MXA INTERVIEW: JEREMY MARTIN, WARUM 2017 BESSER IST

Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern

Fotos von Debbi Tamietti, Kyoshi Becker und Daryl Ecklund

martinjeremyGH2Jeremy Martin ist wieder an der Spitze seines Spiels.

Von Jim Kimball

Trotz der Teamprobleme im letzten Jahr bei Star Yamaha und einer enttäuschenden Supercross-Saison 2017 (abgesehen von seinem zweiten Platz in Daytona auf dem CRF450) ist Jeremy Martin von Geico Honda motivierter denn je, diesen Sommer seine dritte 250 National Championship zu gewinnen. Nach einem sehr spannenden Tag im Thunder Valley, an dem Martin den dritten Gesamtrang belegte und in der Punktemeisterschaft den dritten Platz belegte, holten wir Jeremy ein.

Die 250er Klasse war 2017 schon wild! Es war bisher eine ziemlich verrückte Saison. Abgesehen von der Moto-DBF, die ich in Hangtown hatte, war ich genau dort. Ich habe einen Moto-Sieg und muss natürlich noch mehr, also konzentriere ich mich darauf.

_DSC6061_Kyoshi_Jeremy Martin_GLen Helen_05282016Jeremy gewann zwei Nummer-1-Platten für das Star Yamaha-Team, war dort aber 2016 nicht glücklich.

In den ersten drei Rennen waren die Ergebnisse inkonsistent. WEM DENKEN SIE, DASS DIE CHAMPIONSHIP CONTENDERS SIND? Ich denke, mein Bruder Alex ist einer, und Leute wie Austin Forkner und Joey Savatgy sind Anwärter. Natürlich ist auch Zach Osborne, der die Punkte anführt, gut. Aber all diese Dinge klappen irgendwann und werden im Laufe der Saison getrennt. Ich mache mir aber keine Sorgen um irgendetwas davon.

KTYOJeremyMartinjump

HABEN SIE JEDE ERNSTE BAR BANGING ERFAHREN? Es gab viele verschiedene Typen vorne, also habe ich bisher schon einige ziemlich enge Rennen erlebt. Oft gibt es mehrere gute Zeilen, aber sie kommen oft zusammen, und wir stoßen an - aber das ist normal.

VIELE MENSCHEN FRAGEN IHRE GROSSEN FAHRRADFÄHIGKEITEN AN, ABER SIE HABEN IN DAYTONA AUF DEM CRF450 EIN ZWEITES GESAMT GEMACHT. Das Engagement für Geico Honda und die 250er Klasse war da. Geico wollte viel Erfolg in der 250er Klasse haben, und das war ihr Hauptaugenmerk. Am Ende des Tages hatte ich mich für die 250er Klasse angemeldet. Ich mag meinen Geico Honda CRF250, aber dieser Honda HRC CRF450 war unglaublich und auf einem anderen Level!

SIE SCHEINEN, DER EINZIGE GEICO HONDA GUY ZU SEIN, DER IHNEN IN DIESEM JAHR MEISTERSCHAFTEN GEBEN KÖNNTE. Ich fühle mich auf dem Fahrrad wohl und fange wirklich an, damit zu leben. Viele der anderen Geio-Typen sind verletzt oder haben Verletzungen. Es kann ein bisschen sicher sein zu sagen, dass ich im Moment vielleicht ein bisschen bessere Gewinnchancen habe als die anderen Geico-Jungs.

JeremyMartinGH1

Sie müssen sich über Ihre 450er Zukunft auf dem CRF450 gut fühlen? Es gibt viele Leute in diesem Sport, die die Wahl des Fahrers in Frage stellen und sagen: "Warum ist dieser Fahrer nicht aufgestiegen?" Aber Sie können nicht zu Ihrem Mitarbeiter gehen und sagen: "Ich möchte jetzt aufsteigen." Sie müssen mit den Herstellern zusammenarbeiten und dann die Möglichkeiten nutzen, die Sie haben. Ich hatte die Gelegenheit, die 450 in Daytona zu fahren, und ich hatte immer das Gefühl, dass ich eine 450 besser als die 250 gefahren bin. Als ich diese Gelegenheit hatte, mich zu beweisen, muss man es manchmal nur anderen beweisen.

LETZTES JAHR WAREN SIE UND ALEX IM GLEICHEN TEAM, ABER JETZT SIND SIE IN VERSCHIEDENEN TEAMS. HÄNGEN SIE NOCH ZUSAMMEN? Letztes Jahr arbeitete er bei Star Yamaha mit dem Teamtrainer Gareth Swanepoel zusammen, während ich mein eigenes Ding machte, also gab es eine gewisse Kluft. Eigentlich gab es eine ziemlich große Kluft in diesem Team. Alle trainierten mit Swanepoel, während ich es nicht tat, so dass ich dort eine große Spaltung spüren konnte.

jeremy martin

War es angespannt bei Star im Jahr 2016? Es fühlte sich nicht wirklich willkommen an, also habe ich immer mein eigenes Ding gemacht. Aber zurück zu dem, was Sie gesagt haben, ja, es hat einige geändert, aber vielleicht zum Besseren. Die Hauptsache mit meinem Bruder ist, dass ich so stolz bin, ihn dort zu sehen, wo er ist. Am Ende des Tages sind wir Familie. Und wenn ich erfolgreich sein kann, ist das großartig, und wenn er erfolgreich sein kann, ist das noch besser. Wenn wir in Minnesota zusammen nach Hause kommen und die Stiefel weglegen, sind wir eine Familie.

jeremymartinDEB

WIE WURDE ES VON DER HOCH RESPEKTIERTEN YZ250F AUF DIE ÄLTERE CRF250 BEWEGT, ohne zu versuchen, respektlos zu sein? Ehrlich gesagt, nachdem man sich den neuen 2018 CRF250 online angesehen hat, sieht er schlecht aus. Ich bin noch nicht gefahren, aber ich habe gehört, dass es eine noch größere Verbesserung ist als der CRF2017 450 gegenüber 2016. Und ich kann sagen, dass das Motorrad nach dem Fahren des brandneuen CRF450 in Daytona fantastisch war! Der CRF350, den wir jetzt haben, ist gut, aber in den letzten Jahren hat sich die Yamaha weiterentwickelt, die KTM hat sich weiterentwickelt, die Husqvarna hat sich weiterentwickelt und sogar die Kawasaki hat sich weiterentwickelt. Jetzt ist Honda an der Reihe.

DAS IST GROSS, ABER MÖGLICHERWEISE EIN MOOT-PUNKT, WIE SIE 450 EIN CRF2018 FAHREN WERDEN, RICHTIG? Ja, ich bin verpflichtet, nächstes Jahr zum 450 zu gehen.

Fühlt sich dieses Jahr anders an als die anderen? Ich werde immer noch unterschätzt, obwohl ich zweimaliger AMA 250 National Champion bin. Die Leute zweifeln immer noch an mir, aber ich liebe es. Ich lebe davon, Menschen das Gegenteil zu beweisen. Niemand hat erwartet, dass ich das tue, was ich bisher getan habe. Ich liebe die Position, in der ich mich befinde. Wir haben noch viel zu tun. Ich bin auf der Suche nach vielen weiteren Samstagen.

Martin_MXGP2016Jeremys erstes Rennen auf der Geico Honda war das Glen Helen USGP im vergangenen September.

WENN SIE MEISTERSCHAFTEN GEWINNEN UND DANN NICHT, MÜSSEN DIE MENSCHEN FRAGEN: "JEREMY, WAS IST FALSCH?"  Oh sicher. Als sie fragten: "Warum gewinnt J-Mart nicht?" Ich sage immer, dass es einfacher ist, die erste Meisterschaft zu gewinnen, als immer an der Spitze zu bleiben. Es ist ein sehr kleiner Hang nach oben - es gibt keinen Raum für Fehler. Man muss die Unterstützung eines wirklich guten Teams haben und alles muss „genau dort“ sein. Ich musste letztes Jahr viel durchmachen und mich vielen Dingen stellen, die ich nicht wollte. Ich versuche zu sagen, dass so viele Leute sagen: "Es ist schwer, eine Meisterschaft zu gewinnen." Und das ist wahr. Jeder Kindertraum ist es, Rennen und Meisterschaften zu gewinnen, aber was passiert danach? Wie remotivierst du dich? Vielleicht ist es ähnlich mit Justin Hill, der kürzlich eine 250 West Supercross Championship gewonnen hat. Er war vor zwei Monaten der beste Typ, aber die Dinge gehen weiter. Die Leute vergessen sehr schnell.

WAS DENKEN SIE DEN SCHLÜSSEL ZUM GEWINN DER AMA 2017 NATIONALS-MEISTERSCHAFT 250? Der Schlüssel zum Gewinnen liegt darin, mich auf mich selbst zu konzentrieren. Ich bin zweimaliger Champion. Ich kann mit den Besten leiden. Ich habe die Fitness. Ich habe die Geschwindigkeit. Ich werde besser werden. Ich kann Ihnen sagen, dass ich jetzt mental stärker bin als jemals zuvor. Ich liebe dieses Team und es ist ein viel besserer Ort als letztes Jahr. Weißt du was? Letztes Jahr mit Star Yamaha war schlecht und meine Supercross-Serie 2017 war schlecht, aber ich weiß, dass ich diesen Sommer gewinnen kann! Ich kann sagen, dass wir letztes Jahr bei Star nicht alle gleich behandelt wurden. Bei Geico werden wir alle gleich behandelt, unabhängig davon, ob Sie der Top-Finishing-Fahrer sind oder nicht.

Jeremy Martin CRF250

WARUM WURDE NICHT JEDER IM LETZTEN JAHR GLEICH BEHANDELT? Es ist wahrscheinlich am besten, einfach "kein Kommentar" zu sagen.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Mehr interessante Produkte: