Fahrradtests

Der GasGas MC 450F könnte problemlos mit dem KTM 450SXF betrieben werden, wenn die GasGas-Ingenieure dies gewollt hätten. Wir können nur davon ausgehen, dass sie dies nicht wollten
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Denken Sie Sofa. Die 5.0 N / mm-Gabeln des Motocross-Modells KX450 sind bereits viel zu weich, sodass Sie sich leicht vorstellen können, wie sich die Federrate des KX450X von 4.8 N / mm und die weichere Dämpfung anfühlen
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Erinnern Sie sich, als Lance Smail, Tom Moen und KTM mit der Supercross-Serie 2021 auf ihrem letzten Lauf zur Meisterschaft Supercross-Geschichte geschrieben haben?
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Wir haben Lars Larsson in die Wälder Schwedens geschickt, um in den Werkstätten ehemaliger Husky-Ingenieure nach den verborgenen Schätzen zu suchen
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Mike verließ die Zweitakt-Weltmeisterschaft 2020 mit einem Lächeln im Gesicht und 30,000 US-Dollar auf seinem Bankkonto
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Werkseitig vorbereitete Motorräder vermitteln Bilder von unglaublicher Kraft, hervorragendem Handling und rasiermesserscharfer Kontrolle. Optisch sah Windhams YZ125 dem Standard-YZ125 ziemlich ähnlich, den die MXA-Bande zum Vergleich mitgebracht hatte
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Die Big Four-Hersteller haben versucht, das Hochdrehzahl-Design der KTM-Engine durch Ausleihen aus dem KTM-Playbook zu replizieren, aber sie scheinen das Erfolgsrezept nicht richtig zu verstehen
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Dies sind zwei völlig unterschiedliche Fahrräder. Sie teilen fast nichts in Bezug auf Design, Fokus oder Absicht, aber eines ist sehr gut und das andere ist ein wenig irritierend
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Wir führen Sie zurück zu den Tagen des letzten mittelgroßen Zweitakts, genauer gesagt des 2000 KTM 380SX
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Wenn Sie mit dem 2021 KX250 fahren, als würden Sie sonntags spazieren gehen, wird Ihnen die orange, weiße und blaue Konkurrenz aufgrund der matten Leistung des KX250 im unteren Bereich entgehen
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Kaufen Sie keine 2021 KTM 450SXF, wenn Sie nicht die stärkste Kupplung, die stärksten Bremsen, das geringste Gewicht, das breiteste Leistungsband, das genaueste Handling oder ein Formel-1-Getriebe benötigen
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"Die anderen MXA-Leute haben angefangen, mein KX125-Projektrad als 'grünes Einhorn' zu bezeichnen. Ich sagte ihnen, dass es bald fertig sein würde und dann würde es ihnen leid tun. Ich habe gelogen! "
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2022 Modelle schon?
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Kommen Sie mit uns auf die Reise zurück ins Jahr 2011, um zu sehen, was wir von der allerersten KTM 350SXF halten ... Sie werden überrascht sein!
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Der FC250 macht nichts falsch. Das abgesenkte Fahrwerk und die verbesserte Federung bringen das Handling auf ein neues Niveau.
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Was würde es brauchen, um aus einem 2020 Kawasaki KX450 einen 2021 KX450 zu machen? Übergroßer Lenker, übergroße Lenkerhalterung und eine Rekluse- oder Hinson-Kupplung
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Es macht Spaß, mit dem Fahrrad zu fahren. Es macht Spaß, ein Fahrrad zu besitzen. Wenn Sie gezwungen sind, Geld für Ihre 2021 Yamaha YZ125 auszugeben, geben Sie es für den Motor aus
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Der luftgekühlte CRF150F-Elektrostartmotor ist für Teenager gedacht, die auf flachen Wegen herumfahren möchten. Wir müssen sagen, dass dieses fortschrittliche Chassis einen wassergekühlten Hot-Rod-Motor benötigt
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Es ist schön, angenehm und macht Spaß, Rennen zu fahren, aber vielleicht sollte Kawasaki über bessere Gabeln, einen kleineren Heckrotor, eine elektronische Kartierung und mehr tatsächliche Leistung für 2022 nachdenken
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Wir sind in Bezug auf den 2021 Honda CRF450 ambivalent; Sie haben einige Dinge sehr gut und einige Dinge sehr schlecht gemacht - aber meistens haben sie es aus der Tür gehetzt, bevor es erledigt war
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Hatte der YZ400 vom 2000 KTM 520SX etwas zu befürchten? Sie wetten. Dieses Fahrrad hatte ein unglaubliches Powerband
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"Ich hatte ein paar Momente der Brillanz - einer von ihnen überholte fast meinen Kindheitshelden Mike Brown und ließ sich von ihm abschalten, nachdem ich meinen Motor hinter ihm gedreht hatte."
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Wenn Sie auf Ryans KX250F die Augen verbunden hätten, würden Sie schwören, dass Sie auf einem KX450F waren - aus dem Pro Circuit-Auspuff kommt kein leichtes Summen, es rumpelt
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Wie man die Yamaha YZ2020F 2021-450 mit ein paar vernünftigen Bewegungen repariert und 60 PS mit etwas Out-of-the-Box knackt
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