ZWEI-TAKT-TEST: MXA BAUT EIN YAMAHA YZ144 BOT-BORE-MOTOKROSS-FAHRRAD
Die Notlage der Yamaha YZ125 bringt jedem eine Träne ins Auge MXA Testfahrer. Seit 14 der letzten 17 Jahre ist das YZ125 das beste 125ccm Motocross-Motorrad. Leider ist der YZ250 mit dem Aufkommen des 125-cm150-Viertakts vom Aussterben bedroht. Vor sechs Jahren haben wir Yamaha gebeten, den Bau einer 125-cm150-Version des YZXNUMX in Betracht zu ziehen. Yamaha lehnte mit der Begründung ab, dass die Distributoren in anderen Ländern das YZXNUMX-Projekt nicht genehmigen würden.
KTM, die sich zufällig in einem dieser anderen Länder befindet, hatte keine Bedenken, eine 150-cm125-Version ihres 144SX zu bauen. Tatsächlich war KTM mit dem ursprünglichen 150SX und dem aktuellen 150SX so erfolgreich, dass dreimal so viele 125er und XNUMXer verkauft wurden. Wir glauben, dass Yamaha den Ball fallen ließ und dass KTM ihn aufhob und damit rannte.
Oh, wie die Mächtigen gefallen sind. Die Yamaha YZ125 ist seit 1996 die allmächtige Motocross-Maschine mit kleiner Bohrung. Als die AMA jedoch die Regeln änderte, um 250-cm125-Viertaktmotoren in der 125er-Klasse zuzulassen, stand die Schrift an der Wand. Das GYTR-Kit gewinnt für den YZXNUMX nicht wieder an Ruhm, bietet aber eine Chance, gegen die viel größeren Viertakte zu kämpfen.
Überraschenderweise konnten die Australier einen brandneuen YZ144 direkt im Ausstellungsraum kaufen. Der australische Distributor verstand den Motocross-Markt besser als seine weltweiten Kollegen und baute seine eigenen YZ125 mit großem Durchmesser auf dem heimischen Markt auf. Die Aussie YZ144 werden nicht in Japan hergestellt, sondern mit einem Zylinder und einem Kolben mit großer Bohrung nachgerüstet, sobald der Frachter im Hafen von Sydney landet.
Das MXA Die Wrackcrew erkannte schnell, dass wir es in Amerika schaffen könnten, wenn sie es in Oz schaffen könnten. Eine schnelle Durchsicht des GYTR-Zubehörkatalogs von Yamaha enthüllte das Geheimnis des australischen YZ144 - Yamaha bietet ein optionales Athena YZ144-Kit als Teil seiner Zubehörabteilung an. Wir haben unseren freundlichen Yamaha-Händler vor Ort angerufen und ein komplettes Yamaha YZ144-Motorenkit bestellt. Es brachte uns 859.95 Dollar zurück.
WAS ERHALTEN SIE FÜR DAS GELD?
Das YZ144-Kit enthält einen brandneuen, mit Nickelkarbid beschichteten Zylinder (mit vergrößerten Wasserdurchgängen), einen Zylinderkopf, einen 58-mm-Kolben mit Ringen, Stiften, Clips, Dichtungen, modifizierten Antriebsventilen, O-Ringen und eine vollständige Anleitung. Das Beste ist, dass es für alle 2005-12 Yamaha YZ125 Modelle passt.
In Australien können Rennfahrer die Yamaha YZ144 direkt im Ausstellungsraum ihres örtlichen Händlers kaufen. In den USA erhalten Sie das gleiche Athena-Kit von Yamahas hauseigener GYTR-Abteilung. Das GYTR? -Kit wird mit einem neuen Zylinder, Kopf, Leistungsventilen, Dichtungen, Kolben, Ringen und Kupplungsdeckel geliefert. Die GYTR-Abgasanlage war extra, aber die MXA-Testfahrer haben nicht viel darüber nachgedacht.
WIE VIEL ARBEIT WURDE BETEILIGT?
Mehr als wir erwartet hatten. Anfangs dachten wir, wir könnten den Zylinder einfach anschrauben und losfahren, aber eine Durchsicht der Anweisungen ergab, dass wir etwas Abstand von den Gehäusen für den übergroßen Kolben schaffen mussten. Kein Schweiß, dachten wir. Wir dachten, wir könnten das Kurbelgehäuse abkleben und den erforderlichen Abstand mit einem Portierwerkzeug schleifen. Falsch! Am Ende mussten wir die Fälle aufteilen, um Zugang zu dem Bereich zu erhalten, der entfernt werden musste.
Jeder erfahrene Zweitaktmechaniker könnte diese Aufgabe an einem Abend erledigen. Wenn Sie sich jedoch nicht wohl fühlen, wenn Sie die Koffer aufteilen, müssen Sie zusätzliche 300 US-Dollar (zusätzlich zu den ursprünglichen 860 US-Dollar) veranschlagen, damit Ihr Händler dies für Sie erledigt.
Gab es spezielle Bedürfnisse?
Das YZ144-Kit mit großer Bohrung wird ohne Auspuff geliefert. Daher haben wir ein GYTR-Auspuffrohr für 239.95 USD und einen Schalldämpfer für 124.95 USD bestellt, um das Paket zu verbessern. Das war kein gut angelegtes Geld. In vergleichenden Dyno-Tests an einem serienmäßigen YZ125 und dem YZ144 fügte das GYTR-Rohr weder den 125- noch den 144-Motorkonfigurationen signifikante Leistungssteigerungen hinzu.
Nachdem wir eine Weile mit dem Fahrrad gefahren waren, haben wir es vorbereitet (indem wir einen Zahn von hinten entfernt haben). Dies machte das Fahren des YZ144 viel einfacher und erweiterte das Leistungsband.
Gab es irgendwelche Probleme?
(1) Jetting war Baseballstadion, aber wir spielten mit der Luftschraube.
(2) Der YZ144 schnitt auf der Strecke mit höherem Getriebe viel besser ab. Es hatte die Kraft, einen größeren Gang zu ziehen.
(3) Auf dem Zylinder ist „Athena“ eingeprägt, was zeigt, dass Sie nicht auf einem Lager sind. Das Athena-Kit wird in Europa hergestellt. Der Kolben ist ein Scheitelpunkt.
(4) Auf Leistungsniveau kann die Yamaha YZ144 nicht mit der KTM 150SX betrieben werden. Es kommt den Leistungs- oder Drehmomentwerten der KTM nicht nahe. Wenn Sie auf dem Markt für einen brandneuen 150-cm144-Zweitakt sind, entscheiden Sie sich für die KTM. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es keinen Markt für das YZXNUMX-Kit von GYTR gibt. im Gegenteil. Der Yamaha YZ144 ist nicht für Fahrer gedacht, die zwischen Blau und Orange wählen möchten. Nein! Es ist für Fahrer gedacht, die ihre vertrauenswürdigen Yamaha YZ125 besitzen und lieben und sie nur wettbewerbsfähiger machen möchten. Wenn es an der Zeit ist, einen neuen Kolben und neue Ringe in Ihren ehrwürdigen YZ125 einzubauen, empfehlen wir die Eins-Vier-Vier.
Wie war es zu fahren?
Auf dem Prüfstand produzierte der YZ144 fast zwei PS mehr im Fleisch des Powerbands als der serienmäßige YZ125. Das Beste von allem ist, dass es keine Top-End-Leistung oder Überdrehzahl verloren hat. Das YZ144-Leistungsband ahmte die serienmäßige YZ125-Kurve nach, jedoch mit mehr Leistung und Drehmoment. Die maximale Leistung wurde um 500 U / min höher als beim serienmäßigen YZ125 erreicht. Ab 8000 U / min war der YZ144 deutlich leistungsstärker als der YZ125 und blieb dies bis zur Abnahme.
Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem örtlichen Yamaha-Händler oder bei www.yamaha-motor.com.
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