(AKTUALISIERTE PUNKTE) REM GLEN HELEN RACE REPORT: DIE PENULTIMATIVE RUNDE 2020, KURZSTE REM-SERIE JEDERZEIT

Schön wie ein Bild! Die erste Mini-Talladega-Kurve von REM kann wie beim Rennen in dieser Woche eine leichte Böschung aufweisen oder die Fahrer dazu bringen, tiefer in die steile Böschung zu ihrer Linken einzusteigen. Foto: Jody Weisel

FOTOS VON DAN ALAMANGOS, JON ORTNER & JODY WEISEL

Die REM-Rennsaison 2020 wurde durch die Coronavirus-Pandemie abgekürzt, und die normale Saison mit 30 Rennen wurde halbiert, da die kalifornischen Sperrverordnungen und staatlichen Vorschriften das Rennen jeder Woche in Zweifel zogen. Tatsächlich hörte REM Mitte März mit dem Rennen auf und kehrte erst Ende Juli zurück. Jetzt, all diese Monate später, hat sich REM auf die letzten beiden Rennen des Jahres 2020 beschränkt - das Rennen, über das wir jetzt berichten, und das letzte Rennen am 19. Dezember (und mit dem Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, der eine neue Runde von Sperrbeschränkungen ankündigt, Rennen könnte wieder enden). Die gute Nachricht für REM-Rennfahrer ist, dass REM hofft, mit einem Knall am Tag nach Neujahr in die Rennsaison 2021 starten zu können. Auf das Datum des 2. Januar 2021 folgen Rennen am 16. Januar, 23. Januar, 30. Januar und 6. Februar. Damit kann REM fünf Rennen starten, sofern das Wetter und die Covid-Einschränkungen dies zulassen.

Machen Sie einen Schritt näher an Marc Crosbys linkem Fuß. Als er aus der rechten Ecke rollt, greift er nach dem nächsten Gang, um das Vorderrad über den Beschleunigungshieb auf der Unterseite dieses Buckels zu tragen. Frank Emerson (75) zieht eine engere Linie. Foto: Dan Alamangos

Die einzige wichtige Tatsache, die für die Saison 2020 noch übrig ist, ist, wer die Nummer eins gewinnen wird. REM hält Punkte für jedes Rennen während des ganzen Jahres in jeder Klasse und jeder Altersgruppe. Wir wissen eigentlich nicht, wer mit einem verbleibenden Rennen die Punkte anführt, aber eine fundierte Vermutung (die falsch sein könnte) beschränkt sie auf vier Fahrer, die die Chance haben, die Nummer eins zu erreichen. Sie sind laut Schätzungen Val Tamietti, Dave Eropkin, Will Harper und Robert Reisinger (alle vier Profis mit soliden Referenzen und alle in der Klasse der über 60-Jährigen). Diese Zahl berücksichtigt jedoch nicht die Fakten über die Saison 2020 der vier Fahrer:

(1) Val Tamietti Er hatte sich bei einem Unfall am 14. November eine Handverletzung zugezogen. Er hoffte, geheilt zu werden, um diese Woche Rennen zu fahren, aber Val's Ärzte sagen, dass er ein zerrissenes „Saggital Band“ hat (das die Sehnen über dem Knöchel hält) und möglicherweise hat operiert werden, wenn es in den nächsten Wochen nicht in einer Zahnspange heilt. Also, Val, der 2017-2018 der Fahrer Nummer eins war, ist aus dem Rennen.

Randy Skinner nimmt sich einen Moment Zeit, während er in den Berg fällt. Whitney bergab, um einen Blick zurück zu werfen und zu sehen, ob jemand kommt. Sie sind. Randy wurde mit 4: 3 Dritter in der Klasse der über 60-Jährigen. P.Foto: Dan Alamangos

(2) Dave EropkinDer Champion von 2019 kam in der Saison 2020 etwas kühler als im Vorjahr. Er gewann keines der Rennen vor der Covid-19-Pause und gewann nur einmal von Juli bis Dezember. Am schlimmsten war jedoch, dass er das große Octobercross-Rennen übersprang, bei dem doppelte Punkte gezahlt wurden. Dave würde einen großen, großen Tag am 19. Dezember und einen schlechten, schlechten Tag von seinen Konkurrenten brauchen.

Chris Corum (3) glaubt nicht an all diese neuen elektronischen Spielereien auf modernen Motorrädern. Er fährt lieber seinen sauberen Honda CR1989 von 125. Foto: Dan Alamangos

(3) Robert Reisinger war der erfolgreichste Fahrer in der Klasse der über 60-Jährigen im Jahr 2020, und historisch gesehen stammen die Fahrer Nummer eins durchweg aus den älteren Klassen, insbesondere den Experten über 50 oder den Experten über 60 - weil sie jede Woche ohne Fehler fahren und Rennen immer gegen die meisten Fahrer. Reisinger fuhr jedoch die ersten fünf Rennen des Jahres 2020 über eine Lücke in den Altersregeln, die es ihm ermöglichte, die Over-60-Klasse zu fahren, obwohl er erst 59 Jahre alt war. Dies wirft einige wichtige Fragen zu den Punkten der Saison auf.

Der REM-Track dieser Woche ging hinter die Triple Step-Up Tribünen. Trotz der beeindruckenden Heuballenwand, die die Fahrer von der Tribüne trennt, macht Steven Chandler (306) einen weiten Bogen. Foto: Dan Alamangos

(4) Will Harper gewann viermal im Jahr 2020, wurde sechsmal Zweiter, zweimal Dritter, einmal Vierter, zweimal unter den ersten fünf und verpasste kein einziges Rennen. Der Hollywood-Stuntman war unglaublich konsequent.

Wer wird 2020 die Nummer eins in Glen Helen sein? Wir werden es alle nach dem letzten Moto des Jahres am Nachmittag des 19. Dezember 2020 herausfinden.

Update: REM übermittelte Klarstellungen zur aktuellen Punktzahl von 2020. Hier sind die Top-Punkte-Getter mit einem verbleibenden Rennen - und es werden doppelte Punkte ausgezahlt. Punkte basieren auf Platzierungen mit Punkten, die davon abhängen, wie viele Fahrer in einer Klasse sind. Ein Sieg in einer großen Klasse zahlt 24 Punkte, während kleinere Klassen zunehmend weniger Punkte für einen Sieg erhalten. Außerdem können Punkte nur in einer Klasse gesammelt werden (Sie können nicht drei Klassen fahren und diese Punkte addieren). Val Tamietti fuhr jedoch zwei Klassen und erreichte in beiden Klassen unabhängig voneinander die Top Ten.

2020 REM GLEN HELEN PUNKTE STEHEN
(mit einem Doppelpunktrennen am 19. Dezember)
1. Will Harper (Experte über 60)… 384
2. Robert Reisinger (über 60-jähriger Experte)… 356
3. Dave Eropkin (Experte über 60)… 344
4. Val Tamietti (über 60-jähriger Experte)… 294
5. Giovanni Spinali (Experte über 50)… 250
6. John Griffin (über 50-jähriger Experte)… 234
7. Randy Skinner (Experte über 60)… 224
8. Lonnie Paschal (über 60 Jahre)… 214
9. Val Tamietti (über 50-jähriger Experte)… 206
10. Gene Boere (Over-65 Int)… 200
Andere bemerkenswerte: 11. Joe Sutter (199); 12. Mike Monaghan (192); 13. Bill Reimer (186); 14. Mike Phillips (180); 15. Ron Lawson (174).

Der „Greg Groom Creative Line Award“ in dieser Woche geht an Ron Shuler, der jede Runde diese Kurve abbrach, indem er den Kurs verließ und eine Bienenlinie zwischen dem Heuballen und der K-Schiene machte. Er dachte, dass niemand ihn jemals sehen würde, weil es weit draußen am Jeep Trail war. Seltsamerweise wurde auch Greg Groom, der einen weltweiten Ruf für das Schneiden der Strecke aufgebaut hatte, in das Rennen aufgenommen, schaffte es jedoch nicht bis zur Startlinie. Foto: Jody Weisel

Die Briten Tony Parson (68), Marc Crosby (54) und Lamont Dusseau (217) kommen in Glen Helen auf und ab. Foto: Jon Ortner

Ed Guajardo (27) betrieb die fabelhafte Strecke der Zaca Station, bevor sie letztes Jahr geschlossen wurde. Jetzt macht er die lange Reise von Santa Barbara nach REM Glen Helen, um Rennen zu fahren. Foto: Dan Alamangos

Jon Ortner (10) ist ein weiterer Einwohner von Santa Barbara, der jede Woche die lange 142-Meilen-Fahrt nach Glen Helen unternimmt. Ed und Jon möchten vielleicht Fahrgemeinschaften bilden und Joe Sutter abholen, wenn sie in Calabasas ankommen, um die letzten 75 Meilen Gesellschaft zu leisten. Der ehemalige Baja-Star Bob Rutten nimmt jedoch den Kuchen. Seine Fahrt von New Harmony, Utah, ist 370 Meilen. Ortner wurde Zweiter bei den über 50-Jährigen, Sutter Dritter bei den über 50-Experten und Rutten Erster bei den über 65-Experten. Foto: Jody Weisel

Mike King (47), Gene Boere (62) und Bill Seifert würden in der Intermediate-Klasse über 65 eins-zwei-drei gehen, aber nicht in dieser Reihenfolge. Dieser Flussbettteil von Glen Helens Bud's Creek-Abschnitt wurde diese Woche zum REM-Layout hinzugefügt. Boere würde den Gesamtsieg mit 2: 1 gegen King mit 4: 2 und Seiferts mit 3: 3 erzielen. Foto: Jody Weisel

Gene Boere (62v) ist durch und durch ein Zweitaktrennfahrer. Foto: Jody Weisel

Bill Seifert wechselte von einem Husqvarna FC2021 zu einem 350 KTM 450SXF und liebt es. Foto: Jon Ortner

Randy Skinner (383) ist der Mann, der für viele Rennteams den Rennshop und das Semi-Truck-Interieur baut. Es hält ihn beschäftigt, bis er sich für ein Farbschema für seinen Arai-Helm entscheiden kann. Foto: Dan Alamangos

Dirt Bike Magazine Ron Lawson hat das zweite Moto der Over-60 Expert-Klasse gedreht und für eine Weile gestylt. Doch hinter Ron brauen sich bereits Probleme zusammen, als Ed Guajardo (rotes Trikot) und Robert Reisinger (96) von der Zaca Station in Runde eins die Lücke schlossen und Ron schließlich zurückschoben. Ron, der sein NGPC-Nummernschild (National Grand Prix Championship) führte, wurde später von Randy Skinner und Will Harper überholt, bevor das Moto vorbei war und den fünften Gesamtrang belegte. Foto: Dan Alamangos

Randel Fout ist eine Konzentrationsstudie zum 2021 Honda CRF450 von MXA. Randel ist der vierte MXA-Testfahrer, der für den CRF450 eingesetzt wird. Jeder Fahrer musste drei Wochen damit verbringen, sich an das Fahrrad und das Fahrrad an sie anzupassen. Foto: Dan Alamangos

Will Harper (7) wird später in diesem Monat nach Atlanta reisen, um einen Film zu drehen, aber im Moment konzentriert er sich darauf, Punkte im Kampf um die Nummer eins in Glen Helen im Jahr 2020 zu sammeln. Foto: Dan Alamangos

Jody Weisel von MXA war 1998, vor 22 Jahren, der REM-Fahrer Nummer eins. Wenn das ihn alt erscheinen lässt, war er 1984, vor 36 Jahren, der CMC Vet Pro Nummer eins. Foto: Jon Ortner

Scott Murphy (17) ging in der Klasse der über 1-Jährigen mit 1: 50. Hier führt er Owen Wright (473) mit den REM-Gruben und der Glen Helen National-Strecke im Hintergrund einen Hügel hinauf. Foto: Dan Alamangos

Dave Eropkin (811) hatte die Art von Tag, die der aktuelle REM-Fahrer Nummer eins lieber vergessen würde. Dave ging 8-7 für seine schlechteste Punktzahl seit ein paar Jahren. Foto: Jody Weisel

Die MXA-Jungs müssen magnetisiert sein, weil sie mitten in fast jedem Moto zueinander hingezogen sind. Hier fliegen der ehemalige Pro Circuit Husqvarna-Fahrer Mike Monaghan (16) und der ehemalige Michigan Pro Randel Fout (95) in Formation. Foto: Jody Weisel

Lonnie Paschal (51) fegte beide Motos der Over-50 Intermediate-Klasse. Hier geht er zu einem fast vertikalen Drop-Off, der diese Woche zur REM-Strecke hinzugefügt wurde. Foto: Jody Weisel

Die 250 Pro Klasse wurde von Josh Kaller (115) gewonnen. Foto: Jody Weisel

Stephen Johnston (525) und Tony Parsons (68) sollten sich einen Moment Zeit nehmen, um die Aussicht zu genießen, aber die beiden Fahrer am Fuße des Hügels schließen schnell. Foto: Dan Alamangos

Luc De Ley, ein Name aus der Saddleback-Zeit, gewann die Over-60 Intermediate-Klasse mit einem 1: 1 gegen Lance Sloans 2-3 und Marc Crosbys 4-2. Das Ergebnis war bis zur letzten Runde zweifelhaft, als Luc vom dritten auf den ersten Platz kam, als Sloan und Crosby sich duellierten. Foto: Dan Alamangos

Unglaublich belastbar Lars Larsson (58) war der erste Grand-Prix-Rennfahrer, der 1967 nach Amerika zog, und er fährt noch heute. Lars wird im kommenden Juli 80 Jahre alt. Foto: Dan Alamangos

Angel Montoya (142 gewann die Klasse der über 60-Jährigen. Foto: Dan Alamangos

Stephen Johnson (525) geht in die richtige Richtung, aber DR Clements drehte einen Donut am steilen Abhang gleich um die Ecke und landete wieder auf der Strecke. Er brachte es schließlich in die richtige Richtung, belegte aber in der Klasse der über 12-Jährigen den 60. Platz. Foto: Dan Alamangos

Nachdem Fred Nichols (50) im ersten Over-56 Expert Moto den dritten Platz belegt hatte, tauschte er die Oberseite einer Tischplatte ab, als er etwas zu kurz kam. Er wurde zu Boden geworfen und niedergeschlagen. Zum Glück kam er zu und wurde zur weiteren Untersuchung ins Krankenhaus gebracht. Weitere Informationen, sobald sie verfügbar sind. Foto: Jody Weisel

Das letzte Rennen von REM im Jahr 2020 findet am 19. Dezember statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

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