DIE HOLLYWOOD STUNTMEN VON MOTOCROSS

Stuntmen

Die Hollywood-Stunt-Community hatte schon immer ein Bedürfnis nach aktiven, risikobehafteten und erfahrenen Athleten, um die wilden und wolligen Action-Szenen in Filmen und TV-Shows abzuspielen. Darüber hinaus werden Stuntmen oft als Body-Doubles für große Stars engagiert. Die Fähigkeiten, die Hollywood benötigt, variieren mit dem Genre des Films und den populären Filmen des Tages. Es gab eine Zeit in den 1950er Jahren, in der das Reiten die am meisten nachgefragte Fähigkeit war. Dann, in den 1970er Jahren, wurden Motorradfähigkeiten begehrt. Heute gibt es mehr Stunts im Zusammenhang mit Autos als früher.

Natürlich bestand das Brot und die Butter der Stuntarbeit immer aus Stürzen, Stürzen, hohen Tauchgängen, Feueranzügen und Kampfszenen. Um ein erfolgreicher Stuntman in Hollywood zu sein, muss man alle Arten von Stunt-Arbeiten beherrschen, nicht nur Ihre Spezialität.

Stuntmen waren in der SoCal-Motocross-Community schon immer weit verbreitet, und viele der bekanntesten Stuntmen starteten als Motorradrennfahrer. Wenn Sie jedoch nach den meisten Stuntmen pro Quadratzoll suchen, müssen Sie nicht weiter gehen als bis zur wöchentlichen REM-Motocross-Serie von Glen Helen. Die MXA-Wrackcrew machte an einem ungezwungenen Samstag einen Spaziergang durch die Box, um mit den Männern zu plaudern, die die Filme in Bewegung bringen. Treffen Sie die Hollywood-Stuntmen von REM.

MIC RODGERS

Wenn Mic seinen Job richtig macht, sieht man ihn nie. Stuntmen sind ein unsichtbarer, aber entscheidender Teil des Filmemachens.

WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Mit 5 Jahren fuhr ich ein Taco-Mini-Bike, entdeckte einige Jahre später Motocross und begann 1971 mit dem CMC-Rennen.

Mic Rodgers (115) war Suzuki treu, wechselte aber zu Husqvarna.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? In der High School war es einfacher, Schülerfilme zu machen, als englische Papiere zu schreiben. Dabei traf ich jemanden, der mich in die richtige Richtung wies. Als ich in Hollywood anfing, hatte ich das Glück, mit einigen Motorradgrößen wie Steve McQueen (bei Towering Inferno), Bud Ekins (Megaforce, City Heat und andere) und JN Roberts (Dukes of Hazzard, Rocketeer und mehr) zusammenzuarbeiten. Es gibt nichts Schöneres, als von McQueens Motorradsprung in The Great Escape von dem Typ zu hören, der es tatsächlich getan hat (Bud Ekins).

Mic Rodgers verdoppelte sich für Mel Gibson in "Braveheart", was ihm die Möglichkeit gab, alles zu malen, bevor er für eine Nacht in die Stadt ging.

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Ich bin seit 40 Jahren im Geschäft; Ich habe über 150 Shows gemacht. Ich habe Mel Gibson 25 Jahre lang verdoppelt, also habe ich an den Lethal Weapon-Filmen Braveheart, Maverick und all seinen Sachen gearbeitet. Ich habe in den 1970er Jahren viel Fernsehen gemacht, darunter Episoden von "The Incredible Hulk", "Wonder Woman" und "Airwolf". In den 80ern und 90ern gab es viele, viele Filme: 1941, Roadhouse, The Rock, Terminator 2, Waterworld, Batman & Robin und Gettysburg. Ich bin seit den 1980er Jahren ein zweiter Abteilungsleiter und Stuntkoordinator, aber ich habe weiterhin Stunts gemacht. Ein Haufen von uns ist zusammen im Geschäft aufgetaucht, und wir rufen uns immer noch zur Arbeit an. Es ist eine großartige Möglichkeit, mit Freunden zu hängen. Ich hatte das Vergnügen, für Freunde an Filmen wie Django Unchained, Ironman, Bad Neighbors und The Hangover zu arbeiten. Ich habe für Ron Perlman in ein paar Staffeln von "Sons of Anarchy" verdoppelt, den großen Absturz der Rennstrecken-Kanone in Final Destination 4 gemacht und Sie können den Werbespot "Drift Mob" sehen, den ich für BMW auf YouTube gedreht habe. Es gibt auch ein gutes "Making of" -Video für dieses BMW Stück. Mein letzter Job war im Remake von Point Break.

Dieser Absturz von „Final Destination 4“ wurde mit einer Kanonenladung unter dem Auto erzielt, um es zum Umdrehen zu bringen. Sobald die Kanone abgefeuert ist, macht sich Mic auf den Weg.

WAS RENNEN SIE JETZT? Ich habe Husqvarna, den ich in der Over-60 Expert Class bei REM und mit dem SoCal Old Timers Club fahre.

TONY PASHA PANTERA



WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Ich habe wirklich spät im Leben angefangen zu rennen. Ich war 29 Jahre alt, als ich mit dem Motocross angefangen habe. Mein erstes Rennen war im Sommer 1995 auf der LACR-Rennstrecke von SoCal. Es war ihre Dunestown-Serie. Davor war ich Offroadfahrer in der Wüste und in den Bergen. Mein Kumpel erzählte mir von LACR und wir machten eine Party am Samstagabend. Der Rest ist Geschichte. Ich war mein ganzes Leben lang gefahren, bin aber bis 1995 nie bei einem Rennen auf der geschlossenen Strecke wie Motocross gefahren.

Pascha wechselte Anfang 2019 zum Zweitakt-Team TM 300MX, aber….

… Später im Jahr kehrte er zu seiner KTM 350SXF zurück.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? Nachdem ich von meiner Heimatstadt in San Francisco nach Los Angeles gezogen war, suchte ich in der Los Angeles Times im Bereich „Hilfe gesucht“ nach einer Anzeige für die Arbeit als Film-Extra. Sobald ich als Extra am Set war, wählten mich die Regisseure der Filme, an denen ich arbeitete, ständig aus, um spezielle Features zu machen. Schließlich, im Jahr 1990, gefiel mir Regisseur James Cameron und mein Stuntleben begann. Ich habe die Bewegung für beide gemacht Terminator und der flüssige Quecksilber-Cop in Terminator 2. In letzter Zeit habe ich mich viel mehr auf das Schauspielern und Produzieren als auf Stuntarbeit konzentriert.

Obwohl der Terminator echt aussieht, benötigt er einen Stuntman, um sich auf dem Bildschirm zu bewegen.

Pascha hat nicht nur "Terminator" und "Terminator 2" gemacht, sondern auch die Bewegung für den flüssigen Mercury Cop.

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Ich war in Terminator 2, Terminator 3D, Heat, Live Wire, Three Kings, "Young and the Restless", True Lies, "American Wrestler" und über 40 anderen Shows und Projekten. Nach "American Wrestler" arbeitete ich am Motocross-Film "Bennett's War".

Pascha spielte den Bösen im Film „Bennett's War“ von 2019 (man kann seinen typischen Haarschnitt im Film nicht verfehlen). Sein Filmname ist Tony Panterra.

WAS RENNEN SIE JETZT? Ich war schon immer ein Yamaha-Mann. Ich besitze 15 Yamahas, sowohl Vintage als auch Neu, aber ich war in der KTM-Begeisterung gefangen und habe immer noch meine KTM 350SXF, die ich liebe, aber Anfang 2019 fahre ich einen TM 300MX Zweitakt. Ich habe es zuerst gehasst, aber ich liebe es, wenn ich mich an die Zweitaktkraft gewöhnt habe. Wenn ich jedoch bezweifle, dass ich mit meinem 350SXF fahre.

WIRD HARPER

Rem-Stuntmen-16

WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Mein Vater hatte in den 1960er Jahren Triumphe und Harleys. Ich fing an, einen Triumph auf dem Feld gegenüber von unserem Haus in Encino, Kalifornien, zu fahren. 1968 sah ich Joel Robert bei einem Trans-AMA-Rennen im Saddleback Park und wusste, dass ich das für den Rest meines Lebens tun wollte! Bis 1970 hatte ich genug gespart, um einen American Eagle 125 zu kaufen, und war für mein erstes Rennen nach Bay Mare gefahren. Ich war süchtig!

Wird eine KTM 250SXF, 350SXF und 450SXF fahren.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? Ich habe mich als professioneller Motocross-Rennfahrer gut geschlagen und mit AME zwei Pro-Meisterschaften gewonnen, aber meine Karriere war von Verletzungen geplagt, und 1981 war ich fertig. Ein Freund von mir namens Rich Humphreys sagte mir, wenn ich ihm mit seinen Motofähigkeiten helfen würde, würde er mich in das Stuntgeschäft bringen. Er stellte mich dem legendären Stuntkoordinator Alan Gibbs vor. Alan hat mich beauftragt, einige Motocross-Szenen für das zu machen Der Teufel mit Max. Mit zwei schlechten Schultern und Knien konnte ich nicht mehr Pro fahren, aber ich konnte Stunts machen.

Obwohl heute nicht so viele Western gedreht werden, gelang es Will, sowohl an "Cowboys and Aliens" als auch an "The Lone Ranger" zu arbeiten.

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Die meisten Leute würden sich an die Motorradjagdszene erinnern First Blood, aber ich war auch in der A-Team, Ironman 2, Ironman 3, Cowboys und Aliens, Der einsame Waldläufer, Captain America 2, Wächter der Galaxis, Horrible Bosses 2 und Dinner für Spinner.

Will Harper hat den Stunt für Sylvester Stallone (gezeigt) in "First Blood" gemacht.

Dies ist der Eröffnungs-Stunt von "First Blood".

WAS RENNEN SIE JETZT? Nach 25 Jahren ohne Motocross rief mich mein Bruder 2008 an und sagte, ich solle wieder mit dem Rennen beginnen. Ich habe am Tag 2008 im Dreck wieder angefangen zu fahren. Ich habe derzeit KTM 250SXF, 350SXF und 450SXF. Der REM-Samstag in Glen Helen ist mein Lieblingsplatz zum Rennen, wenn ich nicht für einen Film vor Ort bin. Ich versuche jede Woche, an den Expertenklassen über 60 und über 50 teilzunehmen.

BRYAN FREITAG

Rem-Stuntmen-18

WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Ich bin in Ohio aufgewachsen. Mein Vater hatte einige Freunde, die Rennen fuhren. Wir haben sie gesehen und sind dann an jedem Sonntag zu Besuch gegangen. Ich war süchtig.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? Nach meinem Abschluss in Business zog ich nach Hollywood, um Schauspiel zu studieren. Während ich versuchte, in das Geschäft einzusteigen, traf ich auf der örtlichen Rennstrecke ein paar Stunt-Leute, die mir sagten, ich solle mich auf Stunts einlassen. Mein erster Auftritt war Batman bei Six Flags of Dallas. Ich bin 1998 hauptberuflich hierher gezogen und hatte das Glück, meinen Lebensunterhalt ausschließlich vor der Kamera zu verdienen. Ich verdiene jetzt ungefähr 75 Prozent meines Einkommens mit Schauspielerei und 25 Prozent mit Stunts.

Bryan wechselt von der Stuntarbeit zur Schauspielerei. Dies ist sein Blick auf "Banshee".

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Ich hatte Schauspielrollen in Fernsehsendungen wie "CSI", "Criminal Minds", "NCIS", "Revolution", "CSI NY", "Chuck", "Castle", "NCIS LA", "CSI Miami", " Banshee, "General Hospital", "Tage unseres Lebens" und Filme wie Der erstaunliche Spider-Man, Captain America 2 und viele andere. Ich bin derzeit für die Hauptrollen in einem Western und einem TV-Piloten gebucht, der in North Carolina gedreht wird.

Bryan fährt die R-50-Expertenklasse in REM Glen Helen. Er war ein regelmäßiger Gewinner seiner KTM 450SXF… zwischen Verletzungen.

WAS RENNEN SIE JETZT? Als ich aufwuchs, war ich normalerweise ein Top-Drei-Typ im Süden von Ohio. Ich bin bis zu meinem Juniorjahr gefahren und musste mich entscheiden, um einen Abschluss zu machen oder Rennen zu fahren. Damals war es selten, als Rennfahrer „es zu schaffen“, also habe ich einen Abschluss in Business von der Ohio University und dort Basketball gespielt. Ich nahm mir sechs Jahre frei und versuchte zurückzukommen. Aber meine Knie wurden angeschossen. Ich hatte insgesamt 26 Operationen, hauptsächlich wegen Motocross oder Stunts. Das Schlimmste ist ein verschmolzenes rechtes Handgelenk. Ich habe 2009 bei REM wieder angefangen zu fahren. Da ich noch nie ein richtiger Profi war, ist es wirklich cool, in der Over-50 Expert-Klasse mit Leuten zusammenzuarbeiten, über die ich damals gelesen oder im Fernsehen gesehen habe.

JOHN ALDEN

Rem-Stuntmen-19

WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Ich bin in der High School viel durch die Wüste gefahren, was mich dazu brachte, für einen Maico-Laden in El Monte, Kalifornien, zu arbeiten. Einer der Besitzer, Ed Williamson, war mit Brian aus Maico West befreundet. Ed war auch ein Freund von Don Jones, und ich durfte einen der frühen YZ250 von Gary Jones fahren. Dies hat mein Interesse an Motocross geweckt; Der Motocross-Bug hat mich jedoch erst gebissen, als ich zu einem CMC-Nachtrennen am Lions Drag Strip ging. Ich fuhr meinen Maico 400 mit quadratischem Lauf und wurde in meinem ersten Rennen Dritter bei den 500 Junioren.

John Alden mit Geschwindigkeit auf seinem süßen 2008 Honda CRF450.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? Ich habe von 1980 bis 1984 bei Yamaha unter Ted Otto gearbeitet. Er hat viele Yamahas an Stuntmen ausgeliehen. Durch meinen Job bei Yamaha traf ich einige der besten Stuntmen wie Mike Runyard, Jack Gill und den verstorbenen David R. Ellis. Ich freundete mich mit dem ehemaligen Suzuki-Werksfahrer Mike Runyard an, der am besten mit Mic Rodgers befreundet war, der ein Top-Stunt-Koordinator werden würde. Ich bat Mike, mir zu helfen, in das Geschäft einzusteigen. Ich verließ Yamaha 1984 und begann meine Reise als Stuntman.

John Alden (links) am Set mit Harrison Ford für "The Devil's Own".

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Ich war Harrison Fords Stunt Double in Klare und gegenwärtige Gefahr, die eigene des Teufels, Air Force One und Sechs Tage sieben Nächte. Ich habe für Burt Reynolds in vier Turner Cable Movies verdoppelt. Ich war Tommy Lee Jones 'Double in der Flush-Sequenz von Men in Black II. Ich habe auch daran gearbeitet Der italienische Job, Star Trek: Nemesis, Unabhängigkeitstag, tödliche Waffe, In der Schusslinie, Der Anfänger, Pink Cadillac, Under Siege ll und Crocodile Dundee ll. Außerdem gibt es Fernsehsendungen wie "X Files", "JAG", "Walker Texas Ranger", "Numbers", "The A-Team", "Knight Rider", "The Fall Guy" und "Baywatch".

John (rechts) spielte ein Mitglied einer Motorradbande in Eddie Murphys "Another 48 Hours".

WAS RENNEN SIE JETZT?
Ich fahre 2008 einen Honda CRF450, den ich so oft ich kann zu fahren versuche. Ich habe einige Verletzungen durch meine Stuntarbeit, die meine Filmarbeit eingeschränkt haben.

MARK DONALDSON

Rem-Stuntmen-21

WIE HABEN SIE MIT DEN RENNMOTORRÄDERN BEGONNEN? Meine Rennkarriere begann im Alter von 14 Jahren mit einem Honda SL1972 von 125. Ich habe meine Leidenschaft im Leben gefunden. Meine Eltern wussten kaum, dass mein erster Motorradkauf mich zu einer lebenslangen Liebesbeziehung und Karriere führen würde.

Wie bei vielen Hollywood-Stuntmen war Mark Donaldson Motorradrennfahrer, bevor er seinen Lebensunterhalt in Hollywood verdiente. Dies ist Mark, der 1977 beim Houston Astrodome Supercross fährt. Mark wurde Präsident der Stuntmen's Association.

WIE HABEN SIE IHREN START IN HOLLYWOOD ERHALTEN? Schon in jungen Jahren hatte ich den inneren Antrieb, niemals an einem „normalen“ Arbeitsplatz zu arbeiten. Ich lernte den Stuntberuf kennen, recherchierte und zog dann nach Kalifornien, um einen Traum zu verwirklichen. Ich habe als Hintergrundkünstler im Kino angefangen und als ich das Filmgeschäft lernte, traf ich viele Stunt-Profis. Meine Motorradfähigkeiten waren auf einem hohen Niveau und ich wurde eingeladen, mit diesen Jungs zu fahren. Daraus entstanden Beziehungen, die meine gesamte Karriere gedauert haben.

Wie bei allen Stuntmen darf Mark Donaldson nur dann Rennen fahren, wenn er nicht an einer TV-Show oder einem Film arbeitet.

WAS HABEN DIE MENSCHEN IN IHNEN GESEHEN? Manchmal hätten die Leute mich fast nichts tragen sehen können! Ich habe daran gearbeitet National Treasure, Air Force One, Fast and Furious 7, Unabhängigkeitstag, GI Joe, The Road, alle der Fluch der Karibik Filme und zahlreiche Fernsehshows. Viele Jahre lang habe ich alle Werbespots und Industriefilme von Kawasaki's Cruiser gemacht - das war einer meiner Lieblingsjobs. Ich hatte das große Glück, eine sehr lange Karriere hinter mir zu haben. Ich war der Präsident der Stuntmen's Association of Motion Pictures. Ich habe an einigen sehr bekannten Filmen und Fernsehserien gearbeitet. Ein Highlight war die Aufführung der Schwertkampf-Episode im Film Der Künstler, für den Star Jean Dujardin 2011 den Oscar als bester Schauspieler gewann.

WAS RENNEN SIE JETZT? Ich bin jetzt endlich gesund. Ich hatte vor ein paar Jahren vor Monaten einen sehr harten Trainingsunfall, der meinen Arai-Helm knackte und meine Leatt-Halskrause brach. Ich bin jetzt alle gut und mein Fahrrad der Wahl ist ein 2020 KTM 250SXF.

Fotos von Debbi Tamietti und Dan Alamangos

Mehr interessante Produkte: