MXA FÄHRT DEN CUSTOM-MADE 2019 SUZUKI RM-Z450 DES POWERLIFT

DIE AUSRÜSTUNG: Trikot: Fox 360 Kila, Hose: Fox 360 Kila, Helm: Fox V3, Schutzbrille: Fox Vue, Stiefel: Fox Instinct.

Seien wir ehrlich, der Suzuki RM-Z2018 2020-450 hat nichts Spektakuläres außer seiner Kurvenleistung. Es ist ein durchschnittliches Fahrrad, das sich hinter dem Achtball verfangen hat und Schwierigkeiten hat, mit seiner Konkurrenz mitzuhalten. Es bleibt unbemerkt in einer Welt voller leichter Motorräder mit elektrischem Start, Wi-Fi-Fähigkeit, hoher Leistung und super Federung.

Der Powerlift RM-Z450 war ein Fahrrad ohne Stein auf dem anderen. Es bot einen stark verbesserten Motor und eine Federung mit zahlreichen Trickteilen.

Das einzige, was Suzuki zu bieten hat, ist die Loyalität seiner Besitzer. Obwohl diese Gruppe jedes Jahr schrumpft, sind die verbleibenden Loyalisten wahre Gläubige. Rob Healy, Inhaber der Elektrofahrrad-Standfirma Powerlift Systems (die gerade ihre Produkte umrüstet) und Vorbesitzer von N-Style, ist in diesem loyalistischen Lager, also nahm er seinen Suzuki RM-Z450 und betonte seine Eigenschaften, um ihn zu verleihen etwas Charme. 

Emig Griffe und ein Renthal Klapphebel.

Rob hat viel mehr getan, als nur dieses Fahrrad in einen Hingucker zu verwandeln. Ja, seine Eigenschaften aus Kohlefaser und Titan sorgen für Aufsehen, aber Rob wollte sicherstellen, dass es auch auf der Strecke funktioniert. Der Motor wurde von Frenchie bei C4MX gebaut, der viele Pro Circuit-Einbauten verwendete, darunter einen Kolben, Nocken und Ventile. Diese Verbesserungen verwandelten die schwachen Muskeln des RM-Z450 in Nachbildungen von Arnold Schwarzeneggers Muskeln in seinen Tagen als Mr. Universe. Es bot Leistung, wann und wo Sie sie brauchten - manchmal mehr, als die Testfahrer bewältigen konnten. 

Durch die Modifikationen des RM-Z450 fühlte sich das Fahrrad agiler und leichter an.

Die größte Schwäche des 2018 RM-Z450 ist sein hinterer BFRC-Stoßdämpfer. Seine größte Stärke ist das Drag Racing, da der Showa BFRC Shock Squats eine hervorragende Traktion in einer geraden Linie bei Beschleunigung bietet. Unglücklicherweise taucht die Leistung des BFRC ab, wenn Sie Gas geben, auf die Bremse treten oder wenn Sie auf eine Unebenheit stoßen. Enzo massierte die Showa-Komponenten vorne und hinten, um die Balance zu fixieren, damit der Dämpfer funktionieren kann, wenn das Heck nicht belastet ist. 

Der C4MX hat den Motor auf Hochtouren gebracht. Es ließ das serienmäßige Triebwerk schlecht aussehen.
Das Fahrrad war mit LightSpeed-Kohlefaserteilen übersät.
Ein Pro Circuit-Vollauspuffsystem verfeinerte das Leistungsband.
Enzo massierte den Showa BFRC-Stoßdämpfer, um gut mit den Gabeln zu arbeiten.

Was dieses Fahrrad wirklich auszeichnete, waren die goldenen Excel-Felgen, die auffälligen Grafiken, die Renthal-Goldkette, das schwarze Kettenrad sowie die Hinson-Kupplung und die Zünddeckel. Dieser RM-Z450 ist einer, den sich die Leute wünschen würden. Um dieses Fahrrad für Fahrer mit Serienausstattung attraktiver zu machen, muss der Suzuki Gewicht verlieren, den Kickstarter fallen lassen, die Pferde hochfahren und die Magie finden, die er in den letzten 10 Jahren verloren hat.

Dies ist Rob Healys Vision vom Suzuki Nirvana.

 

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