FAHRRÄDER, DIE SIE NIE VORHER GESEHEN HABEN: DER SPANISCH GEMACHTE ANVIAN 125

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE VORHER GESEHEN HABEN: DER SPANISCH GEMACHTE ANVIAN 125

Die Anvian 1980 und 125 Motorräder von Anfang 250 sahen mit Betor-Federung und Moto Villa-Motoren sauber aus.

Anvian Motorräder wurden in Rubi, Spanien (15 Kilometer von Barcelona entfernt) hergestellt und lebten tatsächlich zwei Leben. Der ursprüngliche Anvian war eine Partnerschaft zwischen drei Eigentümern (Pedro Rios, Antonio Sanchez und Emilio Perez). Der Name Anvian basiert auf den ersten Silben der Vornamen ihrer Frauen. Die Maschinen verwendeten Moto Villa 125 und 250 Motoren. Es ist kein Geheimnis, dass sie die Suzuki RM125 und RM250 der damaligen Zeit kopiert haben - außer in Grün und Gelb.

Dieser 1983er Anvian-Prototyp sah nicht nur aus wie ein Suzuki, sondern hatte auch eine spanisch geklonte Vollschwimmer-Hinterradaufhängung und einen Suzuki-Motor (offensichtlich ohne Vergaser oder Luftstiefel). Wir bezweifeln, dass sie Serienräder mit Suzuki-Motoren verkauft haben, haben sie aber wahrscheinlich zum Testen gegen den Tau 125-Motor gebaut.

Die ursprüngliche Marke Anvian dauerte nur drei Jahre (1980-1982), bevor sie als Anvian Romero Motos reformiert wurde - was mit dem Akronym ARM abgekürzt wurde. Berichten zufolge schuldete Anvian Jesus Romero - der für die Marken gearbeitet hatte - Geld. Es ist unklar, ob Romero die Anvian-Partner aufgekauft oder das Unternehmen anstelle der Zahlung übernommen hat. In beiden Fällen wurde Anvian von Rubi in eine Fabrik in Sant Adria de Besos, 10 Kilometer von der Innenstadt Barcelonas entfernt, an der Mittelmeerküste verlegt.

Joseph Alonzo war ein von der Fabrik gesponserter Anvian-Fahrer, kurz bevor sie ihren Namen in ARM änderten.

ARM behielt nicht nur seine Affinität zu Suzuki RMs bei, sondern die neuen Motorräder kopierten auch Suzukis Full Floater-Hinterradaufhängung, nur mit einem Corte Cossa-Dämpfer. ARM ließ die Moto Villa-Motoren für wassergekühlte italienische Tau 125-Motoren fallen - es gab jedoch ARMs mit Suzuki-Motoren. ARM ließ auch das grüne und gelbe Motiv für rote Gastanks und Kühlerabdeckungen fallen.

1985 war ARM (Anvian Romero Motos) als 250, 330 und 360 Modell für Enduro und ISDT erhältlich. Dies ist ein 250 ARM Sechs-Tage.

Schließlich bauten sie 250ccm, 330ccm und 360ccm Offroad-Bikes. Obwohl ARM eine bescheiden erfolgreiche Marke für Dirtbikes ist, konzentrierte sie sich 125 mit einem HR 3 GP-Rennfahrer mit Tau 1987-Antrieb auf Straßenrennen.

Dieser verblasste Zeitungsausschnitt von 1987 ist alles, was wir vom Straßenrennfahrer ARM-125 HR3 finden konnten.

Sie fuhren weiter auf der Straße, aber mit verschiedenen Marken und Motoren. Seitdem gibt es keine Anvian Romero Motos (ARM) -Maschinen mehr und Jesus Romero ist derzeit an der Restaurierung und Vorbereitung von Bultacos in seinem Geschäft in Sant Adrià de Besòs beteiligt.

 

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