BEST OF JODY'S BOX: WARUM EIN BLEISTIFT Nr. 2 DAS GRÖSSTE SCHNÄPPCHEN IM MOTOCROSS WAR

On 7. Dezember 2022 Letzte Aktualisierung 7. Dezember 2022

Von Jody Weisel

Es gibt viele Ungerechtigkeiten auf der Welt. Sie bombardieren uns auf allen Ebenen, sei es die Ukraine, die IRS oder was als Nachrichten auf MSNBC, CNN und Fox durchgeht. Manchmal fühlen wir uns hilflos angesichts des Unrechts, das uns untergeschoben wird. Und alte Sprüche wie „Gott gebe mir die Gelassenheit, die Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann, den Mut, die Dinge zu ändern, die ich ändern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden“, ermutigen mich nicht.

Ich möchte jedes Unrecht ändern – egal wie klein es ist. Wenn ich die Autobahn entlang fahre und ein Schild für eine neue Wohnsiedlung sehe und darauf steht: „Coming Soon! Oaks Hills Master Planned Community“, suche ich sofort nach den Eichen und Hügeln. Wenn der Ort Forest Glen heißt, erwarte ich voll und ganz, Häuser zu sehen, die ordentlich in einen Kiefernwald eingebettet sind, mit einer grasbewachsenen Wiese, die sich über eine idyllische Aussicht erstreckt. Erraten Sie, was? Lakeview Terraces ist weder terrassiert noch innerhalb von 30 Meilen von einem See; Oak Hills ist baumlos; und Forest Glen wurde auf dem Gelände eines alten Stahlwerks errichtet.

Meine sofortige Reaktion ist, den Generalstaatsanwalt anzurufen und ihn den Bauträger verklagen zu lassen, damit er Terrassen und einen See in Lakeview Terraces baut oder die kitschigen Reihenhäuser in etwas genaueres umbenennt – wie Oil Refinery View.

Aber das ist nicht das, worüber ich sprechen möchte.

1970 bin ich auf einer Strecke namens River Glades gefahren. Sie lag außerhalb von Corpus Christi, Texas, und hatte meines Wissens weder Lichtungen noch einen Fluss – aber sie war eine sehr schöne Strecke und hätte leicht Forest Glen oder Oak Hills heißen können. In River Glades berechneten sie den Zuschauern eine Eintrittsgebühr von 3 US-Dollar und den Rennfahrern 1 US-Dollar (schließlich waren die Rennfahrer das, was die Zuschauer sehen wollten). Bei der Anmeldung zahlte ich 3 US-Dollar für den Eintritt in die 125er-Klasse. Es gab keine Klassen für Anfänger, Fortgeschrittene oder Experten; Jeder Fahrer war ein professioneller Motorradrennfahrer, und wenn Sie gewinnen würden, würden Sie satte 35 US-Dollar mit nach Hause nehmen. Nun, Sie denken vielleicht, dass die Auszahlung erbärmlich war, aber Sie würden sich irren – sehr falsch. Im Jahr 1970 hat ein Dollar einen langen Weg zurückgelegt. Sie konnten vier McDonalds-Hamburger und eine Cola für einen Dollar bekommen; eine Gallone Benzin kostet nur 25 Cent; meine Studiengebühren betrugen nur 135 Dollar pro Semester; und ich kaufte einen brandneuen Datsun-Pickup von 1970 für 2300 Dollar im Freien.

Aber das ist nicht das, worüber ich sprechen möchte.

Letztes Wochenende ging ich zu einem lokalen Rennen im sonnigen SoCal. Ich überreichte dem Mädchen bei der Anmeldung das Anmeldeformular und meine 40-Dollar-Startgebühr (die zusätzlich zu der Gate-Gebühr kam, die ich bezahlt hatte, um überhaupt auf die Strecke zu kommen). Als ich weggehen wollte, rief sie mich zurück und sagte, ich hätte meinen Transponder vergessen. Ich streckte meine Hand aus und erwartete, dass das elektronische Gerät darin platziert würde, aber stattdessen streckte sie ihre Hand aus und sagte, dass ich eine Kaution von 100 Dollar auf den Transponder hinterlegen müsse, um sicherzustellen, dass ich nicht vergesse, ihn zurückzugeben. Der Kicker war, dass ich bei Rückgabe 90 Dollar zurückerhalten würde.

„WIE KOMMT ES, DASS SIE MIR NIE EINEN BLEISTIFT IN RECHNUNG GESTELLT HABEN, WENN SIE VON HAND ERZIELT HABEN? DIE TATSACHE, DASS SIE IN TRANSPONDER INVESTIERT HABEN, BEDEUTET NICHT, DASS MIR FÜR DEN RENNEN MEHR GEBÜHREN SOLLTE; ES BEDEUTET NUR, DASS IHRE BEWERTUNG FÜR EINE ÄNDERUNG GENAU IST.“

„Warum muss ich bezahlen, um gewertet zu werden?“ Ich fragte. „Die ganze Idee, überhaupt für die Teilnahme an einem Rennen zu bezahlen, ist, dass ich gewertet werde.“

„Wir mussten in Transponder investieren und die Kosten ausgleichen, indem wir den Fahrern Gebühren in Rechnung stellen“, sagte sie.

„Wie kommt es, dass du mir nie einen Bleistift berechnet hast, als du von Hand geritzt hast? Die Tatsache, dass Sie in Transponder investiert haben, bedeutet nicht, dass mir mehr für Rennen berechnet werden sollte; es bedeutet nur, dass Ihre Wertung zur Abwechslung korrekt sein wird. Für mich ist das Scoring eines Motocross-Rennens ein Geschäftsaufwand, und Ihre Kapitalrendite besteht darin, dass Sie weniger Scorer benötigen, und Ihre Kunden, zum Beispiel ich, werden mit dem großartigen Scoring so zufrieden sein, dass sie Woche für Woche wiederkommen . Mit der Zeit wird sich Ihre Investition in Transponder zehnfach für Sie auszahlen.“

„Wenn Sie den Transponder nicht ausleihen, werden Sie nicht gepunktet“, sagte die Anmelderin in autoritärem Ton.

„Nun, in diesem Fall“, sagte ich, „fahre ich einfach Rennen und du kannst vergessen, mich zu punkten! Ich werde wissen, wo ich ohne dich gelandet bin.“

Darüber möchte ich sprechen.

Versteh mich nicht falsch. Ich habe kein Problem damit, meinen Führerschein, meine Kreditkarte oder Lovely Louella beim Veranstalter zu lassen, falls ich vergesse, den Transponder nach dem Rennen zurückzugeben. Ich verstehe voll und ganz, dass die Transponder zu teuer sind, um die Fahrer damit loslaufen zu lassen. Wenn Sie jedoch bei einem Rennen eine Startgebühr zahlen, zahlen Sie schlicht und einfach, um gewertet zu werden. Wenn der Promoter Ihnen seine Investition in Transponder in Rechnung stellen möchte, sollte er mutig genug sein, sein Startgeld zu erhöhen, um seine täglichen Kosten zu decken – und nicht nach dem Verkauf eine falsche Gebühr auftreiben. Es ist ein Köder und Schalter. Es ist ein Schwindel. Es ist schief. Es ist unter der Ethik der meisten Rennveranstalter – aber nicht aller. Was nun? Bezahlen Sie, um einen Parkplatz in der Box zu mieten. (Oh ja, das machen sie schon bei den AMA Nationals).

Für mich, und ich weiß, dass es nicht nur mir so geht, ist es eine Abzocke, eine zusätzliche Gebühr zahlen zu müssen, um gewertet zu werden. Ein riesiger Schlag ins Gesicht der Leute, die das Geschäft dieses Rennveranstalters unterstützen. Es wäre, als würde man zu Burger King gehen, um einen Cheeseburger zu holen, und nachdem man sein Essen bezahlt hat, fragt die Person hinter der Theke, ob man den Grill mieten möchte, um den Burger zuzubereiten.