MXA TEAM GETESTET: FMF FACTORY 4.1 HUSQVARNA FC250 AUSPUFF

WAS IST ES? Der Factory 4.1-Auspuff mit MegaBomb-Kopfrohr ist die Premium-Auspuffanlage von FMF für den Husqvarna FC2014 2015–250.

WAS KOSTEN? 899.99 USD (Endkappe aus Titan / Kohlefaser), 849.99 USD (Endkappe aus Titan / Titan), 699.99 USD (Edelstahl / Aluminium).

KONTAKT? www.fmfracing.comoder (310) 631-4363.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Husqvarna FC250 Factory 4.1-Auspuff von FMF auffallen.

(1) Modelle. FMF stellt drei Versionen der Factory 4.1 für den Husqvarna FC2014 2015–250 her. MXA testete das RCT, Titan, eloxierte Vollsystem mit der Kohlefaser-Endkappe. Es besteht aus Titan, der Kanister ist blau eloxiert, die Endkappe aus Kohlefaser und das Steuerrohr bietet die MegaBomb Resonance Chamber Technology (RCT). Für 50 US-Dollar weniger können Sie die Factory 4.1 mit einer Ti-Endkappe und wahlweise eloxierten blauen oder natürlichen Ti-Kanistern bestellen. Wenn Ihnen das zusätzliche Gewicht nichts ausmacht, stellt FMF auch einen Edelstahl-Vorsatz mit Aluminiumschalldämpfer für 699.99 USD her.

(2) RCT. Die FMF-Resonanzkammertechnologie (RCT) besteht aus der MegaBomb-Resonanzkammer im Steuerrohr, die mit einem speziell geformten Schalldämpferkern verbunden ist. Resonanzkammern senken nicht nur den Schallpegel um ca. 1 dB, sondern ermöglichen auch eine kürzere, insgesamt abgestimmte Länge des Systems, was eine stärkere Zentralisierung der Masse und ein geringeres Risiko von Crash-Schäden bedeutet.

(3) Leistung. Der FC250 von Husqvarna verfügt über ein Leistungsband, das sanft startet und dann stetig ansteigt, bis es sich zum Mond dreht. Das Leistungsband des FC250 unterscheidet sich von allen anderen 250 Viertakt-Leistungsbändern. Es bietet erstklassige Leistung, ist jedoch die am schwierigsten zu verwendende Leistung. Es ist linear, dreht sich langsam und macht erst ganz oben maximale Leistung. Als wir das FMF Factory 4.1-System anschraubten, grinsten unsere Tester von Ohr zu Ohr. Es verbesserte das Leistungsband von unten nach oben. Testfahrer konnten die Kupplung dank neu gewonnener Leistung im Mitteltonbereich weniger nutzen. Es gewann weiter an Leistung an der Spitze und verlor keine Unze Überdrehzahl, als der Motor abgestellt wurde. Jeder unserer Tester liebte den FC250-Auspuff von FMF. Wir waren von den Leistungssteigerungen im gesamten Leistungsbereich überrascht.

(4) Passen. Das dreiteilige FMF Factory 4.1-System wurde richtig eingesetzt. Die Passform war eng, aber dank des separaten Mittelrohrs von FMF gab es keine Probleme.

(5) Ton. Mit erhöhtem Packungsvolumen im unregelmäßig fünfeckigen Kanister sowie leisen Einsätzen und einem abnehmbaren Funkenschutzschirm kann der FMF Factory 4.1 alle aktuellen Schallprüfungen bestehen. Die MXA-Wrackcrew zog es jedoch vor, das FMF-System ohne den leisen Einsatz zu betreiben, um die größten Gewinne zu erzielen.

WAS IST DER SQUAWK? Die RCT-Kammer wölbte sich genug, um die Stiefel des Testfahrers zum Schmelzen zu bringen.