EIN VERRÜCKTER TAG BEI REM GLEN HELEN

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DANnicollKurt Nicoll (8) gewann die Vet Pro-Klasse, schlug dabei aber alle jungen Profis gleichzeitig. Kurt ist der über 2015-jährige Tierarzt-Weltmeister von 40 und der über 2016-jährige Tierarzt-Weltmeister von 50. Foto Dan Alamangos

Das REM-Motocross in Glen Helen in dieser Woche war sehr interessant. Es hatte das ganze Drama eines normalen Motocross-Wochenendes - mit ein paar Wendungen. Zum Beispiel kam der 50-jährige Kurt Nicoll, ein ehemaliger 500-Grand-Prix-Rennfahrer, heraus, um die Vet Pro-Klasse zu fahren (obwohl er 20 Jahre älter ist als der normale 30-jährige Tierarzt). Kein Problem für den zweifachen Tierarzt-Weltmeister. Kurt fegte beide Motos der Vet Pro-Klasse und schlug dabei alle 250 und 450 Profis, unabhängig von ihrem Alter, die am selben Tor wie die Tierarztprofis starteten.

ORTtamiettiDa der Fotograf Debbi Tamietti wegen einer Skiverletzung ausfiel, musste Jon Ortner das erforderliche Foto von Ehemann Val Tamietti machen. Val gewann die Over-60 Expert-Klasse mit einem 1: 1. Foto: Jon Ortner

Das wöchentliche Motocross von REM ist die letzte Bastion der Saddleback-Spezialisten - es gibt nur noch wenige, die noch Rennen fahren - vor allem, weil Saddleback vor 33 Jahren geschlossen wurde. Das bedeutet, dass jeder, der im Alter von 16 Jahren bei Saddleback Full-Size-Bikes gefahren ist, heute mindestens 49 Jahre alt sein muss. Wenn Sie also jemals einen Mann treffen, der sagt, er sei im Saddleback Park 125er, 250er oder 500er gefahren, fragen Sie ihn, wie alt er ist. Wenn er nicht nahe bei 50 ist, lügt er. Aber REM hat viele Rennfahrer, die nicht lügen - weil es viele Motocross-Rennfahrer gibt, die über 50 Jahre alt sind, und einige, die über 70 Jahre alt sind. Jedes Mal, wenn ein alter Saddleback-Typ nach 33 Jahren auftaucht, ist es wie ein Wiedersehen. Diese Woche war es Luc Deley. Als ehemaliger Saddleback Pro, der zufällig Mitch Paytons Nachbar ist, ist Luc seit 33 Jahren kein Motorrad mehr gefahren und hat in den letzten drei Jahrzehnten kaum eines gefahren. Er kam heraus, um zu sehen, wie der Sohn eines Freundes sein erstes Motocross-Rennen fuhr - und wurde zum Rennen überredet. Erraten Sie, was? Er liebte es.

DANortnerDas zwang den MXA-Fotografen Dan Alamangos, ein Foto von Jon Ortner (10) zu schießen, der beide Motos der Over-50 Elite-Klasse fegte. Foto: Dan Alamangos

Es gibt immer intensive Rivalitäten im Motocross - wahrscheinlich ist der lebenslange Kampf zwischen Lars Larsson und Jody Weisel der am wenigsten intensive (abseits der Strecke). Sie sind seit Jahrzehnten gegeneinander gefahren - und sie halten Punkte darüber, wer am meisten gewonnen hat. Jody sagt, das sind 212 bis 15, sagt aber nie wirklich, wer die große Zahl hat. Es versteht sich, dass Lars Larsson - ein AMA Hall of Famer, 1970 Trans-AMA Support Class Champion, mehrfacher ISDT-Goldmedaillengewinner, Gründer von Thor Racing, der erste europäische GP-Fahrer, der nach Amerika kam, um Vollzeit zu fahren, und ein Drei- Zeit-Tierarzt-Weltmeister, hat die meisten Rennen gewonnen. Aber in ihren goldenen Jahren sind sie viel näher als in den 1970er Jahren. Nach all den Jahren sind sie immer noch enge Freunde - Lars war in den frühen Tagen des Magazins ein MXA-Testfahrer. Als Lars kürzlich Probleme hatte, ein für ihn geeignetes Fahrrad zu finden, gab Jody ihm sein persönliches Rennrad und wechselte zu MXA-Testrädern. Und wie es das Leben will, hat sich Lars 'Tempo bei Jody's KTM 450SXF mit Kegelventil deutlich verbessert, als Jody auf CRF450, RM-Z450, KX450F und 450SXF umstieg. Diese Woche duellierten sie sich (im Alter von insgesamt 144 Jahren), als würden sie alte Missstände beilegen. Es ist eine seltsame Welt, in der Motocross-Fans die Zäune säumen, um zwei Jungs aus den 1960er Jahren zu beobachten, die in Zeitlupe mit Hammer und Zange darauf losgehen. Am Ende ging Jody 4-4 und Lars 5-5 in der Over-60 Intermediate Klasse. Zu dem sagte Lars: "Wenn Geld auf der Strecke wäre, hätte ich dich am Fuße der Abfahrt ausgeräumt." In Wahrheit würde keiner von ihnen jemals den anderen gefährden - absichtlich. Zum Sieger geht die Beute, und Jody wusste, dass die Punktzahl jetzt bei 212 zu 16 lag.

JODyrandeldanUm die Regeln der Moto-Foto-Union zu erfüllen, musste Jody Weisel ein Foto von Dan Alamangos (44) schießen, als er und Randel Fout (54) bei ihren KTM Factory Editions 2017-1 / 2 einen Low-Level-Vorbeiflug machten. Der Fahnenmann war unbeeindruckt. Foto: Jody Weisel

DANJodylarsJeder Freund mit einem Boxenbrett hat eine Parodie auf die berühmte Nachricht „Let Brock Bye“ gemacht. Während des Kampfes zwischen Lars Larsson und Jody Weisel in ihrem zweiten Moto ließ Jon Ortner Jody ein Pitboard „Let Lars Bye“ zeigen. Der Kicker? Es war Jody, der 1977 das Original-Pitboard-Foto „Let Brock Bye“ drehte. Das obige Foto von Jody und Jon wurde von Dan Alamangos geschossen, und damit war der Kreis der Moto-Foto-Kameraden geschlossen. Foto: Dan Alamangos

Diese Woche gab es bei REM viele Abstürze. Sie können die Fotos von einigen von ihnen hier sehen. Niemand wurde verletzt, aber während jedes Rennens sah man Fahrer, die ihre Motorräder abholten und sie neu starteten. Jeder Rennfahrer hat eine andere Strategie als das Stürzen. Einige springen auf und machen sich auf den Weg - versuchen nicht zu viel Zeit zu verlieren. Andere heben das Fahrrad auf, richten die Stangen gerade und räumen alles auf, was nicht stimmt, bevor Sie fortfahren. Gelegentlich fällt ein Fahrer in der ersten Runde und setzt sich genau dort hin, wo er gefallen ist, um darauf zu warten, dass das Rudel vorbeikommt, bevor er am Ende der längsten Linie wieder ins Rennen geht - und gelegentlich bestrafen die REM-Torschützen keinen Fahrer, der bereit ist um wieder in den hinteren Teil des Rudels zu springen, auch wenn er technisch gesehen eine Runde zurückliegt - weil sie denken, dass es besser ist, den Fahrer mit dem Rudel zu verbinden, mit dem er begonnen hat, als eine halbe Runde dahinter zu streifen. Und natürlich gibt es diejenigen, die nur ungläubig da liegen - langsamer aufstehen, als ob sie versuchen zu entscheiden, ob sie verletzt sind oder nicht. Die letzte Gruppe besteht aus Fahrern, die gestürzt sind und direkt an die Box zurückgekehrt sind.

DANmuscuttBrian Muscutt (16) gewann die 450 Pro Klasse mit 2: 1. Foto: Dan Alamangos

Die drei größten Klassen bei REM an diesem Wochenende waren die über 50-Jährigen, die über 50-Jährigen und die über 50-Elite / Experten. Die über 50-Jährigen machten 18% aller Rennfahrer bei REM aus. Die über 50-Jährigen machten 15% der Gesamtbeteiligung aus. Und 12% kamen von den schnellsten über 50 Elite / Experten. Insgesamt machten Fahrer im Alter von 50 bis 59 Jahren 45% aller Rennfahrer in Glen Helen aus. Wenn Sie die Fahrer über 60 zählen, die 15% der Gesamtbeteiligung ausmachten, haben Sie 60% der Fahrer bei REM im Alter von 50 bis 75 Jahren. Da REM größtenteils ein von der Motorradindustrie unterstütztes Rennen ist, beträgt der Prozentsatz von ältere Fahrer würden auf sehr vielen Strecken in den USA nicht dupliziert - REM kann erfahrene Mitarbeiter von Herstellern, Aftermarket, Distributoren, Hop-up-Shops und Magazinen ansprechen, die weiter Rennen fahren, weil dies Teil ihres Geschäfts ist.

DANbrianMedeirosBrian Medeiros (139) holte sich den 250 Pro-Sieg, obwohl er im ersten Moto auf dem Boden landete und hinter dem japanischen Fahrer Yaki Okura ins Ziel kam. Jedoch…. Foto: Dan Alamangos

KTM dominiert weiterhin den Markenaufbau. 38% der Motorräder bei REM an diesem Wochenende waren KTMs, 23% waren Yamahas, 17% waren Hondas, 9% waren Husqvarnas, 7% Suzukis, 6% Kawasaki und ein kleiner Teil waren TMs. Kawasaki scheint bei SoCal-Rennfahrern einfach keine Traktion zu erreichen und wurde von Husqvarna als viertbeliebteste Motocross-Marke übertroffen. Suzuki ist traditionell die kleinste Marke, aber Kawasaki hat tatsächlich weniger Rennfahrer auf den grünen Maschinen als auf den gelben. Die Popularität von KTMs und in geringerem Maße von Husqvarnas bei REM ist darauf zurückzuführen, dass ältere Fahrer eher teurere KTMs kaufen

DANyakibrianMAls Yaki Okura im zweiten Rennen fiel, war Brian Medeiors so nah dran, dass er tatsächlich über das gefallene Fahrrad des japanischen Fahrers hüpfte, um den Sieg zu erringen. Foto: Dan Alamangos

Ausländische Fahrer machen immer einen angemessenen Prozentsatz der REM-Fahrer aus, aber wenn sich die Monate dem Sommer nähern und sich das Wetter in Europa verbessert, müssen sie nicht mehr wegen des warmen Wetters nach SoCal kommen (und es war über 80 Grad in Glen Helen dieses Wochenende). Trotzdem waren Fahrer aus Japan, Australien, Südafrika, Holland, Schweden, Großbritannien und Kanada im Feld.

DANrouseBrent Rouse (553) ging in der 3 Pro-Klasse mit 2: 450 oder Zweiter. Foto: Dan Alamangos

DANtompkinsCole Tompkins, der sich jetzt von seiner Schulterverletzung erholt hatte, fegte beide Motos der 450 Intermediates vor dem Schweden Andreas Lundberg und Tyler Nicolls. Foto: Dan Alamangos

DAnjpalvarezJP Alvarez (129) tauschte mit Mitch Green Moto-Siege, aber Green gewann das zweite Moto, um den Sieg des Husky-Zweitakt-Rennfahrers zu holen. Foto: Dan Alamangos

JODYlucdeleyNach einer 30-jährigen Rennpause entschied sich der ehemalige Saddleback Pro Luc Deley erneut für das Rennen. Er wurde müde, aber er sollte stolz sein, dass er immer noch in seine alten JT-Leder passte. Foto: Jody Weisel

JODy50INTRobert Pocius (153) führt die Intermediates über 50 über den Achterbahnabschnitt der REM-Strecke. Pocius würde den dritten Platz halten, aber sowohl Randy Skinner (383) als auch Bill Reimer (71) würden ihn überholen. Skinner (1-1), Reimer (2-2), Pocius (3-3) wurden von Jim Hanson (83) und Mark Hall (36) in die Top XNUMX aufgenommen. Hall ist noch nicht über den Hügel gekommen. Foto: Jody Weisel

DANrachelcombsRachael Combs '6-4 war gut genug für einen 5. Platz in den 250 Intermediates. Foto: Dan Alamangos

JODYpaschalPENALonnie Paschals YZ450F lief über Joe Penas YZ450F. Penas Beine waren unter dem Stapel mit zwei Fahrrädern gefangen. Beide Fahrer waren in Ordnung und stiegen wieder ein. Pena wurde 15. im Moto, Paschal 13 .. Foto: Jody Weisel

JODYhorsehoeZurück am Steinbruchabschnitt absolvieren die Fahrer eine fast 360-Grad-Kurve. Foto: Jody Weisel

JODY50noviceDan Paulson (236) nutzte einen guten Start, um dem Nahkampf der über 50-Jährigen hinter ihm einen Schritt voraus zu sein. Paulsons 3: 1 gewann. Lance Sloane (124) wurde mit 4: 2 Dritter, während Lyle Sweeter (55) mit 8: 8 Achter wurde. Foto: Jody Weisel

DANcincottaWie nah fährst du? David Cincotta (861) und der Niederländer Ralf Schmidt (73) geben keinen Grund. Seltsamerweise ging Ralf mit 3: 3 auf den zweiten Platz, während David mit 4: 4 auf den fünften Platz ging (dank einiger Punkte für den dritten und vierten Platz). Foto: Dan Alamangos

JON ORTNERS MENSCHEN IN DEN PITS FOTOS

ORTloganDie Erdnussgalerie mag sich auf die Rennfahrer auf der Strecke konzentrieren, aber der vierjährige Logan Fout interessiert sich mehr für die Kamera.

ORTdonutsDavid Cincottas Tochter Savana (rechts) und ihre Freundin Hailee kümmern sich nicht um die Rennen - wenn Donuts an der Box sind.

ORTflyfuelhoseJody füllt sein Fahrrad mit einem speziellen schwarzen Kunststoffschlauchbieger, der die Spitze eines VP-Kraftstoffs in Richtung der Tanköffnung nach unten krümmt. Ihr Händler vor Ort kann bei WPS einen Kraftstoffdosenschlauchbieger für ca. 5.00 USD erwerben.

ORTbrianmartinDer REM-Rennfahrer Brian Martin wurde vor 10 Tagen bei einem Trainingsunfall verletzt, bei dem sein linkes Handgelenk und sein Becken gebrochen wurden. Doktor hat am Dienstag sein Becken überzogen und war am Samstag wieder bei den Rennen - obwohl er zuschaute.

ORTstevebutlerSteve Butler war ein australischer Motocross-Rennfahrer, der nach Amerika zog und Jeff Emigs YZ125-Mechaniker beim Team Yamaha wurde. Später wurde er Teammanager bei Yamaha, bevor er in die Forschungs- und Entwicklungsabteilung wechselte, um bei der Entwicklung der Motorräder für das nächste Jahr zu helfen.

REM fährt am kommenden Samstag, dem 25. März, kein Rennen, da Glen Helen für einen Tough Mudder-Schlammlauf verwendet wird. Am 1. April kehren sie jedoch für einen siebenwöchigen Lauf zurück (eine dieser Wochen ist die Zweitakt-Weltmeisterschaft im April fünfzehn). Weitere Informationen zu REM finden Sie unter www.remsatmx.com.

 

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