Zweitakt

Treffen Sie Ihre Wahl! Zwei sind mit Kraftstoffeinspritzung und zwei mit Vergaser – und einer ist bei weitem der beste in der Klasse 2023 125. Alles, was Sie wissen müssen
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Ultraleicht, einfach zu düsen, schlank, gemein und sauber – Sie müssen sehen, was MXA denkt
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Hören Sie den Sound, der in den 1970er und 80er Jahren eine Million Motocross-Karrieren ins Leben gerufen hat, und erleben Sie am Samstag, den 8. April, um XNUMX Uhr auf dem Glen Helen Raceway ein Comeback an die Spitze des Sports
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Wenn Yamaha mit dem österreichischen Motorrad einen Pferdestärkenkrieg führen wollte, hätten sie keine andere Wahl, als den stärkeren Zug von KTM vom Leerlauf bis in die Mitte zu verfolgen, aber es wäre ein Fehler, mit voller Kraft mit der KTM 250SX mitzuhalten
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Drei Hot Rod 150 bauen: Pasha gegen Varner gegen Twisted gegen Haeseker gegen MXA
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Die Tatsache, dass Broc Glover 1985 mit diesem Motorrad die AMA 500-Meisterschaft gewann, war ein Beweis für sein Talent
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Die MXA-Wrackcrew wollte wissen, welche Art von Fahrrad ein Hammerkopf wie RC wirklich fährt. Was gibt es Schöneres, als mit dem Rennrad herauszufinden?
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Sie denken vielleicht nicht, dass sie vergleichbar sind, aber das AMA-Regelwerk sagt, dass sie es sind. Welches ist besser?
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Mama mia, das ist ein würziger MXer!
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Die „Versus Series“ von MXA beantwortet die Frage, auf die Sie eine Antwort wünschen. In dieser Folge wird das 2023er Motocross-Modell KTM 300SX mit Kraftstoffeinspritzung und Elektrostart mit dem 2023er Husqvarna TC250 mit Kraftstoffeinspritzung und Elektrostart-Motocross-Modell verglichen
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Als Mitch fragte, ob wir daran interessiert seien, die Kawasaki KX2013F von Pro Circuit 250 zu testen, ließ er uns das Fahrrad des Fahrers auswählen - wir entschieden uns für Adam Cianciarulo
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RC, DeCoster & Goose erzählen alles über das Motorrad, an das sich jeder erinnert, der 2005 jemand war
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2004 lag der König der 250er Zweitaktklasse zwischen der Yamaha YZ250 und der Suzuki RM250. Wir geben Ihnen einen Test, der die beiden Motorräder vergleicht, die um den Thron konkurrieren
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Im Jahr 2004 hatte Kawasaki gerade seinen brandneuen KX250F auf den Markt gebracht. Das Team bot James den Viertakt an, und er versuchte es während der Saisonvorbereitung. Er entschied sich stattdessen, beim KX125-Zweitakt zu bleiben
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GasGas wollte seiner bewährten 125-ccm-Maschine weder Gewicht noch Komplexität, Kosten oder mangelnde Einstellbarkeit hinzufügen. Wir applaudieren ihnen dafür, dass sie sich anhören, was Zweitaktfahrer wollen und was nicht … und das sollten Sie auch.
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Das 99er CR125-Leistungsband ist eher kurz. Dies wäre kein Verbrechen, wenn die Breite des YZ125 nicht wäre. So wie sie ist, ist die KTM 125 ein besseres Beispiel dafür, was die Honda hätte sein sollen
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Sie haben diese Motorgröße richtig gelesen! Im Jahr 2001 experimentierte KTM mit einem leichteren Fahrrad und einem kleineren Motor, um auf einer engeren Strecke gegen die großen Motorräder anzutreten
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Die AMA 500 Nationals liefen von 1971 bis 1993. Die AMA ließ die 500er-Klasse unter dem Druck der Marken fallen, die keine 500er-Zweitakte herstellten, aber wenn Sie darüber nachdenken, ist die 450er-Klasse nur ein Viertakt-Ersatz für was waren die meisten …
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Ein spezielles Kit, das im Jahr 2000 entwickelt wurde, um ein CR250-Motocross-Bike in ein Freestyle-Bike zu verwandeln. Erster Schritt: Bügelsäge kaufen
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Yamaha gab Millionen von Dollar für die Entwicklung des fortschrittlichsten Zweitakt-Motocross-Motorrads in der Motocross-Geschichte aus, genau zu dem Zeitpunkt, als der Zweitakt-Verkauf den Müllcontainer erreichte
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Dies ist ein komplett RAW-Video, das sich unsere Zuschauer ansehen können. Nicht sprechen. Keine Musik. Nur pure Zweitakt-Glückseligkeit
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Bevor alle Stewarts Minicycle-Erfolg vergessen, schnappten wir uns seinen SplitFire KX85 direkt unter ihm, als er mit seiner 10-milliardsten Amateurmeisterschaft von der Loretta Lynn-Strecke fuhr und ihn zum Testen nach SoCal brachte
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Von 1997 bis 1999 war der KX250 das Fahrrad des Jahres. Leider trat der KX2000 ab 250 in den Hintergrund seiner Konkurrenz
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Sie sehen unter Studioleuchten so hübsch aus, aber sie an diesen Punkt zu bringen ist voller Gefahren und gefährdet
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Der Hochgeschwindigkeits-Flyer von Sheak war perfekt für seine 125 National Speed, aber ohne sein Talent ist es ein anspruchsvolles Fahrrad
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