ALLES, WAS SIE ÜBER DEN KAWASAKI KX2018F 450 WISSEN MÜSSEN

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2018kx450SchreckDer 2018 KX459F ist Kawasakis Flaggschiff mit einem leistungsstarken, flinken und technologisch fortschrittlichen Erbe. Das KX450F-Motorrad wurde von Kawasakis Werksrenn-Team inspiriert und ist einfach rennbereit.

KX450F MOTOR

2018kx450fMotor

Das leistungsstarke Motocross-Motorrad von Kawasaki ist mit einem leistungsstarken, leichten Motorpaket ausgestattet, das aus den Bemühungen des Werks-Rennteams abgeleitet wurde. Der wassergekühlte 4-Takt-Einzylinder-DOHC-449-cmXNUMX-Motor wurde für eine sofortige Reaktion beim Drücken des Gashebels entwickelt und setzt sich bis zu seinem starken Top-End-Zug fort, um maximale Leistung zu erzielen.

Der Zylinder ist um 8.5 mm nach vorne versetzt, um den mechanischen Verlust durch Reibung durch die Kolbenbewegung zu verringern und so eine effizientere Stromerzeugung zu ermöglichen. Eine spezielle Beschichtung der Einlassöffnungskerne während des Gießprozesses macht die Anschlüsse extrem glatt, was die Effizienz und Leistung bei allen Drehzahlen erhöht.

36-mm-Titan-Einlassventile, ähnlich wie bei Kawasaki Ninja-Sportbikes, haben einen schmalen Halswinkel und eine reduzierte Aussparung, um die Leistung bei hohen Drehzahlen zu steigern. Die Einstellungen der Einlassnocken maximieren die Leistung bei niedrigen Drehzahlen, während eine leichte Nockenwelle die Gasannahme unterstützt und die Überdrehzahl verlängert. Ein Bridged-Box-Kolbendesign mit einem Kompressionsverhältnis von 12: 8: 1 ähnelt dem der werkseitigen Rennräder des Monster Energy Kawasaki-Rennteams und entspricht der Form des Einlassventils. Der Kolben hat eine optimale Steifigkeit für maximale Leistung und Haltbarkeit bei hohen Drehzahlen.

2018kx450FresonanzDie versteckte Resonanzkammer des KX450F.

Am Auspuffkrümmer ist eine Resonatorkammer angebracht, die die Leistung bei niedrigen Drehzahlen unterstützt und den Dezibel-Schallpegel verringert. Durch das schlanke Airbox-Design wurden keine Stahlteile mehr verwendet, was zu Gewichtseinsparungen führte. Einlässe und Luftkastenform unter dem Sitz sorgen für einen sauberen, gleichmäßigen Luftstrom, maximieren das Ansprechverhalten des Motors und reduzieren das Ansauggeräusch.

Im Getriebe reduzieren leichte Zahnräder und Wellen das Gewicht und behalten ihre Gesamtfestigkeit bei, während sie zur Siegerleistung des Motorrads beitragen. Die Motorgehäuse mit einer Spülpumpe am rechten Gehäuse wurden aus den leichtesten Materialien hergestellt und erfüllen die höchsten Anforderungen an die Haltbarkeit.

2018kx450flinksKX450F DFI-KUPPLER             

Das digitale Kraftstoffeinspritzsystem des KX450F trägt zu den rennerprobten Motoreigenschaften bei und verfügt über ein Kupplungspaket, das den Industriestandard gesetzt hat. Jedes KX450F-Motorrad ist standardmäßig mit drei verschiedenen Kupplungen ausgestattet, sodass der Fahrer die Kraftstoffeinspritzung und die Zündungszuordnung problemlos an seinen Fahrstil oder seine Streckenbedingungen anpassen kann. Die vierpoligen DFI-Koppler sind für Standardeinstellungen in hartem oder weichem Gelände ausgelegt. Das Wechseln des Kopplers ist so einfach wie das Anschließen der Kupplungskappe Ihrer Wahl.

Für Fahrer, die ihr Steuergerät fein einstellen möchten, wird das KX FI-Kalibrierungskit (Handheld) als Teil einer Auswahl an Kawasaki-Originalzubehör angeboten, das den Zugriff auf das voll programmierbare Steuergerät ermöglicht. Das Handgerät macht einen streckenseitigen Laptop überflüssig und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, benutzerdefinierte Karten zur präzisen Einstellung der Kraftstoff- und Zündeinstellungen zu erstellen. Das benutzerfreundliche Gerät kann bis zu sieben voreingestellte Karten speichern und ist PC-kompatibel.

START STEUERUNG

2018kx450fLaunch_ControlDie Startsteuerungstaste.

Das Startsteuerungssystem verfügt über eine Druckknopfaktivierung, um den Zündzeitpunkt im ersten und zweiten Gang zu verzögern, die Traktion zu maximieren und die starke Kraft des Fahrrads auf den Boden zu bringen. Sobald der Fahrer in den dritten Gang schaltet, wird die normale Zündzuordnung sofort wieder aufgenommen und die volle Leistung wiederhergestellt.

KX450F FAHRGESTELL

2018kx450fFrame
Kawasakis Aluminium-Perimeterrahmen, der darauf abzielt, durch Front-End-Gefühl und maximale Agilität bei hohen Geschwindigkeiten eine präzise Kurvenfahrt zu ermöglichen. Die Begrenzungsholme wurden nach ultradünnen Spezifikationen für ein schmales Profil und ein angenehmes Gefühl entwickelt. Eine leichte, starre Schwinge unterstützt die Traktion des Hinterrads sowie das allgemeine Fahrgefühl und die Fahrleistung.

Die Schwinge aus Aluminium besteht aus einem gegossenen Vorderteil und zwei sich verjüngenden hydrogeformten Holmen in einem Rohaluminium-Finish. Geschmiedete Kettenversteller sind außerdem mit einer selbstsichernden Hinterachsmutter ausgestattet. Die Achsmutter hält ein Drehmoment von 80 lb-ft, ohne dass ein Splint erforderlich ist, was die Wartung auf der Strecke vereinfacht.

Die oberen und unteren Gabelbrücken sind von den Motorrädern des Werksrenn-Teams inspiriert und ermöglichen ein schnelles Einlenken durch optimale Steifigkeit und Front-End-Gefühl, was das Motorrad letztendlich zum Traum eines Fahrers in Kurven macht.

FEDERUNG & BREMSEN

2018kx450FgabelnFür das Jahr 2018 verfügt das KX450F-Motorrad erneut über den Showa SFF-AIR TAC (separate Funktionsgabel, dreifache Luftkammer), der die Dämpfungs- und Stoßdämpfungsaufgaben in die einzelnen Gabelbeine unterteilt. Die linke Gabel enthält die Dämpfungsbaugruppe und die rechte Gabel enthält die Luftfeder. Anstelle der Stahlschraubenfedern herkömmlicher Gabeln verfügt das rechte Gabelrohr des SFF-AIR TAC über drei mit Druckluft gefüllte Kammern, die als „Feder“ fungieren. Das reibungsarme Design, einschließlich einer DLC-Beschichtung an der Außenseite der unteren Gabel Rohre tragen auch zur extrem gleichmäßigen Gabelwirkung bei. Unglaublich präzise Einstellungen können durch einfaches Ändern des Luftdrucks und Verwenden der Einstellungen für 22-Positionen-Kompression und 20-Positionen-Zugstufendämpfung vorgenommen werden.

An der Hinterradaufhängung ist das Uni-Trak-Verbindungssystem von Kawasaki so konzipiert, dass es in Verbindung mit dem Aluminiumrahmen und der Schwinge funktioniert. Der Stoßdämpfer hat eine reibungsreduzierende Kashima-Innenbeschichtung für eine verbesserte Aufhängungswirkung.

2018kx450fBremsenDer 270mm Bremsfrontrotor.

Kawasaki bietet eine optionale Spurstange für die Hinterradaufhängung für Fahrer an, die einen Vorteil gegenüber ihrer Konkurrenz suchen. Es ist 1 mm länger als das Original und kann verwendet werden, um die Sitzhöhe um 4 mm zu reduzieren, um dem Fahrer Einstellmöglichkeiten zu bieten.

Ein übergroßer, blütenblattförmiger 270-mm-Vorderradbremsrotor des renommierten Herstellers Braking hält mit seinem leistungsstarken Motor Schritt und hilft den Fahrern, schnellere Rundenzeiten als die Konkurrenz zu fahren. Sein Zweck ist es, unter allen Bedingungen ein kraftvolles Anhalten, ein gutes Hebelgefühl und Beständigkeit zu gewährleisten. Das Heck ist mit einem 240 mm blütenblattförmigen Bremsrotor ausgestattet.

KX450F EINSTELLBARKEIT
2018kx450fLenkerhalterungen

Der Lenker von Kawasaki verfügt über 4-fach verstellbare Halterungen. Der Lenker mit mehreren Positionen bietet zwei Befestigungslöcher mit einer Einstellbarkeit von 35 mm, und die um 180 Grad versetzten Klemmen bieten vier individuelle Einstellungen für Fahrer unterschiedlicher Größe.

Die breiten 50-mm-Fußrasten verfügen über Befestigungspunkte in zwei Positionen, wobei eine niedrigere Position die Standardeinstellung um weitere 5 mm reduziert. Die untere Position senkt den Schwerpunkt im Stehen effektiv und verringert den Kniewinkel, wenn größere Fahrer sitzen.

KÖRPERARBEIT & SITZ

2018febnderjalousienLüftungsschlitze auf jeder Seite des Sitzes.

Um seiner rennerprobten Leistung gerecht zu werden, bietet das Motorrad 2018 KX450F ein aggressives Design sowie In-Mould-Grafiken auf den Kühlerabdeckungen, die das rassige Aussehen beibehalten, das erforderlich ist, um an der Spitze seiner Klasse zu landen. Die Karosserie wurde passend zum schmalen Chassis-Design geformt. Der Kraftstofftank wurde entwickelt, um den Gesamtschwerpunkt zu senken und die Manövrierfähigkeit zu erhöhen.

Ergänzt wird das auffällige Erscheinungsbild des Fahrrads durch die grünen Motorstopfen, den Öldeckel und die Generatorabdeckstopfen sowie die grünen Alumit-Federungseinsteller und die schwarzen Alumit-Räder. Der Kupplungsdeckel verfügt über eine Prägung, die im Laufe der Zeit erscheinen soll.

Eine große synthetische Unterfahrschutzplatte bietet ein gewisses Maß an Schutz für den Boden des erstklassigen Motors des KX2018F-Motorrads 450 mit minimalem Gewicht und ovalen Löchern, um die Schlammentfernung zu erleichtern.

UVP: $ 8849.

 

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