Getestetes MXA-Team: FMF 4.1 RCT 2019 CRF450 DUAL EXHAUST SYSTEM

WAS IST ES? FMF stellt sowohl Einzel- als auch Doppelauspuffanlagen für den Honda CRF2019 450 her. In der Vergangenheit haben wir den Einzelauspuff wegen seiner überlegenen Leistung bevorzugt. Wir hatten jedoch das Gefühl, dass wir den Besitzern von CRF450 einen schlechten Dienst erweisen, indem wir das FMT Factory 4.1 RCT-Dual-System nicht getestet haben.

WAS KOSTEN? $ 1,499.99.

KONTAKT? www.fmfracing.com oder (310) 631-4363.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Doppelauspuff FMF 4.1 RCT für den CRF2019 450 auffallen.

(1) Installation. Zum Entfernen des originalen CRF2019-Auspuffs 450 benötigen Sie 8-mm-, 10-mm- und 12-mm-T-Griffe oder -Buchsen. Achten Sie während dieses Vorgangs darauf, die Dichtung im Schalldämpfer, die mit dem Steuerrohr verbunden ist, nicht zu beschädigen, wenn Sie die Schalldämpfer abwackeln. Lassen Sie beim Einbau des neuen FMF-Kopfrohrs die 12-mm-Muttern locker, um ein freies Spiel zu ermöglichen, das das Ausrichten des neuen Systems erleichtert. Achten Sie darauf, die Clip-Muttern von FMF nicht zu verlieren, und ziehen Sie nichts fest, bis beide Schalldämpfer angebracht sind. 

(2) Gewicht. Der FMF CRF450 Doppelauspuff wird zu 100 Prozent in den USA hergestellt. Das Rohr besteht aus Titan mit blauer Eloxierung und einer Endkappe aus Kohlefaser. Es wiegt 8.6 Pfund. Der serienmäßige CRF450-Auspuff wiegt 10.8 Pfund. 

(3) Lagerausstattung. Der serienmäßige Honda CRF2019 von 450 hat die aggressivste Kraft seiner Klasse. Viele MXA Testfahrer kämpften mit dem explosiven, ruckartigen Schlag aus den Kurven. Machen Sie keinen Fehler, der CRF450 ist schnell, leistungsstark und manchmal eine Handvoll. Zusätzlich gab es einen trägen Abschnitt im Leistungsbereich zwischen 5000 U / min und 6500 U / min. Die maximale Leistung mit dem Serienauspuff beträgt beeindruckende 60.25 PS. 

(4) Leistung. Mit dem FMF 4.1-System kann die MXA Testfahrer genossen eine verbesserte Kraftverteilung auf dem Boden. Es füllte die flache Stelle aus, was wiederum den aggressiven Treffer verringerte. Der erhöhte Mitteltonbereich - von 5000 auf 6500 U / min - ermöglichte es Testfahrern, in einem höheren Gang durch die Kurven zu fahren. Die Spitzenleistung war nur geringfügig höher als bei der Standardleitung (60.55), aber die Spitzenleistung ist nicht so wichtig wie die Leistungsbreite, und die FMF-Leitung füllte den Boden aus und war oben viel stärker. Das Vorratsrohr fiel nach der Spitze dramatisch ab, während das FMF-Rohr fast 1000 U / min mehr zog.

WAS IST DER SQUAWK? Preis. Der Preis von 1499.99 USD ist ein Nebenprodukt der Verdoppelung der Material- und Arbeitskosten für zwei Mittelrohre und zwei Schalldämpfer. Zum Vergleich: Der FMF 4.1 RCT Ti Einzelauspuff kostet 874.99 USD.  

MXA RATING: T.Die Doppelauspuffanlage FMF 4.1 RCT erhöht die Leistung von der niedrigsten zur höchsten Drehzahl. Das Beste von allem ist, dass es die Schlagkraft des CRF450-Motors steuert. Es macht es überschaubarer, was besser als leistungsfähiger ist.

 

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