FLASHBACK FREITAG | DAS DRAMA HINTER DEN SZENEN IM MXDN 1981

Danny LaPorte auf dem CR500.

Die AMA konnte bei den Trophee und Motocross des Nations 1979 und 1980 kein amerikanisches Team aufstellen. Es war ihnen egal, aber Motocross-Aktion tat. MXA begann eine Spendenaktion, verkaufte MXDN-T-Shirts, brachte die Hersteller dazu, einen Beitrag zur Sache zu leisten, und rundete die Unterstützung der Aftermarket-Unternehmen ab, insbesondere von Hi-Point und Bel-Ray. Das Geld floss ein, aber wann MXA Als wir nach vier Fahrern suchten, die die USA repräsentieren, waren wir schockiert, als wir feststellten, dass keiner der etablierten Stars des amerikanischen Motocross gehen wollte. Einige sagten uns ganz vorne „Nein“. Einige duckten sich bei unseren Telefonanrufen, andere ließen ihre Teammanager sagen, sie könnten nicht gehen. MXA Ich hatte das Startkapital, um vier Fahrer, vier Mechaniker, einen Crewchef und einen Teammanager nach Europa zu holen, aber jeder bekannte Fahrer, an den man 1981 denken kann, lehnte eine Chance ab, 1981 im MXDN-Team zu sein. 

Als letztes, MXADick Miller rief Roger DeCoster von Team Honda an, um zu sehen, was getan werden könnte. Roger ist ein 16-facher Gewinner des Motocross und Trophee des Nations für das Team Belgium und er war der Meinung, dass Amerika beim MXDN 1981 vertreten sein sollte. DeCoster hatte 1981 keine AMA National Champions in seinem Honda-Kader, aber wann MXA Er teilte ihm mit, dass alle AMA National Champions von 1981 sich geweigert hatten zu gehen. Er ließ Hondas Management Chuck Sun, Danny LaPorte, Donnie Hansen und Johnny O'Mara als Team USA unterstützen.

Roger war besorgt, dass ein Honda-Team wie eine Bevorzugung aussehen würde, aber MXA sagte ihm, dass ein All-Honda-Team besser sei als kein Team. MXA Außerdem sagte er Roger, dass er ein All-Honda-Team zum MXDN von 1982 schicken könnte, wenn er uns 1981 helfen würde. Das Team von 1982 bestand aus Danny Chandler, Jim Gibson, Johnny O'Mara und David Bailey. Der Rest ist Geschichte, aber wir haben Danny LaPorte gebeten, uns seine verblassten Erinnerungen zu geben.

Danny LaPorte und Donnie Hansen.

"Als Team wurde nicht erwartet, dass wir gewinnen", sagte Danny LaPorte. „Donnie Hansen, Chuck Sun, Johnny O'Mara und ich waren nicht die schnellsten amerikanischen Fahrer, aber wir hatten den Vorteil, Teamkollegen bei Honda zu sein. Da kein amerikanisches Team jemals den MXDN gewonnen hatte und das Interesse an der Entsendung eines Teams sehr gering war, überzeugte Roger DeCoster die Gruppe von uns, zu gehen. Ich hatte das Glück, einer von ihnen zu sein. 

„Die Europäer haben uns die Nase gerissen, als wir auf der Strecke ankamen. Sie stellten fest, dass wir keine Chance hatten, die Chamberlain-Trophäe zu gewinnen. Ihre Meinung änderte sich nach dem Qualifying, als sie sahen, dass wir Geschwindigkeit hatten. In den Motos hatten wir gute Starts und das war alles, was sie schrieb. Bis zu diesem Zeitpunkt waren wir Verlierer, aber 1981 hatten wir ein Team von No-Names, die die besten der Welt besiegten.

„Bis heute erinnere ich mich, dass ich an die Box gefahren bin, nachdem wir den Sieg besiegelt hatten und die Aufregung in den Gesichtern meiner amerikanischen Mitbürger gesehen hatte. Sogar die Europäer versammelten sich um uns und feierten unseren Sieg. Es war wundervoll! Fans kletterten über die Zäune und wollten Autogramme. Der Gewinn einer AMA-Meisterschaft kommt dem Gefühl, den Motocross des Nations zu gewinnen, nicht nahe. Es gab so viel Emotion. Der Gewinn dieses Events hat mir wirklich die Augen geöffnet und mich zu der Entscheidung geführt, die Grand-Prix-Serie zu fahren. Ich wollte der erste Amerikaner sein, der einen 250-GP-Titel gewann, und das habe ich 1982 geschafft. Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Grand-Prix-Serie ohne diesen MXDN-Triumph verfolgt hätte. “

Mehr interessante Produkte: