KLASSISCHES MOTOKROSS-EISEN: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE

Bill Van Tichelt war Maschinenbauingenieur und Bills Vater war Werkzeugmacher. Bills Leidenschaft galt dem Kartfahren, und 1961 entwarf er einen Ansaugkrümmer mit Reedventil für den beliebten McCulloch-Kartmotor, der sich im Kino wie Popcorn verkaufte. Bis 1962 hatte Van Tech über 10,000 Verteiler verkauft.

Nur zum Spaß baute Van Tech Ende 1962 ein kleines Spielrad für einen jungen Kartfahrer, den sie gesponsert hatten. Obwohl es sich um ein sehr einfaches Design handelte (mit eigenem Rahmen, Fahrradrädern und einem McCulloch MAC7-Kartmotor), endete ihre Maschine bei einem informellen Drag-Race mit einem auf einem Straßenrad montierten Freund 100 Meter voraus. Der nächste Schritt bestand darin, ein stabileres Chassis zu bauen und einen Dirtbike-Motor mit Getriebe einzubauen. Sie entschieden sich für einen Yamaguchi 80ccm Motor, der von Pabatco aus Japan importiert wurde. Ja, der gleiche Pabatco, der später Hodakas importierte.

Der große Durchbruch von Van Tech kam, als Grant Industries (Grant Piston Rings) sie wegen eines Joint Ventures in der Motorradherstellung kontaktierte. Das Grant Van Tech Kit-Programm führte zu einer Auswahl an Fahrwerksteilen, mit denen 100-cmXNUMX-Besitzer von Honda, Yamaha oder Bridgestone ein seriöses Fahrrad sehr wirtschaftlich bauen konnten. Aus Ihrem Spenderfahrrad können Sie einen Van Tech-Scrambler, einen Straßenrennfahrer, ein Wüstenfahrrad oder einen Flat-Tracker bauen. Der Van Tech-Rahmen war leichter, stärker und besser zu handhaben als alle anderen Maschinen mit kleiner Bohrung des Tages.

Das vorgestellte Fahrrad von MXA ist ein Van Tech-Rahmen mit einem Harley-Davidson Baja 100-cm³-Motor. Harleys Zweitaktmotor stammte von Aermacchi in Italien und war mit einer Hooker Header Expansionskammer ausgestattet. Alle Van Tech-Rahmen können mit einem geformten Aluminiumtank und einem TT-Sattel oder Motocross-Sitz gekauft werden. Alles andere – Gabelbrücken, Räder, Vergaser, Gabeln, Stoßdämpfer, Bremsen und Stangen – stammten von der serienmäßigen Harley Baja.

Für den Honda S-90 gab es Van Tech-Rahmenkits; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 und 175; Suzuki 80, 100 und 120; Kawasaki 85, 100 und 120; Bridgestone 90 und 100; Hodaka 90 und 100; und Harley Baja 100. Für ernsthafte Sammler muss der gute Van Tech über einen polierten Aluminiumtank, einen Doppelschleifenrahmen (lackiert in Ford Guardsman Blue von 1966), Motorlager und Bremspedal aus poliertem Aluminium sowie den coolen TT-Sattel oder Van Tech verfügen Motocross-Sitz. Van Tech hat auch eine Leading-Link-Gabel hergestellt, ein echter Bonus für Sammler.

Der Rahmen und die hintere Schwinge wurden für 595 US-Dollar verkauft (plus 695 US-Dollar für eine neue Harley Baja). Der Sitz, der Tank, der Gabeladapter und die Heringe würden den Preis um weitere 200 USD oder mehr erhöhen. Das Frühe Jahre des Motocross-Museums bewertet unsere vorgestellte Van Tech Harley Baja mit 10,000 US-Dollar.

Weitere Informationen zu klassischen Motorrädern finden Sie unter www.earlyyearsofmx.com

 
 

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