Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern

Wir wissen, dass Sie beschäftigt sind, aber wenn Sie in Zukunft einen neuen oder gebrauchten 2017ccm Viertakt 250 kaufen möchten, sollten Sie sich ein paar Sekunden Zeit nehmen und diese mundgerechten Fahrradbewertungen lesen. Dieses 2017 MXA 250 Shootout wurde auf die grundlegenden Fakten reduziert. Wenn Sie detailliertere Informationen wünschen, befindet sich am unteren Rand jedes Fahrrads ein Link, der Sie zu einem vollständigen Test dieser Maschine führt.

NUMMER 1: 2017 KTM 250SXF

Kein anderer 2017er 250ccm Viertakt kann sagen, dass er die beste Gesamtleistung hat, am wenigsten wiegt, eine kugelsichere Hydraulikkupplung, unglaubliche Bremsen, einen elektrischen Start, einen Drehzahlbegrenzer mit 14,000 U / min, ein intuitives Handling, ein ausgeklügeltes Luftfiltersystem und das Die besten Luftgabeln aller Zeiten. Bei der KTM 2017 gibt es Innovationen, die die japanischen Marken mindestens vier Jahre lang nicht erreichen werden.

KTM 250SXF MINUS: Sein Hochdrehzahlmotor erfordert Talent seitens des Besitzers.

Lesen Sie den vollständigen, eingehenden KTM 250SXF-Test Klicke hier

NUMMER 2: 2017 HUSQVARNA FC250

Der Husqvarna FC2017 250 ist die benutzerfreundliche Version des klassengewinnenden KTM 250SXF. Es macht milder, dreht langsamer und ist mehr auf Anfänger ausgerichtet als das orangefarbene Fahrrad. Aber denken Sie nicht, dass dies bedeutet, dass es langsam ist. Es macht fast 4 Pferde mehr als seine roten, gelben, grünen oder blauen Konkurrenten. Es ist einfach bequemer, saugfähiger und angenehmer als das KTM 250SXF.

HUSQVARNA FC250 MINUS: Die Airbox drosselt den Motor und wiegt 2 Pfund mehr als die KTM.

Lesen Sie den vollständigen, ausführlichen Husqvarna FC250-Test Klicke hier

NUMMER 3: 2017 YAMAHA YZ250F

Der 2017 YZ250F hat auf ganzer Linie mehr Leistung - und ist im unteren und mittleren Bereich außergewöhnlich gut. Mit Ausnahme des Elite-SSS-Fahrwerks Kayaba ist der Großteil des YZ250F ein Held der Arbeiterklasse. Es ist nicht mit dem besten Handling, den stärksten Bremsen, dem geringsten Gewicht oder der größten Leistung gesegnet. Es erledigt den Job ohne Fanfare. Das Gesamtpaket ist größer als die Summe seiner Teile.

YAMAHA YZ250F MINUS: Es ist laut (sowohl vom Schalldämpfer als auch von der Airbox).

Lesen Sie den vollständigen, ausführlichen Yamaha YZ250F-Test Klicke hier

NUMMER 4: 2017 KAWASAKI KX250F

Der Kawasaki KX2017F 250 hat ein verbessertes Handling, eine bessere Ergonomie, eine verbesserte Federung und ein geringeres Gewicht als das Modell 2016. Wir begrüßen Kawasaki dafür, dass er dem Chassis, dem Gewicht und den ergonomischen Details so viel Aufmerksamkeit geschenkt hat. Das 2017er KX250F-Chassis ist ein Hauch frischer Luft, aber wir wünschen uns, Kawasaki hätte den Motor in Ruhe gelassen. Jeder MXA Testfahrer bevorzugt den letztjährigen Vollmotor gegenüber dem diesjährigen linearen Leistungsband.

KAWASAKI KX250F MINUS: Wir würden das neue Powerband lieben, wenn es 44 Pferde machen würde, aber es macht nur 40.

Lesen Sie den vollständigen, ausführlichen Kawasaki KX250F-Test Klicke hier

NUMMER 5: 2017 HONDA CRF250

Der Honda CRF2017 250 ist in den Händen von Anfängern und Anfängern von seiner besten Seite. Offensichtlich werden schnellere Fahrer entweder den CRF250 aufgeben oder die Kreditkarte ausbrechen, um echte Energie zu kaufen. Wir empfehlen, kein Geld für das Aufladen eines CRF250 auszugeben, da Ihr Bankkonto nicht groß genug ist, um es so schnell wie eine Aktien-KTM oder so leicht zu machen. Der 2017 Honda CRF250 wiegt 2 Pfund mehr als ein 2017 KTM 450SXF.

HONDA CRF250 MINUSEN: Pferdestärken werden überbewertet, aber ein völliger Mangel an Pferdestärken wird nicht bewertet.

Lesen Sie den vollständigen, eingehenden Honda CRF250-Test Klicke hier

NUMMER 6: 2017 SUZUKI RM-Z250

Sie kaufen keinen RM-Z250 wegen seiner Leistung, Bremsen, Kupplung, Ausstattung oder modernen Optik. Sie kaufen es für seine Kurvenfähigkeit. Leider die meisten MXA Testfahrer waren nicht bereit, die Grundelemente eines Rennrads für einen engen Wenderadius aufzugeben. Der 2017 RM-Z250 leistet nur 1/2 PS mehr als der 2011 RM-Z250. In der gleichen Zeitspanne gewann der KTM 250SXF 8 PS.

SUZUKI RM-Z250 MINUS: "Langsam" ist keine gute Werbetexte.

Lesen Sie den vollständigen, eingehenden Suzuki RM-Z250-Test Klicke hier