KLASSISCHES MOTOKROSS-EISEN: 1976 AMMEX 250MX


Von Tom White

Gary Jones gewann vier aufeinanderfolgende 250 nationale Meisterschaften, während er für Yamaha, Honda und Can-Am fuhr. Als er in Daytona eine Beinverletzung erlitt und Can-Am seinen Vertrag aufkaufte, nahmen Gary und sein Vater Don 70,000 US-Dollar und gründeten eine eigene Motorradfirma. Bis heute ist Jones der einzige professionelle Motorradrennfahrer von AMA, der sein Geld in die Entwicklung und den Bau seines eigenen Motorrads anstelle von großen Häusern und Yachten investiert. Es war keine leichte Aufgabe, aber zu der Zeit (1975) ging Cooper Motorcycles aus dem Geschäft, und die Familie Jones kaufte das in Mexiko ansässige Unternehmen und verwendete das von Frank Cooper entworfene Enduro-Fahrrad als Prototyp für das erste Jones- Islo (der Name wurde später in Ammex geändert, was für amerikanisch-mexikanisch stand).
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Nach mexikanischem Recht mussten 68 Prozent des Ammex in Mexiko hergestellt werden. Zu den Teilen, die ausgelagert wurden, gehörten Sonnenfelgen, Diamantketten, Mikuni-Kohlenhydrate und ART-Kolben. Um sicherzustellen, dass die Mexikaner kein Topfmetall für die Gussteile und den Rahmen verwendeten, lieferte Jones Chromoly und Aluminium aus amerikanischer Produktion an die Moto-Islo-Fabrik in Saltillo, Mexiko, um dort eingeschmolzen zu werden. Die mexikanische Metallurgie war immer verdächtig, besonders in der Kurbelwelle und im Getriebe.

Der Ammex lieh sein Schaltsystem im Plattenstil von Maico, die Dual-Use-Kickstarter / Schaltwelle von CZ und ein Yamaha YZ250-Top-End konnte direkt auf die Ammex-Gehäuse geschoben werden. Ammex hatte große Hoffnungen und einige erfolgreiche Jahre, aber leider wurde der mexikanische Peso abgewertet – er fiel in weniger als einer Woche von 12 Pesos auf den Dollar auf 120 Pesos. Da Ammex ein mexikanisches Unternehmen war, war es ein Zehntel des Werts der Woche zuvor wert. Gary Jones verlor sein Geld und seinen Traum, ein eigenes Motorrad zu bauen. Die Produktion dribbelte einige Jahre weiter, aber nach der Abwertung war das Unternehmen dem Untergang geweiht.

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DAS MIT DEM GELD GEBAUTE FAHRRAD

Gary Jones ist nach wie vor der einzige AMA National Champion, der jemals seine eigene Motorradmarke aufgebaut und Rennen gefahren hat – insbesondere eine, die durch die Einnahmen aus dem Rennsport finanziert wurde. Die Familie Jones hat sich mit Moto Islo zusammengetan, einem mexikanischen Hersteller von Großserienfahrrädern, in der Hoffnung, ein erschwingliches Hochleistungs-Rennmotorrad zu bauen. Leider wurde die Rennkarriere des viermaligen Champions durch die Unzuverlässigkeit des Ammex behindert, insbesondere bei den frühen Serienmodellen - und als diese behoben wurden, fiel der Boden aus dem Peso. Moto Islo wurde 1982 von Honda gekauft und produzierte Waschmaschinen.

Weitere Informationen zu klassischen Motorrädern finden Sie unter www.earlyyearsofmx.com

 

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