MXA-INTERVIEW: RYAN SIPES IST EIN RENAISSANCE-MANN - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK & MEHR

MXA-INTERVIEW: RYAN SIPES IST EIN RENAISSANCE-MANN - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK & MEHR

VON JOSH MOSIMAN

Woher kam die Idee, um all diese verschiedenen Ereignisse zu bestreiten? 2017 habe ich ein GNCC gewonnen, mein erstes überhaupt, und es war cool. Ich habe viele Medien und Presse daraus. Und dann habe ich ein 125-All-Star-Rennen absolviert, und dafür habe ich mehr Presse bekommen als für den Gewinn eines GNCC. Also kam ich nach Hause und sagte: "Mann, ich mache es auf die harte Tour." GNCC ist eines der härtesten Rennen, die Sie jemals machen werden. Das 125er Rennen war vier Runden und es war super einfach für mich. Wenn ich nicht gewonnen hätte, wäre es eine Schande gewesen. Also dachte ich: "Was passiert, wenn ich nur jede Art von Rennen treffe?" Was wäre, wenn 80 Prozent von fünf verschiedenen Zuschauern mich beobachten würden, anstatt 20 Prozent des GNCC-Offroad-Publikums auf mich zu achten? Es würde sich zu mehr summieren. Für die meisten Menschen war es eine haarsträubende Idee. Das erste Jahr, in dem ich es alleine gemacht habe, war 2018 mit Hilfe von Rockstar und Husqvarna.

"Ich habe zwei Flat-Track-Rennen gefahren, die ich vorher noch nie praktiziert oder gefahren hatte. Ich habe einige PRO MOTOCROSS RACES. Ich habe das MOTOKROSS DER NATIONEN FÜR DAS TEAM PUERTO RICO MIT KEVIN WINDHAM UND TRAVIS PASTRANA UND EINEM VERSCHIEDENEN PERSONAL GEMACHT. “

WELCHE RENNEN HAST DU 2018 GEMACHT? Ich habe ein paar GNCC und ein paar Sprint Enduros gemacht. Ich habe zwei Flachbahnrennen gefahren, die ich noch nie zuvor trainiert oder gefahren hatte. Ich habe einige Pro Motocross Rennen gefahren. Ich habe den Motocross of Nations für das Team Puerto Rico mit Kevin Windham und Travis Pastrana und ein paar anderen Sachen gemacht. Bevor ich das alles tat, sagten alle Sponsoren: „Ich weiß nichts darüber. Du kannst keine Meisterschaft gewinnen. “ Aber ich sagte ihnen, sie sollen mir einfach vertrauen. Dann haben wir es geschafft, und ich denke, ich habe es gut gemacht. Ich habe eine flache Strecke gewonnen, ein paar Sprint-Enduros gewonnen und so weiter. Die Leute waren ziemlich begeistert, aber Red Bull rief mich an und sagte: „Ihre Idee ist großartig. Wir denken, dass dies eine Art Zukunft ist, und wir möchten, dass Sie es für uns tun. “ So habe ich es gemacht, und so hat das Ganze angefangen. 

HABEN SIE FABRIKUNTERSTÜTZUNG VON KTM ODER IST ES AM MEISTEN VON RED BULL? Red Bull und Leatt sind meine größten Sponsoren. KTM hilft bei Teilen und Fahrrädern, aber für alles andere nehmen wir es von dort.

Ryan Sipes fuhr 2019 den Nashville Supercross, wo er den 8. Platz belegte.

Wie bereiten Sie sich auf solch eine breite Reihe von Rennen vor? Das war der schwierigste Teil - herauszufinden, wie man sich auf alles vorbereitet. Früher war es so, dass Sie, als es Zeit war, sich auf Supercross vorzubereiten, vier Tage die Woche Supercross gefahren sind, und das ist alles, woran Sie gedacht haben. Iss, schlafe, trink, lebe es, weißt du? Aber jetzt muss ich gut darin sein, aber auch bereit für eine flache Strecke und GNCC. Sie können nicht vier Tage die Woche auf der Supercross-Strecke sein. Wo ist also die Leitung? Es dauerte eine Weile, bis ich es herausgefunden hatte. Wenn Sie sich die Ergebnisse ansehen, habe ich zu Beginn des Jahres nicht besonders gut abgeschnitten. Ich war solide, aber wenn Sie sich meine Ergebnisse von etwa Mai und Juni ansehen, können Sie sehen, dass ich es herausgefunden habe. Ich fand heraus, wie viel ich dies und das üben und wie viel ich trainieren sollte. Das Schwierigste ist, wenn Sie ein Supercross-Rennfahrer sein wollen, können Sie zurückblicken, was andere Leute getan haben. Sie können zurückblicken und sagen: "Das hat der andere getan und gewonnen." Aber ich kann jetzt nicht zurückblicken. Niemand hat es jemals wirklich getan, deshalb kann ich niemanden anrufen und sagen: "Hey, was hast du getan?" Ich muss es nur herausfinden. Das war der schwierige Teil, aber es hat auch Spaß gemacht, denn wenn Sie es einmal herausgefunden haben, ist es so, als hätte ich es selbst gemacht, irgendwie. “ Ich meine, ich hatte viel Hilfe. Mein Trainer Steve Hatch hat mir sehr geholfen, aber selbst er hat es herausgefunden, als wir gingen. Das war ein einzigartiger Teil meiner Arbeit.  

Ryan Sipes—ISDE.
Ryan Sipes - ISDE.

WAS IST IHR MINDSET AM ANFANG EINES SUPERCROSS-HAUPTVERANSTALTUNGSVERGLEICHS IM VERGLEICH ZU EINEM GNCC, FLAT TRACK ODER ERZBERG? Sie sind alle unterschiedlich. Als ich zum Beispiel in Supercross war, hatte ich keine Ahnung. Es war sechs Jahre her, seit ich sogar eine Supercross-Strecke gefahren war. Ich habe ungefähr anderthalb Monate damit verbracht, mich darauf vorzubereiten, und es war gut, mir so viel Zeit zu nehmen. Dann ging ich nach Nashville und machte es noch besser. Aber als ich in diese Rennen ging, war ich gerade am Start und dachte: "Ich werde einfach mein Bestes geben." Ich habe keine Ahnung. Und dann vergleiche das mit Erzberg, wo ich weiß, dass ich es nicht gut machen werde. Lass mich einfach versuchen, es zu schaffen. Vergleichen Sie das dann mit der flachen Strecke, auf der ich weiß, dass ich gewinnen kann. Ich sage nicht, dass ich es tun werde, aber ich weiß, dass ich es kann. Es ist also alles auf der ganzen Linie mit den verschiedenen Dingen, die ich anstrebe.

„Ich muss bei SUPERCROSS gut sein und auch bereit sein für eine flache Strecke und GNCC. SIE KÖNNEN NICHT VIER TAGE PRO WOCHE AUF DER SUPERCROSS-SPUR SEIN, also WO IST DIE LINIE? Es dauerte eine Weile, bis ich es herausgefunden hatte. ” 

IST ES MEHR NERVE-RACKING, WENN SIE WISSEN, DASS SIE EINEN SCHUSS BEIM GEWINN HABEN? Ich werde nicht wirklich nervös. Ich weiß nicht, ich bin ziemlich locker. Ich wurde immer sehr nervös und bekam all diese Emotionen. Ich versuche jetzt nur Emotionen herauszunehmen. Ich habe alles durchgemacht. Ich bin jetzt älter und es ist nur so: „Ich werde mein Bestes geben, und das ist das Beste, was ich tun kann. Ich werde es nicht besser machen als mein Bestes, also mache ich das einfach und es wird alles klappen. “ 

Ryan fährt das Daytona Flat Track Race.

SIE SCHLAGEN JUSTIN BRAYTON AM HAWAIIAN SUPERCROSS. WAS WAREN IHRE ERWARTUNGEN? Ja, das war ziemlich überraschend für mich. Ich hatte erwartet, von Brayton arbeiten zu lassen, aber ich dachte, ich könnte alle anderen schlagen und vielleicht Zweiter oder Dritter werden. Aber aus irgendeinem Grund war ich gerade an diesem Wochenende. Ich denke, die Strecke passte an diesem Wochenende besser zum 250er als zum 450er. Trotzdem ist es Justin Brayton. Ich dachte, er würde mich schlagen. Wir waren in Hawaii, und selbst wenn Sie Ihr Rennen verlieren, ist es immer noch eine gute Zeit. Aber dann 1-1-1 gehen; es war ziemlich süß. 

Ryan fährt den Red Bull Straight Rhythm.

Sie sind schon lange mit Leder. WIE VIEL EINGANG HABEN SIE AUF IHREN NEUEN STIEFELN UND ZAHNRÄDERN? Ich bin jetzt seit 13 Jahren in der Firma, seit sie gerade Halskrausen hergestellt haben, und ich habe all diese Dinge durchgemacht. Ich habe im Januar 2019 angefangen, die Stiefel zu tragen, und das waren Vorproduktionsstiefel. Sie haben sich seitdem nicht viel verändert. Ich fand sie gut, aber ich habe ihnen geholfen, ein paar Änderungen vorzunehmen, und ich mag sie jetzt sehr. Ich würde sie gegen jede Art von Stiefel stellen. Es ist cool, ein bisschen Mitspracherecht bei der Entwicklung zu haben. Im Grunde haben sie es entwickelt; Ich habe es gerade getestet. 

„Ich weiß es nicht, ich bin ziemlich einfach. Ich habe es benutzt, um super nervös zu werden und all diese Emotionen zu bekommen. Ich versuche jetzt nur Emotion daraus zu machen. ” 

WAS SIND IHRE PLANE FÜR 2020? Die gleichen Pläne sind vorhanden; Die gleichen Ideen hatten wir 2019, nur einige verschiedene Rennen. Im Moment stehen der Daytona Supercross, der Daytona TT, der Wildschwein GNCC, der Hawaiian Supercross, der Erzberg Enduro, der Megawatt Enduro, der Washougal National, der Sturgis TT, der Peoria TT, das Weston Beach Race, der Straight Rhythm und der Australian Supercross auf dem Programm. Wir versuchen auch, ein paar Leute dazu zu bringen, mit mir mitzumachen - nicht für die ganze Sache, sondern für ein Rennen hier und da. Sie sind noch nicht bestätigt, aber es gibt einige große Namen, die sich mir bei einigen Rennen unter dem Zelt anschließen könnten. Also lassen wir sie das auch erleben und sehen, wie sie es tun. Wenn sie mich schlagen, ist das Ganze eine Täuschung, und ich sollte gefeuert werden. Ich denke, es wird eine Menge Spaß machen, wenn sich andere Leute mir anschließen, was ich getan habe. 

Ryan um sechs Tage.

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM GEWINN BEI DEN INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO. Vielen Dank. Das war etwas ganz Besonderes für mich. Ich habe die erste Meisterschaft des Team USA verpasst. Ich wurde am Tag vor unserer Abreise in diesem Jahr verletzt. Ich war im Team und wurde verletzt. Wir sind in dieser Nacht ausgeflogen, als ich abgestürzt bin. Dann holten sie sich einen Ersatzfahrer und gewannen die Meisterschaft. Das war super schlecht für mich. In diesem Jahr wusste ich, dass wir ein super solides Team hatten. Ich wollte ein Teil davon sein. Ich wollte Weltmeister werden, also war ich ziemlich eingewählt. Ich meinte es ziemlich ernst, denn das wollte ich tun. Ich denke ich bin ziemlich gut gefahren. Alle anderen sind wirklich gut gefahren, und wir haben es verstanden. 

„ES IST JETZT NUR UNTERSCHIEDLICH. Vielleicht kommt es nur mit dem Alter. ICH WÜNSCHTE ICH KÖNNTE
HABEN RENNEN ZURÜCKGEFAHREN, WIE ICH JETZT TUN. Ich bin weniger besorgt
JETZT ZU VERLIEREN, WAS SIE WIRKLICH GROSSE ZEIT FREI MACHT - NICHT
Seien Sie besorgt, zu verlieren oder nicht zu gewinnen. " 

Was denkst du, hilft dir und verletzt dich jetzt, dass du 35 Jahre alt bist und dich nicht auf eine Rennform konzentriert hast? Es ist jetzt einfach anders. Vielleicht kommt es nur mit dem Alter. Ich wünschte, ich hätte mich damals wie heute Rennen nähern können. Ich habe weniger Angst, jetzt zu verlieren, was Sie tatsächlich von großer Zeit befreit - keine Angst zu verlieren oder keine Angst zu haben, nicht zu gewinnen. Ich glaube, ich kann es jetzt tun. Früher dachte ich, ich könnte es schaffen, aber jetzt glaube oder weiß ich, dass ich es schaffen kann. Es ist ein großer Unterschied zu denken, dass Sie können und zu wissen, dass Sie können. Mein Vater sagte immer: „Wenn sie es können, kann ich es schaffen. Ich muss nur herausfinden, wie. “ Und für ihn ging es nicht um Rennen; Es ging um alles im Leben. Er war Landmaschinenmechaniker. Das ist eine ziemlich gute Sache, um durch das Leben zu gehen. Das versuche ich jetzt zu tun. Ich bin nicht gut darin, aber wenn er es kann, kann ich es wahrscheinlich. Lass mich ihn beobachten und üben. 

Ryan nahm das Erzberg Rodeo in Angriff, das als das härteste Offroad-Rennen der Welt bekannt ist.

Was denkst du, hat sich geistig verändert? Eine große Sache ist, dass ich nicht mehr allen zeigen muss, dass ich großartig bin. Nicht, dass ich einfach großartig bin und ich muss es ihnen nicht zeigen, aber es interessiert mich nicht mehr so ​​sehr. Früher dachte ich: "Nun, das ist super lückenhaft, aber ich muss es tun." Aber jetzt habe ich weniger Angst vor dem, was die Leute denken. Ich bin jetzt schlauer. Ich dachte immer: "Oh, er hat es getan?" Und dann würde ich es weit offen halten, abstürzen und verletzt werden. Jetzt sage ich: „Ah, das ist nur eine halbe Sekunde. Ich werde es woanders nachholen. “ Und das hat mit einer Familie zu tun. Ich muss jetzt Geld verdienen. Es ist nicht so, als ich jünger war. Jetzt muss ich, weil ich für Sachen bezahlen muss und Kinder in der Schule habe. Ich bin jetzt schlauer.

 

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