EIN FOTO & EINE GESCHICHTE: HAT DER MXDN SEINE BEDEUTUNG IM AMERIKANISCHEN RENNEN VERLOREN?

MXDN AMERICAN ARMYDer 2011er Kader von (von links) Blake Baggett, Ryan Dungey und Ryan Villopoto war das letzte Mal, dass das Team USA den Motocross des Nations gewann. Foto von Massimo Zanzani.

Von John Basher

Unadilla markiert traditionell die Ankündigung des Teams USA für den Motocross des Nations, aber bevor der versammelte Thron es nach New York schaffte, kündigte Kawasaki an, dass der Eli Tomac keinen Platz auf dem amerikanischen Motocross des Nations-Tee 2016 annehmen würde. Er war zweimal im Team, will aber dieses Jahr nicht gehen.

In den vergangenen Jahren mussten Motocross-Fans keine Teeblätter lesen, um herauszufinden, wer das Team USA vertreten sollte. Die Fahrer ergriffen die Chance und jeder wusste, wer im Team sein sollte, aber dieses Jahr ist anders. Da Dungey und Tomac nicht im Team sind und Jeremy Martin nicht wie 2014/15 auftritt, ist das Auswahlverfahren nicht einfach. Tatsächlich ist dies möglicherweise die schwierigste Gruppe seit 2009 (Ivan Tedesco, Ryan Dungey und Jake Weimer). Die guten Nachrichten? Dieses Trio hat den MXDN gewonnen. Manchmal ist die offensichtliche Wahl nicht die beste Wahl.

Und dann besteht die Möglichkeit, dass niemand wirklich gehen will. Sag was? Fahrer haben sich in der Vergangenheit geweigert - viele Male. Als MXA 1981 Spenden sammelte, um ein Team zu Trophee und Motocross des Nations zu schicken, lehnte jeder große amerikanische Motocross-Star die Gelegenheit ab - oder ließ seine Teammanager die Drecksarbeit für sie erledigen. Am Ende hat alles geklappt, weil wir Roger DeCoster angerufen haben und er sein Honda-Team aus Hansen, Sun, LaPorte und O'Mara engagiert hat. Sie haben beide Events gewonnen.

Bevor Sie Ihren Uncle Sam-Hut aufsetzen und amerikanische Rennfahrer beschimpfen, weil sie über die Idee des MXDN-Rennens waffeln, denken Sie daran, dass diese Jungs seit Anfang Januar Rennen fahren. Eli Tomac wird vor dem MXDN 17 Supercross-Runden, 12 Nationals und die beiden USGP-Runden gefahren sein - und der Monster Energy Cup ist gleich danach. Insgesamt wird Tomac in 32 Wochen an 52 Rennen teilnehmen. Das Anheften des MXDN, eines Schnellkochtopfs für Eli, war der Wendepunkt.

ROGER sagte: ‚Wir haben einige Probleme damit, drei Leute zu bekommen, die gehen wollen. Ich denke, wir werden vor dem Wochenende ein Team haben. Trotzdem, mit all diesen Hausärzten und all dem und dem Ereignis, das sie in Europa veranstalten, wollen die Top-Jungs irgendwann wieder nach Hause. SIE MÖCHTEN NICHT ALLE DIESEN ZUSÄTZLICHEN RENNEN TUN. '”

Ich denke mir das nicht aus, Leute. Gestern habe ich mit dem Teammanager der USA, Roger DeCoster, über das Auswahlverfahren gesprochen. Obwohl er mir nicht sagen würde, wer im Team ist - wir müssen alle bis zu diesem Wochenende auf die offizielle Ankündigung warten -, hat er einige interessante Dinge gesagt. Roger sagte: „Wir haben einige Probleme damit, dass drei Leute gehen wollen. Ich denke, wir werden vor dem Wochenende ein Team haben. Trotz all dieser GPs und all dem und dem Event, das sie in Europa veranstalten [Monster Energy Riders 'Cup], wollen die Top-Jungs irgendwann wieder nach Hause. Sie wollen nicht all diese zusätzlichen Rennen machen. “ DeCoster fuhr fort, dass er ein Team aufgestellt habe, aber die Umstände hätten sich am Montag geändert. Wir können nur davon ausgehen, dass das Wiederherstellen von Tomac sein größtes Problem war. Ich fragte, ob er dachte, es gäbe zu viele Rennen in einem Kalenderjahr. Roger sagte einfach: "Es gibt zu viele Hochdruckrennen." Es ist schwer dagegen zu argumentieren.

Das Team USA hat die Chamberlain Trophy seit 2011 nicht mehr gewonnen. Die vierjährige Trockenperiode ist die längste seit 2001-2004, als die USA drei der vier Jahre kein Team entsandten. Das diesjährige MXDN in Maggiora, Italien, sollte als große Sache angesehen werden. Sicherlich möchte Roger, dass die USA ihre Dominanz auf der Weltbühne wieder behaupten. Das ist leichter gesagt als getan, besonders dieses Durcheinander. Für den Anfang sind die MXGP-Stammgäste keine Lumpen. Es kann argumentiert werden, dass Tim Gajser derzeit der schnellste 450er der Welt ist. Während der Slowene keine Teamkollegen hat, die ihm helfen können, den MXDN insgesamt zu gewinnen, hat das Team Frankreich alle Teile, um die Trophäe erneut zu verteidigen. Romain Febvre, Gautier Paulin und Benoit Paturel (die den verletzten Dylan Ferrandis ersetzen) werden schwer zu schlagen sein. Dylan Ferrandis, der ursprüngliche 250-Fahrer für Frankreich, hat sich am vergangenen Wochenende beim Schweizer GP den Arm gebrochen. Die Amerikaner müssen sich auch daran erinnern, dass der MXDN kein AMA- oder FIM-Ereignis ist. US-Fans mögen das Vergnügen haben, Ken Roczen, Marvin Musquin und Christophe Pourcel dabei zuzusehen, wie sie Tracks in ganz Amerika schnitzen, aber Marvin und Christophe sind Franzosen und Kenny Deutsche. Schade!

Roger DeCoster hat eine Erfolgsgeschichte in der Auswahl von Fahrern mit Motocross des Nations-Erfahrung. Glaubst du nicht? 2014 wurde Trey Canard mit 450 Punkten Dritter - hinter Ken Roczen und Ryan Dungey. Mit Roczen aus der Gleichung und Dungey als offensichtliche Wahl schien Canard die logische Wahl zu sein, um das Team USA in der Open-Klasse zu vertreten. Stattdessen wurde Eli Tomac ausgewählt, der die ersten vier Runden der 450 Nationals verpasst hatte. Man kann argumentieren, dass Tomac aufgrund seiner etwas besseren Ergebnisse als Canard ausgewählt wurde (Eli verdiente 212 Punkte auf Treys 180 Punkte). Was dazu beigetragen hat, Tomacs Fall zu stärken, war, dass er den MXDN des Vorjahres gefahren ist.

Es gab auch die Bemühungen von 2009 mit Ivan Tedesco in der Open-Klasse. Er wurde gegenüber seinem Teamkollegen Andrew Short ausgewählt, obwohl Short in den Punkten vor der Ankündigung vorne lag (Andrew wurde auch in der Endpunktwertung vor Ivan fertig). Hier ist die Sache - Tedesco war in zwei früheren USA-Kadern (beide Siege). Ivan war 2009 Teil des Gewinnerteams. Andrew Short bekam ein Jahr später seinen Schuss und half dem roten, weißen und blauen Sieg auf der Heimstrecke im Thunder Valley.

Welche Optionen bietet Roger DeCoster für das Team USA 2016? Diese Liste könnte sich am Samstag drastisch unterscheiden, je nachdem, wer tatsächlich bereit ist zu gehen, aber lassen Sie uns ein paar Vermutungen anstellen.

1. Eli Tomac - 450 Klasse -Dies war eine leichte Entscheidung, bis Eli sagte, dass er nicht gehen würde. Der Monster Energy Kawasaki-Fahrer war DeCosters erste Wahl. Tomac hat zwei 450 nationale Siege - einen auf einer Maggiora-ähnlichen harten Packoberfläche von Washougal - und ist der einzige Fahrer, der mit Ken Roczen laufen kann. Tomac war auch in zwei früheren Teams und kennt den skurrilen Zeitplan und den Gating-Prozess beim MXDN. Ohne Tomac oder Dungey, die beide gesund sind, aber das Event überspringen wollen, steckt das Team USA in einem Loch.

2. Justin Barcia - 450 Klasse / Offene Klasse -Justin Barcia ist nach Eli Toamc der nächstbeste Amerikaner. Leider war sein Sommer im Vergleich zum Vorjahr (neun Podestplätze in 450 Motos) weniger als beeindruckend (zwei Podestplätze in 18 Motos). Trotzdem ist Justin ein harter Arbeiter mit einer Fülle von Erfahrungen mit MXDN in der Vergangenheit. Er versteht die Größe des Rennens und kann mit dem Druck umgehen. JGRMX unterstützte sein Bestreben im letzten Jahr und sie würden es wahrscheinlich wieder tun.

3. Cooper Webb - Offene Klasse / 250 Klasse -Wenn Sie der Meinung sind, dass es noch nie zuvor gelungen ist, den potenziellen 250 National Champion auf einen 450 für den MXDN zu setzen, denken Sie noch einmal darüber nach. Ryan Dungey gewann 2009 den AMA 250 National-Titel und fuhr den MXDN auf einem 450. Cooper Webb hat den 250-Titel noch nicht gewonnen, aber er ist eine sehr gute Wahl für den Open Class-Slot. Webb ging beim letztjährigen MXDN in Frankreich in den kombinierten Klassen mit 2: 6 in die Gesamtwertung und belegte in der Open-Wertung den zweiten Gesamtrang. Es liegt wirklich nur an Webb und Barcia für den Platz in der Open-Klasse im Team USA, mit der Einschränkung, dass Barcia diese Rolle übernehmen könnte und Webb in der 250er-Klasse vertreten ist.

4. Jeremy Martin - 250 Klasse -Es ist schwer, nicht über die zugrunde liegenden Probleme zwischen Jeremy Martin und Star Racing Yamaha zu spekulieren. Berichte über Infighting und Politik sind aufgetaucht. Lassen Sie uns das für eine Minute beiseite legen. Jeremy Martin ist zweimaliger 250 National Champion mit MXDN-Erfahrung. Sicher, seine Outdoor-Kampagne 2016 verlief nicht reibungslos, aber er hat vier Moto-Siege, einen insgesamt und ist derzeit Zweiter in Punkten. Er ist eine gute Wahl. Würde er gut mit seinem Teamkollegen Cooper Webb spielen, wenn beide erneut ausgewählt würden? Würden beide gehen, wenn der andere ausgewählt würde? Denken Sie auch daran, dass Martin im zweiten Moto in Washougal zwei Risse gebrochen hat.

5. Joey Savatgy - 250 Klasse -Joey war in der 250er-Klasse in Hangtown allen anderen überlegen und blieb stark, bis er im zweiten Moto in Red Bud das Deck erreichte. Er fing an, seinen Flow in Washougal zu finden, aber dann passierten die zweiten Moto-Possen mit Cooper Webb. Savatgy würde sich wahrscheinlich auf der Weltbühne auszeichnen, und Mitch Payton und Bones Bacon von Pro Circuit Kawasaki sind große Unterstützer des Teams USA. Allerdings würde Savatgy wahrscheinlich mit Cooper Webb zusammenarbeiten. Wird allen vergeben? Seltsamerweise hatten sowohl Martin als auch Savatgy Probleme mit Webb.

6. Alex Martin - 250 Klasse -Ist es nicht seltsam, wie das Leben funktioniert? Alex Martin, der 250-jährige Geselle, der vor wenigen Jahren Schwierigkeiten hatte, in die Top Ten zu gelangen, ist heute einer der ersten Fahrer in einer gestapelten 250er-Klasse. Martin fuhr 2013/14 den MXDN für Puerto Rico und half dem Team 2014, den A-Main zu erreichen. Alex ist derzeit vier Punkte vom zweiten Platz in der 250 National-Wertung entfernt. Er hat diesen Sommer bisher zwei Overalls und ist eine sehr verlockende Wahl für DeCoster. Wird "The Man" mit dem älteren Martin-Bruder gehen? Es würde ein Ausrufezeichen für ein Bilderbuchjahr für Alex setzen.

7. Austin Forkner - 250 Klasse -Das ist nur lächerliches Denken, aber Rookie Austin Forkner ist wie Hänsel - gerade so heiß. In Wirklichkeit wird Austin (dieses Jahr) nicht für das Team USA ausgewählt, aber es würde sicher Spaß machen, ihn auf der Weltbühne zu sehen. Wir würden ihn nur für die Kreativität der Wahl auswählen. Erstaunlicherweise haben wir gestern mit David Bailey, einem mehrfachen MXDN-Champion, rumgehangen, und David sagte, dass seine erste Wahl für den 250er-Platz Austin Forkner sein würde.

Wen sollte Roger DeCoster für das Motocross des Nations-Team 2016 auswählen? Wenn ich die Auswahl getroffen hätte, wäre ich mit Eli Tomac, Ryan Dungey und Cooper Webb gegangen. Angesichts der Tatsache, dass Tomac und Dungey nicht gehen werden, sollten Cooper Webb und Justin Barcia in die 450 Slots kommen. Ich gehe immer wieder zwischen Savatgy und Alex Martin für den 250er Slot hin und her ... es ist zu nah, um anzurufen! Es ist nicht nur, wer Roger für das Team auswählt, sondern wer sich bereit erklärt zu gehen und inwieweit ihre Teams sie unterstützen werden. Die obige Auswahl wurde mit der Idee geschrieben, dass diese Leute tatsächlich die Gelegenheit akzeptieren würden, die USA beim MXDN zu vertreten.

Vielleicht, nur vielleicht, wird Roger gezwungen sein, einen Gefallen anzurufen und seinen Starschüler Ryan Dungey in Maggiora fahren zu lassen. Immerhin plant er ohnehin eine Woche später den großen SMX Euro Supercross zu fahren. Es gibt keinen Ersatz für die Gate-Zeit.

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