NATE THRASHER SPRICHT ÜBER SEINE 250SX EAST COAST BATTLES

Abgesehen von HRC Honda-Fahrer Hunter Lawrence hat nur Nate Thrasher ein Main Event in der AMA East Coast 2023 Supercross-Serie 250 gewonnen. Nate gewann vor einem Monat die Triple Crown in Arlington, Texas, und fast hätte er auch den Tampa Supercross gewonnen. Der 20-Jährige gewann 2021 während des angepassten Pandemieplans auch zwei Supercross Mains in Atlanta 1 und Atlanta 3. Aber bis zu dieser Saison fehlte ihm etwas Konstanz. Drittens will Thrasher bei 250 Ost-Meisterschaftspunkten gewinnen. Er weiß, dass er fähig ist, und er weiß, wen er schlagen muss! Wir trafen Nate Thrasher von Monster Energy Star Racing Yamaha, als das Team in Indianapolis zusammenpackte.

Von Jim Kimball

SIE HABEN IN DER VERGANGENHEIT RENNEN GEWONNEN, ABER DIESES JAHR WAREN SIE KONSTANTER, BEI DREI VON FÜNF RENNEN AUF DEM PODIUM. ES IST EIN GUTER SCHRITT VORWÄRTS. Ja sicher. Letztes Jahr hatten wir einfach nicht die Geschwindigkeit, und als ich letztes Jahr anfing, hatte ich verletzungsbedingt mit einigen Dingen zu kämpfen. Für draußen stieg ich gerade wieder auf das Fahrrad und hatte einfach nicht die Geschwindigkeit, um Woche für Woche vorne zu laufen. Ich hatte hier und da ein paar Flashs, aber ich würde ein gutes Heat Race und einen schlechten Main fahren. Oder ich hätte ein schlechtes Heat Race und dann ein gutes Main. Ich war einfach nicht auf Augenhöhe mit den Jungs, die gewannen und es jedes Wochenende auf die Box brachten.

Das mache ich jetzt schon im dritten Jahr. In meinem Rookie-Jahr sollte ich nicht einmal Supercross fahren, sondern nur im Freien fahren. Aber sie haben mich in letzter Minute reingeworfen und nur meine Füße nass gemacht. Mir ging es gut, aber auf den Strecken im Stadion hatte ich wirklich Probleme. Aber der Atlanta Speedway war etwas bequemer. Es liegt einfach daran, dass Sie in Ihrer Amateurkarriere im Freien aufgewachsen sind. Atlanta ist ganz anders als Daytona. Daytona ist eher eine solide Outdoor-Strecke, aber Atlanta hat immer noch viel Supercross zu bieten. Es war sicher ein Schritt in die richtige Richtung, diese beiden Rennen zu gewinnen.

Nate Thrashers Saison begann holprig mit zwei Stürzen im Sandabschnitt von Houston, was ihm den 15. Platz einbrachte.

WIE WAR DAS LETZTE JAHR FÜR SIE? Letztes Jahr bin ich gut gefahren und hätte ein paar Mal auf dem Podium stehen sollen. Ich stürzte aus einer Reihe von dritten Plätzen und einigen zweiten Plätzen heraus. Dann habe ich in Salt Lake endlich alles zusammengefügt und am Ende gewonnen. Dieses Jahr hatte ich das Gefühl, dass ich jedes Wochenende den Speed ​​hatte, um zu gewinnen. Hunter fährt gut, aber wir sind genau da. Wir reden über ein Zehntel, ein halbes Zehntel pro Runde. Ich muss noch ein bisschen besser werden, aber wir können immer noch Rennen gewinnen. Heute Abend, mit einem guten Start, habe ich das Gefühl, wenn die Rollen getauscht worden wären, hätte ich heute Abend vielleicht gewonnen. Es war eine harte Strecke, und ich war bereits fünf Sekunden zurück. Als ich Zweiter wurde, habe ich alles getan, was ich konnte, aber es wurde nicht viel Zeit aufgeholt. Wir haben uns dort nur eine Zeit lang zusammengetan. Wenn die Rollen vertauscht wären, wäre es vielleicht anders, aber sie waren es nicht, also werden wir nach Detroit gehen und hoffentlich einen besseren Start haben und gewinnen.

Bisher waren Nates Ergebnisse in dieser Saison 15-2-1-10-2. Sein 10. Platz in Daytona kam, nachdem Hunter Lawrence ihn in der ersten Runde rausgeholt hatte, und dann stürzte er später im Rennen ganz alleine und landete auf einem harten Block. 

DU BEGINNT HEUTE NACHT WEIT WIEDER ZURÜCK. ICH WÜRDE GERNE SEHEN, DASS SIE DEN HOLESHOT BEKOMMEN. Auf jeden Fall habe ich mich heute Abend gut gefühlt. Im Heat Race war ich nach dem Neustart direkt hinter ihm und habe nur dort aufgeholt, wo er ein bisschen schneller war und wo er nicht war. Es kommt nur auf einen guten Start an. Ich startete ganz unten in den Top Ten. Ich bin froh, dass ich auf den zweiten Platz gekommen bin, aber er hatte immer noch vier oder fünf Sekunden Vorsprung – und es war schwierig, aufzuholen. Wir haben so früh Lapper erwischt, und wenn man erst einmal in den Lappern ist, ist es schwer, viel Zeit gutzumachen, besonders heute Abend.

Normalerweise triffst du Lapper und der erste Typ wird verlangsamt. Heute Nacht haben sie nur versucht zu überleben, und wir auch. Es gab heute Nacht viele blaue Flaggen da draußen. Ich glaube nicht, dass der Führende so stark behindert wurde wie bei einigen Rennen in der Vergangenheit.  

Die drei besten Fahrer der 250 Punkte an der Ostküste jagen in der Luft. Hunter hat 22 Punkte Vorsprung auf Max Anstie und 32 Punkte Vorsprung auf Thrasher.

EINIGE MEDIEN DARSTELLEN EINE RIVALITÄT ZWISCHEN IHNEN UND HUNTER. GIBT ES EIN BISSCHEN SCHLECHTES BLUT? Kein böses Blut. Aber es ist scheiße, was er mir letztes Wochenende in Daytona angetan hat. Ich hätte in dieser Situation nicht viel anders machen können. Das einzige, worin ich besser sein kann, ist, den Holeshot zu bekommen und vorne zu sein. Ich wäre gerne dort oben gewesen, um zu kämpfen. Ich denke, ich hätte in Daytona um den Sieg dort gut kämpfen können. Ich bin gut gefahren und habe das Heat Race gewonnen. Aber es ist ein Rennen, und wir werden besser davon sein. Es wäre nicht passiert, wenn ich einen Holeshot bekommen hätte, also fällt es auch auf mich zurück.

Nate und sein Mechaniker laufen die Strecke in Indy ab. 

SIE SIND MIT EINER VERLETZUNG AM KNIE FAHREN. Ich muss glauben, dass es dich beeinflusst. Ich habe keine ACL mehr, also ist es offensichtlich nicht ideal. Renntechnisch ist es offensichtlich ein wenig hinderlich. Ich würde nicht sagen, dass es irgendwelche Ergebnisse für mich verändert hat, und während der Nacht denke ich, dass es in Ordnung war. Was die Praxis betrifft, wünschte ich, ich könnte ein bisschen mehr üben. Unter der Woche kann ich nicht so viel fahren.

Als nächstes steht Detroit Supercross an, bevor die 250 East-Fahrer eine Pause machen und die 250 West-Fahrer in Seattle antreten.

GIBT ES AUSSER IHRER STARTTECHNIK ETWAS, AN DEM SIE ARBEITEN MÜSSEN? Ich denke, die Starts sind der Schlüssel für mich, und dann mitten im Rennen da. Ich habe das Gefühl, dass ich schneller als jeder andere die Eröffnungsgeschwindigkeit habe und in den ersten zehn Minuten des Rennens der Schnellste bin, aber ich muss am Ende des Rennens ein bisschen besser sein. In Tampa bin ich dort nicht zu 100 Prozent gefahren. Es war buchstäblich eine Woche nach meiner ACL-Verletzung und ich hatte nicht meine volle Kraft. Wenn ich in meiner vollen Kraft gewesen wäre, hätte ich das locker gewonnen. Ich würde diese Lücke nicht verlieren. Aber der Körper gewöhnt sich immer mehr daran, wächst daran herum und wird besser. In Arlington fühlte ich mich die ganze Nacht wie der Schnellste dort, sogar im ersten Rennen, das Hunter gewann – aber ich hatte Recht mit ihm. Ich muss die Fehler beseitigen.

WAS IST IHNEN BEMERKT, ALS SIE SO NAH MIT HUNTER LAWRENCE gefahren sind? Hunter macht nicht viele Fehler und darin muss ich noch etwas besser werden. Ich mache manchmal zu viele Fehler. Jett und Hunter machen nicht viele Fehler. Ihr Reiten ist super solide und sie werden da draußen nie lückenhaft. Wenn ich es ein wenig aushänge, werde ich ein wenig skizzenhaft. Ich denke, wenn ich 5 Prozent zurücknehmen und immer noch die gleiche Geschwindigkeit fahren könnte, die ich jetzt fahre, habe ich das Gefühl, dass ich an einer viel besseren Stelle wäre.

 

\