MXA TECH SPEC: WIE SCHWUNGRADGEWICHTE FUNKTIONIEREN

Stellen Sie sich ein Schwungradgewicht wie ein Jo-Jo vor. Schwerere Yo-Yos lassen sich aufgrund des erhöhten Trägheitsmoments besser handhaben als leichte. Mit mehr Trägheitsmoment beschleunigen ein Yo-Yo und ein Motocross-Bike langsamer, fahren kontrollierter hoch und bleiben in Bewegung, sobald sie in Bewegung sind. Ohne Schwungmasse könnten Sie Ihr Fahrrad nicht fahren. Es hätte ein kurzes Leistungsband, keinen Schub und viel Drehzahl. Bevor Motorradhersteller das richtige Schwungradgewicht für Ihr Motorrad auswählen, müssen sie die folgenden Faktoren berücksichtigen.

Wechselstrom: Die Größe des Schwungrads muss groß genug sein, um die Magnete aufzunehmen, die zur Erzeugung von Motorfunken verwendet werden, aber klein genug, um Platz für die Statorwicklungen zu schaffen, ohne ein sperriges Motorgehäuse zu schaffen.

Motorbeschleunigung: Ein Motor baut mit einem leichten Schwungrad schneller und mit einem schweren Schwungrad langsamer auf.

Trägheit: Ein schwereres Schwungrad bringt die Geschwindigkeit weiter, ist aber auch schwerer zu verlangsamen als ein leichtes.

Schwungradeffekt: Jedes rotierende Bauteil in Motor und Fahrwerk erzeugt seine eigene Drehkraft (Kupplungskorb, Zahnräder, Kette, Räder, Kurbel, Nockenwelle und Kolben). Der Hersteller muss ein Schwungradgewicht auswählen, das alle unabhängigen Kreiselkräfte im Inneren des Motorrads am besten aufnimmt.

Drehimpuls: Ob Sie es glauben oder nicht, zu viel Schwungradgewicht macht es schwierig, ein Fahrrad in einer Kurve oder in einer Kurve zu bewegen.

Verwendungszweck: Die Leistungsmerkmale und Fahrstile, die bei einem 60er, 80er, 125er, 250er oder 300er Zweitakter und bei einem 250er, 350er oder 450er Viertakter verwendet werden, erfordern alle unterschiedliche Schwungradmassen; Nur weil ein Ingenieur ein bestimmtes Gewicht ausgewählt hat, heißt das jedoch nicht, dass Sie kein einheimischer Ingenieur sein und dieses Gewicht an Ihre Bedürfnisse anpassen können. Die Geschichte hat bewiesen, dass die meisten Werks-Zweitaktrennfahrer, ob auf einer Yamaha YZ250 oder einer KTM 250SX, Schwungradgewichte auf ihren Werksrädern verwendeten.

Gewichtsort: Nicht jedes 9-Unzen-Schwungradgewicht hat die gleiche Wirkung auf einen Motor. Wie effektiv ein Schwungradgewicht arbeitet, hängt nicht nur vom Gewicht des Schwungrads ab, sondern auch davon, wo das Gewicht auf dem Schwungrad platziert wird. Ein 9-Unzen-Schwungrad mit einem Durchmesser von 3 Zoll hat nicht so viel Trägheitsmoment wie ein 4-Zoll-Schwungrad mit demselben Gewicht. Zum Beispiel haben ältere CRF450-Modelle sehr kleine Serienschwungräder, weil sie nicht genug Platz in der Zündabdeckung für ein großes Schwungrad haben. MXA war der Meinung, dass das Hinzufügen eines 9-Unzen-Schwungrads dazu beitragen würde, dass der CRF450 besser angeschlossen wird, aber aufgrund des kleinen Zündrotors mussten wir ein 17-Unzen-Schwungradgewicht hinzufügen, um den gleichen Effekt wie ein 9-Unzen-Schwungrad auf einem anderen Fahrrad zu erzielen .

Zündreihenfolge: Ein Zweitakter verwendet ein leichteres Schwungrad als ein Viertakter, da er bei jedem Schlag feuert, während ein Viertakter bei jedem zweiten Schlag feuert. Zweitakter müssen den Schwung nicht aufrechterhalten, während sie auf die nächste Explosion warten, daher liefern Zweitakter einen schnelleren und abrupteren Kraftstil. Mit der Dominanz moderner Viertakter auf den heutigen Rennstrecken ist die Rat-a-tat-tat-Leistungsabgabe eines Zweitakters oft zu aggressiv für Fahrer, die mit langsamer drehenden Viertaktern gezüchtet wurden. Hier kommt ein Schwunggewicht ins Spiel. Es kann dazu führen, dass sich ein Zweitakt drehmomentstärker, breiter und vernetzter anfühlt.

Bremsung: Die zusätzliche Trägheit eines schwereren Schwungrads widersteht nicht nur einer Beschleunigung, sondern auch einer Verlangsamung. Wir dachten, dies könnte negativ sein, aber das schwerere Schwungrad half beim Bremsen und beim Übergang durch Kurven. Beim Gasgeben mit dem schwereren Schwungrad fällt die Motordrehzahl nicht so plötzlich ab. Dies sorgte für einen sanfteren Übergang von voller Geschwindigkeit zu vollständigem Stopp und verringerte die Wahrscheinlichkeit eines Flammenausfalls bei empfindlichen Viertakten. 

Leistung: Und obwohl Sie vielleicht versucht sind zu glauben, dass ein schwereres Schwungrad Ihr Fahrrad PS kosten würde, ist es nicht so. Es lässt jeden Gang einfach weiter, stärker und länger ziehen. Es ist möglich, dass das Hinzufügen eines Schwungradgewichts die Leistung erhöht.