MXA TEAM GETESTET: TWIN AIR KOMPLETTSITZ

WAS IST ES? Der brandneue Twin Air Complete-Sitz ist eine Ersatzeinheit, die den Bezug, den hochdichten Schaumstoff und die Kunststoffbasis umfasst. Es ist ein All-in-One-Sitz – Sie müssen nur die Schrauben drehen.

WAS KOSTEN? 169.95 USD (kompletter Sitz), 59.95 USD (Twin Air-Sitzbezug).

KONTAKT? www.twinairusa.com oder Ihren Händler vor Ort.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die beim Twin Air Complete-Sitz auffallen. 

(1) Konzept. Das inhärente Problem bei OEM-Motocross-Sitzen besteht darin, dass die Schaumdichte zu weich ist. Es fühlt sich am ersten Tag angenehm an, aber nach einem Monat ist es weicher als ein Federkissen. Du versinkst darin. Schlimmer noch, einige OEM-Sitzdesigns werden hinten am Sattel sehr dünn. Das Fehlen von Schaum in Kombination mit der Weichheit des Schaums führt zu Prellungen der Hilfsrahmenschiene an Ihrem Hinterteil.

(2) Schaum. Twin Air wollte die Probleme angehen, die Motocross-Rennfahrer mit den Sitzen ihrer Rennräder haben, und diese ließen sich auf zwei häufige Wünsche reduzieren: (1) Sie wollten einen steiferen Sitzschaum und (2) einen Schaum, der nicht so schnell zusammenbricht Zeit. Überraschung! Niemand wollte einen weicheren Schaum als den, der auf Lager war. Twin Air weiß ein oder zwei Dinge über die Schaumstoffdichte, da Luftfilter aus Schaumstoff bestehen. Daher haben sie einen Sitzschaum entwickelt, der nicht zerfällt und während der Fahrt weicher wird. (3) Zusätzlich bieten sie den Schaumstoff in der Serienhöhe und 15mm höher an.

(3) Abdeckung. Sie können den Twin Air Complete Sitz und den Aftermarket Twin Air Sitzbezug in jeder gewünschten Farbe haben, solange er schwarz ist. Der Twin Air-Sitz hat eine stachelige, pyramidenartige Greiferstruktur. Und es packt wirklich. Ziehen Sie Ihre Hose eng an, denn die Kombination aus festem Schaumstoff und dem Pyramidenbezug zieht Ihre Hose nach unten. Sowohl der Twin Air-Sitzbezug als auch der Polyurethanschaum sind wasserdicht, was ein Grund dafür ist, dass der Twin Air-Sitzschaum weniger bruchanfällig ist. Der Bezug ist in einem Stück ohne Nähte geformt.

(4) Form. Wir haben den Twin Air Complete Sitz an einem 2021er KTM 450XCF Offroad-Bike und einem 2021er KTM 450SXF Motocross-Modell getestet. Wir hatten mehrere MXA Testfahrer, die steiferen Sitzschaum wollten. Vier Monate lang setzten sie die Twin Air-Sitze bei allen Offroad- und Motocross-Rennen ein. Sie fanden es toll, wie fest der Sitz war, was ihnen angeblich half, sich auf dem Fahrrad vor und zurück zu bewegen. Sie sagten, dass die Form den serienmäßigen KTM-Sitz nachahmte, aber vor allem diese Form behielt, ohne zu zerbrechen. Unsere Sitze hielten dem Abrieb von MXA's Knieorthesen ausgestatteten Testfahrern, dank der Strapazierfähigkeit des Sitzbezugs.

WAS IST DER SQUAWK? Wir hatten ein paar Bedenken. (1) Bei einem unserer Twin Air Sitze wurde der Schaumstoff bei der Montage unter die Kante der Sitzfläche gesteckt, wodurch unsere Knieorthesen ein Stückchen aus dem Schaumstoff reißen konnten. Das zerbrochene Schaumstoffstück blieb unter der Abdeckung, aber es bildete sich eine Wölbung. Mit dem zweiten Sitz hatten wir keine ähnlichen Probleme. (2) Wenn wir sagen, dass es fest ist, meinen wir es auch. Zwischen dem aggressiven Pyramiden-Sitzbezug und dem festen Schaumstoff wirst du einige Zeit brauchen, um dich an das Gefühl zu gewöhnen. (3) Ziehen Sie Ihre Motocross-Hose auf die gleiche Weise an, wie ein Kunstflugpilot seinen Sicherheitsgurt anschnallt, bevor er eine Schleife macht – so fest wie möglich. 

MXA BEWERTUNG: Wenn Sie einen Sitz mit toller Traktion, steifem Schaumstoff und einer langen Lebensdauer suchen, ist dies der richtige! Es wird nicht kaputt gehen, aber es wird mit der Zeit nicht bequemer. Dies ist ein Supercross-Sitz, keine bequeme Wohnzimmercouch.

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