ERSTER BLICK! 2021 KTM MINI, ZWEI-TAKT- UND VIER-TROKE-MOTOKROSS-MODELLE

2021 KTM 50SX MINI

(Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern.)

Der KTM 50SX Mini wurde für die kleinsten Rennfahrer entwickelt und verfügt über die gleiche Technologie wie der KTM 50SX mit einer freundlicheren Kraftübertragung, kleineren Rädern und einer geringeren Sitzhöhe. Die KTM 50SX Mini ist eine echte Ready to Race KTM für die jüngsten Shedder. Wie seine großen SX-Brüder verfügt es über hochwertige Komponenten und innovative Technologie. Es ist ein Kinderspiel, mit einer linearen Kraftübertragung und einer anfängerfreundlichen automatischen Kupplung zu steuern, die es angehenden Motocross-Rennfahrern ermöglicht, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und sehr schnell die Grundlagen zu erlernen.

2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHTS:
(1) Neue Grafiken passend zum Ready to Race-Look der SX-Reihe in voller Größe.
(2) Der neue konische 28- bis 22-mm- bis 18-mm-Aluminiumlenker verbessert den Komfort dank erhöhtem Flex und kleinerem Enddurchmesser.
(3) Neues Lenkerpolster mit KTM-Logo ist enthalten.
(4) Neue Lenkergriffe (ODI Lock-On) mit verringertem Durchmesser bieten mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit für kleinere Hände.
(5) Die neuen 35-mm-Vorderradgabeln WP Xact mit dünneren Außenrohren bieten eine Gewichtsreduzierung von 240 Gramm für ein agiles, vertrauensvolles Handling.
(6) Neue Gabelbrücken für den (1) neuen Gabeldurchmesser.
(7) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(8) Neuer Gaszug mit verbesserter Befestigung an der Vergaser-Drosselklappenabdeckung.
(9) Vordere und hintere Formel-Hydraulikbremsen von Formula mit leichten Wave-Scheiben.
(10) Zentrifugale mehrscheibenverstellbare automatische Kupplung.
(11) Maxxis-Reifen für maximalen Grip.
(12) Bohrung / Hub: 39 mm x 40.0

2021 KTM 50SX

Mit der KTM 50SX können junge Motocross-Fahrer, die bereit zum Rennen sind, richtig abheben. Das vollwertige Motorrad ist ideal, um in die Welt des Motocross einzusteigen und die ersten Schritte im Rennsport zu unternehmen. Wie seine größeren Brüder ist auch die KTM 50SX mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Das Fahrrad, das von Grund auf für junge Fahrer entwickelt wurde, ist leicht zu steuern und bietet eine sehr konstante Kraftübertragung. Die automatische Kupplung ist ideal für Anfänger auf zwei Rädern - sie ermöglicht es angehenden Motocross-Rennfahrern, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und die Grundlagen sehr schnell zu erlernen.

2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken passend zum Ready to Race-Look der SX-Reihe in voller Größe.
(2) Neuer WP Xact mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) für Stoßdämpfer mit (1) neuen Einstellungen für verbesserte Leistung.
(3) Der neue konische Aluminiumlenker von 28 mm bis 22 mm (Ø 28/22/18 mm) bietet dank erhöhtem Flex und kleinerem Enddurchmesser eine verbesserte Kontrolle und Komfort. Ein (1) neues Lenkerpolster mit KTM-Logo ist enthalten.
(4) Neue Lenkergriffe (ODI Lock-On) mit verringertem Durchmesser bieten mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit für kleinere Hände.
(5) Neue WP Xact Vordergabeln mit dünneren Außenrohren sorgen für eine Gewichtsreduzierung von 240 Gramm.
(6) Neue Gabelbrücken für den (1) neuen Gabeldurchmesser.
(7) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(8) Neuer Gaszug mit verbesserter Befestigung an der Vergaser-Drosselklappenabdeckung.
(9) Bohrung / Hub: 39 mm x 40.0

2021 KTM 65SX ZWEI-HUB

Das KTM 65SX ist ein echtes Rennrad für junge Fahrer, die auf die nächste Stufe aufsteigen möchten. Dieses Fahrrad setzt Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Leistung, Ausstattung und Verarbeitung. Der KTM65 SX verfügt über hochwertige Komponenten, einschließlich der fortschrittlichen WP Xact 35-mm-mm-Gabel mit VRE-Technologie, um eine unübertroffene Federungsleistung zu erzielen. Die ultra-coole Grafik rundet das Rennprofil ab. Genau wie seine größeren Brüder ist der KTM 65SX fahrbereit.

2021 KTM 65SX HIGHLIGHTS:
(1) Neue Grafiken passend zum Ready to Race-Look der SX-Reihe in voller Größe.
(2) Die neuen luftgefederten Xact-Vorderradgabeln WP 35 mm mit dünneren Außenrohren sind 260 Gramm leichter.
(3) Neue Gabelbrücken für den (1) neuen Gabeldurchmesser.
(4) Neue konische 28-mm- bis 22-mm-Lenker verbessern das Gefühl und den Komfort und enthalten ODI-Verriegelungsgriffe, genau wie SX-Modelle in Originalgröße
(5) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(6) Neuer Gaszug mit verbesserter Befestigung an der Vergaser-Drosselklappenabdeckung.
(7) Alternative Nadel zur Feinabstimmung des Motors für verschiedene Bedingungen.
(8) Dank des Sechsganggetriebes und der hydraulischen Kupplung wird modernste Zweitakttechnologie mit einfachem Schalten kombiniert.
(9) WP Xact Monoshock mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) bietet einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung.
(10) Massive Vierkolben-Bremssättel vorne und hinten, die leichte Wave-Bremsscheiben greifen, bieten erstklassiges Bremsen.
(11) Bohrung / Hub: 45 mm x 40.80 mm

2021 KTM 85SX (MINI & GROSSES RAD)

Die Fahrer der Juniorenklasse sind keine Anfänger. Dies sind zukünftige Champions, die um den Sieg kämpfen, egal ob es sich um den AMA Amateur National Title oder die Junior Motocross World Championship handelt. Es gibt keine 85-cm³-Maschine, die rennbereiter ist als die 2021 KTM 85 SX. Dies ist wirklich keine Überraschung, da es über einen von KTM entwickelten hochmodernen Motor verfügt, der mit einer High-End-WP-Federung und einem superleichten, robusten Chassis kombiniert wird, um ein perfektes Gesamtpaket zu bilden.

2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS ZWEI-HUB
(1) Neue Grafiken passend zum Ready to Race-Look der SX-Reihe in voller Größe.
(2) Neue Formel-Hydraulikbremsen mit einem schwimmenden 2-Kolben-Bremssattel vorne und einem schwimmenden Einkolben-Bremssattel hinten, bei dem SX-Bremsbeläge in voller Größe verwendet werden.
(3) Neue größere hintere Bremsscheibe (220 mm statt 210 mm).
(4) Neue Hinterradnabe an die neue Scheibe angepasst und neuer Gabelschuh an den neuen Bremssattel angepasst.
(5) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(6) Neuer Gaszug mit verbesserter Befestigung an der Vergaser-Drosselklappenabdeckung.
(7) Neues Design des Kupplungsgeberzylinders passend zum (neuen Hauptbremszylinder).
(8) Die Hydraulikkupplung DS (Membranfeder) bietet eine bessere Leistung als eine herkömmliche Schraubenfeder.
(9) Der Rahmen besteht aus hydrogeformten Chromolystahlrohren, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden.
(10) Erhältlich mit 14/17 Minirädern oder 17/19 Riesenrädern.
(11) Bohrung / Hub: 47 mm x 48.95 mm

2021 KTM 125SX / 150SX ZWEI-HUB

Das KTM 125SX ist das kompakteste und leichteste Fahrrad in voller Größe und bietet ein unvergleichlich inspirierendes Fahrgefühl. Ein leichtes Chassis arbeitet mit dem wettbewerbsfähigsten 125-cm³-Zweitaktmotor seiner Klasse zusammen und bietet überlegene Agilität und Leistung, um die Anforderungen jedes jungen Adrenalinsuchenden zu erfüllen. Dieser 2-Takt-Screamer ist der ultimative Einstiegspunkt in die Pro-Ränge und eine sichere Möglichkeit, die Trophäensammlung zu erweitern.

2021 KTM 125SX / 150SX HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Neuer Kolben aus härterem Material zur Erhöhung der Haltbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht und hoher Leistung.
(3) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(4) Die neuen WP XACT-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - ausgelegt für raffinierte Leistung, Komfort und Handling - verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(5) Neuer WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(6) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(7) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(8) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.
(9) Neue dickere innere Kupplungsnabenhülsen für noch bessere Haltbarkeit.
(10) Der 38-mm-Flachgleitvergaser bietet eine reibungslose und kontrollierbare Leistungsabgabe und garantiert eine klare Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
(11) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation und einen leichten Betrieb.
(12) Bohrung / Hub: 125SX (54 mm x 54.5 mm); 150 Sx (58 mm / 54.5 mm).

2021 KTM 250SX ZWEI-HUB

Egal, ob es sich um Power-to-Weight oder Power-and-Control handelt, die KTM 250 SX ist die perfekte Kombination von allem, was zählt. Mit dem neuesten Hochleistungs-Zweitaktmotor in einem hochmodernen Chassis ist dieses Kraftpaket zweifellos der schnellste 2 ccm auf der Strecke. Diese bewährte Rennwaffe ist die richtige Wahl für diejenigen, die von diesem herrlichen 250-Takt-Sound profitieren.

2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(3) Die neuen aktualisierten WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - ausgelegt für raffinierte Leistung, Komfort und Handling - verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem (neuen Luftbypass, ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel erhöht sich das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wodurch das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(4) Neuer überarbeiteter WP Xact-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.
(8) Hightech-Rahmen aus leichtem Chromolystahl mit sorgfältig berechneten Flexparametern
(9) Zylinder mit doppelventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung, das innerhalb von Sekunden für verschiedene Spurbedingungen eingestellt werden kann.
(10) Der seitliche Ausgleich reduziert die Motorvibrationen und verringert die Ermüdung des Fahrers am Ende des Motorrads.
(11) Der 38-mm-Flachgleitvergaser bietet eine reibungslose und kontrollierbare Leistungsabgabe und garantiert eine klare Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
(12) Bohrung / Hub: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 250SXF

Der KTM 250SXF wird seine Dominanz für 2021 fortsetzen. Er ist nicht nur das leichteste Fahrrad seiner Klasse, sondern bietet auch eine konkurrenzlose, vertrauensinspirierende Kraftübertragung, was ihn zu einer großartigen Wahl für Amateur- und Profifahrer macht. Eine effektive Leistungsreduzierung ist das Geheimnis schneller Rundenzeiten. Dieses leistungsfähige Paket verfügt über die richtigen Anmeldeinformationen, um die wichtigste Aufgabe zu erledigen - zuerst die Zielflagge zu erreichen.

2021 KTM 250SXF HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Das neue Mapping bietet zusätzliche Leistung beim Verlassen von Kurven und verbessert das ohnehin schon leichte Gefühl des SX-F.
(3) Die neuen aktualisierten WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - ausgelegt für verfeinerte Leistung, Komfort und Handhabung - verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(5) Neuer überarbeiteter WP XACT Dämpfer mit a
(6) Neuer O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(7) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(8) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(9) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.
(10) Kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung.
(11) Der leichte High-Tech-Chromstahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.
(12) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation und einen leichten Betrieb.
(13) Bohrung / Hub: 78.0 mm x 52.3 mm

2021 KTM 350SXF

Der KTM 350SXF bietet weiterhin eine dominante Mischung aus Leistung und Agilität. Es hat ein außergewöhnliches Leistungsgewicht mit einem ähnlichen Drehmoment wie ein 450er, ohne sein 250er-ähnliches Handling zu verlieren. Wenn Sie nach mehr als einem Vorteil suchen, kombiniert dieser leistungsstarke, leichte Rennfahrer alle Ihre Anforderungen in einem dominanten Paket mit einem ernsthaften Meisterschafts-Stammbaum, um dies zu unterstützen.

2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Das neue Mapping bietet zusätzliche Leistung beim Verlassen von Kurven und verbessert das ohnehin schon leichte Gefühl des SX-F.
(3) Neue aktualisierte WP Xact-Vorderradgabeln mit (neuen Einbauten - für verfeinerte Leistung, Komfort und Handhabung ausgelegt - verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert Mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, die das Verhalten einer Feder nachahmt und gleichzeitig alle Vorteile einer Luftgabel beibehält.
(4) Neuer überarbeiteter WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.
(8) Kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung.
(9) Der hochtechnologische, leichte Chrommoly-Stahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.
(10) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation und einen leichten Betrieb.
(11) Bohrung / Hub: 88 mm x 57.5 mm

2021 KTM 450SXF

Der KTM 450SXF, der die Meisterschaft gewonnen hat, verwendet eine bewährte Formel, die den Branchenmaßstab für Leistung und Handling setzt. Für das Jahr 2021 bietet diese Maschine weiterhin überlegene Leistung und einfache Handhabung. Es verfügt über einen äußerst kompakten Zylinderkopf mit einer obenliegenden Nockenwelle und sorgt zusammen mit der effizienten elektronischen Kraftstoffeinspritzung für eine möglichst effektive Leistung. Das KTM 450SXF ist einfach das schnellste Motocross-Bike auf der Strecke.

2021 KTM 450SXF HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Das neue Mapping bietet zusätzliche Leistung beim Verlassen von Kurven und verbessert das ohnehin schon leichte Gefühl des SX-F.
(3) Die neuen aktualisierten WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten, die für raffinierte Leistung, Komfort und Handling ausgelegt sind, verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve und emuliert das Verhalten einer Feder, während alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(4) Neuer überarbeiteter WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Die neuen Dunlop MX33-Reifen bieten überlegenen Grip in einer Vielzahl von Geländen sowie eine verbesserte Haltbarkeit.
(8) Kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung.
(9) Der hochtechnologische, leichte Chrommoly-Stahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.
(10) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation und einen leichten Betrieb.
(11) Bohrung / Hub: 95 mm x 63.4 mm

Die KTM Cross-Country-Linie wurde für 2021 aktualisiert und hat ihre Palette innovativer XC-Modelle mit der Einführung des Zweitakt-KTM 125XC erweitert, dem neuesten Stallkameraden des KTM 250XC TPI und des KTM 300XC TPI. Die brandneue Erweiterung der KTM XC-Modellfamilie, die KTM 125XC, ist die kompakteste und leichteste der Cross-Country-Maschinen in Originalgröße. Es kombiniert ein leichtes Cross-Country-spezifisches Chassis mit dem wettbewerbsfähigsten 125-cmXNUMX-Zweitaktmotor der Klasse und bietet überlegene Agilität und Leistung, um die Anforderungen jedes jungen und aufstrebenden Offroad-Rennfahrers zu erfüllen. Wenn Sie einen übergroßen Tank und einen Elektrostart einsetzen, haben Sie eine Maschine, die bereit ist, direkt aus der Kiste heraus zu dominieren.

2021 KTM 125XC ZWEI-HUB

Die KTM 125XC ist eine brandneue Erweiterung der KTM XC-Familie. Es ist das kompakteste und leichteste aller Cross-Country-Maschinen in Originalgröße. Die Kombination eines leichten Cross-Country-spezifischen Chassis mit einem wettbewerbsfähigen 125-cmXNUMX-Zweitaktmotor bietet überlegene Agilität und Leistung, um die Anforderungen jedes jungen und aufstrebenden Offroad-Rennfahrers zu erfüllen.

2021 KTM 125XC HIGHLIGHTS
(1) Das neue Modell, das auf dem KTM 125SX basiert, umfasst einen Elektrostart, einen Seitenständer und einen großen durchscheinenden Kraftstofftank für überlegene Cross-Country-Leistung.
(2) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(3) Neuer Kolben aus härterem Material zur Erhöhung der Haltbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht und hoher Leistung.
(4) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(5) Neue aktualisierte WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handhabung. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(6) Neuer überarbeiteter WP Xact-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern. Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl. Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Neue dickere innere Kupplungsnabenhülsen für noch bessere Haltbarkeit.
(8) Der hochtechnologische, leichte Chromolystahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.
(9) Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss verfügt über einen langen Hinterachsschlitz für eine bessere Einstellbarkeit und eine bessere Stabilität der Geraden.
(10) Der 38-mm-Flachgleitvergaser bietet eine reibungslose und kontrollierbare Leistungsabgabe und garantiert eine klare Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
(11) Hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssysteme bieten eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(12) Bohrung und Hub: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI ZWEI-HUB

Die branchenführende Kraftstoffeinspritzungstechnologie des KTM 250XC TPI bietet enorme Verbesserungen bei der Kraftstoffeffizienz und den Abgasemissionen, ohne dass Kraftstoff vorgemischt und erneut gespritzt werden muss. Der Motor läuft unabhängig von Temperatur oder Höhe immer ruhig und knackig. Der KTM 250XC TPI verfügt über einen leistungsstarken Zweitaktmotor, der in ein hochmodernes Chassis eingebaut ist.

2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(3) Neue WP XACT-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handling. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(4) Neuer überarbeiteter WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Zylinder mit Doppelventil-gesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung. Zylinder mit Doppelventil-gesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung. Das TPI-Kraftstoffeinspritzsystem (Transfer Port Injection) bietet beispiellose Leistung und einfache Bedienung: Kein Vormischen oder Spritzen erforderlich.
(8) Der 249-cm³-Motor ist der Höhepunkt der Zweitaktleistung mit Leichtbauweise und verfügt über eine CNC-gefräste Auslassöffnung und eine DDS-Kupplung mit einem Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit.
(9) Der seitliche Gegenausgleich reduziert die Motorvibrationen und verringert die Ermüdung des Fahrers am Ende des Motorrads
(10) Hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssysteme bieten eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(11) Bohrung und Hub: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI ZWEI-HUB

Das unvergleichliche Drehmoment, das geringe Gewicht und das solide Handling des 2021 KTM 300XC TPI machen ihn zu einer unaufhaltsamen Maschine für extremes Gelände. Die branchenführende Kraftstoffeinspritzungstechnologie zeigt das unermüdliche Engagement von KTM für die Weiterentwicklung von Zweitakten. Die Vorteile sind enorme Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz, geringere Abgasemissionen und die Notwendigkeit, Gas und Öl vorzumischen.

2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Die neue Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßigere Drosselklappenbewegung und eine längere Lebensdauer des Kabels.
(3) Neue WP XACT-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handhabung. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(4) Neuer überarbeiteter WP XACT-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(5) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(6) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(7) Zylinder mit doppelventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung. Zylinder mit doppelventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung. Das TPI-Kraftstoffeinspritzsystem (Transfer Port Injection) bietet beispiellose Leistung und einfache Bedienung: Kein Vormischen oder Spritzen erforderlich.
(8) Der 293.2-cmXNUMX-Motor verfügt über eine CNC-gefräste Auslassöffnung und eine DDS-Kupplung mit einem Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit.
(9) Der seitliche Ausgleich reduziert die Motorvibrationen und verringert die Ermüdung des Fahrers am Ende des Motorrads.
(10) Hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssysteme bieten eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(11) Bohrung und Hub: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F VIER-HUB

Mit seiner erstklassigen Leistung, mit der niemand mithalten kann, ist der 2021 KTM 250XC-F eine Kraft, mit der man bei jedem Offroad-Wettbewerb auf geschlossenen Strecken rechnen muss. Ein kompakter Motor sorgt für unglaubliche Leistung, während Traktionskontrolle, Startkontrolle und auswählbare Karten all diese Leistung nutzbar machen. Aktualisierte Fahrwerkskomponenten und Dämpfungseinstellungen sowie weitere Verbesserungen des Fahrwerks machen dieses Motorrad zum ultimativen 250-cm³-Offroad-Motorrad.

2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Neue aktualisierte WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handhabung. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(3) Neuer überarbeiteter WP Xact-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(4) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein vertrauensbildendes Gefühl.
(5) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(6) Neuer kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung.
(7) Der hochtechnologische, leichte Chromolystahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision. Mit einer einteiligen Aluminiumgussschwinge verfügt ein langer Hinterachsschlitz für erhöhte Einstellbarkeit.
(8) Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für exzellenten Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die volle Kontrolle hat.
(9) Das Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) verbessert die Leistung und reduziert gleichzeitig die Geräuschentwicklung.
(10) Der Lenker-Kartenschalter wählt zwischen zwei Karten (Standard und aggressiver) und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für verbesserten Grip und Starts nach Holeshot.
(11) Hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssysteme bieten eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(12) Bohrung und Hub: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F VIER-HUB

Mit einer Leistung, die mit 450-cm250-Maschinen in Kombination mit 2021er-Klasse-Handling mithalten kann, ist der 350 KTM 350X-F eine Kraft, mit der man bei jedem Offroad-Wettbewerb auf geschlossenen Strecken rechnen muss. Der kompakte Motor sorgt für unglaubliche Leistung, während Traktionskontrolle, Startkontrolle und auswählbare Karten all diese Leistung nutzbar machen. Aktualisierte Fahrwerkskomponenten und Dämpfungseinstellungen sowie weitere Verbesserungen des Fahrwerks bringen den KTM 450XC-F auf ein Niveau, das andere Offroad-Motorräder der XNUMXer-Klasse nur schwer erreichen können.

2021 KTM 350XC-F HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Neue aktualisierte WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handhabung. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(3) Neuer überarbeiteter WP Xact-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(4) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(5) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(6) Neuer kompakter DOHC-Motor (Double Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Fingerfolgern mit harter DLC-Beschichtung.
(7) Der hochtechnologische, leichte Chromolystahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision. Mit einer einteiligen Aluminiumgussschwinge verfügt ein langer Hinterachsschlitz für erhöhte Einstellbarkeit.
(8) Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für exzellenten Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die volle Kontrolle hat.
(9) Das Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) verbessert die Leistung und reduziert gleichzeitig die Geräuschentwicklung.
(10) Der Lenker-Kartenschalter wählt zwischen zwei Karten (Standard und aggressiver) und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für verbesserten Grip und Starts nach Holeshot.
(11) Das hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssystem bietet eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(12) Bohrung und Hub: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F VIER-HUB

Wenn ein maximaler Angriff erforderlich ist, ist die einzige Antwort die KTM 450XC-F. Der kompakte SOHC-Motor liefert explosive Kraft in einer reibungslosen, nutzbaren Lieferung, die sowohl für Wochenendfahrer als auch für erfahrene Rennfahrer geeignet ist. Genauer gesagt, die 2021 KTM 450XC-F teilt 95% ihrer Teile mit der mehrfachen Supercross- und Motocross-Meisterschafts-KTM 450SXF-Motocross-Maschine. Bist du bereit für das Rennen?

2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHTS
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(2) Das neue Mapping erhöht die Low-End-Leistung, verbessert das ohnehin schon leichte Gefühl des XCF und umfasst eine geteilte Einspritzung für eine bessere Kraftstoffzerstäubung und Schlagkraft im gesamten Drehzahlbereich. Map 2 wurde auch für die extremste Leistungsoption verbessert.
(3) Neue Pleuelstange mit oberer Kupfer-Beryllium-Buchse, die die Reibung für einen frei drehenden Motorcharakter und eine verbesserte Haltbarkeit verringert.
Überarbeitetes Schaltfach für verbesserte Haltbarkeit.
(4) Neues Betriebsstundenzählergehäuse mit zusätzlichen Befestigungspunkten und nur zwei M6-Schraubenabmessungen (nur 2 Größen für das gesamte Gehäuse für einfache Wartung).
(5) Neue aktualisierte WP Xact-Vorderradgabeln mit neuen Einbauten - für raffinierte Leistung, Komfort und Handhabung. Sie verfügen über erweiterte Öl- und Luftbypässe, um Druckspitzen zu reduzieren, während ein neues Mittelventil-Dämpfungssystem die Dämpfungssteuerung für außergewöhnliches Feedback und Gefühl verbessert. In Verbindung mit dem neuen Luftbypass erhöht ein kleinerer Rückprallabstandhalter im Luftschenkel das Luftvolumen in der negativen Kammer für eine linearere Federkurve, wobei das Verhalten einer Feder nachgeahmt wird und alle Vorteile einer Luftgabel erhalten bleiben.
(6) Neuer überarbeiteter WP Xact-Dämpfer mit einem neuen O-Ring für den Verbindungskolben, um das Ausbleichen zu reduzieren und die Konsistenz bei langen Motos zu verbessern.
(7) Neue Federungseinstellungen vorne und hinten ergänzen die neue Hardware für bessere Traktion, verbesserten Komfort und ein sicheres Gefühl.
(8) Die neuen reibungsarmen Gestängelagerdichtungen von SKF sorgen für eine deutlich freiere Gestänge und ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Leistung während des gesamten Stoßhubs.
(9) Kompakter SOHC-Motor (Single Overhead Camshaft) mit modernstem Zylinderkopf mit Titanventilen und neuen Kipphebeln mit struktureller Optimierung zur Reduzierung von Gewicht und Trägheit sowie zur Erhöhung der Steifigkeit, um eine präzise und reaktionsschnelle Motorleistung im gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten.
(10) Der hochtechnologische, leichte Chromolystahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine hervorragende Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision. Mit einer einteiligen Aluminiumgussschwinge verfügt ein langer Hinterachsschlitz für erhöhte Einstellbarkeit.
(11) Hydraulische Brembo-Kupplungs- und Bremssysteme bieten eine hoch steuerbare Modulation, während die leichten Wave-Rotoren eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl bieten.
(12) Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für exzellenten Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die volle Kontrolle hat.
(13) Das Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) verbessert die Leistung und reduziert gleichzeitig die Geräuschentwicklung.
(14) Der Lenker-Kartenschalter wählt zwischen zwei Karten (Standard und aggressiver) und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für verbesserten Grip und Starts nach Holeshot.
(15) Bohrung und Hub: 95 mm x 63.4 mm.

 

 

Mehr interessante Produkte: