MXA-INTERVIEW: JUSTIN BRAYTON GEHT IN DIE TIEFE ÜBER SEINE NEUE FAHRT, AUSTRALISCHES SUPERKREUZ UND MEHR

JUSTIN BRAYTON INTERVIEW: ER SPRICHT FABRIK HONDA, 2020 SUPERCROSS, AUSTRALIAN SUPERCROSS, CHASE SEXTON UND MEHR

Justin BraytonJustin Brayton ist derzeit in Australien und bereitet sich auf die erste Runde der australischen Supercross-Saison in Brisbane vor.

Wenn man an Justin Brayton denkt, fällt sein Supercross-Sieg 2018 in Daytona deutlich auf. Es war nicht nur sein erster Supercross-Sieg, es war auch der erste Sieg des MCR Honda-Teams, und Brayton war der älteste Fahrer des Sports, der ein Supercross-Main Event gewann. Obwohl es vielleicht eine Überraschung war, war es nicht völlig aus dem Bereich der Möglichkeiten heraus, da Braytons Zeitplan, das Motocross im Freien abzunehmen und dann die australische Supercross-Serie vor AMA Supercross zu fahren, Justin verjüngt hat. In Australien gewann Justin drei Supercross-Titel und bereitete ihn auf die AMA Supercross-Serie der folgenden Jahre vor. Als Mitglied des MCR-Teams brachte Brayton mehr Honda-Unterstützung auf den Tisch und jetzt hat das Team legitime Supercross-Gewinnchancen. Mit dem kürzlichen Rücktritt von Honda-Werk Cole Seely hatte Honda einen einzigartigen Vorschlag, Brayton wieder in das Werksteam zu holen, für das er 2012 gefahren war. Gleichzeitig wird Honda 250 Geico-Fahrer Chase Sexton für 2020 in ihre Werksbemühungen einbeziehen Freiluftsaison. Wir haben kürzlich den 35-jährigen Brayton nach seinem dritten Platz beim Montreal Supercross ausfindig gemacht, wo Justin über Honda, MCR Honda-Teambesitzer Mike Genova, Chase Sexton und Loyalität spricht.

VON JIM KIMBALL

JUSTIN, BEGINNEN WIR MIT DER LETZTEN ANKÜNDIGUNG, DASS SIE 2020 MIT FACTORY HONDA SEIN WERDEN. Nein, schon lange nicht mehr. Es war in der Diskussion; Ich würde für die letzten paar Monate sagen. Wir haben erst vor ein paar Monaten darüber gesprochen, und es schien für alle Beteiligten sinnvoll zu sein. Zum Glück war Mike Genova, mit dem ich 2020 einen Vertrag hatte, nett genug, mich rauszulassen und zum Werksteam zu gehen, was großartig ist. Gerade als sie sich mir näherten, war ich voll dabei. Es kommt nicht oft vor, dass man die Gelegenheit bekommt, für den Höhepunkt des Sports zu fahren, nämlich Factory Honda. Viele Leute, mit denen ich 2012 zusammengearbeitet habe, als ich dort gefahren bin, sind immer noch da oder sind dorthin zurückgekehrt. Es wird mir und dem Team also sehr vertraut sein.

RICHTIG, ES IST NICHT, WENN SIE IN EINEM VOLLSTÄNDIG VERSCHIEDENEN FAHRRAD UND TEAM SIND. Ich glaube nicht, dass die Leute wirklich erkennen, wie lange Sie tatsächlich brauchen, um sich mit dem Team und dem Team mit dem Fahrer zu verbinden. Es dauert wirklich einige Zeit. Ich glaube wirklich, dass es über ein Jahr dauert. Ich denke, für das Team und mich gibt es wirklich keinen Übergang, sich aneinander zu gewöhnen. Sie wissen, was ich an einem Motorrad mag. Ich weiß, wie sie funktionieren und wie ich mit ihnen kommunizieren kann. Wirklich, es wird ein super reibungsloser Übergang und es wird Spaß machen, neben Ken in Supercross zu arbeiten. Ich bin sehr aufgeregt darüber.  

Justin BraytonJustin Brayton auf dem Daytona Supercross-Podium 2018. Dort gewann Justin sein erstes 450 Supercross Main Event und wurde der älteste Fahrer, der ein AMA Supercross 450 Main Event gewann.

Sie haben darüber gesprochen, wie lange es dauern kann, bis Sie mit einem Team zusammen sind, und wenn Sie sich einige Ihrer Kollegen ansehen, die nur einen Jahresvertrag erhalten, muss dies äußerst schwierig sein. Es tut. Es braucht definitiv Zeit, um nicht nur mit den Menschen, sondern auch mit dem Motorrad in Kontakt zu kommen. Für uns ist es so ein Spiel mit Zehnteln oder einem Prozent, und für mich ist es wirklich schwierig, diese zusätzlichen ein oder zwei Prozent dazu zu bringen, jedes Wochenende mit einem neuen Fahrrad vorne zu sein. Du weißt es nicht gut. Du kommst jedes Wochenende zu verschiedenen Tracks und bist dir nicht ganz sicher, wie es funktionieren wird. Es gibt so viele verschiedene Arten von Schmutz und es dauert wirklich ein Jahr, um das zu lernen. Nun, dies ist mein viertes Jahr, in dem ich mit Honda zusammenarbeite. Es ist also ein perfektes Szenario für mich. Ich kenne das Fahrrad sehr, sehr gut, unter allen Bedingungen. 

WIE UNTERSCHIEDLICH WIRD IHRE FABRIK HONDA VON IHREM MCR-FAHRRAD SEIN? Das Motorrad wird ein bisschen anders sein, würde ich sagen, wahrscheinlich ist das Motorpaket das unterschiedlichste. Es wird eine hydraulische Kupplung haben. Es gibt Unterschiede im Werksteam, aber insgesamt ist es das gleiche Chassis und die gleiche Plattform. Wie ich schon sagte, es wird überhaupt kein harter Übergang sein. Sie kennen mich und ich kenne sie und das Motorrad auch. Ich bin sehr, sehr vertraut damit und ich habe viel Vertrauen in sie. Ich habe vor etwas mehr als einem Jahr ein Rennen gewonnen.

Hier ist Justin Brayton auf der Honda-Fabrik im Jahr 2012, als er zuletzt für das Team fuhr. 

Technisch gesehen waren Sie im MCR HONDA-Team, aber ich stelle mir vor, dass jedes Jahr HONDA und MCR enger zusammengearbeitet haben. Ja sicher. Zurück bis 2016, als ich mit dem Honda-Team dort nach Australien ging, hat die amerikanische Honda das ziemlich unterstützt. Ich habe Dan Bentley angerufen, und das haben wir sehr schnell organisiert. Als ich dorthin ging, hatten sie mir gegenüber betont: "Schau, wenn du zurückkommst, würden wir dich gerne auf einem Honda haben." Also fingen wir an, ein paar Anrufe zu tätigen. Ich habe großen Respekt vor Mike Genova in den vergangenen Jahren und ich dachte, es wäre perfekt, diese Jungs zusammenzubringen und in einem Supercross-Team zu sein. Das war es, was ich damals wollte, und jedes Jahr, wenn sie ein Teil von MCR waren, stiegen sie und MCR stieg ebenfalls enorm. Wenn Sie sich den Boxenbereich und das Geld ansehen, das Mike Genova investiert hat, wissen Sie, dass es sich um eine erstklassige, legitime Fabrikarbeit handelt. Ich denke, es ist eine großartige Partnerschaft, beide Seiten sind sehr glücklich und das ist enorm für Mike, daran zu arbeiten. Für Mike kommt es in diesem Sport nicht sehr oft vor, dass er sagt: „Mach weiter und du kannst diese Gelegenheit nutzen“. Ich bin sehr dankbar für alles, was Mike für mich getan hat und weiterhin für andere Menschen tun wird. Er ist ein Typ im Sport, der im Wesentlichen viel von seinem eigenen Geld ausgibt. Wir alle sollten für Leute wie ihn sehr dankbar sein, ich weiß, dass ich mir sicher bin.

Justin Brayton wird an diesem Wochenende beim australischen Supercross den Smartop Bullfrog Spas-Hut gegen den Penrite Honda-Hut eintauschen und diesen dann am 1. Dezember gegen einen Honda-Werkshut eintauschen, wenn sein amerikanischer Supercross-Vertrag für 2020 beginnt. 

MIKE GENOVA UND MCR HABEN EINE EINZIGARTIGE GELEGENHEIT FÜR FAHRER ERSTELLT, DIE NICHT VON EINEM VOLLSTÄNDIGEN FABRIKTEAM UNTERZEICHNET WERDEN KÖNNEN, RICHTIG? Er schafft und bietet drei Arbeitsplätze, die sonst nicht da wären, und wir alle sollten dafür dankbar sein, denn wenn Teams weggehen, ist das für niemanden gut. Also schüttet er weiterhin sein eigenes Geld und seine eigene Zeit aus. Vertrauen Sie mir, er könnte mit dem Geld, das er für Rennen ausgibt, noch viele andere Dinge tun, also ist es gut für den Sport und es ist cool, dass er es immer noch genießt. Es war wirklich cool für mich, meinen ersten Sieg mit ihm zu holen und es war sein erster Sieg. Er wird für den Rest meines Lebens weiterhin ein guter Freund sein. 

Ich dachte immer, es sei cool in Bezug auf die Team-Abendessen, die MCR tut. Das macht auf jeden Fall sehr viel Sinn und ich bin ein großer Fan davon. Ich finde es großartig, alle an einem Freitagabend zusammenzubringen und über deine Woche zu sprechen. Nur die Kommunikation mit den Jungs ist großartig und er spart nicht am Essen oder an den Restaurants. Mike gibt viel Geld nur für das Abendessen am Freitagabend aus, es ist eine ordentliche Dynamik und es ist cool, alle zusammenzubringen. Wir sind alle zusammen dabei. Wir wollen viel Zeit miteinander verbringen und es genießen, miteinander zu sein, also bin ich ein großer Fan davon.  

Brayton_Roczen_2019 Atlanta Supercross-249Justin Brayton und Ken Roczen Seite an Seite beim Atlanta Supercross im Jahr 2019. Im Jahr 2020 werden diese beiden zum ersten Mal Teamkollegen sein.

Ich glaube, Sie waren Ihren Sponsoren über die Jahre hinweg treu. WENN SIE JETZT EINEN FABRIK-HONDA-SPOT ERHALTEN, WERDEN SIE SPONSOREN ÄNDERN? Es wird nichts ändern, um ehrlich zu sein. Es hat keinerlei Einfluss auf meine Loyalität, ob ich in ein anderes Team gehe oder nicht. Sicherlich haben mehr potenzielle Sponsoren angerufen, mehr Geld und ähnliches angeboten, aber das ändert nichts an meiner Loyalität. Ich war schon lange bei Fly Racing und das wird sich nie ändern. Mit all meinen Sponsoren wie Shoei, Scott Goggles, Gaerne Boots und Adidas möchte ich keinen von ihnen ändern. Ich bin nicht einer, der nach verrückten Geldbeträgen fragt und unrealistisch ist. Ich wollte schon immer fair bezahlt werden, und all diese Sponsoren sind sehr fair. Letztendlich sind wir (Pro-Fahrer) alle selbst eine Marke und Fly Racing hat mich als eine bestimmte Marke vermarktet, und ich habe sie als die Marke vermarktet, die ich trage. Ich finde es einfach dumm, wenn die Leute am Ende des Tages für ein bisschen Geld herumspringen. Ich denke, solange ich Rennen fahre, wird Fly mich immer unterstützen und ich werde sie immer unterstützen. Die Liste geht weiter mit Shoei, Gaerne, Adidas, Scott und allen Sponsoren, mit denen ich für den Rest meiner Karriere zusammen sein möchte. Nur weil ich für ein anderes Team fahre, möchte ich nicht gierig sein und versuchen, das Geld zu nehmen. Ich denke es ist mehr als das. Für mich dreht sich alles um Beziehungen, und wenn ich jungen Leuten und Neulingen einen Rat geben könnte, wäre es einfach zu versuchen, Beziehungen aufzubauen, die Menschen kennenzulernen. Nimm nicht einfach das Geld.

Justin Brayton_2019 Seattle Supercross-1757„Ich habe das Gefühl, in den letzten drei Jahren bewiesen zu haben, dass meine Offseason-Rennen funktionieren. Es funktioniert für mich und es ist das Programm, das mir am meisten Spaß macht, nach Anaheim I zu kommen. Ich glaube, dass ich einer der am besten vorbereiteten Jungs sein werde. “ -Justin Brayton

WIE ÜBER DIE AUSTRALISCHE SUPERCROSS-REIHE WERDEN SIE DAS NOCH TUN? Ja, das ändert nichts. Ich werde immer noch das gleiche Programm machen. Ich bin jetzt in Australien, um meine vierte Saison mit dem Penrite Honda Team zu fahren, die dieses Wochenende in Brisbane beginnt. Dann werde ich zurückkommen und den Genfer Supercross machen. Das war schon lange im Plan, bevor ich mit dem Honda-Werksteam gesprochen habe, und sie sind völlig in Ordnung damit. Ich habe das Gefühl, in den letzten drei Jahren bewiesen zu haben, dass meine Offseason-Rennen funktionieren. Es funktioniert für mich und es ist das Programm, das mir am meisten Spaß macht, nach Anaheim I zu kommen. Ich glaube, dass ich einer der am besten vorbereiteten Jungs sein werde. Ich denke, es könnte anders sein, wenn ich ins Team komme und sage: „Hey, ich möchte dieses einzigartige Programm machen. Ich möchte zum ersten Mal nach Australien gehen. “ Ich denke nicht, dass sie damit gut wären, aber meine Erfolgsbilanz ist damit ziemlich erfolgreich. Besonders wenn ich kein Motocross mache. Ich habe den ganzen Sommer frei. Ich bin jetzt bereit, ins Rollen zu kommen, und nichts wird sich wirklich ändern, wenn ich aus Australien zurückkomme. Ich werde ab dem 1. Dezember offiziell beim Factory Honda Team und zurück in Amerika seinst.  

SIE HABEN ZULETZT DAS MONTREAL SUPERCROSS RACHT, NACHDEM SIE DEN SOMMER AUSGESETZT HABEN, WIE WAR DAS? Ja, ich bin dort Dritter geworden, es war schwer, so lange nicht im Rennen zu sein. Sie haben definitiv wieder die Nerven, und das ist der Grund, warum ich all diese Rennen mache. Ich beflügele es nicht nur, zu diesen Rennen zu gehen und Geld zu sammeln. Ich habe einen Grund dahinter und ich denke, dass die Nerven, die ich in der Vergangenheit in Anaheim 1 als erstes Rennen der Saison erlebt habe, nachdem Sie seit mehreren Monaten nicht mehr gefahren sind, nicht so schlimm sind. Wenn Sie nicht Rennen gefahren sind, waren Sie nur auf der Teststrecke und haben sich auf Ihrer privaten Teststrecke so wohl gefühlt. Du fühlst dich einfach unschlagbar und dann tauchst du auf und alles fühlt sich einfach komisch an. Das Fahrrad fühlt sich anders an, weil Sie nicht auf dieser Art von Schmutz gefahren sind. Ihre Nerven sind beim Rennen zehnmal eskaliert. Das ist also der Zeitplan, auf dem ich mich befinde. Ich bin wirklich in der Zwischensaison, wenn ich in Anaheim ankomme, und ich denke, dass es sich in den letzten Jahren als gut erwiesen hat. Ich habe einen guten Saisonstart. Es mag Fragen geben, bei denen ich zu viel gefahren bin, wenn ich an einem Teil des Jahres an die Ostküste komme, und dass ich vielleicht ein wenig ausgebrannt sein werde, aber ich denke, es hat bewiesen, dass dies nicht der Fall ist. Ich weiß, dass ich in Anaheim weniger nervös bin und mit meinem Fahrrad und allem besser vorbereitet bin, also mag ich es. Ich denke, ich werde das so lange tun, wie ich kann.  

Justin Brayton_2019 Atlanta Supercross-43Justin Brayton nähert sich seinem 18. Jahr als professioneller Motocross- und Supercross-Fahrer. Er fuhr seinen ersten Pro National im Jahr 2002 und belegte beim Spring Creek National den 20. Gesamtrang in der 250er-Klasse.

WAS DENKEN SIE ÜBER HONDA'S PLAN, WO SIE SUPERCROSS MACHEN UND DANN SIE CHASE SEXTON FÜR OUTDOORS EINBRINGEN, IST ES ETWAS EINZIGARTIGES? Es ist einzigartig, aber ich denke für einen Kerl wie Chase Küster, der letztes Jahr gerade den Supercross East Coast 250-Titel gewonnen hat, braucht definitiv ein weiteres Jahr im 250 Supercross. Ich finde es klug, einen Mann zum Motocross zu bringen. Chase ist sehr einzigartig, weil er ein bisschen größer ist. Er fährt das Motorrad wirklich sehr, sehr gut. Technisch gesehen haben viele Leute gesagt, dass er mit einem 450 besser sein würde, und ich glaube wirklich, dass Chase mit einem 450 besser wäre. Nicht, dass er jetzt nicht gut ist, aber er wird einen 450 wirklich, wirklich gut fahren. Es ist etwas, was er tun wollte, Honda wollte es tun, und ich denke, es macht sehr viel Sinn. Er wird lernen, dass Ken sein Teamkollege ist. Sie sind gute Freunde. Ich denke nur, dass alles sehr, sehr gut passt. Ich denke, wenn er im Supercross 2020 aufgestiegen ist, ist das sicher etwas früh, aber vielleicht lernt er, wie man 2020 mehr gewinnt, und er hat ein dominantes Jahr in der 250er Klasse. Aber für draußen denke ich, dass er bereit ist zu gehen. Und da gibt es keine Eile, es wird nicht erwartet, dass er das kleine im ersten Jahr gewinnt. Er kann von Kenny lernen und ich werde mein Bestes geben, um auf jede erdenkliche Weise zu helfen. Insgesamt halte ich es für einen guten Schritt für ihn und mich, diese Gelegenheit zu nutzen. 

DAS KANN DIE DINGE VEREINFACHEN, ABER SIE ERSETZEN COLE GRUNDLEGEND BEI HONDA, WER IST EIN FREUND VON IHNEN. WAS FÜHLEN SIE ÜBER SEINEN RUHESTAND, IST ES PREMATUR? Nein, ich finde es großartig. Ich denke, wenn es das ist, worauf er sich konzentriert, dann hat er absolut die richtige Entscheidung getroffen. Er hat eine großartige Karriere hinter sich. Er mag viele verschiedene Dinge und es ist ziemlich cool, dass er die Gelegenheit bekommt, zu seinen eigenen Bedingungen auszugehen und trotzdem andere Dinge zu tun, die er liebt. Ich freue mich auf ihn. Er wird jetzt eine Menge cooler Inhalte mit der Social-Media-Welt erstellen. Cole ist wirklich gut in so ziemlich allem, was er tut, also wird es cool sein, ihn zu sehen, ob es sich um ein Driftauto handelt oder um einmalige Events, Zweitakte und ähnliches. Es wird cool sein zu folgen. Wieder hatte er eine großartige Karriere und es ist großartig für ihn, zu seinen eigenen Bedingungen auszugehen. Ich finde es großartig!

Justin Brayton_2019 Atlanta Supercross-3"Heutzutage braucht man nicht viel, um das Motorrad wirklich, wirklich gut zu machen, genug, um ein Rennen zu gewinnen. Solange ich auf dem gleichen Chassis, der gleichen Federung und so etwas bin, bin ich total gut." -Justin spricht darüber, wie fortschrittlich Stockbikes heutzutage sind.

Also, welches Fahrrad wirst du bis 2020 fahren, ein MCR-Fahrrad, ein Fabrik-Honda-Fahrrad oder ein paar Hybriden? Diese Frage ist schwer zu beantworten, da ich sogar bei MCR an einigen Fabrikarbeiten gearbeitet habe. Für mich in Australien wird es dieses Jahr nicht anders sein. Ich werde noch einige gute Teile haben, die wir versenden. Aber um ganz ehrlich zu sein, ist das 2020 Honda 450 Serienmodell fantastisch. Ich hatte vor ein paar Wochen tatsächlich die Chance, einen zu fahren. Ich habe einen bei einem Händler gekauft, nur weil ich ihn fahren wollte. Ich habe eine Federung drauf geworfen und ich könnte ehrlich gesagt so Rennen fahren, also brauche ich nicht viel. Heutzutage braucht man nicht viel, um das Motorrad wirklich, wirklich gut zu machen, genug, um ein Rennen zu gewinnen. Solange ich auf dem gleichen Chassis, der gleichen Federung und so weiter bin, bin ich total gut.

WENN SIE IM DEZEMBER IHR FABRIK-SUPERCROSS-FAHRRAD ERHALTEN, WIRD ES VIEL UNTERSCHIEDLICH SEIN? Es wird nicht anders sein. Das Chassis wird das gleiche sein. Eigentlich wird im Grunde alles gleich sein. Vielleicht ein paar kleine Änderungen hier und da, so dass es ein einfacher Übergang sein wird. 

Justin Brayton_2019 Minneapolis Supercross-4Justin Brayton hat nicht vor, bald in den Ruhestand zu gehen.

EINE LETZTE FRAGE, JUSTIN. HABEN SIE MIT 35 JAHREN das Gefühl, langsamer zu werden? Keine Pläne, sich bald zu verlangsamen. Ich bin der Typ, der alles in sich hat, und wenn ich Lust habe, einen Ruhestand anzukündigen und zu sagen, dass ich in sechs Monaten fertig bin; Ich könnte genauso gut jetzt fertig sein. Also keine Pläne für eine baldige Pensionierung. Natürlich bin ich alt für unseren Sport. Das wird uns sowieso beigebracht und was die Leute sagen. Es gibt andere Sportarten, die genauso körperlich sind wie unsere, dass es Jungs über 40 gibt, die die Besten in ihrem Sport sind. Ich mache mir keine Sorgen um mein Alter. Ich mache mir nur Sorgen darüber, wie ich mich geistig und körperlich fühle und ob ich den Job machen kann, für den ich eingestellt bin. Wenn ich diesen Job nicht richtig machen oder meinen Sponsoren nicht geben kann, was sie wollen, und mir nicht geben kann, was ich davon möchte, bin ich fertig. Aber ich sehe das nicht so schnell.

Mehr interessante Produkte: