MXA-INTERVIEW: JUSTIN BRAYTON STEHT MIT 35 JAHREN AN DER SPITZE SEINES SPIELS

Justin Brayton_2020 Honda Media Day 12-3-19-8

MXA-INTERVIEW: JUSTIN BRAYTON steht mit 2020 Jahren an der Spitze seines Spiels bis 35

Mit 35 Jahren Justin Brayton startet als Factory Honda HRC-Fahrer, viermaliger australischer Supercross-Champion, sechsmaliger King of Geneva Supercross und aktueller Rekordhalter als ältester Fahrer, der ein 2020 Supercross Main Event gewonnen hat, in die Monster Energy Supercross-Saison 450. Nachdem Justin in den letzten drei Jahren sein Programm umgestellt und American Supercross, die australische Supercross-Serie und andere internationale Supercross-Events gefahren hat, hat er eine Formel gefunden, die für ihn funktioniert und seine Karriere wieder in den Werksstatus zurückversetzt, da er sich jetzt an seiner Seite befindet Ken Roczen unter der Fabrik HRC Honda Zelt. 

Von Josh Mosiman

WIE FÜHLEN SIE IHRE ROLLE IM FACTORY HRC HONDA TEAM? WAS KÖNNEN SIE IHNEN ANGEBOTEN? Ich kenne meine Rolle im HRC Honda Team und es geht nicht darum, Ken zu schlagen, er ist der Meister, obwohl ich gerne einige Rennen gewinnen würde, er steht im Mittelpunkt und ich verstehe das. Ich möchte alles in meiner Macht stehende tun, damit er eine Meisterschaft gewinnt und ich so hoch wie möglich bin. Das Ziel wäre, dass wir beide am Ende der Supercross-Serie unter den ersten drei sind.

Justin Brayton_2020 Honda Media Day 12-3-19-8Justin Brayton unterhält sich mit seinem Mechaniker Brent Duffe, während der Showa-Fahrwerkstechniker sich Notizen macht. Justin ist als sehr sachkundiger Testfahrer bekannt.

WIE WICHTIG IST DIE ATMOSPHÄRE DES TEAMS? Ich denke, viele Teams übersehen tatsächlich die Bedeutung der gesamten Teamstimmung. Wir sind während der Woche und an den Wochenenden so oft zusammen, wenn das Team nicht wirklich gut miteinander auskommt oder die Fahrer nicht gut miteinander auskommen, macht es das ganze Team wirklich unglücklich und Sie leisten nicht die besten Leistungen.

2020 factory Honda CRF450 Ken Roczen Supercross Justin BraytonJustin Brayton und sein neuer Teamkollege Ken Roczen.

WAS FÜHLEN SIE, DASS SIE DAS TEAM ANGEBOTEN KÖNNEN? Was das Testen angeht, werde ich im Grunde alles tun, um allen Jungs zu helfen. Am Ende des Tages, wenn jeder jedem hilft, macht es uns alle nur besser. Und ich kann viel von Ken lernen, seine Geschwindigkeit und alles, was er zu bieten hat, werden mir nur helfen. Also ja, ich kenne meine Rolle und es ist großartig, hier wieder eine Chance für das Team Honda zu bekommen. Aber wenn ich sage, dass Ken hoffentlich die Meisterschaft gewinnen wird, möchte ich auch mein bestes Jahr meiner Karriere haben und ich denke, dass es definitiv möglich ist. Ich würde gerne den Rekord erweitern, dass ich der älteste bin, der mit 34 Jahren ein Hauptereignis gewinnt, und es ein bisschen älter machen. Ich bin froh, hier zu sein, und die Hauptsache ist, einfach die Teamstimmung glücklich zu machen und alle aufgeregt zu haben, sich an den Wochenenden zu sehen.

Justin Brayton 2020 Honda HRC media intro-3Justin hat kürzlich seine vierte australische Supercross-Meisterschaft gewonnen, aber es war nicht einfach für ihn. 

SIE HABEN ZULETZT IHRE VIERTE AUSTRALISCHE SUPERCROSS-MEISTERSCHAFT VERDIENEN, ABER SIE KOMMEN EINEN PUNKT NACH UNTEN IN DIE ENDGÜLTIGE RUNDE, WIE WAR DAS? Ich habe diese Situation wirklich genossen, es war ein Gewinner. Ich hatte in der Mitte der Saison einen kleinen Sturz und brach mir einige Rippen, so dass die dritte und vierte Runde für mich ziemlich schwierig waren und ich war einfach froh, durchzukommen. Um in der letzten Runde überhaupt eine Chance zu haben, war ich immer noch glücklich, dass es nur ein Punkt war. Ich wusste, dass ich in der letzten Runde das Rennen gewinnen und hoffentlich die Meisterschaft gewinnen konnte. Aber mit dem Triple Crown-Format weiß man nie, also war ich definitiv begeistert, die Aus-X Open und die Meisterschaft zu gewinnen. Man könnte es wirklich nicht besser schreiben. 

WAS HAT DIESE MEISTERSCHAFT UNTERSCHIEDLICH VON DEN ANDEREN DREI GEWINNT? Das größte Problem war die Verletzung in der Mitte. Im Krankenhaus sitzen und denken: „Wann fliegen wir nach Hause? Ich muss mich auf American Supercross vorbereiten, das ist mein Hauptaugenmerk. “ Aber dann habe ich schnell darüber nachgedacht, wie ich diesen Titel gewinnen kann. Ich werde dafür bezahlt, dort unten zu sein, um den Titel zu gewinnen. Dies ist Teil des Programms und das ist, was ich tue. Ich habe mich nur darauf konzentriert, gesund zu werden, und das konnte ich. Jetzt bin ich wieder zu 100 Prozent mit der Meisterschaft und mit vollem Dampf in Supercross hier in Amerika. 

Justin Brayton 2020 Honda HRC media intro-3Verletzungen können das Selbstvertrauen eines Fahrers beeinträchtigen und seine Fähigkeit, sein Bestes zu geben, wirklich beeinträchtigen. Justin fuhr in Australien mit vier gebrochenen Rippen.

HABEN SIE NACH DER VERLETZUNG NOCH DENKEN, SIE KÖNNTEN DIE JAHRESZEIT BEENDEN UND GEWINNEN? Es gab eine Frage für vielleicht einen halben Tag, als wir alle Verletzungen herausgefunden hatten, die ich erlitten hatte. Die Ärzte sagten, dass es unmöglich ist, Rennen zu fahren, und sie wollten mich mehrere Wochen lang nicht einmal für ein Flugzeug freigeben. Ich hatte dort ein paar Wochen lang große Schmerzen, aber jetzt ist es eine gute Geschichte. Aber ich bin froh, dass ich es geschafft habe. Es ist schwer, vier zu schaffen. Es ist schwer, einen zu bekommen, geschweige denn vier hintereinander. 

Justin Brayton 2020 Honda HRC media intro-3Der 35-jährige Justin Brayton verfügt über eine Fülle von Kenntnissen und Erfahrungen, die er in das Honda-Werksteam einbringt.

WIE IST DIE AUSTRALISCHE SUPERCROSS-SERIE? Die australische Supercross-Serie ist das höchste Rennniveau in Australien und es gibt viele gute Fahrer. Die Strecken in Australien sind ganz anders als hier, wo sie die Konkurrenz viel näher bringen, also ist es keineswegs einfach. Es geht darum, vier in einer Reihe zu bekommen, das wurde noch nie zuvor gemacht, also bin ich begeistert, das in den Rekordbüchern zu haben. 

Hatten Sie vorher Rippen gebrochen? Ich habe mir vier Rippen gebrochen und dies war nicht das erste Mal, dass ich es getan habe, also wusste ich, was mich erwartet. Es ist nicht sehr lustig, aber nach zwei Wochen fing es an zu kommen und ich hatte ein Rennen nach zweieinhalb Wochen. Obwohl es hart war, war es nicht so schlimm.

2020 factory Honda CRF450 Ken Roczen Supercross Justin Brayton Ken Roczen Jordan Troxell ERIC KEHOEVon links nach rechts Jordan Troxell, Ken Roczen, Erik Kehoe, Justin Brayton und Brent Duffe.

WIE WICHTIG IST TESTEN UND FAHRRAD FÜR SIE ALS ERFAHRENER SUPERCROSS-VETERAN? WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN IHNEN UND EINEM JÜNGEREN FAHRER WIE MEIN BRUDER MICHAEL MOSIMAN? Ich denke, der größte Unterschied zwischen mir und einem Fahrer wie deinem Bruder oder einem anderen jungen Profi ist, dass er noch lernt und nicht wissen muss, wie man testet. Ich denke, das Team sollte seinen jüngeren Fahrern betonen, dass sie ehrlich sein sollten, wenn sie keinen Unterschied in den Änderungen spüren, die sie vornehmen. Ich hatte immer das Gefühl, ich musste ihnen etwas sagen wie „Ah ja, es ist besser hier, besser dort“ und ich habe immer Dinge geändert und gedacht, weil wir etwas geändert haben, sollte es besser sein, besonders weil ich in einem Werksteam war. 

Justin Brayton 2020 Honda HRC media intro-3Justin Brayton hofft auf die beste Saison seiner Karriere in der Monster Energy Supercross-Serie 2020.

Hattest du jemals Zweifel, dass dein Fahrrad nicht richtig aufgestellt war, als du zu den Rennen gekommen bist? Als ich jünger war, wusste ich es nicht wirklich, ich bin es einfach gefahren. Als ich bei KTM war, musste ich einige Teile ändern. Ich denke das ist das Größte. Es gibt eine bestimmte Jahreszeit, in der ich nur einen Monat lang lernen und dem Team sagen möchte, dass es alles auf mich werfen soll, damit ich sehen kann, ob ich einen Unterschied spüren kann. Manchmal sagte ich den Mechanikern, sie sollten nicht erwähnen, was sie geändert hatten, und manchmal fragte ich, was sie getan hatten, damit ich danach suchen konnte. Jetzt war ich in so vielen verschiedenen Teams, Motorrädern und Ausrüstungsgegenständen, dass ich nur die Richtung kenne, in die ich persönlich gehen möchte. Was meine Tests angeht, ist es momentan eine egoistische Art, mein Fahrrad einzurichten. Ich kann aber auch viele andere Dinge durchblättern. 

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WIE WICHTIG IST DIE SAGENHÖHE FÜR SIE? Was den Durchhang angeht, ist das die einzige Sache, bei der ich super super wählerisch bin. Ich weiß nicht, ob ich einen Millimeter Unterschied spüren kann, aber sicher, wenn Sie in den Bereich von zwei, drei, vier Millimetern aufsteigen und ja, ich kann definitiv anfangen zu sagen. Es macht einen großen Unterschied. 

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