Fragen Sie die MXPERTS: "Guten Morgen, VIETNAM"

Jeff Ward trug beim Motocross des Nations 1988 ein React-Radio auf der Rückseite seines Helms - obwohl sie von der AMA verboten wurden.

Lieber MXA,
Sind AMA Supercross- und Motocross-Fahrer per Funk mit ihren Boxencrews in Kontakt, wie bei NASCAR-, Indy-Auto- und Formel-1-Fahrern?

Nein. 1988 experimentierten mehrere Teams mit der Funkkommunikation zwischen ihren Fahrern und dem Team, darunter das Motocross des Nations-Team von 1988, aber die AMA war der Ansicht, dass dies eine Ablenkung darstellen und jeden Fahrer zu Funkkontakt zwingen würde. Da die Funkgeräte klein genug sein mussten, um auf die Helme des Fahrers zu passen, und jeder seine eigene Frequenz hatte, wurde es für 40 Mechaniker als unmöglich angesehen, gleichzeitig zu plaudern - und die Funkgeräte konnten auch nicht die Breite der benötigten Kanäle unterstützen.

In der Mitte der Saison 1988 verabschiedete die AMA die Regel 1.15b, in der es heißt: "Die elektronische Übertragung von Informationen, einschließlich der Funkkommunikation zu oder von einem fahrenden Motorrad, ist verboten." Es gab Ausnahmen für Transponder zum Scoring, für Fernsehzwecke übertragene Videos und elektronische Zeitmessgeräte.

Nun könnten Sie sich folgende Frage stellen: Wenn die Funkkommunikation Mitte der Saison 1988 verboten war, wie hat das Team USA am Ende der Saison beim Motocross des Nations Radios eingesetzt? Gute Frage. 1988 verbot die FIM die Funkkommunikation nicht. Somit könnte das Team USA in Frankreich legal Radios verwenden. Als das Team USA (Ricky Johnson, Ron Lechien und Jeff Ward) 1988 den MXDN gewann, verbot die FIM die Funkkommunikation mit einer GP-Regel, die lautete: „Zwischen Fahrern / Motorrädern und mit ihnen verbundenen Personen sind nur die folgenden Signale zulässig: Daten und Bilder von offiziellen Zeitmesstranspondern und Bordkameras, in zugelassenen Bereichen angezeigte Pitboard-Meldungen und Kommunikation in Körpersprache durch den Fahrer. Funkkommunikation ist strengstens verboten. “

 

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