FLASHBACK FREITAG | CANNONDALES ERSTER NATIONALER AUF DEM MX400

2000 Cannondale 4002000 Cannondale MX400. 

Viele Menschen waren überrascht von Cannondales Auftritt auf dem schlammigen Berg. Morris National im Jahr 2000. Seit Mt. Morris war in der Nähe der Fabrik, Cannondale hatte das Gefühl, dass sie nie eine bessere Gelegenheit haben würden, ihr frisch geprägtes Fahrrad im nationalen Wettbewerb auszuprobieren (nur eine Woche bevor das Unternehmen begann, die ersten Serienräder vom Fließband zu rollen). Am Mt. Morris, Keith Johnson aus Neuengland, musste am Samstag die ersten 250/450 nationalen Qualifikationsspiele bestreiten, um das große Programm zu erreichen. Das Fahrrad weigerte sich, für das erste Qualifikationsspiel zu starten (Berichten zufolge, weil einige Kabel am Generator abgezogen wurden, während das Fahrrad nach dem Training gereinigt wurde). Das Motorrad wurde für die letzte Chance am Samstag repariert und Johnson qualifizierte sich problemlos für das Rennen am Sonntag.

Keith Johnson fährt die Cannondale. 

Nachdem Keith am Sonntag den 40-Mann-Schnitt gemacht hatte, hatte er einen guten Start (von einer sehr schlechten Startposition) und lief tatsächlich ein oder zwei Runden unter die ersten drei. Ein paar Stürze und eine Überhitzung durch den Schlamm beendeten das erste Moto.

Cannondale entschied, dass das Motorrad für einen Tag genug Action gesehen hatte, und sie waren sich nicht sicher, wie viel Schaden das Motorrad bei Überhitzung erlitten haben könnte. Deshalb packten sie es nach dem ersten Moto ein und gingen zurück ins Werk.

2000 Cannondale 400

Cannondale wurde in der nächsten Woche in Southwick wieder aktiv, Johnson leitete die Anklage. Im nächsten Rennen setzte Cannondale Jeff Gibson auf den MX400. Jeff würde nur fünf Rennen fahren. Keith Johnson fuhr in diesem Jahr insgesamt sieben Outdoor-Nationals auf der Cannondale. Seine besten Platzierungen auf dem Cannondale MX400 waren zwei 19. Platzierungen in Broome-Tioga und Kenworthys Motocross Park. Ein Cannondale würde das 40-Mann-Tor bei einem Outdoor-National nie wieder schaffen.

Kevin Johnson cannondale JohnsonKeith Johnson und sein Team halten den MX400-Motor. 

HIER SIND EINIGE WICHTIGE CANNONDALE-FAKTEN 2001:

(1) Die vom Fließband rollenden Motorräder waren Modelle von 2001. Cannondale bastelte an der Idee, sie bis zum 2000. April 15 Modelle zu nennen, traf dann aber die Entscheidung, dass es keinen Zweck haben würde, sie 2000 Modelle zu nennen.

(2) Die ersten Fahrräder hießen MX400, obwohl ihr tatsächlicher Hubraum 432 ccm betrug. Warum? Weil die MX400-Aufkleber bereits gedruckt wurden.

(3) Es gab kein Vollzeit-Motocross-Team von Cannondale auf der Nationalstrecke (Keith Johnson plante nur, Mt. Morris und Southwick zu fahren).

Dies ist der 2003 E440, der die Enduro-Version des Cannondale war. 

(4) Cannondale plante, weiter an Verbesserungen am Fahrrad zu arbeiten und bei Bedarf Änderungen am Lauf vorzunehmen. Zu diesen laufenden Änderungen gehörte die eventuelle Umbenennung des Fahrrads in MX432 und alle Verbesserungen, die die Forschungs- und Entwicklungsabteilung bewirken konnte. Im Jahr 2002 nannte Cannondale das Motorrad X440. 2003 war das letzte Jahr der Fahrradproduktion, als Cannondale Insolvenzausgaben in Höhe von bis zu 80,000,000 USD für das Projekt beantragte.

Der Luftfilter MX400. 

(5) Obwohl es von einem Motorradmagazin zum „Fahrrad des Jahres“ erklärt wurde, schrieb MXA eine vernichtende Bewertung des Cannondale, in der alles aufgelistet wurde, was vom Versagen des Motorrads beim Beenden eines Rennens, der schwachen Kupplung, dem hohen Gesamtgewicht und der schlechten Steiggeschwindigkeit, fleckiges elektrisches Start- und Auspuffrohrdesign ohne effektive eingestellte Länge. Es machte Jody's Liste der schlechteste Fahrräder er ist jemals gefahren.

Sein seltsam aussehender Gastank. 

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