des Nations-Preis 2000.

Für die meisten Männer, die in der Tierarztklasse fahren, gibt es immer einen Moment, in dem sie an die Zeit vor 30 Jahren zurückdenken, als sie 18 Jahre alt waren und genug Geld gesammelt hatten, um einen gebrauchten RM125-Zweitakt zu kaufen. Sie erinnern sich gern an die Freude, daran zu arbeiten, es zu spritzen, das Gabelöl zu wechseln und es mit der rücksichtslosen Hingabe zu fahren, die normalerweise nur für eine Nacht in der Stadt mit Charlie Sheen reserviert ist. Sie erinnerten sich daran, wie sich ihre Mutter fühlte, als sie herausfand, dass sie Motorrad fuhren. Sie weinte. Irgendwie wussten sie, als sie weinte, dass sie etwas wirklich lustiges vorhatten. Ich denke, Sigmund Freud hat geschrieben, dass alles, was deine Mutter zum Weinen bringt, es wert ist, getan zu werden.


Chuck Sun gewann 4500 die AMA 1980 National Championship, 1981 die USGP und 1981 die Motocross des Nations, aber die World Vet Championship ist ihm entgangen.


Lars Larsson ist 78 Jahre jung. Lars war der erste europäische Fahrer, der nach Amerika zog, um Rennen zu fahren, als Edison Dye ihn herüberbrachte, um die neuen Husqvarnas zu demonstrieren. Er ist der einzige Rennfahrer, der beim ISDT für drei verschiedene Nationen gefahren ist. Er gewann 2001 die Over-60-Tierarzt-Weltmeisterschaft und unterstützte sie mit den Over-2011-Weltmeisterschaften 2012-70.

Vielleicht bin ich es nur, aber ich finde es schade, junge Menschen mit dem sinnlosen Streben nach Motocross-Ruhm zu verschwenden - denn wenn junge Menschen etwas erreichen, wissen sie nicht genug über das Leben, um es zu schätzen. Für mich ist es viel cooler, alte Leben für das Streben nach Motocross-Ruhm zu verschwenden… zumindest die Vet-Motocross-Version davon. Es gibt nichts Schöneres als den Kopfstoß, den ein 54-Jähriger, gekleidet in ein kosmisch gelbes Nylon, bekommt, wenn er einen Chiropraktiker aus Atlanta mit einer Geschwindigkeit von fast 13 km / h stopft.

Motocross-Rennen sind für die Jugend verloren. Es gibt nichts Traurigeres als einen 12-jährigen Miniradrennfahrer, der mit einer Schar von Fahrrädern, einem 54-Fuß-Reisebus und einem in der Sonne schwitzenden Vater mittleren Alters zu den Rennen auftaucht. Damit dieses Bild richtig zur Geltung kommt, muss Junior die zehnte Stunde in Folge im Wohnmobil sitzen und „Fortnite“ spielen, während Papa sich für sein Motorrad anzieht. Wenn Junior Rennen fahren möchte, kann er eine Papierroute bekommen und diese selbst bezahlen.

ES GIBT DIE, DIE SAGEN, DASS MOTORRADFAHREN FÜR MÄNNER EINES BESTIMMTEN ALTERS ZU GEFÄHRLICH IST. WAS SIND DIE GEFAHREN?
FÜR EIN 63 JAHRE?

Kurt Nicoll wurde viermal Zweiter bei den FIM 500-Weltmeisterschaften und dachte, dass dies sein Schicksal bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft sein würde, bis er 40 den Titel über 2015 und 50, 2016 und 2018 die Krone über 2019 gewann.

Es gibt Leute, die sagen, dass Motorradrennen für Männer eines bestimmten Alters zu gefährlich sind. Das ist blöd. Was sind die Gefahren für einen 63-Jährigen? Schließlich markiert er wirklich nur die Zeit, bis sein Onkologe ihm sagt, welche Art von Krebs ihn am Ende bekommen wird. Es ist traurig, dass alte Menschen ihr Leben nicht öfter riskieren - es würde das Leben in ein paar Jahren kostbarer erscheinen lassen.


Der viermalige 250 National Champion Gary Jones ist der einzige Fahrer, der die Tierarzt-Weltmeisterschaft in vier verschiedenen Altersgruppen gewonnen hat. Er gewann 30 den Over-1987-Titel, 40-1992 die Over-1993-Krone, 50-2002 und 2003 die Over-2004-Meisterschaft und 60-2012 den Over-2013-Titel.

Vor über 35 Jahren fragte mich Tom White: „Warum veranstalten wir kein Motorradrennen und laden nur Männer über 30 ein?“ Es schien damals eine gute Idee zu sein, vor allem, weil wir beide über 30 Jahre alt waren. Die Tierarzt-Weltmeisterschaft ist im Wesentlichen ein Ereignis, das nicht passiert wäre, wenn Frau Whites Mutter an Geburtenkontrolle zurück geglaubt hätte im Jahr 1950.


Der ehemalige Team Yamaha-Fahrer und AMA Supercross-Sieger Doug Dubach hat 26 Tierarzt-Weltmeisterschaften gewonnen. Seine Serie begann 1993 und dauerte 1994, '95, '97, '98, '99, '00, '01, '02, '03, '04, '05, '06, '07, '09, '10, '11, '12, '13, '14, '15 und endete 2017. Doug gewann 11 Mal in der Klasse über 30, 11 Mal in der Klasse über 40, 4 Mal in der Klasse über 50 Klasse und gewann zwei verschiedene Altersgruppen im selben Jahr 4 Mal.

Wo endet alles? Wohin führt ein verrücktes Leben wie dieses? Motocross ist harte Arbeit - auch bei reduzierten Geschwindigkeiten. Offensichtlich kann man nicht ewig weitermachen. Die Tierarzt-Weltmeisterschaft entwickelte sich zum größten, bösesten und lustigsten Tierarztrennen der Welt. Ich hatte das Glück, beim ersten Rennen dabei zu sein - und bin mir ziemlich sicher, dass das Tierarztrennen noch lange nach Erreichen der Raumtemperatur fortgesetzt wird -, aber ich würde gerne bis zu diesem Tag weiterrennen.

Ich erinnere mich immer daran, was mir der ehemalige BSA-Werksfahrer Feets Minert in dem Jahr erzählte, als er 70 der erste Gewinner der über 2001-jährigen Expertenklasse wurde. Feet sagte: „Als ich 40 Jahre alt wurde, sagte mir die AMA, dass ich es auch war alt, um in der Pro-Klasse weiter zu fahren. Ich habe nicht auf sie gehört. Ich schlage vor, dass Sie sich niemals von jemandem sagen lassen, dass Sie zu alt sind, um das zu tun, was Sie lieben. “

Ich hoffe du hörst auch nie zu.

 

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