WARUM IHR ZWEI-SCHLAG NICHT BEGINNT UND WAS SIE dagegen tun müssen

 


Sie könnten denken, dass ein Pull-Starter wie bei einem Rokon besser wäre als ein Kickstarter, aber es geht nicht darum, wie Sie den Motor drehen, sondern um das Feuerdreieck (Kraftstoff / Luft / Funke).

Wie ein temperamentvolles Auto, bei dem das Lenkrad geschlagen werden muss, bevor ein Blinker blinkt, oder ein Autostarter, der erst einrastet, wenn Sie den Schlüssel drücken, kann ein Motocross-Fahrrad temperamentvoll sein. Das MXA Die Wrackcrew hatte ihren Anteil an Fahrrädern, die nicht starten. Im Laufe der Jahre haben wir eine kurze Liste von Zweitakt-Startstrategien für Fahrräder erstellt. Lassen Sie uns überspringen, ob kein Benzin mehr vorhanden ist, da dies zu einfach ist.

DER STOSSSTART

Wenn Sie getreten haben, bis Sie blau im Gesicht sind, ist es Zeit, die Bump-Start-Methode auszuprobieren. Lassen Sie einen Kumpel (oder zwei) das Fahrrad auf Endgeschwindigkeit bringen. Ziehen Sie dann die Kupplung ein, schalten Sie das Fahrrad in den zweiten Gang (dritter mit großer Bohrung) und ziehen Sie die Kupplung ein. Sobald sich das Fahrrad dreht, halten Sie es in Bewegung, bis Sie das überflutete Gas entfernen können. Fahren Sie ein paar Minuten herum, um den Stecker zu reinigen. Es gibt jedoch ein Problem mit dieser Methode. Wenn das Fahrrad nicht anspringt, befinden Sie sich höchstwahrscheinlich am Fuße eines Hügels.

Überprüfen Sie den Stecker auf Nässe

Wenn das Treten und Starten des Motors nicht funktioniert, ist es Zeit, nach einer Ursache für die Krankheit zu suchen. Ziehen Sie die Zündkerze aus dem Motor und geben Sie ihm das Adlerauge. Ist es nass mit Gas? Ein nasser Stecker zeigt zwei Dinge an:

(1) Dass Sie den Motor überflutet haben, indem Sie versucht haben, ihn zu starten, oder dass das untere Ende beladen ist (weil Sie den Gashahn eingeschaltet gelassen haben).

(2) Dass es keinen Funken gibt (daher ist die Zündkerze nass, weil die Zündkerze den Kraftstoff nie gezündet hat).

Das Reparieren eines nassen Steckers (von einem überfluteten Motor) ist einfach. Entfernen Sie den Stecker und ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Wenn der Stecker nach dem Fahren weiterhin verschmutzt, versuchen Sie es mit einem anderen Wärmebereichsstecker. Je niedriger die Zahl am Stecker ist, desto heißer ist es (ein B8EV ist heißer als ein B9EV).

Wenn Sie glauben, dass das untere Ende überflutet ist (bekannt als beladen), treten Sie den Motor einige Male mit herausgezogener Zündkerze um. Dadurch wird das untere Ende belüftet und das überschüssige Gas wird entfernt. Achten Sie darauf, kein Feuer zu entfachen oder das Fahrrad ohne Stecker zu schieben (elektronische Zündungen mögen das nicht).

Was ist mit einem trockenen Stecker?


Zweitaktstecker sind aus einem bestimmten Grund leichter zu erreichen.

Wenn der Stecker trocken ist, haben Sie verschiedene Probleme. Ein trockener Stopfen bedeutet, dass kein Gas in die Brennkammer gelangt. Nehmen Sie zuerst die Gasleitung vom Vergaser ab und schalten Sie den Benzinhahn ein, um festzustellen, ob Gas zum Vergaser fließt. Wenn Gas aus dem Benzinhahn strömt, befindet sich die Beschränkung in Ihrem Vergaser.

Reinigen Sie den Motor so gründlich wie möglich, bevor Sie sich mit Ihrem Vergaser befassen. Sie möchten nicht, dass Schmutz in den Vergaser oder die Aufnahme fällt, während Sie daran arbeiten.

Der schnellste Weg, den Vergaser zu überprüfen, besteht darin, die Vergaserklemmen zu lösen und die Schwimmerschale so weit in Ihre Richtung zu schwenken, dass Sie die Schwimmerschale abnehmen können (dies ist nicht bei jedem Fahrradmodell möglich). Wenn Sie die Schwimmerschale abnehmen, versuchen Sie vorsichtig, den Kraftstoff in der Schüssel aufzubewahren - möglicherweise enthält er Hinweise. Befindet sich beispielsweise Schmutz am Boden der Schwimmerschale? Dieser Dreck könnte die Arbeiten stören. Befindet sich Wasser in Ihrer Schwimmerschale? Wasser perlt in Benzin und läutet definitiv die Arbeiten auf.

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Der Hinweis, den Sie nicht finden möchten, ist, dass die Schwimmerkammer keinen Kraftstoff enthält. Das bedeutet, dass Sie auf Ihren Spuren anhalten und den Vergaser vom Fahrrad entfernen können. Befolgen Sie nach dem Entfernen des Vergasers die folgenden grundlegenden Schritte:

   (1) Stellen Sie sicher, dass sich die Schwimmer und die Nadel und der Sitz frei bewegen. Gelegentlich frieren die Schwimmer aufgrund eines kleinen Schmutzstücks ein. Ein kleiner Abriss und ein Spritzer Kohlenhydratreiniger beheben das Problem.

   (2) Halten Sie den Vergaser aufrecht und blasen Sie die Kraftstoffleitung ein, während Sie die Schwimmer auf und ab bewegen. Wenn Sie nicht spüren können, wie sich Luft durch das System bewegt, wenn die Schwimmerkammer ganz unten ist, oder wenn sie sich beim Anheben der Schwimmer abschaltet, sind Nadel und Sitz verklemmt. Schmutz, kleine Schmutzpartikel oder Plastikstücke (aus dem Gastank) können Nadel und Sitz verstopfen. Reinigen Sie es gründlich.

Es könnte tot sein

Ein weiterer möglicher Grund für eine trockene Zündkerze sind abgenutzte Kolbenringe. Ihr Fahrrad ist auf das Vakuum angewiesen, das durch den Kolben und die Ringe erzeugt wird, um Kraftstoff und Luft in den Motor zu saugen. Wenn Sie Ihr Fahrrad sechs Monate lang ohne Unterbrechung gefahren sind und es sich plötzlich weigert zu starten, liegt dies daran, dass der Kolben und die Ringe so locker geworden sind, dass sie nicht fest genug gegen den Zylinder abdichten, um eine Saugkraft zu erzeugen. Die Lösung für dieses Problem ist einfach. Ersetzen Sie den Kolben und die Ringe. Das Fahrrad startet nicht nur, sondern Sie werden auch die neue Leistung zu schätzen wissen.

STECKER PRÜFEN

In den meisten Fällen ist das Problem elektrisch, wenn sich Ihr Fahrrad absolut weigert zu starten. Der schnellste Weg, um herauszufinden, ob es elektrisch ist, besteht darin, die Zündkerze auf Funken zu prüfen. Entfernen Sie die Zündkerze vom Zylinderkopf und setzen Sie sie wieder in die Zündkerzenkappe ein. Halten Sie den Gewindeabschnitt der Zündkerze gegen eine Zylinderkopfmutter und lassen Sie den Motor von einem Freund umkippen. Schauen Sie während des Umkippens des Fahrrads in die Zündkerze, um festzustellen, ob ein Funke über die Lücke springt. Möglicherweise müssen Sie Ihre Hand fassen, um einen Schatten zu erzeugen. Wenn Sie Funken sehen, ist es blau oder gelb? Blauer Funke ist gut. Gelber Funke ist schlecht. Wenn Sie einen gelben Funken haben, versuchen Sie es mit einer neuen Zündkerze. Ein Wort der Vorsicht: Wenn Sie den Stecker falsch handhaben, kann dies zu einem leichten Schock führen. Es ist nicht genug, um dich zu verletzen, aber es wird dich wecken.

Was ist, wenn es keinen Funken gibt?


Jeremy McGraths CR250 Zweitakt startete jedes Mal, weil er der König war.

Wenn beim Umkippen des Motors kein Funke sichtbar ist, gehen Sie folgendermaßen vor:

   (1) Überprüfen Sie die Metallkappe oben auf der Zündkerze und stellen Sie sicher, dass sie fest sitzt. Wenn es nicht so ist, drehen Sie es leicht mit einer Zange.

   (2) Stellen Sie sicher, dass das Kabel der Zündkerze fest mit der Zündkerzenkappe verbunden ist. Wenn Sie die Zündkerzenkappe vermuten, ziehen Sie das Anschlusskabel aus der Kappe und sehen Sie sich das Ende des Kabels an. Wenn der Kerndraht nicht sichtbar ist oder verbrannt aussieht, schneiden Sie 1/4-Zoll vom Ende des Drahtes ab und setzen Sie ihn wieder in die Zündkerzenkappe ein (mit dem richtigen Verfahren, entweder Zinken oder Einfädelleitung).

   (3) Das Kabel des Kill-Buttons vom Kabelbaum abklemmen. Kill-Buttons neigen zum Kurzschluss und der Mangel an Funken kann oft durch Trennen des Kill-Buttons behoben werden. Natürlich sollten Sie den Kill-Button vor dem Fahren ersetzen, um die bedrohlichen Obertöne des Button-Namens zu vermeiden.

   (4) Entfernen Sie Ihren Gastank und überprüfen Sie alle elektrischen Anschlüsse. Sie lösen sich nicht nur, sondern bekommen auch Wasser in sich. Sprühen Sie die Anschlüsse mit Kontaktreiniger ein, stecken Sie sie fest zusammen und wickeln Sie sie mit Klebeband ein, um sicherzustellen, dass sie auch in Zukunft erhalten bleiben.

   (5) Ziehen Sie den Zünddeckel und überprüfen Sie das Schwungrad. Suchen Sie nach losen Statorschrauben oder gerissenen Drähten. Wenn die Zündung Anzeichen von Feuchtigkeit oder Schmutz aufweist, reinigen Sie sie mit Kontaktreiniger und lassen Sie sie an der Luft trocknen.

   (6) Wenn Sie das Glück haben, einen Freund mit demselben Fahrrad wie Sie zu haben, leihen Sie sich seine Black Box aus. Es kann in wenigen Minuten von einem Fahrrad abgezogen und an ein anderes angeschlossen werden. Wenn Ihre Black Box schlecht ist, zeigt Sie das Anlegen einer funktionierenden in die richtige Richtung.

   (7) Ziehen Sie am Sitz und sehen Sie sich Ihren Luftfilter genau an. Ziehen Sie es aus dem Fahrrad und suchen Sie nach Lumpen im Einlass (dies geschieht häufig als Scherz). Ein extrem verschmutzter Filter kann das Starten eines Motors stoppen (Luft wird benötigt, damit der Funke den Kraftstoff entzündet).

   (8) Wenn keine der oben genannten Korrekturen einen Funken auslöst, ist das Problem tiefer. Sie müssen entweder Teile vom Fahrrad Ihres Freundes austauschen, bis Sie alles ausgetauscht haben, oder das Fahrrad zu Ihrem Händler bringen.

WAS DU WISSEN MUSST

Fahrräder brauchen drei Dinge zum Laufen (Zweitakt und Viertakt): Kraftstoff, Funken und Luft. Dies ist als das Feuerdreieck bekannt. Wenn Sie feststellen, dass Sie alle drei haben, sollte Ihr Fahrrad laufen. Wenn nicht, verkaufen Sie das Fahrrad und kaufen Sie ein Mountainbike. Es braucht nur Luft in den Reifen.

 

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