Von John Basher

Max Nagl gewann seinen zweiten GP der Saison, während ein überraschender Sieg von Dylan Ferrandis die Dominanz von Jeffrey Herlings in der 250er-Klasse beendete. Was ist am vergangenen Wochenende noch in der Region Patagonien in Argentinien passiert?

Ende des Seltsamen und Unvorhersehbaren: Die Patagonia-Runde in Argentinien war das dritte Rennen in der MXGP-Serie und das erste in Amerika. Wenn der Zeitplan der Serie steht (ich würde angesichts der Erfolgsbilanz von Youthstream nicht den Atem anhalten - sie mussten bereits ein Rennen absagen), werden die Grand-Prix-Teams vor Ende der Saison Mexiko und Glen Helen besuchen. Was die in Europa ansässigen Teams und Fahrer am meisten interessiert, ist, dass die Serie jetzt wieder dahin zurückkehrt, wo sie letzten Monat hätte beginnen sollen - nach Europa. Die MXGP-Serie wird am 19. April auf dem malerischen Trentino in Italien fortgesetzt. Das gibt den Teams genügend Zeit, um die Fehler zu beseitigen - Magen und andere - und sich zu verankern, nachdem sie den letzten Monat um die Welt gereist sind. Dann geht es zurück zu den traditionellen GP-Strecken in den heißen Sommermonaten.

Die Mystik Patagoniens: Argentinien ist ein wunderschönes Land mit Bergblick und Sandstränden am Atlantik. Das Gebiet Patagonien erstreckt sich über die untere Hälfte Argentiniens und ist ein beliebter Urlaubsort für Südamerikaner. Der Patagonia Grand Prix war mit Abstand die beste Flyaway-Strecke der jungen Saison. Es hatte Zuschauer, eine breite Spur, Schmutz, der erstaunlich aussah (obwohl in Wahrheit die oberste Bodenschicht Vulkanasche war). Wir geben Giuseppe Luongo ein Trinkgeld für die Wahl eines Flyaway-Rennens, das der Rechnung tatsächlich gerecht wurde. Obwohl man bedenkt, dass Katar und Thailand auf flachen Feldern neben Rennwagenstrecken gehalten wurden, hätte die argentinische Strecke auf dem Parkplatz stattfinden können und wäre besser gewesen als die ersten beiden Runden.     

Tony Cairoli und Ryan Villopoto teilen sich einen Moment nach dem Qualifikationsrennen am Samstag, in dem RV2 dem Titelverteidiger so nahe kam.

Die vier Freunde: Der Auftakt zur diesjährigen 450 MXGP-Serie war ein Kampf zwischen Tony Cairoli und Ryan Villopoto von epischen Ausmaßen. Max Nagl von IceOne Husqvarna, der aus Red Bull KTM und dann aus der Fabrik Honda ausgestoßen wurde, war nicht auf dem Radar. Clement Desalle, die belgische Maschine, war ein nachträglicher Gedanke. Erraten Sie, was? Desalle führt die Punktwertung an. Nagl ist mit Cairoli Zweiter? Wie für Villopoto? Der Stolz des amerikanischen Motocross liegt an vierter Stelle, etwa 27 hinter Desalle. Durch sechs Motos hat Clement Desalle es geschafft, eine Lücke bei den Moto-Siegpunkten auf Villopoto aufzubauen. Die Saison ist jedoch noch sehr jung. Es gibt noch 30 Motos - 750 Punkte - zu gewinnen. Was so früh festgestellt wurde, ist, dass Clement Desalle, Max Nagl, Tony Cairoli und Ryan Villopoto wie die vier Fahrer aussehen, die am besten in der Lage sind, den 450er-Titel zu gewinnen.

Auf diesem Foto sind die 14 Fahrer aus Argentinien und Chile nicht zu sehen, die (fast) dazu beigetragen haben, die Tore zu füllen.

Zahlenspiel: Giuseppe Luongo hat in der Vergangenheit zugegeben, dass er nur die ersten Grand-Prix-Rennfahrer auf der Strecke haben will, und deshalb hat er große Anstrengungen unternommen, um die Mitstreiter und Freibeuter einzufrieren. Deshalb hatten die Startlinien bei einigen Rennen Geisterstädten ähnelt. Nicht so in Argentinien. Hat Luongo gedacht, dass leere Tore ein Zeichen für eine zappelnde Serie sind? Vielleicht hatte er das Gefühl, dass die Möglichkeit, lokalen Rennfahrern die Möglichkeit zu geben, sich neben den Besten der Welt aufzustellen, ihn in ein positives Licht rücken würde? Wahrscheinlich nicht. Stattdessen öffnete er die Schleusen für das Beste, was Argentinien zu bieten hatte, damit die Zuschauer Fahrer hatten, auf die sie sich stützen konnten. Infolgedessen waren 12 Argentinier und zwei Chilenen in der 450er-Klasse. In der 250er Klasse waren sechs Fahrer aus Argentinien, zwei aus Chile und einer aus Brasilien. Wie tief wären die Felder gewesen, wenn Luongo die Einheimischen vom Rennen ausgeschlossen hätte? Es hätte rund 25 250 Rennfahrer (statt 34) und 24 Fahrer in der 450er-Klasse (statt 37) gegeben.

Panik Knopf: Für amerikanische Fans ist es schwierig, die Herausforderungen zu erfassen, die Ryan Villopoto bewältigt hat, um die Grand-Prix-Serie zu fahren, und die Hindernisse, die noch bevorstehen. Bisher hat Ryan mehrere Erkenntnisse über MXGP bewiesen. (1) Die Europäer sind genauso schnell wie Villopoto. (2) Die Tracks sind sehr unterschiedlich. (3) Wie ist das Fahrrad-Setup. Villopotos Suspendierung ist al dente, während die Einstellungen seiner europäischen Konkurrenten so weich sind wie gekochte Nudeln, die im Topf liegen bleiben und vergessen wurden. Trotz all dieser Hürden geht es Ryan Villopoto bemerkenswert gut. Ist es Zeit für Villopotos Legion von Superfans, den Panikknopf zu drücken? Nee. Die Entschlossenheit von RV in Frage zu stellen, ist wie Clubber Lang gegenüber Rocky Balboa zu wählen. Wir haben Mitleid mit den Dummköpfen.

Ryan Villopoto hatte über sein Wochenende in Argentinien folgendes zu sagen:

„Dieses Wochenende war okay; Es ist nicht genau das, was wir wollten, aber wir konnten uns im zweiten Moto verbessern und es war gut, mit diesen Jungs ganz oben zu sein, aber wir müssen noch ein bisschen mehr finden und definitiv unsere Starts verbessern. Es war hart ohne einen guten Start, ich konnte retten und dort hochkommen und mit ihnen nach vorne kommen, aber Max fuhr wirklich gut, ebenso wie Toni und Clement. Es wäre schwer gewesen, all diese Jungs zu überholen, aber ich denke, wenn ich ein bisschen schneller gewesen wäre, hätte ich ein bisschen mehr passieren lassen können. Ich möchte noch einmal aufhören, das zu sagen, aber ich muss mich an das Format des GP gewöhnen, und wir werden noch mehr mit dem Team arbeiten und hoffentlich in Italien besser werden. “

DIE GEWINNER

450 Klasse: Max Nagl (3-1)

Max Nagl (12) jagte Clement Desalle (25) im zweiten Moto. Mit dem Passieren von Desalle gewann der Deutsche den Gesamtsieg. Desalle hält jedoch immer noch die rote Platte.

Max Nagl verwelkte in der Hitze Thailands mit 4: 11 Moto-Ergebnissen, kam aber in Argentinien mit aller Macht zurück. Der Deutsche ging mit 3: 1 und verband Clement Desalle nach Punkten, aber Nagls besserer zweiter Moto-Score brachte ihm den Gesamtsieg ein. Dabei wurde Max der erste Doppelsieger der Saison. In Argentinien zu gewinnen war nicht einfach. Er setzte Tony Cairoli im ersten Rennen auf den zweiten Platz, aber der Italiener hielt stark. Im zweiten Moto gab es einen Battle Royale zwischen Nagl und Desalle um die Führung. Fehler kosteten Desalle, während Nagl fehlerfreie Runden fuhr und einen komfortablen Vorsprung von sechs Sekunden aufbaute. Er fuhr es zum Ziel für seine siebte Karriere 450 GP insgesamt.

250 Klasse: Dylan Ferrandis (1-2)

Dylan Ferrandis vermied eine Katastrophe und grub tief, um seine ersten 250 insgesamt zu gewinnen. Glückwünsche!

Jeffrey Herlings hat nicht gewonnen? Absurd! Argentinien sah aus, als wäre es ein weiterer Sieg für den niederländischen Meister, insbesondere nachdem er im Qualifikationsrennen am Samstag 22 Sekunden Rückstand auf das Feld hatte. Die Flammen wurden gebremst, als KTM-Teamkollege Pauls Jonass Herlings im ersten Rennen frühzeitig von einer großen Tischplatte abhob. Herlings stürzte und wäre fast gelandet. Es war ein enger Anruf für Jeffrey und obwohl er weitermachen konnte, wurde sein Lenker durch den Aufprall geöffnet. Aber genug über Herlings, denn der Franzose Dylan Ferrandis war der Gesamtsieger. Es war nicht einfach. Ferrandis schoss mit dem ersten Moto-Sieg davon, nachdem er den weit reitenden Pauls Jonass überholt hatte. Im zweiten Moto stürzte er und krallte sich auf den zweiten Platz vor (Jeffrey Herlings ging mit dem Moto-Sieg davon). Es war Dylans erster Gesamtsieg in 51 Grand-Prix-Rennen. Der Sieg, gepaart mit Herlings 'DNF, brachte Ferrandis in ein Duell mit Herlings um den ersten Platz in der Punktwertung. Dies beweist zwei Dinge: (1) Obwohl Jeffrey Herlings der Favorit auf die Gewinnung des 250er-Titels ist, kann die Serie einen Cent kosten. (2) Die Tatsache, dass Herlings durch fünf Motos genug Punkte verdient hatte, um Ferrandis 25 Punkte zu geben UND NOCH ERSTER IN DEN PUNKTEN ZU SEIN, zeigt, wie dominant Jeffrey war. Trotzdem herzlichen Glückwunsch an Dylan Ferrandis zu seinem ersten Sieg.   

HERLINGS 'PERFEKTE JAHRESZEIT GEHT WEG

Sehen Sie den Absturz, der Jeffrey Herlings 'Reihe von Moto-Siegen beendet hat

CAIROLI macht eine wilde Fahrt

ARGENTINIEN GRAND PRIX OUT-TAKES

Clement Desalle (25) schleicht es nach innen, während Ryan Villopoto (2) nur zusehen kann, wie das Feld vorbeizieht. Villopoto muss seine Starts verbessern, wenn er öfter auf der Box stehen will.

Der argentinische Track hatte einige seltsame Rhythmusabschnitte und Rollenkombinationen. Gautier Paulin (21) geht einen anderen Weg als Villopoto.

Pauls Jonass könnte sehr gut die Zukunft der 250er Klasse sein. Er wurde von KTM als Nachfolger von Jeffrey Herlings ausgewählt. Jonass wurde an diesem Tag Zweiter.

Thomas Covington spielt auf der malerischen Rennstrecke von Patagonien eine große Rolle. Der Amerikaner ging an diesem Tag mit 7: 7 auf den vierten Gesamtrang.

Ohne einen massiven Sturz und einen gebrochenen Lenker hätte Jeffrey Herlings mit Sicherheit einen weiteren Sieg verbucht.

Tony Cairoli drückt jede Unze Kraft aus seiner KTM 350SXF.

ARGENTINIEN GRAND PRIX HIGHLIGHTS VIDEO

ARGENTINIEN ERGEBNISSE: 450 KLASSE

1. Max Nagl (Hus)… .3-1
2. Clement Desalle (Suz)… 1-3
3. Tony Cairoli (KTM)… 2-2
4. Ryan Villopoto (Kaw)… 4-4
5. Gautier Paulin (Hon)… 6-7
6. Jeremy Van Horebeek (Yam)… 9-5
7. Romain Febvre (Yam)… 8-6
8. Evgeny Bobryshev (Hon)… 5-10
9. Todd Waters (Hus)… 11-9
10. Glenn Coldenhoff (Suz)… 14-8
Andere bemerkenswerte: 11. Davide Guarneri, 12. Ken DeDycker; 14. Steven Frossard; 16. Shaun Simposn; 18. Tyla Rattray; 19. Dekan Ferris.

ARGENTINIEN ERGEBNISSE: 250 KLASSE

1. Dylan Ferrandis (Kaw)… 1-2
2. Pauls Jonass (KTM)… 2-3
3. Jeremy Seewer (Suz)… 5-5
4. Thomas Covington (Kaw)… 7-7
5. Tim Gajser (Hon)… 12-4
6. Aleksandr Tonkov (Hus)… 10-6
7. Jeffrey Herlings (KTM)… .35-1
8. Adam Sterry (KTM)… 11-11
9. Max Anstie (Kaw)… 3-22
10. Brian Bogers (KTM)… 15-8
Andere bemerkenswerte: 11. Julien Lieber; 12. Petr Petrow; 13. Benoit Paturnel; 15. Valentin Guillod; 19. Jens Gettemann; 22. David Herbreteau.

2015 FIM 450 PUNKTE STANDINGS
(Nach 3 von 17 Rennen)
1. Clement Desalle… 133
2. Max Nagl… .123
3. Tony Cairoli… 123
4. Ryan Villopoto… 106
5. Gautier Paulin… 96
6. Romain Febvre… 95
7. Evgeny Bobryshev… 72
8. Todd Waters… 62
9. Jeremy Van Horebeek… 60
10. Kevin Strijbos …… 55

2015 FIM 250 PUNKTE STANDINGS
(Nach 3 von 17 Rennen)
1. Jeffrey Herlings… .125
2. Dylan Ferrandis… 125
3. Pauls Jonass… 112
4. Aleksandr Tonkov… 82
5. Thomas Covington… 81
6. Julien Lieber… 80
7. Tim Gajser… 79
8. Valentin Guillod… 73
9. Jeremy Seewer… 70
10. Petar Petrov… 57

Die Grand-Prix-Serie nimmt zwei Wochenenden frei, bevor sie zum MXGP im italienischen Trentino in Pietramurata fährt. Suchen Sie wie immer nach einem vollständigen Rennbericht, der Ihnen von den feinen Leuten zur Verfügung gestellt wird, die Ihr Fahrrad im Handumdrehen zum Stehen bringen können: www.moto-masterusa.com. Danke fürs Lesen.

Fotos von KRT Kawasaki, Rockstar Energy Suzuki, Red Bull KTM und HRC Honda.