Alpinestars stellt für 2015 sechs verschiedene Arten von Motocross-Stiefeln her: Tech 10, Tech 8 RS, Tech 7, Tech 5, Tech 3 und Super Victory. Wenn Sie die Sondereditionen Damen- und Kinderstiefel einbeziehen, wächst die Modellnummer auf über 13 einzigartige Versionen von Alpinestars-Stiefeln. Wenn die MXA-Wrackcrew jedes Alpinestars-Modell testen wollte, wären wir monatelang dabei. Da die MXA-Bande jedoch gleichzeitig reiten und Stiefel tragen muss, war es kein Problem, die Testfahrer zu bitten, den gewünschten Alpinestars-Modellstiefel für 2015 auszuwählen und ihm einen Strudel zu geben.

Daryl Ecklund entschied sich für den $ 499.96 Tech 8 RS Boot. John Basher entschied sich für den erschwinglichen Tech 269.95 im Wert von 5 US-Dollar. Und Jody entschied sich zu keiner Überraschung für das Rennen mit dem Alpinestars Super Victory-Schuh im Wert von 329.95 US-Dollar.

ALPINESTARS TECH 8 RS BOOT VON DARYL ECKLUND

Als ich aufwuchs, war der Tech 8 der Schuh, den alle meine Superhelden trugen. Leute wie Jeremy McGrath und Ricky Carmichael dominierten den Sport, während sie Tech 8 trugen. Zu dieser Zeit war der Tech 8 der Festzeltstiefel von Alpinestars. Es war seiner Zeit weit voraus. In den neunziger Jahren gab es keine Tech 10. Die inneren Bootie- und Geleinsätze verkauften den Boot sofort an Leute, einschließlich meiner Eltern. Alpinestars hat keine Tech 1990 für Kinder hergestellt, aber sobald meine Füße in sie passen konnten, bat ich meine Eltern um ein Paar. Natürlich mussten die Stiefel weiß sein, denn das war damals die coole Farbe. Die meisten Eltern entschieden sich für Schwarz, da Weiß dazu neigte, schnell zu verblassen und verprügelt auszusehen. Es war mir egal. Trotzdem war der größte Nachteil, an den ich mich erinnere, die Reinigung. Sie mussten den inneren Schuh sowie die Sohlen- und Geleinsätze herausnehmen. Schmutz fiel von überall heraus!

Jeder, der die Tech 8-Stiefel besaß, als Alpinestars zur Rückschnalle ging, hat immer noch Albträume darüber, die Schnallen zu schließen. Ich habe immer einen Hammer in meiner Tasche mitgebracht, damit ich die Schnallen schließen konnte. Das hat meine Liebe zu den Stiefeln jedoch nicht gemindert, denn die Tech 8 waren die coolsten und besten Stiefel auf dem Markt.

Heutzutage hat der Tech 8 immer noch den gleichen Ruf, aber Alpinestars hat viel mehr Konkurrenz zu bewältigen. Der Tech 8 wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt, hat aber immer noch den gleichen Reiz wie bei seiner Einführung. Die neueste Version von Alpinestars ist der Tech 8 RS. Scharfes Aussehen, leuchtende Farben und kleine Verfeinerungen haben den Stiefel noch näher an die Perfektion gebracht.

Ich fahre oft mit dem Tech 8 Boot wegen seiner Haltbarkeit und seines Schutzes. Das erste, was mir beim neuen Tech 8 RS (4-1 / 2 Pfund, Größe 9) auffiel, war die leuchtend gelbe Farbe des Textmarkers. Die letzte „neue“ Version des Tech 8 war die Light-Version, die durch Skelettierung des inneren Schuhs das Gewicht reduzierte. Jetzt wird der Tech 8 RS mit einem größeren Stoffstreifen geliefert, der das Vertrauen in harte Landungen erhöht. Für mein Fahrniveau bieten weder der Super Victory noch der Tech 5-Schuh insgesamt genügend Unterstützung. Es ist nicht so, dass ich die steiferen und schwereren Stiefel mag, aber ich habe das Gefühl, dass die solide Struktur mich vor Verletzungen schützt.

Ich denke, dass die meisten Tierarzt- und Anfängerfahrer mit einem schlankeren, schlankeren und leichteren Schuh davonkommen können, aber für hart zerquetschende Supercross-Landungen mag ich die Haltbarkeit und Masse des Tech 8 und des Tech 10.

ALPINESTARS TECH 5 BOOT VON JOHN BASHER

Ich habe mich aus mehreren Gründen für den brandneuen Alpinestars Tech 5-Schuh interessiert. (1) Preis. Es gibt Stiefel auf dem Markt, die fast 600 US-Dollar kosten - insbesondere den Gaerne SG-12, den Alpinestars Tech 10 und den Sidi Crossfire 2 SR -, die für viele Fahrer zu teuer sind. Wenn ich keinen Job hätte, bei dem ich Motocross-Stiefel bekommen hätte, wäre ich in dieser Kategorie, weil es einige ernsthafte Überzeugungsarbeit erfordern würde, meine Frau dazu zu bringen, dass ich einen Monat lang Lebensmittel für ein Paar Stiefel ausgeben kann. Der Alpinestars Tech 5 hat einen attraktiven Verkaufspreis von 269.95 USD. (2) Gewicht. Meine 33-jährigen Knie spüren allmählich die Auswirkungen jahrelangen Motocross-Fahrens. Je weniger meine Stiefel wiegen, desto besser fühlen sich meine Knie am Ende des Tages an. Ich mag es, dass der Tech 5 nur knapp vier Pfund (Größe 11) auf die Waage bringt. Alpinestars bietet die Stiefel in den Erwachsenengrößen 5–13 an (nur ganze Größen). (3) Schau. Seien wir ehrlich, Motocross-Fahrer sind eitel. Wir wollen cool aussehen. Das Tech 5-Äußere ist hinterhältig, da es einem teureren Tech 7 oder sogar einem Tech 10 sehr ähnlich sieht. Beachten Sie, dass der Tech 5 das gleiche Schnallenmuster wie der Tech 7 hat. Außerdem ist der Tech 5 in Schwarz und Weiß erhältlich / Schwarz- und Rot / Weiß / Blau-Kombinationen - Farben, die auch in den teureren Stiefeln erhältlich sind.

Auf der Strecke war ich beeindruckt, wie leicht der Tech 5 war. Meine Füße leben normalerweise in Gaerne SG-12, Alpinestars Tech 8 oder Fox Instincts. Alle diese Stiefel sind etwas schwerer als die Tech 5. Meine Knie waren froh, dass sie beim Betreten von Kurven oder beim Gehen durch die Box nicht das zusätzliche Gewicht herumschwingen mussten. Es ist schön, dass Alpinestars kürzlich sein Schnallensystem aktualisiert hat, da das neue Design das Schließen der Schnallen erleichtert.

Ich hatte einige Probleme mit dem Tech 5: (1) Seit Alpinestars seine Boot-Aufstellung überarbeitet hat, habe ich erfahren, dass die Größe etwas größer ist als in der Vergangenheit. Daher musste ich eine Bootgröße reduzieren. Ich schlage vor, diese Stiefel zuerst anzuprobieren. (2) Ich habe Hähnchenschenkel und meine Waden sind winzig. Selbst mit Kniestützen stellte ich fest, dass die Oberseite des Stiefels offen war. (3) Stiefel, die in die obere Preisklasse fallen, lassen sich in der Regel viel leichter einfahren. Das liegt an einem Scharniersystem, das oft in diesen Kofferraum eingebaut wird. Der Tech 5 hat kein Scharniersystem.

Insgesamt war ich vom Alpinestars Tech 5 Boot beeindruckt. Es war preisgünstig für das, was der Stiefel bietet. Angesichts des Preises von weniger als 300 US-Dollar habe ich nicht viel Raum, mich zu beschweren.

ALPINESTARS SUPER VICTORY BOOT VON JODY WEISEL

Ich erwarte nicht, dass junge Fahrer, die mit Tech 10 oder SG12 aufgewachsen sind, die Vorteile eines leichten, flexiblen Ganzlederstiefels erkennen. Ich würde es wahrscheinlich auch nicht tun, außer zwei Dingen.

(1) Ich habe in einer Zeit angefangen, in der Lederstiefel die einzige Wahl waren. Im Laufe meiner Karriere habe ich Lederstiefel von Full Bore, Hi-Point, Esprit, Scott und Alpinestars getragen. Heute trage ich Lederstiefel. Immerhin trugen Roger DeCoster, Bob Hannah, Tony DiStefano und Gary Jones das. Obwohl ich keine Oldtimer fahre, mag ich das Gefühl und die Flexibilität von Rindsleder. Aber ich war nicht immer nur Lederstiefeln treu. Ich bin Anfang der 1970er Jahre zu Heckel-Stiefeln gewechselt. Sie waren die ersten Plastikstiefel, die jemals hergestellt wurden. Später war ich in den 1980er Jahren zusammen mit Bob Hannah ein früher Konvertit zum originalen Scott-Plastikstiefel. Aber zwischen den Versuchen, zu hip zu sein, kehrte ich immer wieder zu Lederstiefeln zurück.

(2) Als ich Ende der 1980er Jahre die medialen Seitenbänder in beiden Knien verletzte, begann ich, Alpinestars Super Victory-Stiefel zu tragen, die viele Amerikaner als Hi-Point-Champions kannten. Was hat mich zu alten Stiefeln zurückgezogen? Gewicht. Ein Alpinestars Super Victory Stiefel wiegt 3 Pfund. Das sind 2 Pfund weniger pro Bein als bei einem modernen High-Tech-Kunststoffstiefel mit Scharnier. Einfach ausgedrückt, je mehr Masse ein Objekt (Stiefel) um die Achse (Knie) hat, desto mehr Drehmoment benötigt es, um die Bewegung zu starten oder zu stoppen. Ich weiß nichts über deine Knie, aber meine lassen sich nicht gerne anziehen. Weniger Masse (Gewicht) bedeutet weniger Kniebelastung.

Vor einigen Jahren hat Alpinestars den Import von Super Victory-Stiefeln eingestellt, diese aber kürzlich zurückgebracht, um die Anforderungen von Oldtimer-Radrennfahrern zu erfüllen. Ich bin kein Vintage-Radrennfahrer, aber ich bin ein Rennfahrer mit Vintage-Knien.

Andere Rennfahrer staunen immer über die schlanke, schlanke und schmale Silhouette der $ 329.95 Alpinestars Super Victory-Stiefel, aber die Frage Nummer eins lautet: "Glaubst du nicht, dass sie gefährlich sind, weil sie so minimal sind?" Meine Antwort ist, dass jeder Pionier im Motocross-Sport von den 1960er bis 1980er Jahren in Lederstiefeln gefahren ist. Sie erlitten nicht mehr Beinverletzungen als die heutigen mit Plastik bekleideten Rennfahrer. Nach meiner Auffassung sind Alpinestars Super Victory-Stiefel die Weide für die Eiche des Tech 10.

Der Super Victory-Stiefel ermöglicht Ihrem Knöchel die volle Bewegungsfreiheit, um Schläge zu absorbieren - nicht wahr bei Stiefeln mit Kunststoffverkleidung. Der größte Faktor beim Tragen von Lederstiefeln ist der Verstand über die Materie. Sie müssen glauben, dass Sie nicht an jedem Fuß einen Brinks-Truck brauchen.