DIE SELTSAMSTE AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP-SAISON DER GESCHICHTE

Zach Osborne verwirklichte einen Traum, indem er mit 450 Jahren der älteste Fahrer wurde, der jemals eine AMA 31-Nationalmeisterschaft gewann.

Es war ein Wunder, dass die Pro Motocross-Saison 2020 stattfand, aber dank MX Sports, den Teams und den Fahrern hatten wir die Gelegenheit, eine der aufregendsten Saisons der AMA Pro Motocross National Championship der letzten Zeit mitzuerleben. Aber es war aus mehreren Gründen ziemlich seltsam: (1) Der nationale Zeitplan wurde von 12 auf 9 Rennen reduziert.  (2)  Zwei der Nationals fanden auf derselben Rennstrecke statt und es war alles andere als eine AMA-National-Qualitätsstrecke – auch wenn jeder Fahrer bei den Veranstaltungen als Teenager mit Pickelgesichtern an diesem Rennen teilgenommen hatte. (3) Es gab zwei Doubleheader und das allererste Montagsrennen. (4). Die Nationalsaison 2020 war auch für das Geico Honda-Team das Ende der Fahnenstange, da sie Geico als Sponsor verloren und keinen neuen finden konnten.  (5) Von allen wichtigen Handlungssträngen im Jahr 2020 hatte die Covid-19-Pandemie die größten Auswirkungen auf unseren Sport und damit auch auf die Welt. Alles in allem waren wir dankbar, überhaupt ein AMA National-Rennen miterleben zu dürfen. Das Jahr 2020 war also ein großer Erfolg – ​​wenn auch ein merkwürdiger! Hier ist eine Zusammenfassung aller Dramen, die sich in der Saison 2020 ereignet haben. 

Zu Beginn der 450-National-Saison war Marvin Musquin ein Anwärter auf die Meisterschaft, obwohl ihn seine Inkonsistenz überwältigte.

RUNDE 1: LORETTA LYNN 1

Für die erste Runde der nationalen Motocross-Serie besuchten die Profis einen der berühmtesten Orte des Amateur-Rennsports. Die Loretta Lynn's Dude Ranch in Hurricane Mills, Tennessee, ist der Ort, an dem viele junge Rennfahrer ihr Talent gegen die besten Amateure aus der ganzen Welt unter Beweis stellten. Da sich die ersten Runden der Nationalmeisterschaften aufgrund der Pandemie verzögerten, wurde die Loretta Lynn’s Dude Ranch als Austragungsort der ersten Runde der Saison 2020 ausgewählt. Es wurde nicht ausgewählt, weil die Strecke das Kaliber AMA National hatte, sondern weil sie verfügbar war. 

Die erste Runde bei Loretta war die einzige Runde, bei der es einen geplanten Pressetag gab, der jedoch aufgrund schlechter Wetter- und Streckenbedingungen abgesagt wurde, bevor es überhaupt dazu kam. Der erste National des Jahres 2020 würde dazu führen, dass Dylan Ferrandis in seinen 1 Rennen 1:250 gewinnt, gefolgt von RJ Hampshire und Jeremy Martin. Es war klar, dass das Star Yamaha-Team es ernst meinte, indem es sich beide Holeshots sicherte und die meisten seiner Fahrer weit oben in der Zeittabelle qualifizierte. Ferrandis war offensichtlich nicht verkatert, nachdem er einige Wochen zuvor die AMA 250 West Supercross-Meisterschaft gewonnen hatte. Er machte deutlich, dass er in seinem letzten Jahr als 250-Meter-Rennfahrer sowohl den Indoor- als auch den Outdoor-Titel gewinnen wollte. Er wird 450 in der 2021er-Klasse fahren. 

In der 450er-Klasse würde Zach Osborne einen überraschenden Gesamtsieg erringen und sein Terrain für den Rest der Saison markieren. Er trug sich auch in die Geschichtsbücher von Husqvarna ein, indem er als erster Husky-Fahrer einen Supercross der Königsklasse gewann (Jason Anderson gewann den Supercross-Titel, aber kein Rennen) und als erster Husky-Fahrer seit Kent einen AMA National gewann Howerton gewann 500 drei 1976 Nationals. Osbornes Teamkollege Jason Anderson wurde Zweiter in der Gesamtwertung, gefolgt vom dreimaligen Champion Eli Tomac beim provisorischen Loretta Lynn National. 

Cooper Webb verletzte sich am Rücken, als er bei einem Sprung „komisch landete“ und klemmte sich den Rücken ein. Diese Verletzung beendete Webbs Saison 2020 und wäre der erste von vielen Fahrern, die bei den AMA Nationals 2020 pausieren mussten. 

Jeremy Martin stand dem Franzosen die ganze Saison über auf Augenhöhe, indem er das rote Kennzeichen tauschte. Jeremy wird wieder bei Star Yamaha sein, wo er 250 seine beiden 2021 National-Titel gewann.

RUNDE 2: LORETTA LYNN 2

Als das Washougal National in letzter Minute abgesagt wurde, wurde die Entscheidung getroffen, in Tennessee zu bleiben und eine zweite Runde bei Loretta Lynn abzuhalten. Dies wäre das erste Mal in der Geschichte der AMA-Nationalmeisterschaft, dass ein AMA-National-Champion hintereinander am selben Austragungsort ausgetragen würde. Das Wetter würde sich ernsthaft verschlechtern, da ein gewaltiger Regensturm die Strecke überschwemmte. Das Rennen ging weiter, aber es war eine gewaltige Prüfung für Mensch und Maschine gegen die Elemente. Während des Qualifyings hatte Zach Osbornes Fahrrad eine Fehlfunktion, was dazu führte, dass er sein Qualifying verpasste und mit den Privatfahrern am Qualifying der B-Gruppe teilnehmen musste. 

In der 250er-Klasse holte sich Jeremy Martin an diesem Tag den Gesamtsieg und rückte nach Punkten auf den zweiten Platz hinter dem Franzosen Dylan Ferrandis vor. Jeremys Bruder, Alex Martin, gewann das zweite Rennen im Schlamm und durchbrach damit Suzukis 252-jährige Niederlagenserie. Alex belegte mit 7:1 den dritten Gesamtrang. 

In der 450er-Klasse fuhr Justin Barcia im ersten Rennen mit Bravour und meisterte die schlammigen und nassen Fahrbedingungen vollkommen. Im zweiten Lauf hatte er einen Motorradschaden, der Zach Osborne die Gelegenheit gab, seinen zweiten Sieg in zwei Wochen zu holen. Adam Cianciarulo würde Gesamtzweiter und Marvin Musquin Dritter werden. Genau wie Justin Barcia würde auch Eli Tomac ein ähnliches Schicksal erleiden und nicht nur eine Fahrradstörung, sondern zwei haben. Die beiden DNFs haben dem dreifachen 450-National-Champ den Wind aus den Segeln gerissen, und er sah nicht wie die normale Bulldogge aus, an die wir uns gewöhnt hatten.

Jeremys großer Bruder, Alex Martin, hatte einige Funken Brillanz, konnte sich aber nicht eine ganze Saison lang vorne behaupten. Er belegte mit 250 Punkten den sechsten Gesamtrang.

RUNDE 3: IRONMAN RACEWAY

Zum Glück für die Fahrer würde der Ironman deutlich bessere Wetter- und Streckenbedingungen bieten. Jeremy Martin würde seinen engen Kampf mit Dylan Ferrandis um die rote Platte des Führenden in der 250er-Klasse fortsetzen. Im ersten Lauf holte sich Dylan den Sieg, im zweiten Lauf hatte er jedoch einen absoluten Schlussstart. Dylan fuhr wie ein Besessener, um wertvolle Punkte für Jeremy Martin zu retten. Dylan erreichte drei Runden vor Schluss den dritten Platz hinter seinem Teamkollegen von Star Yamaha Justin Cooper und Jeremy Martin von Geico Honda. Martins 2:1 Moto-Ergebnisse sicherten ihm den Gesamtsieg und verringerten den Punkterückstand auf 4 Punkte hinter Ferrandis. 

Wie erwartet war die 450er-Klasse weiterhin spannender als in den letzten drei Jahren der Tomac-Dominanz. Es kämpften fünf Fahrer um die 450er-Meisterschaft. Der amtierende 450-Champion, Eli Tomac, revanchierte sich mit seinem ersten von zwei 450-Gesamtsiegen der Saison und seinem 70. Karrieresieg in Indiana. Ihm folgten Marvin Musquin, Adam Cianciarulo, Justin Barcia und der Tabellenführer Zach Osborne, die die Top Fünf abrundeten. Osborne behielt die rote Platte, da Tomac nach seinem doppelten Ausfall bei Loretta #2 weit zurück in der Punktewertung lag.

Der dreifache Champion Eli Tomac und der neue Champion Zach Osborne rasen auf der WW Ranch in die erste Kurve.

4. RUNDE: RED BUD 1

Die Serie reiste nach Norden nach Buchanan, Michigan, für einen sehr seltsamen Doubleheader am Freitag und Montag im Red Bud. Obwohl die üblichen Rennfahrer die erste Runde von Red Bud dominierten, gaben andere Fahrer wie Adam Cianciarulo, Chase Sexton, Shane McElrath und RJ Hampshire den Meisterschaftskandidaten eine Chance. 

In der 450er-Klasse erzielte Zach Osborne in beiden Rennen Holeshots und führte jede der insgesamt 34 Runden des Tages an. Dieser Sieg vergrößerte Osbornes Punktevorsprung vor Marvin Musquin auf 26 Punkte, sodass Musquin mit 2:6 den vierten Gesamtrang belegte. Rookie Chase Sexton holte sich als Zweiter seinen ersten 450er-Podiumsplatz. 

Der 250-Punkte-Spitzenreiter Dylan Ferrandis brachte sich erneut in eine schlechte Position, als er beim ersten der beiden Red Bud-Events zu Beginn des ersten Rennens stürzte. Dylan landete hart auf seiner Schulter und seinem Kopf, als das Heck der YZ250F steil bergab ausscherte. Obwohl ihm schwindelig war, kämpfte sich der Tabellenführer wieder auf den siebten Platz vor, während Jeremy Martin den Sieg holte. Im zweiten Lauf kam Ferrandis in der ersten Runde auf den 18. Platz und schaffte es, sich auf den dritten Platz vorzuarbeiten und damit den vierten Gesamtrang zu erreichen. Jeremys 1:1 Moto-Ergebnis war gut genug, um Ferrandis aus der Punkteführung zu verdrängen und dem Geico Honda-Fahrer einen 12-Punkte-Vorsprung zwischen ihm und dem Franzosen zu verschaffen, bevor es in die zweite Red Bud-Runde geht. 

Das Pro Circuit-Team war in der Saison 2020 von Verletzungen geplagt. Ihr einziger Vollzeitfahrer, der die Saison überstanden hat, war Cameron McAdoo. Mitchell Harrison und Darian Sanayei vertraten die Vollzeitfahrer Austin Forkner und Jordon Smith.
Adam Cianciarulo zeigte durch seine Konstanz und Schnelligkeit Reife für einen 450-Rookie-Fahrer. Er wird in den kommenden Jahren eine große Bedrohung darstellen.

5. RUNDE: RED BUD 2

Da die erste der beiden Runden in Red Bud an einem Freitag stattfand und die zweite für Montag geplant war, hatten die Rennfahrer nur zwei Tage Zeit, sich zu erholen, bevor sie sich einer weiteren Portion Michigan-Dreck gegenübersahen. Zach Osborne hatte sich in der fünften Runde einen vollen Moto-Punkte-Vorsprung aufgebaut. Obwohl er nicht so gut abgeschnitten hatte wie am Freitag zuvor, zahlte sich Zachs Konstanz zu seinen Gunsten aus, da er vor Marvin Musquin landete, der nach Punkten Zweiter wurde. Es war ein großer Tag für die 450-Rookie-Sensation Adam Cianciarulo, denn er gewann seinen allerersten 450 National mit 1-3 Moto-Ergebnissen. Eine weitere Überraschung war, dass Blake Baggett mit einem Sieg im zweiten Lauf sein erstes Podium des Jahres holte. 

Dylan Ferrandis wollte die rote Platte und die Punkte zurückgewinnen, die er in der ersten Red Bud-Runde verloren hatte, aber er verspielte den Sieg und schaltete dabei Jeremy Martin aus, als dieser versuchte, sein Fahrrad zwischen Jeremy und den Streckenrand zu quetschen . Das führte dazu, dass Ferrandis und Martin völlig zu Boden gingen. Dieser Sturz bescherte Jeremy Martin mit einem 11. Platz das schlechteste Moto-Ergebnis des Jahres. Dieser Sturz, der nicht gerade eine Katastrophe war, sondern nur eine wirklich schlechte Einschätzung seitens Dylan, würde Martin letztendlich davon abhalten, möglicherweise seine dritte AMA 250-Nationalmeisterschaft zu gewinnen. Das Drama zwischen den Meisterschaftskandidaten ermöglichte es dem Husqvarna-Werksfahrer RJ Hampshire, den Gesamtsieg bei Red Bud #2 mit einem 2:3-Rennergebnis zu holen. Es war Hampshires erster Sieg seit Budd's Creek im Jahr 2018. Er war außerdem der jüngste Husky-Fahrer, der seit Zach Osborne beim Hangtown National 250 einen Gesamtsieg in der 2018er-Klasse gewann. Osborne hat in seiner Karriere sieben 250 Nationals gewonnen. Der nächstnächste ist Kent Howerton mit vier an den 250 Zweitakt-Tagen. 

Wir alle dachten, dass Eli Tomac seinen vierten 4-Nationaltitel anstreben würde. Obwohl Tomac erst später in der Saison wie er selbst aussah.
Justin Barcia hatte seine Zeit in der Sonne, aber bei der Loretta-Runde regnete es (im wahrsten Sinne des Wortes), als er das zweite Rennen aufgrund eines Motorradschadens nicht beendete. Im Laufe der Saison gewann er dann wieder an Fahrt, bis er sich in Thunder Valley verletzte. Für 2021 wird Barcia eine GasGas MC 450F fahren.

RUNDE 6: SPRING CREEK

Als der Spring Creek 250 National herumrollte, fühlte es sich an wie Herbst, als Blätter auf die Rennstrecke fielen. Doch der Sommer hielt noch einige Überraschungen bereit, bevor wir die Krönung der Champions erleben würden. Die Martin-Brüder hatten in Millville, Minnesota, einen Vorteil, da die Strecke ihrer Familie gehört und sie dort als Rennfahrer aufgewachsen sind. Wenn es auch nur annähernd einen Heimvorteil gibt, dann sind es die Martins in Millville. Allerdings würde das im Jahr 2020 nichts bringen. Dylan Ferrandis verärgerte die Martin-Boys auf eigenem Rasen. Obwohl sich der ältere Martin-Bruder Alex als Schnellster qualifizierte, konnten die Brüder den Franzosen nicht schlagen. Dylan würde den Gesamtsieg holen und mit einem 250:1 die Führung von 1 nationalen Punkten zurückerobern. Millville wäre das letzte Mal, dass die rote Platte den Besitzer zwischen Jeremy und Dylan wechselte. 

In der 450er-Klasse erlebte eine spärliche Menge Fans einen der kritischsten Momente für die Titeljagd des Spitzenreiters Zach Osborne. Zehn Minuten vor Schluss im zweiten Lauf würde Zach einen platten Vorderreifen erleiden. Sein Team wollte, dass er hereinkam und ihnen erlaubte, das Rad zu wechseln, aber Zach ignorierte ihre Boxensignale. Es war eine riskante Entscheidung, da seine Rundenzeiten deutlich sanken und er das Rennen auf dem 10. Platz beendete. Sein 16:4-Ergebnis ermöglichte es ihm, den Vorsprung von 16 Punkten vor Adam Cianciarulo zu halten, der in Millville mit 15:1 endete und sich damit den zweiten Platz in der Punktejagd sicherte. Interessanterweise wurden Adam und Zach beide im Punkterennen der Saison unterstützt, als ihre Hauptkonkurrenten – Marvin Musquin und Eli Tomac – 1-3 bzw. 10-6 gewannen. Millville drängte Adam Cianciarulo in die 5-Meter-Titeljagd und er gab für den Rest der Saison alles, um zu versuchen, den Punkterückstand auf Osborne zu verringern. 

Justin Cooper war viele Male der schnellste Mann im Qualifying, obwohl er das nicht in Siege ummünzen konnte. Cooper hatte in dieser Saison nur einen Sieg.

RUNDE 7: WW RANCH

Nachdem er auf seiner Heimstrecke von seiner Konkurrenz geschlagen wurde, erwarteten alle, dass Jeremy Martin in Jacksonville, Florida, einen harten Kampf liefern würde. Jeremys 3:3 kostete ihn jedoch 10 Punkte gegenüber Dylan Ferrandis' 1:1. Als er nach Jacksonville kam, hatte der Franzose nur 3 Punkte Vorsprung auf Jeremy Martin. Ferrandis verließ Jacksonville und hatte 13 Punkte Vorsprung. 

In der 450er-Klasse qualifizierte sich Chase Sexton als Schnellster, was keine Überraschung sein sollte, da er fast täglich im Sand von Florida unterwegs ist. Sexton war die ganze Saison über stetig auf dem Vormarsch, aber die ersten vier – Osborne, Cianciarulo, Musquin und Tomac – waren nicht bereit, dem erstmaligen 450-Fahrer einen Vorsprung zu verschaffen. Die 450 Teilnehmer wechselten den ganzen Tag über hin und her. Zach Osborne gewann das erste Rennen, Cianciarulo wurde Zweiter, Marvin Musquin Dritter, Sexton Vierter, Justin Barcia Fünfter und Tomac Sechster.

Das zweite 450er-Rennen würde einiges an Herzschmerz und einige inspirierende Fahrten mit sich bringen. Auf Anhieb stürzte Justin Barcia und musste zum Mechaniker, um den Kühler und die Verkleidung von seiner YZ450F abzunehmen. Er würde den 15. Platz belegen. Adam Cianciarulo zeigte eine gute Geschwindigkeit, als er das zweite Rennen anführte, wurde aber seltsamerweise zu Boden geworfen, als Marvin Musquin versuchte, ihn auf der Außenseite einer Berme zu umgehen. Marvin stürzte nicht und übernahm die Führung. Zach Osborne nutzte jeden Vorfall, um Marvin Musquin einzuholen und an der Spitze zu überholen. Es sah so aus, als würde Osborne zum zweiten Moto-Sieg fahren, als irgendwo in Eli Tomacs Gehirn ein Schalter umgelegt wurde. Mit einer Geschwindigkeit, die an den Tomac von 2019 erinnerte, schloss Eli eine große Lücke, um Osborne einzuholen. Der Kampf tobte zwischen Zach und Eli, aber die Überraschung war, dass Osborne nicht so schnell war, wie er konnte, und dieser Geschwindigkeitsschub zwang Eli, sich zu sehr anzustrengen. In der letzten Runde machte Eli einen Fehler und Zach verließ Florida mit einem Vorsprung von 29 Punkten vor Cianciarulo, 30 Punkten vor Musquin und 52 Punkten vor Tomac, zwei Rennen vor Schluss. 

Dylan Ferrandis ist in den USA vielleicht nicht sehr beliebt, aber früher oder später werden die Leute ihn respektieren. Dylan gewann beide 250er-Meisterschaften im Jahr 2020.

RUNDE 8: THUNDER VALLEY

Wenn die National-Serie im Thunder Valley National in Colorado spielt, sind die Hügel normalerweise hellgrün und wunderschön. Da die Nationals dieses Jahr jedoch zwei Monate später stattfanden, waren die Hügel braun und eintönig, nachdem sie zu Beginn des Jahres einer Dürre ausgesetzt waren. Der Dreck war oben rutschig und bildete große, tiefe Furchen, die die Präzision der Fahrer auf die Probe stellten. 

Die Star Yamaha YZ250Fs waren in großer Höhe außergewöhnlich stark und eroberten im ersten Rennen das Podium, wobei Dylan Ferrandis Erster, Justin Cooper Zweiter und Shane McElrath Dritter wurde. Martin landete als Vierter knapp hinter dem Podium und revanchierte sich im zweiten Lauf mit einer Sekunde. Am Ende des Tages zeigte Justin Cooper endlich Form und holte sich den Sieg mit einem 2:1 gegen Dylan Ferrandis mit 1:3, Jeremy Martins 4:2 und Shane McElraths 3:5. Ferrandis' Punktevorsprung wuchs ein Rennen vor Schluss auf 18 Punkte.  

Die 450er-Klasse war sehr aufregend, da Adam Cianciarulo auf der Strecke unglaubliche Stärke zeigte, um seinen Punkterückstand auf Osborne zu schließen. Adam gewann das erste Rennen, Osborne wurde 38 Sekunden hinter ihm Vierter. Im zweiten Lauf übernahm Adam mit Osborne im Schlepptau die Führung, als Tomac plötzlich lebendig wurde und aussah, als wäre er wieder der alte Meisterschaftsfahrer. Eli überholte Osborne und seinen Kawasaki-Teamkollegen Cianciarulo und holte sich erst seinen zweiten Gesamtsieg der Saison. Zach würde mit einem satten Vorsprung von 24 Punkten vor Cianciarulo, 42 Punkten vor Musquin und 47 Punkten vor Tomac in die letzte Runde in Kalifornien auf dem Fox Raceway gehen.

Chase Sexton gewann seinen ersten 450 National, während er beim Fox Raceway National Replikate von Michael Jordan von Alpinestars trug.

RUNDE 9: PALA RACEWAY

Die neunte und letzte Runde der Pro Motocross-Saison 2020 war eines der aufregendsten und vollgepackten Rennen des Jahres. Zuschauer, die bei den vorangegangenen acht Rennen Mangelware gewesen waren, kamen, um das Saisonfinale mitzuerleben, und da das Rennen auf dem Land der amerikanischen Ureinwohner stattfand, galten die Gesetze, die normale Ereignisse in Kalifornien regeln, nicht. Die Veranstaltung fühlte sich etwas normalisiert an, da die Fans keine Masken tragen oder soziale Distanz wahren mussten, die Boxen jedoch nicht geöffnet waren und in der Fahrer-Enklave weiterhin Masken erforderlich waren. 

Es war ein bittersüßer Tag, denn vor dem Rennen wurde bekannt gegeben, dass das Geico Honda-Team für die Saison 2021 nicht zurückkehren würde. Die Versicherungsgesellschaft Geico verlängerte ihren Sponsorenvertrag nicht und als Geico darüber informiert wurde, hatte das Team nicht mehr genug Zeit, um einen neuen Titelsponsor für die Saison 2021 zu finden. Da die Saison 2021 aufgrund der anhaltenden COVID-19-Pandemie noch ungewiss ist, hatte das ehemalige Factory Connection Honda-Team außerdem nicht viel Einfluss, um neue Sponsoren zu finden. Das Factory Connection Honda-Team wurde 1998 gegründet und ist seit der ersten Unterstützung von Mike LaRocco stark vertreten, hatte aber ein süßes Ende, als die Geico Honda 250-Fahrer im letzten Rennen das Podium eroberten und Jett Lawrence seinen ersten Sieg holte die Pro-Ränge. 

Die 250er-Nationalmeisterschaft war ein Kampf zwischen Ferrandis und Martin. Ferrandis hatte einen Vorsprung von 18 Punkten vor Martin, aber in der Hitze von Südkalifornien war das keine sichere Sache. Dylan fuhr hart und hatte zahlreiche knappe Chancen, schaffte es aber, auf zwei Rädern durchzuhalten und belegte mit 2:5 den fünften Platz in der Gesamtwertung. Er war der erste französische Fahrer, der die AMA 250/125-Nationalmeisterschaft gewann. Es wurde in der Vergangenheit von den Südafrikanern Grant Langston (2003) und Scott Dean Wilson (2011) gewonnen. 

In der 450er-Klasse schnappte sich Adam Cianciarulo in beiden Rennen den Holeshot und gab sein Bestes in der Hoffnung, den 24-Punkte-Rückstand auf Osborne zu verkürzen. Adam hätte beinahe den ersten Lauf gewonnen, aber sein Teamkollege Eli Tomac überholte ihn und holte sich den Sieg, während Osborne Fünfter wurde. Im zweiten Lauf kämpften Adam und sein Trainingspartner Chase Sexton mit Christian Craig im Schlepptau. Als sich die Strecke verschlechterte, begannen alle Fahrer Fehler zu machen. Am Ende geriet Adam in ein Loch oben auf einer Treppenstufe, wodurch er vom Fahrrad geschleudert wurde. Adam ging nicht hart zu Boden, aber es reichte für Chase Sexton, um an ihm vorbeizukommen und sich den Moto-Sieg und seinen ersten 450-Gesamtsieg überhaupt zu holen, mit einem 3:1 gegen Tomacs 1-4 und Cianciarulos 2-3. Christian Craig rutschte ebenfalls an Adam vorbei und wurde am Geburtstag seines Sohnes Jagger Zweiter im Rennen und erreichte mit 4:2 den vierten Gesamtrang. 

Die ganze Zeit fuhr Zach Osborne sein eigenes Rennen. Er versuchte nicht, irgendwelche Fahrer herauszufordern, kämpfte mit niemandem um einen Platz und ging auf Nummer sicher, um Husqvarnas ersten 450-Motocross-Titel mit 5-7 nach Hause zu holen.

Nach 23 Rennjahren fand das letzte Rennen des Factory Connection-Teams auf dem Fox Raceway National statt.

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