KLASSISCHES MOTOKROSS-EISEN: 1971 RICKMAN ZUNDAPP 125 METISSE


Von Tom White

Die britischen Grand-Prix-Stars Don und Derek Rickman stellten von 1960 bis 1975 gleichnamige Motorräder her. Obwohl sich die Rickman-Brüder ursprünglich darauf konzentrierten, Reynolds 531-Rahmenkits für BSA-, Triumph-, Norton- und Matchless-Motoren herzustellen, wussten sie, dass sie Motorräder in großen Stückzahlen verkaufen mussten fertige komplette Fahrräder. Leider würde die britische Motorradindustrie keine Motoren an die Rickmans verkaufen, was sie dazu zwang, nach ausländischen Quellen für Motorpakete zu suchen.

RICKMANWHEEL

Die Rickmans schlossen Vereinbarungen mit Hodaka, um sie mit 100-cm125-Motoren zu versorgen, Zundapp für 1965-cm250-Motoren und ursprünglich mit Bultaco (4000) und schließlich Montesa für XNUMX-cmXNUMX-Motoren. Diese Rickmans mit kleinem Hubraum waren im Vergleich zu den Kit-Bikes mit britischen Viertakten hauptsächlich für den aufkeimenden amerikanischen Markt bestimmt. Einmal verkaufte Rickman XNUMX Motorräder pro Jahr. Die amerikanische Nachfrage bestand nach Zweitakten mit kleinem Hubraum, und die Rickman-Motorabkommen waren perfekt abgestimmt, um ihren US-Marktanteil zu erhöhen.

RICKMANENGINEMONTESA

Der Rickman Zundapp 1971 Metisse von 125 war ein klassisches Beispiel dafür, was möglich war. Die Komponenten waren von höchster Qualität, einschließlich Baby-Ceriani-Gabeln, Girling-Stoßdämpfern, Magura-Hebeln und einem leistungsstarken Zundapp-Motor. Leider beschränkte der sehr hohe Preis von 895 US-Dollar den kommerziellen Erfolg des Motorrads. Schließlich verbesserte sich die Produktion japanischer Motorräder bis zu einem Punkt, an dem es keinen Markt für die Maschinen im Kit-Stil der Rickman-Brüder gab. Sie wechselten zu Gartenmöbeln, Krankenhausbetten und Rickman Ranger Kit Cars. Die Rickman-Brüder verkauften ihre Firma Mitte der 1980er Jahre, aber heute sind Rickman-Motorräder sehr gefragt. Derzeit stellen drei Unternehmen Rickman-Repliken her.

1971 RICKMAN ZUNDAPP 125 METISSE FAKTEN
RCKMANMONTESA71

WAS SIE KOSTEN: Ein 1971er Rickman 125 kostete 895.00 USD. Diese Maschine wurde an die gespendet Frühe Jahre des Motocross-Museums von Jack Martin zu Ehren von Curtis Keller. Die Restaurierung kostete etwa 6000 US-Dollar.

MODELLE: Sie könnten 1971 einen Rickman-Rahmen für ein 125-cm125-Triebwerk von Yamaha, Penton, Sachs oder Bultaco kaufen und die Maschine selbst bauen. Wenn Sie eine komplette XNUMX-cmXNUMX-Maschine wollten, musste diese mit Zundapp betrieben werden.

WONACH SCHAUEN: Noch heute können Sie neue Rickman-Replik-Rahmenkits kaufen, aber niemand würde die Kosten für den Bau eines gefälschten Rickman Zundapp 125 tragen. Teile sind für den Zundapp schwer zu finden, insbesondere mit dem früheren Motor, der in diesem Fahrrad enthalten ist.

TEILELIEFERUNG: Besuchen Sie Rickman Motorcycles LTD unter www.rickman-motorcycles.com. Für Zundapp-Motorteile wenden Sie sich an www.fmunsters.nl.

Weitere Informationen zu klassischen Motorrädern finden Sie unter www.earlyyearsofmx.com

 

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