WAHRE BEKENNTNISSE EINES LUFTFILTERMISSBRAUCHERS

Deshalb brauchen Motocross-Bikes Luftfilter.

Von John Basher

Zählen Sie mich zu der Legion ignoranter und apathischer Seelen, ohne zu ahnen oder zu verstehen, wie wichtig Luftfiltration ist. Ich meine, komm schon, wer denkt wirklich länger über den Luftfilter nach als die Lebensdauer einer Eintagsfliege? Ich weiß, dass ich den Zustand meines Luftfilters nur dann untersuche, wenn ich versuche zu beurteilen, ob er gut genug ist, um damit zu fahren. Ich kann nicht lügen. Ähnlich wie bei den Drogengewohnheiten der neuesten Rockstars halte ich mich nicht strikt an die Richtlinien der Filterpolizei. Klar, ich bin mir der allgemein akzeptierten Vorstellungen über Luftfilter bewusst:

(1) Es besteht aus Schaumstoff.

(2) Es muss geölt werden.

(3) Es sollte regelmäßig geändert werden.

(4) Ein verschmutzter Filter beeinträchtigt die Motorleistung.

Ich bin kein Wissenschaftler, und ich bin sicherlich kein Ingenieur, daher kann ich bequem ahnungslos und träge gleichgültig sein, was mein mangelndes Wissen über Luftfilter betrifft. Daher gebe ich mir die Bezeichnungen „unwissend“ und „apathisch“.

In dem Bestreben, mein Wissen zu erweitern und den Wert der Luftfiltertechnologie an weiterzugeben MXA Leser, ich flog in das herausragende Motocross-Luftfilterland - die Niederlande. Dort verbrachte ich ein langes Praktikum unter dem wachsamen Auge von Twin Air-Besitzer Klaas Biermann und US-Importeur Jeremy Garges. Warum habe ich zugestimmt, am Fließband einer niederländischen Luftfilterfabrik zu arbeiten? Ehrlich gesagt wollte ich einen weit entfernten Ort sehen, die niederländische Kultur erleben, ein anderes Land von meiner Eimerliste streichen und herausfinden, warum es dort Menschen gibt Niederländisch aber lebe in Holland und nenne es das Niederlande und in der Zwischenzeit konnte ich etwas über Luftfilter lernen.

Um ehrlich zu sein, Luftfilter waren das Letzte, woran ich dachte. Ich nahm an, dass der Witz auf Twin Air war. Ich dachte an die legendären Windmühlen, ging die Zuiderzee entlang, kaufte im historischen Amsterdam ein, trank Mineralwasser und hatte einen freien Urlaub, während mein Kollege MXA Teamkollegen waren zu Hause und arbeiteten, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Überraschung! Nachdem ich einige Tage in den Niederlanden verbracht hatte, stellte ich fest, dass ich nichts über Luftfiltration wusste. Ich wette, das tust du auch nicht. Es dauerte eine Reise um die halbe Welt, eine Besichtigung einer Schaumfabrik und ein paar Tage in der hauseigenen Produktionsstätte von Twin Air, bis meine Augen geöffnet waren. Meine Dummheit war mir peinlich und ich widmete mich dem Ziel, Luftfilterexperte zu werden.

Ist das Leben nicht seltsam? Ich ging taub, stumm und blind in die Niederlande (okay, vielleicht nur taub und stumm). Einige Tage später ging ich als sachkundiger Verfechter der Luftfiltration. Deshalb fühle ich mich wie alle wahren Gläubigen verpflichtet, meine Ausbildung an Sie weiterzugeben.


Dies ist die Maschine, die automatisch einen Twin Air-Filter ölt, damit ein schlechter Saft wie Sie und ich ihn nicht einpressen müssen.

Der Aufstieg des Schaums

Sie haben nicht gedacht, dass Schaum etwas ist, das aus der Luft kommt, oder? Wenn Sie dachten, dass das wahr ist, dann hätten Sie halb recht. Polyurethanschaum ist ein künstliches Produkt, das durch Kombination einer komplexen Formulierung von Polyesterpolyolen mit Wasser und Isocyanaten entsteht. Im Wesentlichen werden Chemikalien in einer flüssigen Formel zusammengesetzt. Dann werden sie aus einem Mischkopf gesprüht. Eine chemische Reaktion findet fast sofort zwischen dem Gemisch und dünner Luft (Sauerstoff) statt, was zu einem Anstieg des Schaummaterials führt. Der gesamte Prozess findet in Sekunden statt und ist ziemlich erstaunlich. Ein Schaumhersteller wie der, den Twin Air ausschließlich verwendet, kann einen 200 Fuß langen Schaumblock mit einem Gewicht von 882 Pfund abpumpen. Twin Air benötigt an vielen Luftfiltern eine flammhemmende Chemikalie, z. B. bei Viertakten. Dieses Additiv ist im Mischkopf enthalten, bevor der Schaum erzeugt wird, was bedeutet, dass das Flammschutzmittel direkt in den Schaum gebunden wird. Dies ist ein nahtloser Prozess, der es viel einfacher macht, als das Additiv später in der Produktionslinie aufzusprühen.

WIE EIN LUFTFILTER HERGESTELLT WIRD

Nachdem der Schaum einige Zeit ruht, wird der lange Block in eine große Schneidemaschine gelegt, wo er von Anfang bis Ende abgerundet und zusammengeklebt wird (wodurch ein Kreis von der Größe eines Lagers entsteht). Schicht für Schicht schneidet die Maschine den Schaum in große Rollen. Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, werden die Rollen zur Vernetzung gesendet (dazu später mehr). Nach der Fertigstellung werden die verschiedenen Schäume durch Flammen miteinander verbunden. Dies wird deutlich, wenn Sie einen Twin Air-Filter untersuchen, bei dem zwei verschiedene Schaumlagen miteinander verbunden sind (eine weiße Außenschicht und eine orange Innenschicht). Anschließend wird der Schaum in Folien geschnitten und an die Verarbeitungsanlage von Twin Air (in ihrem Gebäude in Veghel, Niederlande, untergebracht) geschickt.

Nach dem Transport stanzt Twin Air den Schaum mit einer Reihe von Formen aus, um die für die Luftfilterherstellung erforderlichen Schaumstücke auszustanzen. Es ist interessant festzustellen, dass Twin Air Formen hat, um Filter für über 1500 verschiedene Motorradmodelle aus dem Jahr 1965 zu bauen. Beeindruckend! Sie haben auch mehrere Kopien jeder Form, für den Fall, dass die Anlage niederbrennt oder eine Windmühle in die Fabrik bläst. Die Formen sind von unschätzbarem Wert und unersetzlich, wenn sie verloren gehen. Deshalb unterstützt Twin Air ihre Arbeit.

Sobald die erforderlichen Teile des Filters gestanzt wurden (die Basis des Filters, der Mittelteil und das Oberteil), werden sie zum Klebebereich geschickt. Mit einer Sprühdüse verteilt ein Arbeiter eine bestimmte Menge Klebstoff auf die richtigen Bereiche. Sobald der Kleber für die geheime Zeit getrocknet ist (es stellt sich heraus, dass es im Luftfiltergeschäft viele Geheimnisse gibt), werden die Teile an die Monteure weitergegeben. Jeder Twin Air Filter ist handgefertigt.

Während meines Praktikums am Fließband, wo sie versuchten, mich mit „Euro“ zu bezahlen, forderte Twin Air mich auf, einen Luftfilter von Grund auf neu zu bauen (vielleicht hätte ich nicht damit prahlen sollen, wie einfach es aussah). Es war langweilig. Es war eine mühsame Aufgabe, die große Konzentration erforderte. Es gelang mir, alles in Position zu bringen, aber ich litt unter einer Daumenpumpe, weil ich die Schaumlagen zusammengedrückt hatte. Unnötig zu erwähnen, dass "Air Filter Assembly Expert" in meinem Lebenslauf nicht enthalten ist.

MEIN BARELY PASSIERT

Nachdem der Luftfilter überprüft und auf Richtigkeit und ordnungsgemäße Konstruktion überprüft wurde (Mine kaum bestanden), wird er entweder in den Ölbereich geschickt oder in den Verpackungsbehälter gegeben. Der überwältigendste Teil des Prozesses war die Besichtigung der speziell angefertigten Luftfilter-Ölstation von Twin Air. Mit einem Förderband kann ein perfekt geölter Luftfilter in kürzerer Zeit herausgekurbelt werden, als es erforderlich wäre, um einen verschmutzten Filter von einem Fahrrad zu entfernen. Die Ölstation kann die Menge des verwendeten Öls durch Drehen eines Drehknopfs schrittweise addieren oder subtrahieren. Um das Ölen zu überprüfen, wiegen sie die Filter nach dem Zufallsprinzip, um sicherzustellen, dass sie die richtige Menge verwenden. Genius! Twin Air begann 2005 mit dem Verkauf von vorgeölten Filtern. Sie sind bei den sehr beliebt MXA Wrackcrew (wie wäre ein sauberer und perfekt geölter Luftfilter kein Hit?). Die meisten Menschen bevorzugen jedoch immer noch den Kauf trockener (nicht geölter) Luftfilter, weshalb Trockenfilter 80 Prozent des Filterumsatzes von Twin Air ausmachen.

Trocken oder geölt wird der Filter in eine Plastikverpackung gegeben, zur Lieferung versiegelt und zum Transport in eine Schachtel gelegt. Die gesamte Herstellung eines einzelnen Luftfilters dauert weniger als 10 Minuten. Natürlich stellt Twin Air nicht immer nur einen Filter her und entscheidet sich für einen Fließbandprozess. Theoretisch pumpt Twin Air täglich Hunderte von Filtern aus ihren verschiedenen Einrichtungen.

DIE DEBATTE: POLYESTER VS. POLYETHER

Es gibt zwei verschiedene Arten von Schaum.

Wer wusste, dass es zwei verschiedene Arten von Schaum gibt? Nicht ich. Ich kannte Polyester nicht aus Polyether, bis ich bei Twin Air an der Produktionslinie arbeitete.

Polyester Schaum hat eine höhere Zugfestigkeit als Polyether Schaum. Es ist beständiger gegen Kohlenwasserstoffe und Alkohole. In der Schaumwelt ist allgemein bekannt, dass Polyurethan in Anwendungen verwendet werden sollte, in denen der Schaum mit Sauerstoff in Kontakt kommt. Polyester verhindert, dass Wasser durch das Material eindringt. Umgekehrt sollte Polyetherschaum in Lösungen auf Flüssigkeitsbasis (z. B. Wasserfilter für ein Aquarium) verwendet werden und wird auch für die Matratzenherstellung verwendet (da der Polyetherschaum in seine ursprüngliche Form zurückkehrt).

Polyester ist auch teurer und schwierig herzustellen. Polyesterschaum hat eine höhere Viskositätsrate und physikalische Eigenschaften, die mit anderen Arten von Polyurethanschaum nicht erhältlich sind. Diese Eigenschaften umfassen überlegene Löslichkeit, Abrieb und Schnittfestigkeit. Twin Air verwendet Polyesterschaum aus allen oben genannten Gründen, aber auch für weitere Immobilienvorteile. Die Struktur des Polyesterschaums kann viel gleichmäßiger hergestellt werden. Gleiche Luftfiltration ist wichtig; Andernfalls kann der Filter ausfallen und in kurzer Zeit (so schnell wie 30 Minuten) unbrauchbar werden.

WAS IN DER WELT IST RETIKULATION?

Retikulation ist ein Prozess, bei dem eine Rolle oder ein Schaumstoffblock in eine große luftdichte Kammer (als „Zapper“ bezeichnet) gegeben wird. Die Luft wird aus der Kammer evakuiert und durch ein explosives Gasgemisch ersetzt, das der Schaum aufnimmt. Wenn die Kammer voll ist und einen konstanten Druck erreicht, zündet der Bediener des Zappers die Mischung über eine Schalttafel. Eine kontrollierte Flamme geht durch den Schaum und schmilzt die Fenstermembranen, wodurch die Schaumporen vor der Vernetzung einen mit bloßem Auge sichtbaren Glanz erhalten - und die Skelettstruktur intakt bleibt.

Das Retikulieren des Schaums führt zu glatten und polierten Zellen. Dies erhöht die Neigung zu gleichem Luftstrom (ein Muss bei der Luftfiltration). Im Wesentlichen öffnet die Vernetzung die Schaumporen und lässt die Luft gleichmäßiger durch den Schaum strömen. Andernfalls kann der Schaum auch als Verpackungsmaterial verwendet werden.


Ein spezielles Schneidwerkzeug im Textilstil wird häufig verwendet, um den Schaum in die erforderlichen Formen zu schneiden.

Wir bei AC Repair Dubai (https://acrepairdubai.ae) Air Condition Systems (LLC) akzeptieren, dass "nichts unmöglich ist". Diese Gewissheit beruht auf den Verpflichtungen unserer hinter uns stehenden Fachkräfte, die sich selbstverständlich bemühen, kurze und qualitativ hochwertige Verwaltungen zu vermitteln. Alles in allem akzeptieren wir, dass die ständige Verbesserung des seriösen Marktes ein Hauptimpuls für unseren Wohlstand ist, der uns immer wieder zur Verbesserung angeregt hat.

DIE DOS UND DON'TS DER LUFTFILTERWARTUNG

Ich habe nie ein strenges Protokoll befolgt, als es an der Zeit war, einen Frischluftfilter in mein Fahrrad einzubauen. Unverschämtheit! Im Gegensatz zu einem Baby sagt Ihnen ein Luftfilter nicht, wann er gewechselt werden muss. Sie müssen den Filter überprüfen und bestimmen, welche Maßnahmen zu ergreifen sind. Wenn der Filter Anzeichen von Schmutz aufweist, tauschen Sie ihn aus. Wenn der Filter beschädigt ist, tauschen Sie ihn aus. Wenn der Filter feucht ist, tauschen Sie ihn aus. Während meiner Zeit bei Twin Air, wo ich mich im Netz immatrikuliert habe, habe ich gelernt, dass Sie den Luftfilter in Ihrem Fahrrad austauschen müssen, es sei denn, er ist makellos.

Und was ist mit der richtigen Reinigung eines Luftfilters? Es gibt nur einen Weg, die Tat wirklich zu tun. Lassen Sie dies die Standards sein, nach denen Sie Ihre potenziell kritische Entscheidung treffen.

DO: Ölen Sie immer einen Luftfilter. Öl soll schädliche Schmutzpartikel auffangen, die in den Motor gelangen können. Ob Sie es glauben oder nicht, ein geölter Filter lässt auch mehr Luft durch als ein trockener, nicht geölter Filter.

NICHT: Verwenden Sie kein Benzin, um einen Luftfilter zu reinigen. Benzin härtet die Klebenähte am Filter aus, wodurch der Schaum auseinandergezogen wird. Dies führt zu einer vorzeitigen Filterverschlechterung. Ein hochwertiger Luftfilter sollte bei ordnungsgemäßer Reinigung mehr als 30 Waschzyklen dauern. Die Verwendung von Benzin verkürzt die Lebensdauer des Luftfilters drastisch.

DO: Stellen Sie sicher, dass Ihr Luftfilter ausreichend geölt ist. Tauchen Sie den Filter vollständig ein, drücken Sie das überschüssige Öl heraus und lassen Sie den Filter mindestens 12 Stunden lang an der Luft trocknen. Legen Sie den Filter flach mit dem Logo nach oben, während er trocknet. Massieren Sie das Öl nach der erforderlichen Zeit erneut um den Filter, um eine gleichmäßige Färbung des Filters zu erzielen, bevor Sie ihn in das Fahrrad einbauen.

NICHT: Verwenden Sie keine geölte Staubfilterabdeckung, wenn Sie unter extrem nassen Bedingungen fahren. Das Öl aus der Staubfilterabdeckung lässt Wasser viel schneller durch als eine Abdeckung, die kein Öl enthält. Dies bedeutet nicht, dass Sie bei Nässe einen nicht geölten Luftfilter verwenden sollten. Verwenden Sie unter allen Umständen immer einen geölten Luftfilter und unter sandigen und schlammigen Bedingungen immer eine geölte Staubfilterabdeckung.

DO: Seien Sie vorsichtig beim Waschen eines Luftfilters. Die kleinen Schaumpartikel können relativ leicht zerfallen, wenn sie nicht gepflegt werden. Twin Air empfiehlt die Verwendung des Bio-Luftfilter-Kits zum Reinigen und Ölen eines Schaumluftfilters. Mischen Sie 100 Milliliter Bio-Schmutzentfernerpulver mit einem sauberen Eimer mit extrem heißem Wasser. Tauchen Sie den verschmutzten Filter 15 bis 30 Minuten lang in die Reinigungslösung. Drücken Sie den Filter nach dem Entfernen des Luftfilters aus der Lösung deutlich zusammen. Falten und drücken Sie den Filter, um die Lösung zu entfernen. Wringen Sie den Filter nicht aus, da dies den Schaum beschädigen kann. Verwenden Sie einen Mehrzweckreiniger für schmutzige Stellen am Filter. Spülen Sie den Filter unter warmem Wasser. Entfernen Sie wieder überschüssiges Wasser, indem Sie den Filter zusammendrücken. Hängen Sie den Filter auf - verwenden Sie niemals Druckluft oder einen Haartrockner, um den Vorgang zu beschleunigen - bis der Filter trocken ist.

NICHT: Überschätzen Sie nicht den Wert eines sauberen Luftfilters. Die Airbox ist der Modus Operandi für die Luftansaugung in den Motor. Ein nahtloser Luftstrom sorgt für maximale Leistung, während ein verstopfter oder undichter Luftfilter die Leistung beeinträchtigt und möglicherweise zerstört.


Jeder Twin Air Filter wird von Hand gefertigt. Jedes Stück muss zusammengeklebt werden.

DO: Stellen Sie sicher, dass der Luftfilter und der Käfig ordnungsgemäß an der Airbox angebracht sind. Andernfalls kommt es zu einer unsachgemäßen Luftfilterung und der Gefahr, dass schädliche Partikel in den Motor gelangen. Es sind nur ein paar Partikel erforderlich, um Ihren Motor in die Luft zu jagen. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie einen Luftfilter einbauen.

Ich wurde nicht informiert - jetzt bin ich

Ich bin kein Experte für Luftfilter. Meine Anleitung lehrte mich, wie viel ich nicht über Luftfiltration wusste. Bevor ich in die Niederlande reiste, fühlte ich mich in meinem Unverständnis wohl. Ich gebe zu, dass ich den Wert der Sauberkeit nicht immer auf meinen Luftfilter angewendet habe. Jetzt, wo ich in einer Luftfilterfabrik gearbeitet und die niederländische Kool-Aid getrunken habe, werde ich als Rattenfänger der Schaumfilter wiedergeboren. Wenn ich jetzt meinen Luftfilter wechsle, werde ich daran denken, alle Schritte zu befolgen, die Twin Air mir eingeflößt hat. Und wenn Sie jemals ein Twin Air-Paket aufreißen und darin einen unförmigen und rohen Luftfilter finden, wissen Sie, dass ich es geschafft habe. Bitte!

 

 

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