MXA TEAM GETESTET: ACERBIS POLYPROPYLEN KTM UNTERFAHRPLATTE

WAS IST ES? Die typische Unterfahrschutzplatte wurde jahrelang aus Aluminium gefertigt. Es war stark, leicht und langlebig. Dann kam Kohlefaser auf den Markt, und es war noch leichter. Jetzt wird die neueste Generation von Unterfahrschutzplatten aus Polypropylen-Kunststoff hergestellt. Die Vorteile von Kunststoff sind, dass er farblich angepasst werden kann, flexibel genug ist, um den Fahrradrahmen nicht drastisch zu versteifen, und weniger teuer ist.

WAS KOSTEN? 82.95 $ (orange oder schwarz).

KONTAKT? www.acerbisusa.com oder (800) 659-1440.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Acerbis KTM Polypropylen-Unterfahrschutz hervorstechen.

(1) Fahrradauswahl. MXA haben an unserer 2021 KTM 450SXF eine Acerbis Polypropylen-Unterfahrschutzplatte verbaut, weil die MXA Die Abwrackmannschaft ist hart an ihren Motorrädern und hat in der Vergangenheit Motorgehäuse, Wasserpumpe, Zündungsdeckel und Unterrahmen-Schienenschäden erlitten. KTMs haben keine Unterfahrschutzplatten an ihren Motocross-Bikes oder sogar Cross-Country-Modellen. Wenn Sie auf Steine, Baumstämme oder andere Fahrräder stoßen, kann ein Unterfahrschutz Ihren Tag und Ihren Geldbeutel retten.

(2) Installation. Dank eines geformten Hakens, der in den Querträger des hinteren Rahmens eingreift, benötigt die Acerbis Unterfahrschutzplatte nur eine Schraube, um die Stahlhalterung festzuziehen, die die Unterfahrschutzplatte an den Unterrohren des Rahmens festklemmt. So haben wir es montiert: Zuerst haben wir den eingeformten Heckhaken auf die Heckrahmenquerstrebe geschoben. Zweitens haben wir die Ein-Schrauben-Halterung am Rahmen angebracht (die auf den angeschweißten Unterfahrschutzlaschen von KTM aufliegt). Drittens haben wir den Acerbis-Unterfahrschutz nach oben geschoben, bis das Schraubenloch mit dem Gewindeeinsatz der Halterung übereinstimmt. Viertens haben wir die Inbusschraube und das Distanzstück durch die Unterfahrschutzplatte installiert und festgezogen. Es war nicht so einfach, wie es sich anhört; einfach durchhalten.

(3) Achtung. Nachdem Sie Ihr Fahrrad zum ersten Mal gefahren haben, überprüfen Sie unbedingt den Sitz des Unterfahrschutzes. Die extremen Belastungen des Rahmens können die Unterfahrschutzplatte lockern. Wenn Sie es ein zweites Mal festziehen, sollte es bleiben.

(4) Kunststoff gegenüber Aluminium. Es ist kein Geheimnis, dass ein Aluminium-Unterfahrschutz die Rahmensteifigkeit erhöhen kann – keine gute Sache. Um dies zu bekämpfen, ist es nicht ungewöhnlich, dass Aluminium-Unterfahrschutzplatten mit Gummiösen um die Schrauben herum geliefert werden. Bei Kunststoff-Unterfahrschutzplatten ist das Material ausreichend flexibel, um dieses Problem zu beseitigen.

(5) Gutes Zeug. Acerbis geformte Weichgummisegmente im Inneren der Unterfahrplatte, um den Verschleiß an den Rahmenschienen zu dämpfen. Die Unterfahrschutzplatte aus Polypropylen ist mit einer Dicke von 6 mm sehr langlebig. Die Unterfahrschutzplatte ist so geformt, dass sie sich eng an die Konturen des Motors anschmiegt und so weniger Platz für Schlammansammlungen bietet. Der Preis von Polypropylen-Unterfahrschutz ist halb so hoch wie der von Kohlefaser-Unterfahrschutz.

WAS IST DER SQUAWK? Unsere Hauptbeschwerde war die 5-mm-Inbusschraube, die die Vorderseite der Unterfahrschutzplatte hielt. Es wurde mit Schmutz bespritzt, was es schwer machte, herauszukommen. Wir würden eine 8-mm-Sechskantschraube bevorzugen, um das Anziehen und Entfernen zu erleichtern.

MXA BEWERTUNG: Betrachten Sie eine mit einem Helm vergleichbare Unterfahrschutzplatte. Wir denken, dass Helme und Unterfahrschutz Investitionen in eine glückliche Zukunft sind.

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