Getestetes MXA-Team: PIRELLI SCORPION MX32 MID-SOFT

WAS IST ES? Pirellis Scorpion MX32-Reifen ersetzt den alten MXMS-Reifen. Dieser Reifen wurde von vielen Werksteams auf der MXGP-Strecke entwickelt. Die Vorder- und Hinterreifen sind ähnlich gestaltet, jedoch mit Unterschieden, die gut zusammenarbeiten. Ein Unterschied besteht darin, dass der Vorderreifen ein Richtungsmuster der Knöpfe an der Seitenwand verwendet, um maximale Traktion zu erzielen. Der Hinterreifen verfügt über eine V-Anordnung der Knöpfe in der Mitte. Dies gibt ihm zusätzliche Stabilität, insbesondere beim Bremsen. 

WAS KOSTEN? 121.95 USD (80 / 100-21 vorne), 143.95 USD (110 / 90-19 hinten).

KONTAKT? www.pirelli.com oder Ihren örtlichen Pirelli-Händler.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei den Pirelli MX32 Mid-Soft-Reifen auffallen.

(1) Installation. Diese Reifen gehören zu den am einfachsten zu montierenden. Die Seitenwände sind weich genug, um den Reifen problemlos zu montieren.

(2) Vorderreifen. Wenn Sie sich den Vorderreifen ansehen, können Sie erkennen, dass er aggressiv ist. Es erinnert uns nicht zufällig an den sehr beliebten Dunlop MX3S Vorderreifen. Die Pirelli MX32-Front eignet sich gut für weicheren Schmutz. Es bietet eine gute Traktion des Vorderrads bei steilen Neigungswinkeln. Wir ließen unseren Reifendruck bei 13.5 psi laufen, was uns die meiste Front-End-Traktion ohne das Überschlagsgefühl in den Kurven gab. Die größte Überraschung war, wie gut der MX32 Mid-Soft-Reifen auf harten Oberflächen funktioniert. Das aggressive Seitenknopfmuster ermöglichte es uns, das Fahrrad auf harte Oberflächen zu lehnen, ohne das Gefühl zu haben, dass wir das vordere Ende auswaschen würden.

(3) Hinten. Der Pirelli MX32-Reifen besteht aus einer zweilagigen Gummimischung und ist daher hitze- und dynamisch belastbar. Das V-Layout bietet außergewöhnliche Geradeausstabilität und ein sehr kontrolliertes Gefühl bei langen Spurrillen. Der MX32 Mid-Soft-Reifen hatte das Gefühl, dass er in tiefen Spurrillen niedrig bleiben wollte und nicht die Seiten der Furche greifen und das Fahrrad seitwärts treten wollte. Ähnlich wie der Vorderreifen funktionierte auch der hintere MX32 gut auf harten Oberflächen und bot eine hervorragende Traktion im Neigungswinkel. Wir bemerkten auch, dass das hintere Ende, wenn wir es lösen und um die Schüssel drehen wollten, kontrollierbarer war und das hintere Ende nicht schneller herumkam, als wir es uns gewünscht hätten. Wir schreiben das einzigartige Seitenknopfmuster dafür zu. Der Hinterreifen ist nicht gerichtet, was bedeutet, dass er in beide Richtungen montiert werden kann. Unser optimaler Reifendruck für den MX12.5 Mid-Soft-Hinterreifen betrug 32. 

WAS IST DER SQUAWK? Keine Beschwerden. Dieser Reifen funktioniert gut in mittelschwerem Gelände, hat jedoch Potenzial über und unter dieser Schmutzzusammensetzung - ohne die Knöpfe abzureißen.

MXA BEWERTUNG: Die Vorder- und Hinterreifen des Pirelli MX32 sind die besten Pirelli-Zwischenreifen, die wir je hatten
in einer langen Zeit getestet.