DIE LETZTE HURRAY! LONGSHOTS, ÜBERRASCHENDE AUSSEHEN & EINE NEUE # 1 BEI REM GLEN HELEN

Todd Sibel gräbt den Bud's Creek-Abschnitt der REM-Strecke auf dem Weg zum 450 Pro-Sieg aus.

FOTOS VON DAN ALAMANGOS, JON ORTNER, ERNIE BECKER UND JODY WEISEL

Nach einer langen, aber abgekürzten Saison 2020 versammelten sich die REM-Rennfahrer auf ihrer Hangstrecke direkt über der Glen Helen National-Strecke zu einem letzten Treffen, bevor sie am Ende der REM-Motocross-Saison 2020 eine Pause einlegten. Für die meisten Fahrer war es nur eine Fußnote zu einer Saison, die durch die Pandemie im Frühjahr unterbrochen worden war, um im Sommer wieder zum Leben zu erwachen. Für zwei Fahrer, den ehemaligen AME Pro Will Harper Nummer eins in Indian Dunes und den ehemaligen AMA Pro und Kawasaki Testfahrer Robert Reisinger, war es der letzte Showdown eines serienlangen Kampfes, um die meisten Punkte aller Fahrer auf dem Glen Helen Raceway in zu erzielen 2020. Sie fuhren in einer der härtesten Klassen bei REM - der Over-60 Expert-Klasse. Für Fahrer außerhalb von SoCal mag das nicht allzu schwierig klingen, aber die Over-60 Expert-Klasse in Glen Helen ist voll von ehemaligen AMA-Profis und oft die vollste Klasse des Tages - und die großen Punkte kommen vom Gewinn der größte und härteste Klassen. Die Nummer Eins zu sein bringt Vorteile und Preise mit sich, aber vor allem ein Gefühl der Zufriedenheit (und ein wenig Bedauern über Rennen, die sie möglicherweise verpasst haben, als das wirkliche Leben 2020 in die Quere kam).

Pete Murray kann einen YZ125 zum Singen bringen - fragen Sie einfach die 450 Fahrer hinter ihm in seiner Klasse.

Beim letzten Rennen des Jahres waren die beiden alten Profis nicht daran interessiert, für das, was sie nach ihren professionellen Renntagen im Leben erreicht hatten, in Erinnerung zu bleiben. Will Harper war und ist ein erfolgreicher Hollywood-Stuntman aus einer der Elite-Stuntman-Familien von Tinsel Town, während Robert Reisinger sein eigenes vollgefedertes Mountainbike, das Mountain Cycle San Andreas, entwarf, das ihn in die „Mountain Bike Hall of Fame“ brachte. (Er arbeitet auch bei 6D-Helmen, wo er Pionierarbeit für die bahnbrechenden und branchenverändernden 6D ATR-1- und ATR-2-Helme leistete.) Wie kleine Kinder wollten sie die REM-Nummer-Eins-Platte gewinnen, und das Punkterennen war auf diesen einen finalen Showdown zurückzuführen.

Will Harper ging beim letzten Rennen auf Nummer sicher, um sich die Nummer Eins zu sichern (die kein REM Nummer Eins-Fahrer in der 31-jährigen Geschichte der Serie jemals an seinem Fahrrad getragen hat). Sehen Sie den Bürgersteig im Hintergrund? Die REM-Strecke dieser Woche überquerte sie tatsächlich in jeder Runde zur Hälfte.

Robert Reisinger hatte ein großartiges Jahr. Er gewann die meisten Rennen und kam der Nummer Eins nahe.

Aber an diesem großen Tag gab es Überraschungen für Will und Robert. Zuallererst bedeutete die Ankunft von Pete Murray beim letzten Rennen, dass das Sammeln von Punkten plötzlich schwieriger geworden war. Pete Murray ist ein viermaliger Tierarzt-Weltmeister mit dem Titel über 40 Pro im Jahr 2000, der Krone über 50 Pro im Jahr 2012 und der Expertenmeisterschaft über 60 im Jahr 2019 und 2020. Obwohl Murray mit einem YZ125 zwei- Schlaganfall, er würde Harper und Reisinger definitiv Punkte wegnehmen. Und er tat es! Murray kam von dem Start an, den die 125er gegen die 450er hatten, und schnitt sich in beiden Motos vom 10. auf den ersten Platz vor - und gewann leicht. Robert Reisinger, der jeden verfügbaren Punkt brauchte, führte, bis Murray auf dem zweiten Platz auftauchte, und selbst als Murray vorbeikam, blieb Reisinger so lange er konnte bei ihm, musste aber schließlich Pete gehen lassen. Reisingers zweiter Platz, gefolgt von Ed Guajardo von Zaca Station als dritter, wurde ebenfalls durch Will Harpers sicheren und vernünftigen vierten Platz in beiden Motos gedämpft.

Harper wusste, dass die Krone seine sein würde, solange er nicht aus den Top 4 herausfiel. Und mit einem 4: 3-Tag gewann Will Harper die Nummer Eins, die er im Januar aus dem Sieg herausgeholt hatte. Pete Murray gewann natürlich beide Motos mit Ed Guajardo als zweitem mit 2: 2 und Reisingers enttäuschendem dritten mit 3: XNUMX.

Will Harper (7) macht seine Titelhoffnungen mit einem zweiten Moto-Holeshot gut, aber er würde von Ed Guajardo (27), Robert Reisinger (96) und dem späteren Klassensieger Pete Murray (7) überholt, bevor das Moto vorbei war. Aber Harper zählte Punkte in seinem Kopf.

Harper und Reisinger auf Hochtouren. Foto: Jon Ortner

Randel Fout (72) Clowns auf dem 2021 GasGas MC 250F von MXA.

Alle Klassen kamen zu diesem Anlass. In der Zwischenklasse der über 60-Jährigen ging der ehemalige Saddleback-Profi Luc DeLey 1: 1, aber hinter ihm lagen drei Fahrer auf dem zweiten Platz. Sie alle hatten 6 Punkte, wobei John Bosankos 4: 2 Stephen Brasenys 3: 3 und Marc Crosbys 2: 4 besiegte.

Die MXA-Testfahrer Brian Medeiros (934) und Josh Fout (64) fliegen zu Beginn des 450 Pro-Rennens zusammen. Für Josh Fout, der 2020 in der Novice-Klasse startete, muss es ein Nervenkitzel sein, die Profis 12 Monate später im Blick zu behalten.

Aber nicht so aufregend war es, Brian Medeiors einen Hügel hinauf zu folgen, als er das Heck seines KX450 auf dem Weg zum zweiten Platz in der 450 Pro-Klasse durch die Bäume peitschte.

Die Pro-Klasse war ein interessanter Kampf zwischen Kurt Nicoll, Brian Medeiros und Todd Sibell. Nicol gab 25 Jahre an seine jüngeren Konkurrenten auf, aber der ehemalige Grand-Prix-Star und KTM-Teammanager gab ihnen kein Viertel. Todd Sibell stand in Flammen und würde nicht geleugnet werden. Er holte den 450 Pro-Sieg mit einem 1: 1 gegen Brian Mederios '2: 2 von MXA (Brian kommt gerade von einem gebrochenen Finger zurück, den der Arzt erstaunlicherweise mit winzigen Master-Links überzogen hatte).


Kurt Nicoll betritt die Tribünenabteilung.
Foto: Jon Ortner


Kurt verlässt die Tribünenabteilung.
Foto: Jon Ortner

Nach den drei schnellen Profis folgte Josh Fout von MXA, der in die Pro-Klasse aufgenommen wurde, obwohl er in der Vet Intermediate-Klasse angemeldet war. Fout, dessen Geschwindigkeit sich im Jahr 2020 verdoppelt hat (was er in der 450 Novice-Klasse startete), schaffte es in der kombinierten 450 Pro, Vet Pro und 250 Intermediate-Klasse auf den vierten Gesamtrang. Er würde später im Programm zurückkommen, um die 450 Open-Klasse auf MXAs 2021 KTM 450XCF-Cross-Country-Modell zu gewinnen (die Klasse wird als Open-Klasse bezeichnet, da sie als zusätzliche Klasse für alle Schwierigkeitsgrade von Anfänger bis Profi offen ist).

Der TM-Importeur Ralf Schmidt (73) ist der beste Verkäufer für die italienische Zweitakt-Boutique, wenn er die Klasse der über 40-Jährigen gewinnt.

Es ist schön, John Caper nach einer langen medizinischen Pause wieder auf der Strecke zu sehen.

Die Gewinner und ihr Diener

John Griffin auf dem Weg zum Over-50 Expert-Sieg.

Über 50-jähriger Experte: John Griffin hatte zuletzt in der Klasse der über 50-Jährigen die heiße Hand. Sein 1: 1 besiegte Johnny Benskins 2: 2, Bryan Freitags 3-4, Joe Sutters 6-3, Mike Davis '4-7, Dan Alamangos' 8-5, Robert Pocius '7-6 und Pasha Afshars 5-8.

Bill Reimer, der höchste Fahrer in der Luft, gewann die Over-50 Intermediate-Klasse.

Mittelstufe über 50: Bill Reimer setzte sich mit 2: 1 gegen Lonnie Paschal mit 1: 4, Chris Coles mit 4: 2 und Pete Anagnos mit 3: 3 durch.

Russell Brown (16) kommt aus dem Licht und in die Dunkelheit.

Anfänger über 50: Russell Brown ging 1: 1 vor Eric Barr (2: 2) und Bob Morales (3: 3).

Robin Hall (402) und Geremy Patterson (846) gewannen die Klassen Over-40 Novice und 450 Novice.

Anfänger über 40: Robin Hall hatte eine perfekte Punktzahl vor Lamont Dusseau und Gary Taylor.
450 Anfänger: Geremy Patterson gewann vor Chris Hyden und Ryan Ogan.
250 Anfänger: Draven Lamb ging mit 1: 1 gegen James Bentuccini mit 2: 2 und Isaiah Wilson mit 3: 3.

Jody Weisel (orangefarbener Helm) von MXA führt eine Gruppe von Fahrern über den Aufstieg hinter den Tribünen.

Der Brite Tony Parson ging in den Over-3 Intermediates mit 3: 65 in Führung.

Gen Boere. Foto: Jon Ortner

Mittelstufe über 65: REM hat keine Klasse über 70, aber die Hälfte der Klasse über 65 besteht aus Fahrern, die vor 1950 geboren wurden. Gene Boere gewann mit 1: 1.

Samantha Ogan gewann die Frauenklasse. Foto: Jon Ortner

Gabby Sanchez vom Big Bear Lake ist eine erfahrene Trailriderin, fuhr aber diese Woche ihr erstes Motocross. Sie liebte es.

Sowohl Sonya Seale (oben) als auch Gabby Sanchez waren Offroad-Modelle und fuhren sie gut. Foto: Jon Ortner

Frau: Samantha Ogan nahm beide Motos der Frauenklasse mit Gabiella Sanchez als Zweite und Sonya Seale als Dritte.
Tierarztanfänger: Bo Williams fegte beide Motos vor den Top Drei von Dennis Feeney und Mark Taylor.

Brian Martin braucht nur blaue Stiefel, um sein Ensemble zu vervollständigen.

David O'Connor hat KTM verlassen und einen eigenen Rennshop namens DOC MX Racing Services eröffnet. Weitere Informationen finden Sie auf seiner Instagram-Seite unter docmxracingservices. Foto: Jon Ortner

Während Papa versuchte, die Nummer Eins zu erreichen, schoss Nick Reisinger die 125 Anfängerklasse und sah vorne gut aus…

… Und dann warf er es weg. Nick behandelte die Enttäuschung wie ein Profi. Foto: Jon Ortner

REM GLEN HELEN NUMMER EINS FAHRER (1989-2020)


Rich Eierstedt war vor 20 Jahren REMs Nummer Eins.

(Aktive Fahrer in Fettdruck)
1989… Curtis Jablonski
1990… Robert scheitert
1991… Robert scheitert
1992… Jeff Van Camp
1993… Todd McKay
1994… George Kohler
1995… Alan Olson
1996… George Kohler
1997… Alan Olson
1998… Jody Weisel
1999… Dennis Boulware
2000… Rich Eierstedt
2001… Randy Skinner
2002… Bengt Johansson
2003… George Kohler
2004… Billy Musgrave
2005… Mark Crosby
2006… Tim Murphy
2007… Dennis McAdam
2008… Dennis Boulware
2009… Dennis Boulware
2010… Dennis Boulware
2011… Ray Pisarski
2012… Randy Skinner
2013… Jon Ortner
2014… Jon Ortner
2015… Jon Ortner
2016… Tom Holmes
2017… Val Tamietti
2018… Val Tamietti
2019… Dave Eropkin
2020… Will Harper

REM wird die Saison 2021 mit einer Reihe geplanter Rennen im Januar und Februar beginnen - Daten werden später bestätigt. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

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